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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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08.07.2019, 14:07 | #881 |
Spanienfahrer
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bei Flysurfer direkt, oder eventuell hier: www.line-repair.de. Auch boardway kann da bestimmt helfen. www.boardway.org/.
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08.07.2019, 17:47 | #882 |
Benutzer
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Danke, habe die mal kontaktiert, mal schauen.
Grüße |
08.07.2019, 18:14 | #883 |
Benutzer
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Interessiert mich auch!
Was ich mir noch von FS wünsche: Einen Psycho 5 (immernoch) Einen Speed 5 (wieder!) --> für mich der perfekteste Alltagshochleister, den FS je gebaut hat. Obendrein hatte er leuchtende kräftige Farben und ein beidseitiges Design. Der S5 war das perfekte Bindeglied zwischen Soul und Sonic - das Beste von beiden... - perfekt! |
08.07.2019, 18:45 | #884 |
Sioux
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500Euro
Sind 500Euro=1000DMark und mehr für eine Bar nicht einfach zu viel? Egal welcher Hersteller.
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09.07.2019, 13:25 | #885 |
Benutzer
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Neue waage
Moin,
Flysurfer wieder top! Neu waage bis mixer 300€. Aber leider 6-8 Wochen Lieferzeit. Grüße |
09.07.2019, 13:32 | #886 |
Gast
Beiträge: n/a
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10.07.2019, 08:29 | #887 |
MR. FLYSURFER
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299,99€. Da der komplette Satz nicht auf Lager ist, muss man in der Saison mit 8-12 Wochen Lieferzeit rechnen.
Hier noch ein kleines Video von unserer Europatour. Ich bin ab Holland auch mit dabei. Eventuell trifft man sich: https://www.youtube.com/watch?v=puEWT5kuLus 11.07. Castelldefels 12.07. Castelldefels 13.07. San Sebastian 14.07. Dune du Pilat Es geht dann über Holland noch nach Deutschland. 8-10 Vlogs auf YouTube und Vimeo: https://www.youtube.com/user/FlysurferKites/videos https://vimeo.com/flysurferkiteboarding Berichte pro Land: AT -> CH -> IT -> FR -> ES -> FR -> BEL -> NL -> DE https://flysurfer.com/2019/07/lakeli...t-lakeventure/ Täglich Story + Foto Feed: https://www.instagram.com/wearetrippin/?hl=de https://www.facebook.com/wearetrippi...tif_t=page_fan |
11.07.2019, 06:58 | #888 |
Benutzer
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Hallo Armin,
wann und wo in Holland kann man dich treffen? Viele Grüße, Bernd |
11.07.2019, 09:03 | #889 | |
Benutzer
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Zitat:
Dass die Ohren mit der Zeit "klappriger" werden ist dem stärkeren Leinenschrumpfen der weniger belasteten Tipp-nahen Waage-Leinen geschuldet. Man kann B und C etwas verkürzen, dann ist das Problem meist weitgehend beseitigt. Oder man verlängert die kleinen Abrissleinchen (LCL) um den geschrumpften Betrag, dann fliegt er wieder wie neu. Kein großer Aufwand, musste es aber noch nie machen. Das Verkürzen der B und C hat selbst bei meinen 11 Jahre und viel gefahrenen P4s noch immer ausgereicht. Liebe diesen Kite - kenne Keinen anderen, der einen so aggressiv / dynamisch aus der Kurve in die neue Richtung reißt, wenn man ihn agressiv lenkt. Nachwievor ein Kite, der Seinesgleichen sucht. Wenn man ihn trimmen kann auch noch nach 11 Jahren schwer zu toppen. Geringfügige einfachste Änderungen könnten zu einem noch geileren P5 führen: An welchen Schrauben würde ich drehen: 1. Die Fluggeschwindigkeit weiter erhöhen: Design-Maßnahme: Etwas dünneres Profil (v.a. die großen größen), dünnere Leinen/nicht ummantelte Waageleinen, eliminiren der Jetflaps, Benutzen von Rigid foils, 4-Leinen Safety. 2. Drehradius reduzieren / Direktheut der Lenkung erhöhren Design-Maßnahme: Anbringen der Z-Ebene-Anknüpfpunkte direkt an der Trailing Edge 3. Erhöhen der Flugstablilität: Rigid-Foils, verbesserte interne Luftdurchlässe, Evtl. Winglets wie beim Sonic, Mitliefern längerer Ersatz-LCLs zur Nachrüstung bei fortgeschrittener Leinenschrumpfung 4. Gewichtsreduktion: aber kein Xlight --> DLX-plus Tuch! Das sind alles keine Zaubermittel, sondern bereits state of the Art bei FS. Einfach mal in nen P4 einkippen, und das Ergebnis wäre schon der Hammer!!! Ich warte weiter auf den P5 ! Solange der P4 (und S5) immernoch soviel Spaß macht, fällt mir das nicht zwar wirklich schwer, aber vielleicht erbarmt man sich ja im Hause FS doch igrendwann mal... Der P5 könnte sicher auch für Foiler und Waver/Manöverfreunde interessant werden und das Mattensystem weiter etablieren. Geändert von sixty6 (11.07.2019 um 10:00 Uhr) |
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02.08.2019, 22:03 | #890 |
Binnenlandrocker
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Aloha,
Wann wird dann das Trimm Bracket der neuen Flysurferbar (Force Bar) als Ersatzteil lieferbar sein? Gruß FABI |
07.08.2019, 08:00 | #891 |
MR. FLYSURFER
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Hallo.
Wenn ihr bestimmte Teile braucht, meldet euch bei unserem Office per email oder Telefon. Bei uns heist das Teil: Clam Cleat Double-Connection CL829 mit doppeltem Steg Artikel-Nr. FACC1AB00“ für die FORCE CONTROL BAR. Du kannst das aber auch bei bei einem Clam Cleat Händler bekommen. Mit freundlichen Grüßen, Armin Harich. |
08.08.2019, 18:30 | #892 |
Binnenlandrocker
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Ich meinte nicht das Clam Cleat sondern das Plastikteil wo die Umlenkung der Depower durchläuft und die Frontline befestigt wird.
Die 2te Frontline wird dann mit der Saftyline verbunden und dort gegen das Durchrutschen gesichert. |
08.08.2019, 18:45 | #893 |
snowkite-odenwald.co
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@FABIBI
meinst du dieses Teil "Trimmer Bracket" siehe Anhang. Flysurfer Force Control Bar Trimmer Bracket Clam Cleat Double-Connection, das meinte Armin |
08.08.2019, 20:31 | #894 |
Binnenlandrocker
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Das Trimmer Bracket danke.
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08.08.2019, 21:32 | #895 |
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Das ganze ist n OEM Teil, das kostet so gut wie nix
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12.08.2019, 00:40 | #896 |
MR. FLYSURFER
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Das Teil nennen wir "Front Bit" bei der Forcebar.
Es ist speziell verstärkt worden, damit es auch bei unseren dünnen Leinen die Lasten aushält. Liebe Grüße aus Hood River. |
13.08.2019, 17:55 | #897 |
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Neue Bar
https://flysurfer.com/de/project/infinity-control-bar/
Offenbar hat FS doch noch die Kurve gekriegt. 450 Schleifen für diese Bar scheint zumindest akzeptabel. Jemand mal gefahren? |
17.09.2019, 10:08 | #898 |
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... ja, die neue Infinity Bar sieht mal sehr vernünftig aus und auch der Preis ist absolut ok.
Die zur Barmitte angewinkelten Winder liegen besser in der Hand als diese monolithischen Winder, v.a. wenn man "Laserschwert" macht. Bei der Infinity 1 waren die Innenseiten der Winder übrigens perfekt - schön rund und mit Progrip belegt... - Back to the roots! Gut find ich zudem die separaten Floater. In monolithischen Floatern sehe ich nur Nachteile... Ok - hier ist aber das Wunschkonzert - also, ich wünsche mir als Zubehör wirklich KLEINE!!! Wechselloops (wie z.B. in der Abbildung). Gerade bei den großen Matten verschenkt man mit den langen Loops viel Depowerweg, mit dem man den Kite zudem noch weiter beschleunigen könnte... Außerdem will man ja auch nicht immer wie ein Buckelzwerg auf dem Board stehn Gab es ja schonmal bei der Infinity2 - ein so einfach herzustellendes Zubehörteil läst sich doch wunderbar optional anbieten und bewerben, zumal es ja schon 2 Loop-Größen gibt. Geändert von sixty6 (03.02.2024 um 23:40 Uhr) |
17.09.2019, 10:19 | #899 |
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@Sixty hat mich auch gestört. Der Standardloop ist viel zu gross. Ich hab einfach einen kleineren Loop von Duotone gekauft. Ist ja genau das selbe QR.
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17.09.2019, 10:53 | #900 |
Spanienfahrer
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für mich auch
auch ich würde mich über kleiner Chickenloops freuen.
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17.09.2019, 16:55 | #901 |
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cor hat es ja gesagt, einfach die von Duotone kaufen
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18.09.2019, 07:12 | #902 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Oder bei Peter von Boardway für 20€ auf die Wunschlänge kürzen lassen!
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18.09.2019, 09:44 | #903 |
Sioux
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alleine landen
Wunschkonzert:
Vorrichtung oder dergleichen um eine Matte auch bei viel/starkem Wind sicher alleine landen zu können (ohne fremde Hilfe) http://forum.oase.com/showthread.php?t=176592 |
18.09.2019, 10:27 | #904 | |
Benutzer
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Zitat:
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18.09.2019, 10:49 | #905 |
Mattenfuzzi
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Da musst halt auch unterscheiden zwischen Sicher und Komfortabel
(ohne Salat). Sicher ist das Landen in der Safety auch jetzt schon, es sei denn es bläst daß Kühe fliegen und Du willst nen 21er noch landen. Ich wünsche mir schon lange optional ein schlagartiges Entlüften und ein Raffen(a la Peak) beim Safetyrelease. Natürlich um den Preis daß der Kite dann unstartbar wird,deshalb optional. Fürs komfortable sichern bei wenig Wind kannst Du, wie vor sehr langer Zeit üblich, einen Tampen zwischen die beiden Steuerleinen etwa 1m vor der Bar montieren. Sitzt dann der Kite vor Dir richtig herum am Boden kannst Du ihn an dem Tampen sichern, so daß er nicht mehr aufsteigen kann. Ist aber nur was für wenig Wind. |
18.09.2019, 20:49 | #906 |
Benutzer
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Sicher ist das Landen in der Safety auch jetzt schon, .....[/QUOTE]
Ich hatte einen Soul 21 einmal am Ufer aber noch im Wasser direkt neben einer durchaus befahrenen Strasse zur Sicherheit extra ausgelöst. Er ist zunächst im Wasser gelandet, hat dann aber noch einmal voll abgehoben und ist mir fast auf die Strasse geweht - fand ich nicht so gut. Einfach noch keine befriedigende Lösung. |
19.09.2019, 06:12 | #907 |
Mattenfuzzi
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Tja, klebe einen 2kg Stein an den Kite, dann bleibt er sicher unten.
Ist halt systembedingt, daß die Matten, weil wesentlich leichter pro Fläche als Tubes, entsprechend mehr herumflattern. Man braucht halt einfach mehr Platz, auch in der Safety. Wird sich herausstellen, wie die ultraleichten ganz großen neuen Tubes sich da verhalten werden, kann mir vorstellen, daß da auch viel Geflattere sein wird. Und man sollte kritische Wetterlagen vermeiden, so daß man viel seltener in die Safety muss, gerade mit den ganz großen Lappen. Wie gesagt, ein Raffen des Kites würde dem Flattern den Garaus machen, weil die Fläche dann halt auch kleiner wird. Geändert von Thisl (19.09.2019 um 08:19 Uhr) |
19.09.2019, 08:40 | #908 | |
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Zitat:
Dass Deine Situation aber dennoch höchst gefährlich wurde, war dem Umstand geschuldet, dass Du viel zu dicht an der Straße warst. Wenn ein Kite auf die Strasse wehen, kann, dann war schlicht und ergreifend der fehlende Abstand zu selbiger das Sicherheits-Problem. Ein Kite - egal welches System - befindet sich nach dem Auslösen immer irgendwo auf Vorwind +/- 20° und fliegt/weht ja nicht gegen den Wind. Dass er aber auf Vorwind, auch gerne mal 5-6m nach rechts oder links über den Boden schleift ist eigentlich normal. Zwei Leinenlängen Abstand zu der Straße sollten es mindestens sein. Du hättest dort definitiv nicht Landen/Auslösen bzw. Dich überhaupt dort aufhalten sollen! Insgesamt kann ich aber immer nur dazu raten, bei viel Wind, den Kite mittels Landehelfer zu landen, wie das auch die meisten Tube-Kiter machen. "Viel Wind" bedeutet bei nem 21er schon 13/14 kn, bei nem 7er entsprechend mehr |
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19.09.2019, 09:09 | #909 |
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sicheres Landen eines Foil-Kites
Anregung aufgrund meiner Snowkite - Latschen (Legföhren)-Erfahrungen:
In Obertauern gibts im Kitebereich sehr viele Latschen besonders zu Winterbeginn, wo noch nicht so viel Schnee liegt. Zumeist kite ich dort komplett alleine und bin daher "Experte", was unkonventionelles "alleine-Landen" betrifft. Wenn ich also bei zuviel Wind alleine landen will, sind diese Latschen als "unfreiwilleige Landehelfer" sehr willkommen. Ich fliege zum "Notlanden" ganz bewusst am Windfensterrand - nicht direkt das Kite - aber die Bridels - in eine geeignete Latsche und bewege mich dann darauf zu. Die Leinen verfangen sich in den Ästen der nadeligen Bäumchen und der Kite weht gefahrlos aus - komplett sicher vor Wiederstart, schadfrei für Material und Latschen! Die Bridel-Leinen sind dann natürlich im Geäst verfangen, aber es ist meist nur eine Angelegenheit von Minuten, das Geäst von den Leinen zu befreien. Ganz selten lösen sich dabei manchesmal einzelne Föhrenzapfen vom Geäst. Die vielen verfangenen Leinen verteilen die Last ziemlich gleichmäßig und ritzen normalerweise nicht mal die Rinde der Ästchen. Das Befreien der Leinen ist hier manchesmal Rinde-schädingender, als die Landung an sich. Während der vielen Jahre, wo ich es schon so mache, gab es keinen einzigen Schaden an den Bridels oder dem Kite! (mehr als 50x) Ursprünglich war dies eine Erfindung aus Not wegen plötzlich auffrischendem Windes, und weil es so gut funktioniert hatte, behielt ich dies bei mehr Wind dann bei. Natürlich - bei wenig Wind wird ganz normal der Kite mit Backstall auf freien Flächen gelandet. Aber bei Starkwind ist dies dort eine "sichere" Alternative. Dies sollte sich auch technisch nachbauen lassen - ein fixiertes künstliches flexibles weiches Geäst am Strand, dass mir die Bridel einfangen kann, stell ich mir da vor. Technische Vorgabe: Es sollte so flexibel sein, dass ein "darüberfallender Kiter-Körper" nicht verletzt werden kann, aber zuverlässig möglichst viele Leinen der Bridel gedämpft abfangen kann. Somit wäre ein gefahrloses gesicherte Auswehen gewährleistet. Ich brauchs bei mir selber nicht - also ab jetzt seit Ihr dran! Hab in meinem Videos ein wenig gesucht: Normalerweise geb ich sowas nicht ins Youtube, weil da natürlich nur komische Diskussionen rauskommen können - aber ein kleines Beispiel hab ich dann doch noch gefunden. Ist zwar hier im Vid. kein Starkwind - und in diesem Fall sogar ungewollt - aber man sieht die Funktion: https://youtu.be/yYjD9ekWj3E?t=4406 Natürlich muss man bei Starkwind von vorne ins Geäst fliegen - nicht von hinten. Geändert von hmooslechner (19.09.2019 um 09:27 Uhr) |
19.09.2019, 09:13 | #910 |
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19.09.2019, 10:04 | #911 |
Mattenfuzzi
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Noch nicht. Denkbar wären viele Lösungsansätze dafür.
Ist ja auch ein Wünsch Dir was hier... |
19.09.2019, 15:03 | #912 | |
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Zitat:
Aber zwei Leinenlängen Abstand zur Strasse muss es denn doch nicht sein, unrealistisch an vielen Spots. Nur etwa 7-9 Knoten Wind. |
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19.09.2019, 19:55 | #913 |
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@hmooslechner
Das wäre mir persönlich zu viel Zufallsprinzip bzw. für den Kite zu gefährlich. Auch mit meinem künstlichen Geäst hättest das Problem vom Restzug und der Größe daher könntest auch direkt einen der Korkenzieher für den Strand verwenden. @TomLutz Der Abstand ist dringend zu empfehlen und ja jeder weiß das dies in 99% nicht eingehalten wird nur ist genau dies dann der Garant das irgendwann doch etwas passiert. Aus Erfahrung heraus kann ich dir raten das du speziell bei den Matten auch bei Leichtwind und den großen Kites extrem aufpassen musst, da selbst die kleinste Freakböe dich mal aus dem nichts 30m+ wegreißen kann! Bei deiner Schilderung ist aber das Thema Fahrradweg noch viel gefährlicher gewesen als die Autos! @Rest Raff-Safety und Closed Cell verträgt sich nicht wirklich aber wie wäre es denn wenn der Zug Punkt soweit wie möglich an die Tips verlagert wird? Nach meiner Erfahrung ist das Schlangenproblem ja daher zurückzuführen das eine Seite vom Kite noch zu viel Wind abbekommt und hier sollte es doch weiterhelfen das wie bei der Landung mit Landehelfer wirklich nur am äußersten Tip Ende noch Zug herrscht und der Kite schön auswehen kann ohne Wild auszuschlagen? |
02.10.2019, 12:39 | #914 |
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Wunschkonzert
Hallo Armin,
Euer erfolgreichster Kite ist zur Zeit sicher der Soul. Super Leistung, easy Händling und guter Relaunch. Sympathisch im Fahren bei sehr guter Spürbarkeit und hervorragendem Grundzug. Für die ,,Wenigen'', die 10% schwerer sind als der Durchschnitt, oder nicht die größten Flügel fahren wollen, sollte noch ein 13,5er in die Range passen. Sicher eine der leichtesten Übungen..... Vieleicht ist ja auch mal eine neue Farbe drinn? Lieber Gruß MOndscheinkiter |
02.10.2019, 13:03 | #915 |
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1. Psycho 5 Wave&Foil
2. Speed 6 Am besten wieder in schönen leuchtenden kräftigen Farben wie beim S5! Geändert von sixty6 (02.10.2019 um 16:00 Uhr) |
05.10.2019, 08:43 | #916 | |
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13,5
Zitat:
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05.10.2019, 09:21 | #917 |
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05.10.2019, 10:04 | #918 | |
Benutzer
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Zitat:
Wenn das zeug neu ist funktioniert es - mal sehn wie das nach 3-4jahren einsatz in sand sonne salzwasser aussieht. Und wenn da mal was am mechanismus im urlaub kaputt geht kann man zusehn, wie man ersatz bekommt... "Alles Geniale ist einfach!" |
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05.10.2019, 10:14 | #919 |
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Na ja, die Click Bar von North gibt es ja nun auch schon ein paar Jahre. Scheint doch zu funktionieren, jedenfalls ist hier nicht viel von Problemen zu lesen. In den Urlaub sollte man eh mit mehr als einer Bar fahren.
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05.10.2019, 17:15 | #920 |
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Registriert seit: 06/2011
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Ich wünschte mir noch einen Soul in 4m2...
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