Frage zu Duotone Bar/Ex-Northbar (zum Thema Y/V bei Trustbar/Klickbar)

[achtbeaufort]

Ich hätte eine Frage an Duotone/Ex-Northspezialisten:
Ich habe eine 2022er Trustbar mit 4 Leinen. Diese hat dort, wo sich das Y aufspaltet einen Distributer mit Metallring. Die Bar soll lt. Hersteller für alle Kites geeignet sein, also auch fürs V. In diesem Fall würde man die eine Frontline durch den Metallring ziehen und dann hat man aber den vollen Zug auf der Safeteyleine. Finde ich iwie komisch.

Habe auch eine Klickbar von 2017. Dort ist bei der Y-Aufsplittung ein Kunststoffring. Distributer gibt es keinen. D.h. der Zug liegt hier ebenfalls voll auf der Safetyleine, also am Metallring an, wo man seine Leash einhängt. Verwendet man die Klickbar mit V ist es ja ebenso.

Ist das im Sinne des Erfinders?

[achtbeaufort]

Für den Fall der Trustbar kann das ja eigentlich nicht funktionieren, da man unterschiedliche Leinenlängen hat, sobald man den Adjuster zieht. Also ist die Bar fürs V ungeeignet.
Oder gibt es da eine andere Lösung?

[cor]

Ich versteh irgendwie nur Bahnhof. Wieso "hat man aber den vollen Zug auf der Safetyleine" dann? Und wieso "unterschiedliche Leinenlängen"? Reden wir von der gleichen Bar?

Der Zug bleibt weiterhin auf beiden Powerleinen natürlich. Dafür sorgt ja der untere Distributor zusammen mit der Depower Leine. Da ist nie nur Zug auf der Safetyleine (ausser wenn man auslöst natürlich). Unterschiedliche Leinenlängen hat man dadurch auch nicht.

Wenn Du V fahren willst musst Du - egal ob Trust oder Clickbar - einfach nur den oberen Distributor entweder lösen oder komplett entfernen. Das war´s. Den Rest übernimmt der untere Distributor. Funktioniert ohne Probleme.

[Smeagle]

Mach mal ein Foto oder eine Skizze. Was Du da schreibtst kann ich absolut nicht nachvollziehen - Hört sich an, als ob da was komplett falsch montiert ist oder Du was grob missverstanden hast.

- Oliver

[achtbeaufort]

Also bei der Trustbar ist der Distributer dort „oben“, wo sich das Y aufsplittet.
Oberhalb vom Adjuster ist kein Distributer. Die Safetyleine läuft hoch bis zum Y.
Wenn ich nun ein V herstelle, indem ich die Leine durch den Metallring ziehe, bekommt die Safetyleine den vollen Zug.

[achtbeaufort]

Bei der Klickbar gibt es überhaupt keinen Distributer. Die Safetyleine bekommt immer vollen Zug.

[KiteJunkie.com]

Ich habe eine 2022er Trustbar mit 4 Leinen. Diese hat dort, wo sich das Y aufspaltet einen Distributer mit Metallring. Die Bar soll lt. Hersteller für alle Kites geeignet sein

Evtl liegt hier das Missverständniss vor die Trust Controll Bar ist für alle Duotone Kite geeignet. Denn diese habe alle ein Y und seit ein paar Jahren können alle DTK Modelle mit 4 Leinen geflogen werden. (alte Rebel und Vegas je nach Baujahr wahren hier die ausnahmen)

Die Clickbar kann auch im V geflogen werden und ist somit universeller, hier könnte man sagen "ist für alle Kites geeignet".

Ich hab auch gerade nicht im Kopf wo Duotone das über die Trust Controlbar sagen würde, das triftt nur auf die Click Bar zu.

Wenn du also ein V Kite fliegen willst geht das mit der Duotone Trustcontroll bar nicht. Dann bruachst du eine Click oder eben eine Bar für V Setups, was aber fast häufiger ist.

Gruss Mischa

[achtbeaufort]

Danke Mischa.
Es handelt sich um die ganz normale Trustbar. Werbetext siehe unten. Ich werde mal bei Duotone nachfragen. Das Problem müssten doch eigentlich mehr Leute haben!?

[Matze54]

Ich hab grad die 2023 Trustbar bekommen..bei der kann man das V in der Höhe verstellen oder eben auch ganz weglassen

[zournyque]

Kein V? Also eine Dreileineroption?

Vermutlich meinst Du man kann statt dem Y ein V einstellen?

[cor]

Zitat von achtbeaufort

Wenn ich nun ein V herstelle, indem ich die Leine durch den Metallring ziehe, bekommt die Safetyleine den vollen Zug.

Gerade mal nachgeschaut. Das Feature kam erst mit der 2023. Dort gibt es einen extra Distributor für das niedrige V. 2022 hatte den noch nicht.

Zitat von achtbeaufort

Bei der Klickbar gibt es überhaupt keinen Distributer. Die Safetyleine bekommt immer vollen Zug.

Ich kapier immer noch nicht was Du mit dem Satz "bekommt immer vollen Zug" meinst. Beide Powerleinen sind und bleiben immer gleich lang bei der Klickbar und sind letztendlich weiter unten fix. Entsprechend bekommen auch beide vollen Zug. Wie da nur die Safetyleine Zug bekommen soll ist mir unklar, da ja die Depower über die Steuerleinen geregelt wird.

Wenn das nicht so wäre, dann wäre ich ja jahrelang meine Klickbar im V mit nur Zug auf der Safetyleine gefahren.... Das hätte ich wohl gemerkt

[achtbeaufort]

Cor: Ich meine, dass bei der Klickbar voller Zug auf beiden Frontleinen bis unten hin existiert, d.h. bis zum Ring, an dem die Leash eingehängt wird. Das ist durch den fehlenden Adjuster möglich.
Bei den anderen Bars (Trustbar, F-one, Flysurfer z.B.) hängt die Safety ja locker zwischen Distributer und QR.

Meine traurige Erkenntnis hieraus:
Meine 2022er Trustbar ist nur für das Y der Duotone Kites geeignet und nicht verstellbar.

Der Satz von Duotone:
Die Trustbar kann mit nahezu jedem auf dem Markt verfügbaren Kite kombiniert werden
meint also: …mit jedem Duotone Kite auf dem Markt…

[Smeagle]

Zitat von achtbeaufort

Der Satz von Duotone:
Die Trustbar kann mit nahezu jedem auf dem Markt verfügbaren Kite kombiniert werden
meint also: …mit jedem Duotone Kite auf dem Markt…

Bei vielen Kites ist der gefühlte Unterschied zwischen Y und V marginal.

- Oliver

[sundevit]

Zitat von achtbeaufort

Cor: Ich meine, dass bei der Klickbar voller Zug auf beiden Frontleinen bis unten hin existiert, d.h. bis zum Ring, an dem die Leash eingehängt wird.

Das ist kein Problem, sondern ein Feature, dadurch (und durch das rechteckige Profil der Ummantelung) musst du die Frontleinen nie ausdrehen bei dieser Bar.

Zitat von achtbeaufort

Meine traurige Erkenntnis hieraus:
Meine 2022er Trustbar ist nur für das Y der Duotone Kites geeignet und nicht verstellbar.

Der Satz von Duotone:
Die Trustbar kann mit nahezu jedem auf dem Markt verfügbaren Kite kombiniert werden
meint also: …mit jedem Duotone Kite auf dem Markt…

Smeagle hat vollkommen recht, deine Trauer muss nicht so groß sein, zwischen niedrigem Y und V besteht wirklich bei vielen Kites kaum ein Unterschied.

[zournyque]

Für mich besteht ein wesentlicher Unterschied im Handling insbesondere Selbst landen und Leichtwind start. Auch die Bar durchwerfen wenn die Leinen verdreht sind finde ich mit Y deutlich schwieriger.

[Smeagle]

Zitat von zournyque

Für mich besteht ein wesentlicher Unterschied im Handling insbesondere Selbst landen und Leichtwind start. Auch die Bar durchwerfen wenn die Leinen verdreht sind finde ich mit Y deutlich schwieriger.

Absolut, ich fahre alle Kites mit V, owohl ich schon mehrere Kites hatte und einen noch habe, die für hohes Y gedacht sind.

Ich wollte damit nur sagen, dass die meisten Kites kaum anders fliegen.

Ich habe das "damals" ausgiebig getestet, und ich konnte wirklich keinen Unterschied feststellen. Ich habe aber dann trotzdem bei dem einen den ich noch habe (JN MrF. Air Single Strutter) die Bridle leicht modifiziert, um den unterschied rechnerisch/theoretisch auszugleichen. Aber auch das habe ich dann beim Fahren/Testen nicht festellen können. Das muss man (theoretisch) auch nur bei Kites machen, die nicht überall Pulleys haben, was aber aktuell gerade in Mode ist. Aber praktisch wie gesagt muss man vermutlich meist gar nix machen.

- Oliver