Anfahrt bei hohen Sprüngen - Tipps?

[Incognito]

Dazu noch eine Kleinigkeit: die Aussage, dass Abfallen immer Geschwindigkeitsverlust bedeutet würde ich nicht unterschreiben. Es kommt darauf an wie hart man vor dem Kurswechsel am Wind ist. Mindestens ist das beim Segeln so. Beim Kiten würde ich aber auch behaupten, dass das gilt. Alles unter oder über einem Punkt irgendwo bei halben Wind macht dich am Ende langsamer.
Sprich: wenn man vorher zu sehr Höhe knüppelt (im Wasser, nicht beim Sprung), dann hat man auch meines Erachtens nach, nicht die maximale Geschwindigkeit.

MfG

[RandomTyp]

Zitat von Incognito

Dazu noch eine Kleinigkeit: die Aussage, dass Abfallen immer Geschwindigkeitsverlust bedeutet würde ich nicht unterschreiben. Es kommt darauf an wie hart man vor dem Kurswechsel am Wind ist. Mindestens ist das beim Segeln so. Beim Kiten würde ich aber auch behaupten, dass das gilt. Alles unter oder über einem Punkt irgendwo bei halben Wind macht dich am Ende langsamer.
Sprich: wenn man vorher zu sehr Höhe knüppelt (im Wasser, nicht beim Sprung), dann hat man auch meines Erachtens nach, nicht die maximale Geschwindigkeit.

MfG

Klar kann man abfallen und damit Geschwindigkeit aufbauen. Schau dir mal die Kurse der speedkiter an. Das ist deutlich unter halbwind.
Und das geht nicht nur bei hack.

Am wind Kurs direkt vor dem Absprung bedeutet, dass man viel zu langsam ist.

Es ist beim üben der absprungtechnik durchaus von Vorteil ordentlich angebraten unterwegs zu sein.
Wenn du dann die Bar unten hältst, zwingt dich der Kite von allein in den richtigen Kurs.
Geschwindigkeit ist alles, um hoch raus zu kommen.

Also Vollgas anfahren, Kite hoch lenken und im richtigen Augenblick die kante kurz reinhacken.

An den spots sieht man soooo viele Leute springen üben, die in schrittgeschwindigkeit anfahren.
So kann man auch springen, aber nicht hoch.

Ans Höhelaufen sollte man jedenfalls nicht denken beim anfahren und abspringen.

Was noch stört, ist ein zu großes/breites Brett.
Mit ist bewusst, dass heute gern breit gefahren wird. Das ist komfortabel im gleiten und Höhelaufen, macht aber oft den Absprung schwieriger.

Ich wiege so 85-88kg und fahre 132x40. Größer 8st unnötig, bzw hinderlich bei normalen Windstärken.