Kite gesucht: Fuel mit mehr Depower - Tipps?

[sober_bloke]

Hallo zusammen,

ich suche einen passenden neuen Kite für mich.

Von den Eigenschaften her sollte er ähnlich dem Slingshot Fuel sein, nur mit mehr Depower

Kann mir jemand einen passenden Schirm empfehlen?

Hier meine Präferenzen:

• 4-Leiner
• viel Lift und gerne auch viel Hangtime
• geeignet für Unhooked-Tricks (auch Handlepasses usw.)
• möglichst viel Depower
• gern auch nen älteres Modell, ca. ab 2010 (möchte gebraucht kaufen)
• unkomplizierter Relaunch
• hochwertige Verarbeitung / gute Haltbarkeit

Hab mal den Fuel von nem Kumpel in 13m² (glaube der war Baujahr 2007) getestet:
Auf dem Wasser fand ich ihn super - einfach geil.
Aber an Land hat er mich öfters geliftet (obwohl wenig Wind war)
Deswegen kann ich es mir nicht vorstellen z.B. nen 7er Fuel bei Hack zu fliegen bzw. damit durch die Gegend zu laufen

Wäre toll, wenn ihr mir helfen könnt, den perfekten Kite zu finden.

[Eisii]

Cabrinha Fx, Ozone C4 bzw Catalyst (vor 2016)..Warum nicht Rpm? Falls du weiter Slingshot fahren magst..

[sober_bloke]

@Eisii: Bin früher 2010er RPM's geflogen - die waren nicht so mein Geschmack von den Flugeigenschaften her und auch die Qualität hat mich nicht überzeugt.

Derzeit fliege ich 2010er C4s. Bin mit denen auch ganz zufrieden. Aber ein Schirm ist gerade undicht geworden und ich möchte mal was neues ausprobieren.

Den Fuel fand ich auch noch wesentlich schöner zu fliegen als meine jetzigen C4's.

Bin auch gegenüber kleineren / weniger bekannten Marken aufgeschlossen.

Freu mich, wenn ihr noch ein paar Empfehlungen für mich habt.

[stde1440]

naish torch, hifix2 eigentlich alle modernen ckites haben mehr depower als ein 2007 fuel

[Eisii]

Zian Hantu

[sober_bloke]

@stde1440: Danke für deine Empfehlungen. Naish torch, Hifix2 sind doch beides 5-Leiner, oder?
Ich suche ja eher nach nem 4-Leiner ...

[goege]

C4
Nobile 50/50
Takoon Skoop
ManiaC

[stde1440]

oh übersehen flieg meinen 7er hifix aber auch als 4 leiner...

dann +1 für den maniac

ansonsten den cabrinha chaos

[tomusd]

ein langjähriger FUEL-Kunde von uns ist gerade auf die C4 umgestiegen - unter anderem auch wegen dem Wunsch nach mehr Komfort...

ich habe die Tage mit ihm über seinen Wechsel gesprochen und er war vor Begeisterung kaum zu bremsen!

==============================================
www.usd.at

[PhoenixGT]

Xxx

[totalhappy]

Zitat von tomusd

ein langjähriger FUEL-Kunde von uns ist gerade auf die C4 umgestiegen - unter anderem auch wegen dem Wunsch nach mehr Komfort...

ich habe die Tage mit ihm über seinen Wechsel gesprochen und er war vor Begeisterung kaum zu bremsen!

==============================================
www.usd.at

dann hatte er aber lange jahre den falschen kite.

einen one and only kite für alles gibt es (leider) nicht. also ist fast immer ein kompromiss gefragt. ein vorteil bringt auch irgendwo abstriche mit sich. jeder muss nur herausfinden, mit wo er die geringsten abstriche machen muss

[matzCh]

bin auch etwa 2 Jahre 7'er & 9'er FUEL aus 2011/2010 gefahren und habe sie geliebt wegen den Kiteloops.

Allerdings gings mir ähnlich, an Land (am besten noch auf einer nassen Wiese) war es nie ein Spaß bei böigen Wind sicher über den Spot zu kommen ...

1-2 Jahre hatte ich parallel den 9'er RPM, der hat in den Loops (mir) keinen Spaß gemacht, 6'er RPM hat jedoch gefetzt.

Den Nobile 50/50 hatte ich anschließend, ist aber gar kein Vergleich mit dem FUEL. Zwar totale Depower, die Loops sind aber gar nix, der Ruck vom FUEL fehlt einfach

Bin jetzt auf 6'er und 9'er C4 umgestiegen und das geht auf jeden Fall wieder in die richtige Richtung! Deutlich mehr Depower als der FUEL, die Loops fetzen wieder, wenn auch nicht so brachial. Aber mit ordentlich Spaß!

Torch steht noch auf der Liste beschafft und ausprobiert zu werden

Also Daumen hoch für C4 als Empfehlung!

[totalhappy]

Zitat von matzCh

.... der Ruck vom FUEL fehlt einfach

genau, bisher nur beim fuel zu bekommen..... ; )

C4 aus 2014 war mir zu schwammig an der bar, ähnlich vegas oder gts3. ist das bei den aktuelleren modellen besser?

[Ce-Man]

Zitat von totalhappy

genau, bisher nur beim fuel zu bekommen..... ; )

habe C4 aus 2014 war mir zu schwammig an der bar, ähnlich vegas oder gts3. ist das bei den aktuelleren modellen besser?

... seit 2012 fliege ich c4, vorher c´s´, habe den 2014er übersprungen,,, 2013 knackt deutlich mehr als zb der 2012er.. und 2015 absolut geile expolsion und göttliches release (wenn mans braucht)... sehr gute kräfte an der bar, würde nicht sagen das da was schwammig ist,, wenn der knoten da sitzt wo er sitzen muss, (die freeride einstellung macht da einiges kaputt) klar ist der c4 kein echte C .... allerdings ab 2016 sehr sehr nahe dran, mit dem direkten anknüpfen!!

[Bazzat]

Fuel ist Fuel. Keine Kompromisse.
Du willst Kompromisse? Dann kein Fuel.
Ist halt so. Der Markt hat für jeden etwas im Gepäck.
C4 viellicht oder so...

[totalhappy]

Zitat von Ce-Man

... seit 2012 fliege ich c4, vorher c´s´, habe den 2014er übersprungen,,, 2013 knackt deutlich mehr als zb der 2012er.. und 2015 absolut geile expolsion und göttliches release (wenn mans braucht)... sehr gute kräfte an der bar, würde nicht sagen das da was schwammig ist,, wenn der knoten da sitzt wo er sitzen muss, (die freeride einstellung macht da einiges kaputt) klar ist der c4 kein echte C .... allerdings ab 2016 sehr sehr nahe dran, mit dem direkten anknüpfen!!

das release ist neben dem "ruck" einer der hauptgründe, warum ich fuels mag. das kribbeln kann schon süchtig machen....

der c4 den ich getestet habe, hatte bridles dran.

direkt angeknüpft bietet der c4 genug komfort/depower um nicht über die wiese gezogen zu werden, wenn man (wie beim fuel) die ideale größe ; ) hochzieht? ist der einsatzbereich des c4 deutlich "breiter" als beim fuel? wahrscheinlich springt der dann auch höher?

hast du zufällig den gts4 mal getestet? den stelle ich mir irgendwie so ähnlich vor wie den c4. oder sind die nicht vergleichbar?

(hab noch nicht so viel getestet, nur vegas, rpm, gts und alten c4)

[ripper tom]

Zitat von sober_bloke

Hier meine Präferenzen:

4-Leiner
viel Hangtime
geeignet für Unhooked-Tricks (auch Handlepasses usw.)

Beides ist bei einem Kite nicht möglich !

Kites mit guter Hangtime erreichen das durch 2 Möglichkeiten:
Viel Delta z.B. Bandit, Wow etc...
oder
Hohes AR u. aufgespreitzte Kappe Ozone Edge, Rebel etc...

Beide Sachen gehen zu lasten des Zugabbaus.

Ein Kite der unhooked gut sein soll der MUSS schlechte Hangtime haben.
ALso guten Lift aber dann schlechte Hangtime = top für unhooked.
Beides geht nicht oder wird halt ein Kompromiss RPM und die vielen Nachbauten

Ps:
Der neue Fuel hat eine Anknüpfung für die 5.Leine bekommen:
http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=165399

Gut für Hendlgewichtige wie Winkowska etc....

Andre Philipp, Borisow, Sam Light (und ich )
alles schwere Wakestyler fliegen den Fuel ohne 5.Leine

[Bazzat]

Zitat von ripper tom

Beides ist bei einem Kite nicht möglich !

Der neue Fuel hat eine Anknüpfung für die 5.Leine bekommen:
http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=165399

Schön und Sinnvoll. Mit fünfter hat er auch mehr Depower, weil man bei Druck vorne rüber ziehen kann. Schneller durch Windfenster schießen tut er dann auch. Bei Druck Oberkannte / Unterlippe mit gezogener fünfter in den Sprung und es geht sowas von ab! Mit 9 oder kleiner. Die fehlende Hangtime gleich er dann mit Höhe wieder aus.

[totalhappy]

Zitat von Bazzat

Schön und Sinnvoll. Mit fünfter hat er auch mehr Depower, weil man bei Druck vorne rüber ziehen kann. Schneller durch Windfenster schießen tut er dann auch. Bei Druck Oberkannte / Unterlippe mit gezogener fünfter in den Sprung und es geht sowas von ab! Mit 9 oder kleiner. Die fehlende Hangtime gleich er dann mit Höhe wieder aus.

mit welcher 5-leiner bar fliegst du den fuel? kannst du da eine empfehlen?

[totalhappy]

Zitat von ripper tom

[B]


Der neue Fuel hat eine Anknüpfung für die 5.Leine bekommen:
http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=165399

wie/wo führe ich die 5. leine an die leash/bar/adjuster? oder 5-leiner bar besorgen? welche funktioniert?

[ripper tom]

Das hätte ich auch gerne gewusst wobei für mich nicht relevant...
Schreib mir bitte wenn du Antwort bekommen hast.

Frag bitte mal bei:

info ÄT slingshotkiteboarding.de
Winkowska selber > FB, Instagram, Website etc.
am ehesten bei der rider hotline selber:
info ÄT slingshotsports.com

[mazZe]

Wenn dir die 4-Leiner Safety gefällt, dann einfach ein kleines y an den Swivel und eine 5. mit der richtigen Länge zum Kite.

Falls 5. bei gedepowertem Kite nicht unter Spannung zu stehen braucht, die Safety frontline an den Swivel, analog zur anderen, und die 5. an die Bungeeline, die durch den Adjuster, die Bar und den Chickenloop geht.

Falls die 5. Safety und immer unter Spannung sein soll, dann eine Konstruktion à la Mutiny oder North usw.


Persönliche Meinung: 4-Leiner Fronlinesafety am Fuel ist zweifelhaft.

[PhoenixGT]

Xxx

[Ce-Man]

Zitat von totalhappy

direkt angeknüpft bietet der c4 genug komfort/depower um nicht über die wiese gezogen zu werden, wenn man (wie beim fuel) die ideale größe ; ) hochzieht? ist der einsatzbereich des c4 deutlich "breiter" als beim fuel? wahrscheinlich springt der dann auch höher?

hast du zufällig den gts4 mal getestet? den stelle ich mir irgendwie so ähnlich vor wie den c4. oder sind die nicht vergleichbar?

)

Würde sagen ja, (hier auch ganz gut bei 1:36 zu sehen https://www.youtube.com/watch?v=zEait3APClU) aber den letzen fuel bin ich glaube ich 2010 geflogen von daher kann ich da nix vergleichen...

Gts 4 bin ich ich nur nen 9er geflogen, ist auch ein sehr geiler looper, Hab mich wenig ausgehakt ... aber würd sagen wenige Release und "Boing Boing" bar sagt zumindest auch nen Kumpel, der impact ist auch nen netter den hatte ich ne Woche in groß ist top Freestyler ......schöner Unit Style - back to the roots

[totalhappy]

danke für eure tips. ich dachte vor allem an eine 5. die ich bei bedarf ziehen und arretieren kann. ob sie dann auch safety wird, ist ersmal nicht so wichtig. kann aber auch gern.

die fls funktioniert zwar, aber beim bar wieder einholen schlägt er gern einmal quer durchs windfenster und danach ist immer eine leine back mit einer frontleine gekreuzt.

[Wanderpokal]

Fuel gab es doch 2015 oder 2016 mit Bridle, dann hättest du nen fuel mit mehr depower. Auch wenn das Bargefühl bestimmt nicht mehr so gut ist.

[totalhappy]

Zitat von Wanderpokal

Fuel gab es doch 2015 oder 2016 mit Bridle, dann hättest du nen fuel mit mehr depower. Auch wenn das Bargefühl bestimmt nicht mehr so gut ist.

bridles geht garnicht am fuel

[Bazzat]

2007 und 8 waren fünfte Standard beim Fuel. Es geht mit der herkommlichen SS Bar. Event gibt es davon noch ein Foto. Allerdings war eine Klemme am Chicken, mit der man die fünfte spannen konnte.

auch Safetytechnisch. Du bist alleine am Strand? Der wind frischt unangehm auf? Dann wird solange an der fünften gezogen bis der Kite kaum Druck mehr macht. Kiten kann man so nicht mehr aber kurzzeitige Wetteränderungen abreiten.

[ripper tom]

Wer löst den einen Fuel aus ? Ich dachte die Fuel Fahrer fahren ständig im echten Suicide-Modus im Stahlring ohne Chickendick ? Habe es nur 1 mal bei guten 5 bft mit`n 11er probiert, weil sonst löse ich nie aus https://youtu.be/QvwtJ3ERTAk?list=UU...fpurhMjhnXg5zg
er wird nicht so drucklos wie ein RPM oder Rally und legt sich auch nicht so schön hin mit leichten Restzug, überkreuzt ? Bei mir nicht und wenn ja kann man ja trotzdem weiterkiten oder heimfahren, deshalb mag ich auch keine 5te !

Die Bridles? Die hatten noch nie am Fuel funktioniert, überhaupt nicht, habe ich von Anfang an geschrieben das dies eine Fehlkonstruktion ist. Jetzt wurden sie endlich wieder weggelassen. Und wer weis jetzt wie Winkowska die 5te montiert?
Offiziellen Anknüpfpunkt gibt es jetzt ja.

[ripper tom]

Winkowska und ein Bekannter von mir haben sich sogar die kleine und eh schon kurze 17 Zoll Breite und 20m Leinen langen Bar nochmal abgesägt (soll easy gehen) so kurz, dass nur mehr 2 Hände Platz finden und seitlich der Hände kein Platz mehr bleibt.... Ps: C4 ist cool geht aber mit seiner dünnen Fronttube später los als ein Fuel

[totalhappy]

Zitat von Bazzat

Schön und Sinnvoll. Mit fünfter hat er auch mehr Depower, weil man bei Druck vorne rüber ziehen kann. Schneller durch Windfenster schießen tut er dann auch. Bei Druck Oberkannte / Unterlippe mit gezogener fünfter in den Sprung und es geht sowas von ab! Mit 9 oder kleiner. Die fehlende Hangtime gleich er dann mit Höhe wieder aus.

Zitat von Bazzat

auch Safetytechnisch. Du bist alleine am Strand? Der wind frischt unangehm auf? Dann wird solange an der fünften gezogen bis der Kite kaum Druck mehr macht. Kiten kann man so nicht mehr aber kurzzeitige Wetteränderungen abreiten.

wie jetzt....geht sowas von ab oder geht garnicht?

für kurzzeitige wetteränderungen habe ich depower übers board, dafür brauch ich keine 5.

[totalhappy]

Zitat von ripper tom

Wer löst den einen Fuel aus ? Ich dachte die Fuel Fahrer fahren ständig im echten Suicide-Modus im Stahlring ohne Chickendick ?

ich häng mich erst "draußen" um....wenn ich es nicht vergesse....da mir das aber regelmäßig passiert, fällt er mir bei "verlust" ; ) in die FLS. sobald ich ihn wieder zusammengbaut habe (er fliegt während dessen einmal quer durch sobald er etwas zug bekommt), sind back und frontlines gekreuzt. klar kann ich so ans ufer fahren. man kann aber auch gleich nach dem zusammenbau die bar "durchgeben".

[ocram]

ja wie oben schon erwähnt hätten die alten 5-Leiner Fuels alles was du brauchst. ich flieg die Teile heute noch, vor allem der 9er aus 2007 ist ein Traum...und wenn deine Arme lang genug sind, reicht die Depower völlig aus. Es macht sowieso viel mehr Sinn, öfters die Schirmgrößen zu wechseln als mit einem Schirm bei fast jedem Wind zu fahren.
Aber du wolltest ja ab 2010 aufwärts, da fallen die dann leider raus...

[totalhappy]

ich hab an meinen fuels ja die anknüpfpunkte und werde mal die versionen von mazze/phönixgt testen.