Clickbar 2024 - Release?

[Smeagle]

Zitat von wakemarco

Ich denke, dass der Absatz für Kites und Zubehör/Bars etc. rückläufig sein wird. Vllt. normalisieren sich dann auch wieder die Preise. Schaut euch mal um, es werden immer mehr WiNGER. Oder ist das nur mein Gefühl?

Die Wings sind doch genauso überteuert? Ist den Firmen doch auch ziemlich egal, wenn sich der Umsatz zu den Wings verschiebt.

[cor]

Zitat von wakemarco

Ich denke, dass der Absatz für Kites und Zubehör/Bars etc. rückläufig sein wird. Vllt. normalisieren sich dann auch wieder die Preise. Schaut euch mal um, es werden immer mehr WiNGER. Oder ist das nur mein Gefühl?

Alle Kiter, die auf Wingen umgestiegen sind, die ich kenne, sind nach wenigen Monaten wieder beim Kiten gewesen oder machen nun einfach beides, je nach Bedingungen. Ich glaube es gibt deutlich mehr Windsurfer, die tatsächlich auf Wingen umgestiegen sind. Aber das mag auch nur meine eingeschränkte Sicht sein.

Ist aber auch egal, denn deswegen werden die Preise für Kitezeug nicht runter gehen. Da wird einfach die Produktion (Angebot) etwas runtergeschraubt, aber die Preise bleiben weiter oben (getrieben durch Nachfrage).

Damit die Preise wirklich runter gehen müsste meiner Meinung nach eine beträchtliche Anzahl von Kitern mit dem Hobby aufhören (und nicht nur vielleicht 5% die jetzt beim Wingen sind oder auch nicht). Das wird so schnell wohl nicht passieren. Ansonsten werden die Preise einfach steigen (Nachfrage immer noch hoch, Inflation, Kosten gehen rauf...).

[Vivo3d]

Zitat von cor

Alle Kiter, die auf Wingen umgestiegen sind, die ich kenne, sind nach wenigen Monaten wieder beim Kiten gewesen oder machen nun einfach beides, je nach Bedingungen. Ich glaube es gibt deutlich mehr Windsurfer, die tatsächlich auf Wingen umgestiegen sind. Aber das mag auch nur meine eingeschränkte Sicht sein.

Ist aber auch egal, denn deswegen werden die Preise für Kitezeug nicht runter gehen. Da wird einfach die Produktion (Angebot) etwas runtergeschraubt, aber die Preise bleiben weiter oben (getrieben durch Nachfrage).

Damit die Preise wirklich runter gehen müsste meiner Meinung nach eine beträchtliche Anzahl von Kitern mit dem Hobby aufhören (und nicht nur vielleicht 5% die jetzt beim Wingen sind oder nicht). Das wird so schnell wohl nicht passieren. Ansonsten werden die Preise einfach steigen (Nachfrage immer noch hoch, Inflation, Kosten gehen rauf...).

2024 Neo SLS ist schon mal 40 Euro teurer geworden

[sundevit]

Ist zwar völlig O.T., aber ich habe gerade alte Kiterechnungen weggeworfen.
2010 hat mich ein ladenneuer 9er Rebel 700€ gekostet
2023 ein ladenneuer 8er Rebel SLS 1.500€

Weitere EKs von Neuware von mir:
2010 5th Element Bar: 299€
2023 Klickbar: 599€ inkl. Freeride-Loop

Das Witzige an diesen Preisdiskussionen ist eigentlich immer:

WER genau ist dadurch zum Millionär geworden und kann sich morgens nicht zwischen Bentley Bentayga und Bugatti Veyron Supersport entscheiden, um Brötchen holen zu fahren?

Der EK-Händler - äh, nö.
Der Generalimporteur - auch nicht (wenn einer im Spiel ist)
Die Vertriebler beim Hersteller - glaub nicht
Der Entwickler - njein, also mind. einer von denen fährt mehrere Porsche und fliegt Heli
Die Näherinnen in Fern Ost - ohne Worte
Teijin? Teufelberger?? - glaub nicht.
Aluula Composites? Ein bißchen vielleicht.
Die Lieferanten - die sehen nicht so aus.

Bleibt nur:
B&M als juristische Person - ich weiß es aber auch nicht, habe jetzt nicht nach Bilanzen und Teilhaberstrukturen geschaut - haben die Investoren wie BlackRock & Co., welche Dividende abziehen?

Allein nur durch die übliche Inflation und die provozierte Zusatzinflation+Gierflation derzeit, ist mir das nicht erklärbar.

Wo bleibt also das Geld letztendlich?

[Sebastian_Kroll]

Zitat von sundevit

Ist zwar völlig O.T., aber ich habe gerade alte Kiterechnungen weggeworfen.
2010 hat mich ein ladenneuer 9er Rebel 700€ gekostet
2023 ein ladenneuer 8er Rebel SLS 1.500€

Weitere EKs von Neuware von mir:
2010 5th Element Bar: 299€
2023 Klickbar: 599€ inkl. Freeride-Loop

Das Witzige an diesen Preisdiskussionen ist eigentlich immer:

WER genau ist dadurch zum Millionär geworden und kann sich morgens nicht zwischen Bentley Bentayga und Bugatti Veyron Supersport entscheiden, um Brötchen holen zu fahren?

Der EK-Händler - äh, nö.
Der Generalimporteur - auch nicht (wenn einer im Spiel ist)
Die Vertriebler beim Hersteller - glaub nicht
Der Entwickler - njein, also mind. einer von denen fährt mehrere Porsche und fliegt Heli
Die Näherinnen in Fern Ost - ohne Worte
Teijin? Teufelberger?? - glaub nicht.
Aluula Composites? Ein bißchen vielleicht.
Die Lieferanten - die sehen nicht so aus.

Bleibt nur:
B&M als juristische Person - ich weiß es aber auch nicht, habe jetzt nicht nach Bilanzen und Teilhaberstrukturen geschaut - haben die Investoren wie BlackRock & Co., welche Dividende abziehen?

Allein nur durch die übliche Inflation und die provozierte Zusatzinflation+Gierflation derzeit, ist mir das nicht erklärbar.

Wo bleibt also das Geld letztendlich?

Rein von den Zahlen her sieht es zumindest bei B&M in Molln ( die B&M BETEILIGUNGS GMBH, B&M in Oberhaching und die B&M Holding ähnlich) solide und gut aus, von extremer Gewinnsteigerung im Gegensatz zum Umsatz ist aber keine wirkliche Rede... Die von Dir genannte Preissteigerung stellt man aber doch nahezu überall fest, was hat der Golf ( Basis-Benziner um die 17 T€, heute knapp 30 T€) oder die Immobilie( ca. +140 % seit 2010) gekostet?

[schattenparker]

Bin kein Kaufmann aber die Angaben bei Northdata bzw. der Gewinn ist doch schon abzüglich dem was sich Investoren rausziehen und oder auszahlen?! Oder?
Gut möglich, dass man sich also ne fette Prämie zahlt.

Man muss ja irgendwie über die Runden kommen

[Ascended]

Gibt es denn bei der 2024er Clickbar irgendwas neues? Abgesehen vom wie ich finde, ziemlich blöden Farbschema.?

[schattenparker]

wohl nur neue Farbe und neues Material. Das neue Material soll "grüner" sein