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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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30.04.2015, 08:58 | #1 |
Benutzer
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Volumen / wieviel Liter Luft passt in einen 10er Kite?
Hallo
weiss das jemand? Wer es genauer haben moechte: 10er Kite mit 3 Struts. |
30.04.2015, 09:05 | #2 |
Beschmutzer
Registriert seit: 02/2007
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teste es doch aus... oder rechne selber
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30.04.2015, 09:10 | #3 |
Beschmutzer
Registriert seit: 02/2007
Beiträge: 821
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Bei meinem 14RPM waren es immer so 59-60 Doppel Hübe, also 60x4L =240 L dann war er auf einem knappen halben Bar aufgepumpt...daher hat er schätzungsweise 120 L Volumen gehabt...
Geändert von Jafaf (30.04.2015 um 09:25 Uhr) |
30.04.2015, 09:42 | #4 |
Waschgang DLX
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30.04.2015, 10:23 | #5 | |
Warmduscher
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Ort: Köln
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Zitat:
Sind es dann nur noch 3*10? Ach so , die struts sind rund also statt der 4 einfach die Zahl pi (3,14...) nehmen Dann stimmt die Formel unabhängig von der Pumpe |
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30.04.2015, 13:26 | #6 |
Benutzer
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rein nur das volumen des bladders oder die luftmenge im flugbereiten zustand? gase lassen sich bekanntlich ja komprimieren
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30.04.2015, 14:05 | #7 |
Benutzer
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Heureka
Mach's wie der alte Archimedes: aufpumpen und rein in die Wanne
Oder andersrum: mit Wasser auffüllen und dann messen. |
30.04.2015, 14:17 | #8 |
Waschgang DLX
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01.05.2015, 04:37 | #9 |
Benutzer
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01.05.2015, 15:54 | #10 |
Benutzer
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Was soll denn diese unsinnige Frage? Pump den Kite ordentlich auf und gut is!!
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01.05.2015, 16:49 | #11 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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psi
Mich würde interessieren mit wieviel psi ihr eure Kites füllt bzw. bis wieviel psi die ausgelegt sind...
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01.05.2015, 17:13 | #12 | |
Waschgang DLX
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Zitat:
North Rebel - 6 psi reichen? wie viel druck (psi) auf einem liquid force envy 2014 in 7qm? Wie in den Threads auch geschrieben sind die Manometer an den Pumpen nicht so genau. Ich pumpen meinen immer nach Gefühl auf und habe keine Messwerte dazu. |
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01.05.2015, 23:40 | #13 |
Benutzer
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02.05.2015, 10:12 | #14 |
Recht(s)verdreher
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Beiträge: 1.114
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... und ich hab immer gedacht ICH stell' hier "die geilsten" (und sinnlosesten) Fragen
P.s. ich will NUR EINEN sehen der beim Pumpen-aufpumpen jeden Hub bis zur Endstellung ausnutzt ... oder den, der die relative Dehnung des Materials beim Aufpumpen mitberechnen KANN !? |
02.05.2015, 10:54 | #15 |
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deswegen frag ich ja, weil der TE schreibt volumen/liter. finde da sollte er genauer fragen.... rein nur das volumen des bladders oder wieviele liter auf betriebsdruck....
ich glaub ich weis schon wieso er so fragt....;D wollte mir auch schon immer ne kleine bombe mit ausgerechneten druck/volumen für nen kite bauen |
02.05.2015, 14:17 | #16 |
Watt'n Board Sport
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es muss "plong" machen und noch nicht ganz "pling", dann is genau richtig.
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02.05.2015, 15:45 | #17 |
Benutzer
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02.05.2015, 17:14 | #18 |
Benutzer
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Also die literzahl komprimiert...
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02.05.2015, 21:03 | #19 |
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Da wärst du deutlich schneller am Ziel, wenn du dir das selbst ausrechnen würdest. Ich habe es vor einiger Zeit mal gemacht, dabei kam raus, dass eine Helium Füllung nicht wirklich sinnvoll ist habe mir die genauen Ergebnisse allerdings nicht notiert
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03.05.2015, 23:52 | #20 | |
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Zitat:
Hat hier eigentlich tatsächlich schon mal wer einen Kite beim Aufpumpen zum Platzen gebracht? Ein 10er Kite mit 3 Struts kann doch je nach Modell vollkommen unterschiedliches Volumen der Frontwurst und Struts haben. Der eine hat eine superdicke Frontwurst, der andere eine total dünne. |
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04.05.2015, 06:40 | #21 |
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das ist ein weitverbreitetes gerücht....
es muss ping machen und nicht plopp. ich würde behaupten, dass 75% der leute mit zu wenig luft im kite unterwegs sind. ein kite muss stabil seine form behalten und das in jeder lebenslage, weil nur diese vorgegebene form den kite auch so fliegen lässt, wie wir es wollen. wenn er beim hochnehmen schon wabbelt, kann ihn auch mal ne krasse windböe verformen und ihm zb. die "nase" einklappen. viel häufiger kommt es aber vor, dass wenn er so mal krass aufs wasser donnert, er sich so komisch aufs wasser legt, dass er nicht mehr so einfach startet, wie man das gewohnt ist....auch das kann zu komischen situationen führen. aber das ist ja wie beim anschnallen....eigentlich spielt es ja auch fast nie eine rolle, ob man wirklich angeschnallt ist.....aber wenn und dann zum platzen: ein freund von mir hat das mal mit nem kitemagazin zusammen getestet. mit einer normalen pumpe schafft man vielleicht gerade so 13-14 psi. dann steh ich mit 70kg beim pumpen schon nicht mehr mit den füßen auf den boden und kann nur noch mit schwung weiter pumpen. kite hält das aus, an dieser stelle verabschieden sich dann die einesteckten ventile in den pumpen. danach kann man dann entweder mit nem kompressor oder ner pumpe mit eringerem durchmesser (sup-pumpe) weiter machen. bei 16psi hat es wohl angefangen komische geräusche zu machen und die jungs haben sich kaum noch getraut den druckmesser anzustecken....erst danach ist der kite dann wirklich explodiert. long story short: einen modernen kite, ohne vorbeschädigung, bekommt normalo kiter nicht mit der hand zum explodieren aufepumpt. hab ich auch noch nie so gesehen oder gehört. kites, bei denen sowas wirklich mal passiert, waren meistens vorher schon in irgend einer hecke und würden eh ohne reperatur bald die selbstzerstörung durchführen lg flo, team hw-shapes.de |
04.05.2015, 07:03 | #22 |
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Kannst auch mit einem größeren Kompressor füllen (aus dem Kessel) und Volumen über die Druckdifferenz ermitteln..
Denke mal so rund 150 l |
04.05.2015, 09:46 | #23 |
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froggy-hro hat Recht: Plong! ist zu wenig! Es muß Pling! machen, mein B8 oder mein Flite klappen sonst in Extremsituationen (Reverse-Launch z.B.) zusammen, meine Rebelln und Evos können das zwar besser ab, schön sieht das aber auch nicht aus.
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04.05.2015, 13:28 | #24 |
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Kite bis zum platzen aufpumpen
>>Und vor allem noch nicht ganz "peng".
Hat hier eigentlich tatsächlich schon mal wer einen Kite beim Aufpumpen zum Platzen gebracht?<< >>long story short: einen modernen kite, ohne vorbeschädigung, bekommt normalo kiter nicht mit der hand zum explodieren aufepumpt.<< Wenn man sich sehr anstrengt dann geht das mit dem Platzen schon. Ich habe einem sehr ambitionierten Anfänger in Hamata zugeschaut wie er einen Kite solange aufgepumpt hat bis die Fronttube nicht mehr konnte, und mit lautem Knall die Naht auf 20cm aufgerissen ist. Es war aber schon sehr ambitioniert gepumpt. |
04.05.2015, 13:41 | #25 |
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...Tolle Geschichte. Mit zu wenig Luft fliegen die meisten Kites eher schlechter aber es gibt auch Kites die mit zu viel Luft Performance verlieren.
Northkites brauchen z.B. nur 6-7 PSI darüber funktionieren die Meisten schlechter. Bandits brauchen glaube 12 PSI da ist schon ein Unterschied im Pumpen und im Ping. Wenn man als Anfänger noch nicht das Gefühl dafür hat, sollte man schon auf ein Manometer zurück greifen. |
04.05.2015, 14:33 | #26 |
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Ich bin jetzt nicht so der große Northtester, aber ich kann mir nicht vorstellen, warum da Performance verloren gehen soll?!
Klärt mich auf! |
04.05.2015, 15:42 | #27 |
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Kann ich mir auch nicht vorstellen, aber ich lasse mich auch gerne aufklären, warum ich mein (North-)Equipment lieber wabbelig lassen sollte (bei 6psi isses das nämlich noch...)
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04.05.2015, 16:00 | #28 |
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Warum das so ist müsste man mal bei einem Kitedesigner nachfragen.
Ist mir bei Northkites auf jeden Fall oft aufgefallen dass sie etwas labberig mit 6-7 PSI besser funktionieren. Ich schätze mal dass, eine gewisse Verwringung für bestimmte Eigenschaften einberechnet wird. Gerade bei viel Wind wo man ja denken würde dass, ein harter Kite besser geht ist es besonders auffällig. Aber wie gesagt wir sprechen hier von 6-7 PSI, nicht von eine Kite der nur Plong macht nach dem Pumpen. |
04.05.2015, 16:41 | #29 |
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Problem mit dem Platzen ist nicht unbedingt superhoher Druck, sondern eher kleine, völlig unscheinbare Vorschädigungen durch z.B. Muscheln, in Verbindung mit "normalem" Druck. Wenn das Dacronmaterial ordentlich auf Zug gebracht wird, reißt es an solchen kleinen oberflächlichen "Ratschern" sehr leicht auf.
Habe es bisher aber auch nur per Kompressor selbst live erlebt, wie jemand seinen Kite zerstört hat, noch nie per Pumpe. Das war so: OK, n bisschen geht noch. Schnippen... Noch n bisschen. Wieder schnippen... OK, noch ein winziges bissKABOOM! Der tat mir echt leid |
04.05.2015, 19:04 | #30 |
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Registriert seit: 03/2010
Beiträge: 416
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wirklich pure Behauptung: die Druckangabe bei North ist nicht so gewählt, weil es so besser funktioniert, sondern weil so eventuelle platzer durch eine vorbeschädigung vermindert werden bzw dies dann auf zu hohen Druck geschoben werden könnte. Ich sage gar nicht, dass sich da irgendwer mal irgendwie mit rausgeredet hat...würde vielleicht einfach vermuten, dass sie mit der Angabe einfach "auf der sicheren Seite" bleiben.....aber keine Ahnung! Vielleicht fliegen die ja so wirklich besser?!
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