Fragen zum Rev

[Christof]

Sehe ich das richtig, dass in den Kleinanzeigen ein Rev aus 08 ein Rev I ist ?
Rev II wäre ja logischerweise dann ein 09er?
Spricht was dagegen einen gebrauchten Rev I in 9m zu kaufen? Oder hat sich zum RevII sehr viel getan?
Frage zur Safety: Hab ich das richtig verstanden, dass die Safety auf eine Frontleine geht? Gibts da keine Brummkreisel beim Auslösen?
Frage zu Eigenschaften: Fliege z.Zt Fuels. Ist das Gefühl ganz anders also eher Bowkite oder doch näher an den Fuels dran?

Vielen Dank für ein paar Kommentare zur Entscheidungsfindung

[ontop-berlin.de]

Zitat von Christof

Sehe ich das richtig, dass in den Kleinanzeigen ein Rev aus 08 ein Rev I ist ?
Rev II wäre ja logischerweise dann ein 09er?
Spricht was dagegen einen gebrauchten Rev I in 9m zu kaufen? Oder hat sich zum RevII sehr viel getan?
Frage zur Safety: Hab ich das richtig verstanden, dass die Safety auf eine Frontleine geht? Gibts da keine Brummkreisel beim Auslösen?
Frage zu Eigenschaften: Fliege z.Zt Fuels. Ist das Gefühl ganz anders also eher Bowkite oder doch näher an den Fuels dran?

Vielen Dank für ein paar Kommentare zur Entscheidungsfindung

der rev von 2008 war schon gut aber wenn du ein fuel fan bist /warst

dann würde ich dir eher zu dem 2009 Rev 2 raten.

da du beim neuen die haltekräfte der bar regulieren kannst durch verschiedene anknüpfpunkte am kite.

die jungs von slingshot haben sich zum glück nicht auf ihren erfolg mit dem
rev 2008 ausgeruht,sondern einen guten kite nochmal verbessert
egal ob es im low wind oder high end ist die hangtime lässt sowieso
keine wünsche offen

gruß
thorsten

[murdoc]

ixh kann mich meinem vorredner anschliessen.
beides gute kites, doch dem geneigten C-piloten würde ich den o9er wärmer empfehlen.

die safety funktioniert - kein brummkreisel und kite bleibt wiederstartbar.
auch wenn die meisten jungs, die viel unhooked machendie leash lieber auf suicide hängen.

[ulx]

Zitat von Christof

Frage zu Eigenschaften: Fliege z.Zt Fuels. Ist das Gefühl ganz anders also eher Bowkite oder doch näher an den Fuels dran?

Den verstellbaren 09er Rev bin ich noch nicht gefahren. Ich kann nur meinen 11er Fuel mit meinem 13er Rev vergleichen, beide aus 2008. Und bei denen finde ich, dass sich der Rev deutlich anders fährt. Was einem besser gefällt, ist natürlich Geschmacksache (testen, wenn möglich). Bei mir gewinnt mit großem Abstand der Fuel. Der geht zwar später los, ist aber deutlich sportlicher als der Rev. Mir fehlt beim Rev immer ein bisschen der Kick, auch bei viel Wind.

[The_prince]

Der REV 2008 ist einfach nur geil!!! 09 bin ich noch nicht gefahren!

[phen]

wie ist der adjuster am chickenloop? ich stelle mir das ein bisschen schwierig vor.. und wie ist das QR am Rev 09?

Hallo Christof,
ich bin gewohnt den fuel zu fahren. Bin den 9er Rev aus 09 Probe gefahren und war regelrecht erschrocken, wie riesig die Unterschiede in den Fahreigenschaften und vor allem im Fahrgefühl sind!
Wenn du deinen fuel liebst, wirst du den Rev nicht mögen.

So long

[shibby]

Zitat von phen

wie ist der adjuster am chickenloop? ich stelle mir das ein bisschen schwierig vor.. und wie ist das QR am Rev 09?

Das Quickrelease funktioniert einfach und gut. Den Adjuster empfinde ich als Schwachpunkt am Kite. Schade, dass sie da nichts geändert haben. Gerade auch, weil der Rev eben nicht nur die Prorider anspricht. Unter Last den Klemmcleat depowern geht während der Fahrt so gut wie gar nicht. Wer das gewohnt ist, für den ist es ein Schritt zurück. Für die Safety/Quickrelease kannst du dir auch gut diese Videos anschauen, da hat sich nix geändert.

ciao, shibby

[Jan-Tjark]

Zitat von phen

wie ist der adjuster am chickenloop? ich stelle mir das ein bisschen schwierig vor.. und wie ist das QR am Rev 09?

Adjuster ist schwer u bedienen, und Quickrelease das selbe wie 08.

[Bazzat]

Sorry wenn ich wiederspreche, aber ich finde der Adjuster ist nach einer gewissen Eingewöhnungszeit auch unter Volllast sehr leicht und auch sehr präzise zu bedienen.

Eine Lösung für dieses ist: Wenn man fährt mit Druck im Kite und man will powern/depowern schiebt man kurz den Oberkörper/Trapez ( ein paar cm ) nach vorne und zieht gleichzeitig. Dadurch nimmt man der Leine für einen ganz kleinen Zeitraum die Last und der Tampen ist leicht zu bedienen. Das automatisiert sich irgendwann.

Der Adjuster selbst ist ziemlich verschleissfrei. Das ist auch schon mal was wert. Solche Dinge wie, der Tampen rutscht bei Last durch, gibt es nicht, oder nur sehr selten.

Fur den Adjuster unter der Bar spricht, das es oberhalb der Bar immer aufgeräumt und übersichtlich bleibt.

Schlecht fand ich bei der alten Bar bisher nur den Belag, der sich gerne mal löste. Durch die neue Bar, ist das wohl auch Geschichte.

[HARRYHALLER]

Zitat von Bazzat

Solche Dinge wie, der Tampen rutscht bei Last durch, gibt es nicht, oder nur sehr selten.

Na?? Merkste selber, ne??

[bodnsay]

Rev09 kann ich mich nur anschließen Kite geil - Bar geil! Über Design kann man sich streiten

[phen]

ok den will ich!

[Alex1]

Hi !

die " Fachzeitschriften " sagen im Test ,das man ne kräftige Hand mitbringen soll...da die haltekräfte doch auf grund des hohen Grunddrucks höher sind.

Stimmt das wirklich beim 09er so ??

Gruß Alex

[shibby]

Zitat von Alex1

...da die haltekräfte doch auf grund des hohen Grunddrucks höher sind.

Diese Aussage ist einfach nur Quatsch, mal unabhängig vom Rev.
Es gibt viele Leute, die höhere Barkräfte als Grunddruck empfinden. Daher kommt u.a. die Beliebigkeit bei der Beurteilung von Kites.

ciao, shibby

[phen]

Zitat von shibby

Diese Aussage ist einfach nur Quatsch, mal unabhängig vom Rev.
Es gibt viele Leute, die höhere Barkräfte als Grunddruck empfinden. Daher kommt u.a. die Beliebigkeit bei der Beurteilung von Kites.

ciao, shibby

Da muss ich zustimmen. Wer sowas schreibt hat keine Ahnung.

Barkräfte hängen mit der Aufhängung des Kites und mit seinem Druckpunkt zusammen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Druckpunkt_(Luftfahrt)

http://de.wikipedia.org/wiki/Druckpunktwanderung

[douglas]

ausserdem gibts beim neuen rev 3 verschiedene anknüpfpunkte mit denen man die barkräfte verändern kann, hab allerdings noch nicht ausporbiert in wie weit das was bringt da ich mit der ausgelieferten version super zufrieden bin

[Alex1]

Aloah !

ja das bestätigt meine Meinung auch mal wieder..in hinsicht Tester .

Wer hat den den neuen REV2 im vergleich zum Ozone Istinct 2 schon geflogen...und wenn ja,welchen empfandet ihr als den "gefühlt " besseren.

Gruß alex