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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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13.10.2021, 13:29 | #681 | |
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Zitat:
Wenn Rainer in Fällen, in denen ein Fehlgebrauch vorliegt, nicht gleich einknickt und Kulanz walten lässt, finde ich das richtig. Sonst werden seine Kites teurer, weil er diesen unnötigen Mehraufwand in den Preis kalkulieren muss. - Tom |
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13.10.2021, 13:37 | #682 | ||
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Zitat:
Zitat:
Ja ich sehe das Problem, man kann am kaputten Kite nicht erkennen, wer schuld ist. Der Gesetztgeber sagt halt in den ersten 6 Monaten ist die Annahme zugunsten des Kunden zu treffen. Es sei denn der Verkäufer kann das nachweisen. Egal, das Thema ist glaube ich durch. |
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13.10.2021, 18:21 | #683 |
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Geändert von Outdoors (16.01.2022 um 18:26 Uhr) |
13.10.2021, 18:55 | #684 |
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Schön zu hören
Hallo Rainer, schön zu hören dass du noch an was größerem wie dem 13er dran bist. Ich bin sehr gespannt…
Es wäre auch schön wenn so langsam wieder Normalität in diesen Thread Einzug hält. Wie sich hier manche Menschen aufführen und positionieren ist für mich unverständlich! Aber das spiegelt wohl unsere Gesellschaft wieder! Mach bitte weiter so mit deiner Erkläringsflut und deinem in meinen (unserem) Top Service! Ich kenne wirklich keinen Kitehersteller bei welchem so tatkräftig geholfen wird! Wie meine Oma schon sagte! So wie man in den Wald hinein schreit, kommt’s auch zurück… |
14.10.2021, 14:15 | #685 |
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13er Falcon TT-Eigenschaften
Lange hat's gedauert, aber pünktlich zum Saisonschluss kann ich was zum 13er Falcon auf dem TT und Foil sagen.
Ich habe von Rainer einen 13er in Sonderausfertigung bekommen, also doppel Ribstop Tuch und verstärkten Anknüpfpunkten. Sonst aber identisch zum Serienkite. Was die meisten vermutlich interessiert vorweg. Der Kite springt echt gut. Wenn man weiß wie. Einfach hochlenken und Bar ran ist nicht unbedingt zielführend, viel mehr muss der Kite ständig aktiv geflogen werden, dann zieht er aber kurz explosiv an und dann locker weiter. Für normale Airstyle-Tricks reicht's locker, ein Kite mit mehr AR wie ein Sonic3 ist natürlich einfacher für sowas geeignet (ich denke, Rainers neueren Tüftelein gehen in diese Richtung, da der Falcon so in noch größer einfach kein Sinn macht). Ich hab mir auch mal den Spaß gemacht, einen 13er Hyperlink parallel zum Test zu organisieren, einfach um zu schauen, wo ich den Falcon zwischen Hyperlink und ChronoV3 platzieren kann/möchte. Dabei fällt mir auf dass der Hyperlink etwas runder dreht (beim Falcon ist z.t. eine Entlüftung beim drehen zu erkennen), aber nicht schneller. Sprungtechnisch kann der Hyperlink komplett mithalten, der ChronoV3 kann natürlich deutlich leichter/höher. Aber als reiner Freerider ist der Falcon genial, da er generell ein deutlich sportlicheres Feeling bietet (beachte Trimm!). Trimm: Der Kite hat mich einiges an Experimenten mit dem Trimm gekostet, für mich ergab sich aber der perfekte Trimm durch Umknüpfen. Die Bremse muss vom Piloten aus gesehen an den letzten Knoten, die Anknüpfung an den ersten. Dabei ist es wichtig, dass A wirklich kürzer ist als B und C, sonst bekommt der Kite Frontstallprobleme. Warum? Ich war auch super verdutzt, als der Kite, mit B und C kürzer, plötzlich aus heiterer Fahrt gefrontstallt ist, reproduzierbar. Nach einiger Recherche war der Fehler klar: Das Reflexprofil wurde eliminiert, der Kite frontstallt. Leinenlänge: Geflogen habe ich ihn an 15m bis 24m, Ideal ist für Freeride 18-20, Springen 20-22m. Andere Dinge sind ja soweit schon bekannt. PS: Falls jemand meinen 13er haben möchte, im Winter brauche ich ihn nicht und würde ihn abgeben Geändert von muellema (27.12.2021 um 12:12 Uhr) |
14.10.2021, 14:38 | #686 | |
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Zitat:
Spezialanfertigung, gerade angekommen und gleich wieder abgeben??? So schlimm? Oder war nur die Neugierde so groß? |
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14.10.2021, 14:48 | #687 | |
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Zitat:
Ne, Anfertigung tatsächlich aus einer Art Kulanz, aber das soll Rainer im Zweifel erläutern. Dass ich Matten im Winter nicht so oft fliege, ist der Tatsache geschuldet, dass ich an den Spots (wenn entsprechender Wind ist) häufig alleine bin. Abgesehen davon, dass es arschkalt ist, habe ich keine "Beobachterperson" sowie Landehelfer. Da ist halt ein Tube im Zweifel einfach sicherer und haltbarer. Logisch oder? Heißt übrigens nicht, dass ich ihn verkaufen muss . Vllt fragst du Rainer mal nett, dann baut er dir auch so einen ^^ |
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14.10.2021, 15:06 | #688 | |
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Zitat:
Muss man A, B, C dann auch ändern oder kann man die mal so lassen? Welche Verbesserung bringt diese Einstellung? Grüße, Markus |
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14.10.2021, 15:21 | #689 | |
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Zitat:
Ich war anfangs etwas zwiegespalten über die Lösung mit den Knoten an der Pulleyleine, hat mich aber am Ende überzeugt, weil ich so, nur durch umlegen der Knoten, den Kite komplett umändern kann. Anders als bei anderen Marken muss ich da KEINE Leinen/Ringe verschieben. |
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14.10.2021, 15:25 | #690 | |
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Zitat:
Nur nochmal meine Frage: Verstehe ich das richtig: im Vergleich zum Standard setting sowohl Steuerleinen als auch Z beide jeweils einen Konten nach oben? Grüße, Markus |
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14.10.2021, 16:45 | #691 | |
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Zitat:
Ich bin gerade ein wenig verwirrt, ob ich noch einen will Einerseits kommt ein 15er, andererseits soll der anders sein weil das Konzept als 15er nicht funktioniert, jetzt bin ich mir nicht klar, was das genau bedeutet. Aber aktuell fehlt mir eh kein 15er mehr, und auch darunter bin ich gut ausgestattet, also alles keine Eile. Wintersaison kann kommen, Board habe ich schon zum Service gebracht |
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14.10.2021, 20:09 | #692 |
der gern selber baut
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Rainer hat doch nur geschrieben, daß ein Falcon größer 13 für ihn keinen Sinn macht, nicht daß er nicht funktioniert.
Warum, wird er bestimmt noch erläutern. Gruß Jürgen |
14.10.2021, 20:14 | #693 |
der gern selber baut
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@muellema
Das kurz anknüpfen von Z bringt eine bessere Sprung Performance, OK. Was verändert sich dadurch sonst, im Drehverhalten z.B. ? Gruß Jürgen |
14.10.2021, 20:41 | #694 |
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Geändert von Outdoors (16.01.2022 um 18:27 Uhr) |
14.10.2021, 20:44 | #695 | |
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Zitat:
Gruß, - Oliver |
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14.10.2021, 21:54 | #696 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Zitat:
Einfach sowohl die Bremse, als auch die Anknüpfung der Steuerleine von der Standardposition (schwarze Markierung) jeweils einen Knoten weiter Richtung Kite versetzen. Ich hatte bisher nur die Bremse Richtung Kite verschoben, was die Barkräfte reduziert. Die Verschiebung der Steuerleine muss ich dann auch nochmal testen. |
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15.10.2021, 09:49 | #697 |
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Steuerleinen fahr ich auch recht straff. Ich mag es wenn ich den Kite in den Backstall anpowern kann.. Den oberen Knoten unterhalb vom normalen Setup fand ich nicht gut
Das entlastet b und c zusehr nach meiner Beobachtung und provoziert dann Frontstall. Flacher einstellen wie ich es schon beschrieben hatte, vertägt er prima aber für Twintip geht er dann zu weit nach vorne, und kann dann auch eher überfliegen. Für geübte Foiler vielleicht gut. |
15.10.2021, 11:09 | #698 | ||||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
Interessant sind auf jeden Fall auch Deine Trimm-Einstellungen, die für das Twintip noch mal eine Erweiterung sind. Diese Einstellungen erklären aber auch das geänderte Drehverhalten. Im Standard-Setup habe ich gerade auf ein sehr rundes Drehen viel Wert gelegt, denn dies benötigt man, damit der Kite auf dem Foil keine Aussetzer hat und der Zug an der Bar gleichmäßig bleibt. Viele unserer Kunden berichten uns besonders von dieser Eigenschaft und dem damit angenehmen Fahrverhalten speziell im unteren Windbereich. Zitat:
Zusammengefaßt möchte man mehr Leistung haben. Wie man die konstruktiv erzeugt und gleichzeitig einen agilen, schnellen Kite an der Bar hat, wissen Ernst und ich. Jetzt kommt es bei den Tests der Prototypen auf die Details an, was für mich viel Zeit auf dem Wasser bedeutet, damit ein rundes Fahrverhalten mit viel Leistung entsteht, die aber genau wie beim Falcon einfach abzurufen ist. Ich möchte ganz sicher keinen zickigen Kite haben. Viel Leistung gerne, aber trotzdem easy Handling mit hoher Stabilität. Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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15.10.2021, 14:20 | #699 | |
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Zitat:
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15.10.2021, 15:45 | #700 | |
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Zitat:
Vielleicht kann Rainer oder jemand anderes das Reflexprofil erklären, welches hier offensichlich zu einer gegenteiligen Logik führt? Danke und Gruss, Tom |
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15.10.2021, 17:50 | #701 | |
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Zitat:
Beim S-Schlag oder Reflexprofil bekommt der hintere Teil des Flügels ein Drehmoment, welches das Profil stabilisiert. Schau dazu einfach in den Wiki-Artikel, da sieht man das gut. Die Skelettlinie ist dabei wichtig, denn grob kann man salopp sagen, dass dort, wo sie von der Profilsehne abweicht, in diese Richtung eine Art "lift" erzeugt. Konkret heißt das: Zieht hinten zu viel, klappt der Kite vorn weg. |
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15.10.2021, 18:18 | #702 | |
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Zitat:
Edit: oder verstärke ich in diesem Fall den S-Schlag? |
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22.10.2021, 10:24 | #703 | |
Matten, Ski/Foil/TT
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Flicken mit Spinnakertape
Zitat:
* Gerissene Zellwand mit 5 cm Spinnakertape einseitig kleben geht und hält nachhaltig. Nachnähen unnötig. * Spinnakertape von innen auf das stark silikonisierte Aussentuch kleben: - ohne Vorbehandlung: hält nicht - mit Alkohol vorgereinigt: hält, aber bin nicht sicher wie lange. Ich habe keinen Riss am Aussentuch, aber habe bei einem Riss nahe der Naht das Tape aufs Untersegel weitergezogen. Dann aber zur Sicherheit noch nachgenäht. |
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22.10.2021, 11:35 | #704 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Wer ganz sicher gehen möchte, lässt es allerdings trotzdem besser nähen, weil wenn die Rippe dann ganz einreißen sollte, im Fall dass das Tape doch nicht hält, würde weiterer Schaden entstehen, der sicher mehr Reparaturaufwand bedeuten würde. Frontal-Crashs haben halt nun mal für Foilkites ein Potential einer möglichen Beschädigung intern, sprich die Rippen, bzw. sogar die Hülle, also Ober- und/oder Untersegel. Ich glaube, das ist aber auch mittlerweile unter den Kitern bekannt. @Markus K.: Cool, dass Du solche Skills hast und Deine Reparatur selbst erledigen konntest. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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23.10.2021, 09:59 | #705 |
Matten, Ski/Foil/TT
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Verbesserungsvorschlag Wasserauslässe
Der Falcon zieht ja normalerweise sehr wenig Wasser. Wenn trotzdem mal ein paar Liter reingeflossen sind zeigt sich, dass die Platzierung und/oder Grösse der Dirtouts nicht optimal ist.
Das Wasser fliesst schlecht aus den Tips, insbesondere bei schwimmendem Start aus tiefem Wasser und bei wenig Wind, wenn der Innendruck noch fehlt und die Tips noch verwurstelt sind. Die Austrittsöffnungen sollten in Flussrichtung des Wassers (hauptsächlich seitwärts entlang der Schleppkante), und nicht 90° nach unten angelegt sein, so dass der Wasserdruck nicht verloren geht. Ich habe mal die Naht auf einer Seite 5cm hoch geöffnet und die Fäden wieder verknüpft. Wasser floss schneller ab, Kite war schneller ganz gesteckt, und der Tip hat keine Stabilität eingebüsst. Beim Flymaax Toon / Gin Spirit sind die Öffnungen ab Werk nur auf der Seite (nicht nach unten), was dort auch gut funktioniert. |
25.10.2021, 10:24 | #706 |
KAUPER XT
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Danke für Dein Posting. Ich habe das gestern morgen gleich noch mal getestet. War gar nicht so einfach absichtlich Wasser in den Kite zu bekommen.
Bei dem Test fiel mir auf, dass die Fluglage entscheidend für den Wasserablauf ist. Fliegt der Kite direkt hoch in den Zenit und bleibt dort auch stehen, dann fließt das Wasser langsamer raus, als wenn der Kite bei etwa 45 Grad stehen bleibt, also tiefer im Windfenster. Im Zenit zeigen die Flügelenden ziemlich senkrecht nach unten. Dann muss das Wasser an den Öffnungen ums Eck. Steht der Kite dagegen nicht ganz oben, kann das Wasser der Schwerkraft besser folgen. Ein schnellerer Wasserabfluss kann also vom Kiter mit beinflusst werden. Ich hatte dazu einfach die Bar etwas weiter zum Körper hin gehalten, also angepowert. Dadurch blieb der Kite weiter unten. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
25.10.2021, 12:50 | #707 | |
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Zitat:
Wenn er aber im Zenit steht, ist es egal, finde ich. - Tom |
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25.10.2021, 21:26 | #708 |
Matten, Ski/Foil/TT
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Hallo Rainer
Ich bin da ganz bei Tom. Wenn der ganze Kite schon aus dem Wasser ist, dann habe ich sowieso gewonnen Wie der Falcon mit viel Wasser drin fliegt weiss ich nicht. Ich würde auch ungern meinen Kite mit viel Zusatzgewicht einfach hochreissen und die Nähte so stark belasten . Der entscheidende Moment ist auch für mich, wenn ein Ohr frei ist, und ich eine Hand in den Frontleinen und die andere am freien Tip habe um zu verhindern dass dieses hochfliegt und auf der anderen Seite runterklatscht. Wenn ich Wasser rein bekommen habe, dann war das auch meistens in ultra-low Situationen wo der Kite auch ohne Wasser drin kaum startet. Z.B. wenn ich beim Wasserstart zu wenig vorgefüllt hatte und die Anströmkante zu mir runtergeklappt ist. Oder wenns durch Winddreher ein Bonbon gab, und das Querlegen oder Rückwärtsstarten des Kites nicht wie geplant funktioniert hat. |
06.12.2021, 09:50 | #709 |
Brett unterm Fuss
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Kitegröße -Berechnung
Mal eine Frage zur Kitegröße.
ich hatte als ich die Kites nebeneinander gesehen habe den Eindruck, daß der Sonic deutlich größer ist. Also konkret - vergleicht man den Falcon 11 mit dem Sonic (3) 11 dann findet man folgende Angaben: ---: Falcon / Sonic area: 8,83 / 9,19 A R : 5,25 / 6,8 Depth 1,75 / 1,55 Width 7,56 / 8,65 Der Sonic ist, was man auch gut sieht, deutlich länger, aber kaum schmaler. Klar, der AR ist ja auch höher. Dennoch frage ich mich, wie hier dann die Fläche berechnet wird? Da die Kites ja gebogen in der Luft stehen, ist die Projected Area sicherlich ein gutes Mass. Aber auch hier unterscheiden sich ja schon die Kites sehr. Und bei der reinen "Tuchfläche" unterscheiden sie sich ja noch mehr. Ich würde das gerne einfach verstehen. Vermutlich gibt es hier verschiedene "Philosophien". Daher geht es mir nicht um besser oder schlechter. Geändert von wallhalla (06.12.2021 um 11:21 Uhr) Grund: Angaben korrigiert |
06.12.2021, 10:54 | #710 |
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Du scheinst in der Zeile verrutscht und hast die Längen vom 9er
11er: Depth 1.75m Span 7.60m AR 5,25 |
06.12.2021, 11:10 | #711 |
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Ganz generell gesprochen sehr komplizierte Sache Du kannst die Fläche selbst kaum berechnen, Du musst dem Hersteller trauen. Du könntest vielleicht noch jede einzelne Zelle vermessen und die alle aufaddieren... Der Shape ist ja nicht einfach rechteckig... Die projizierte Fläche ist nochmal schwieriger, weil die ja vom Bow in der Luft abhängt...
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06.12.2021, 11:20 | #712 |
Brett unterm Fuss
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06.12.2021, 11:22 | #713 | |
Brett unterm Fuss
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Zitat:
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06.12.2021, 11:38 | #714 |
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06.12.2021, 11:48 | #715 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Wenn man einen neuen Kite entwirft, legt man zuerst die Fläche, die Spannweite und die Aspect-Ratio fest. Dann erst zeichnet man die Outline usw. Bis man einen neuen Foilkite fertig gezeichnet hat und den ersten Prototypen davon in die Produktion geben kann, vergehen viele Tage. Das ist wesentlich aufwändiger, als man denken mag. Kite-Flächen bei Foilkites von Hand zu messen wird kaum ein korrektes Ergebnis liefern. Auch ein Größenvergleich durch ein Übereinanderlegen von zwei, oder mehreren Kites ist immer sehr ungenau, weil die Kites nie wirklich fixiert und im Tuch gespannt sind. Besonders wenn ein sehr gestreckter Kite (hier Sonic-3) mit einem nicht so gestreckten Kite wie es der Falcon ist, verglichen wird. Dann spielt einem das Auge schon mal einen Streich und man ist oft geneigt zu sagen, dass der eine Kite ja viel größer sein muss, als ein anderer Kite. Ernst und ich arbeiten ja gerade an einem neuen Foilkite und natürlich legen auch wir die Kites übereinander, um bestimmte Details im Vergleich zu überprüfen. Dazu zählt aber nie die Fläche. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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10.12.2021, 06:42 | #716 |
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Hallo Rainer,
du hattest vor kurzem hier irgendwo geschrieben, dass ein neuer foilkite geplant ist. Bezog sich das auf den Nachfolger des Falcon? Gruß Paul |
10.12.2021, 14:02 | #717 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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10.12.2021, 18:57 | #718 | |
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Zitat:
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10.12.2021, 21:43 | #719 |
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Endlich mal die Zeit gefunden...
Kleiner "Erfahrungsbericht" zum neuen Falcon, Details muss/wird Rainer sicher ergänzen. Wie bereits schonmal geschrieben, habe ich im Spätsommer einen Falcon in einer etwas veränderten Bauweise/Innenkonstruktion bekommen und wenn ich alles richtig mitbekommen habe, dann wird dieser zukünftig von Rainer auch so ausgeliefert. Grund dafür war mein gesteigertes Interesse, den Kite vorrangig auf dem TT für BigAir einzusetzen, weswegen ein filigraner Kite in Leichtbauweise möglicherweise, sagen wir, Vertrauenverlust erleiden muss. Technische Details überlasse ich jetzt einfach Rainer und Ernst Noch ein paar Punkte, die mir aufgefallen sind: - Das Speedsystem, bzw. dessen Pulleylines lassen sich nicht separat tauschen, da in den Rollen vernäht - Der lange Mixertest bis hoch zum Tuch geht nicht so einfach, die Knoten liegen nicht übereinander (Ozone/FS geht) - Würde mir noch kleine Pigtails wünschen, man sollte ggfs 2 Blicke auf die Anknüpfung der Steuerleinen und Bremse legen Im direkten Vergleich eines Falcons Batch 1 und Sonderanfertigung, beide in 13, fällt mir in erster Linie ein deutlich knackiger Kite auf. Gefühlt steifer, stabiler und wahrscheinlich auch robuster. Gewichtstechnisch bewegen wir uns bei +160g (Rainer?, genaueres bitte), zum Foilen bei 5kn reicht es aber vollkommen aus und wir kommen ins Fahren. Zur Sprungcharakteristik: Der Schirm geht hoch, nicht so einfach wie ein Sonic3 oder Chrono, aber doch schon super simpel. Würde auch behaupten, dass der 13er den Soul schlagen würde; bin bisher jenseits der 15m angekommen, wo ich mit dem Soul nie war. Einzig der 12er Nova V1 (also allererstes Modell, alte Waage, Normaltuch) konnte bisher da bei >=15m mithalten. Im Vergleich zu dem Kite ist der Falcon aber haushoch überlegen, dreht runder+kraftvoller und kann vor allem Wasser ab Wie auch beim Nova, bei dem der hauseigene Aero einfach zusammengestaucht wurde, ist der Falcon "mehr" als ein Hyperlink, die Charakteristik vom ChronoV3, den Rainer bei der Entwicklung verglichen hat sowie auch mein Liebling war, kommt klar durch. Auch da konnte ich einen direkten Vergleich ziehen. Klar, der ChronoV3 fährt sich einfach und springt super leicht ab, ist aber, gerade wenn man stark gepopte Sprünge macht, immer etwas am rumstottern, was die anliegende Strömung angeht. Auch bei Downloops kommt man mit dem Falcon etwas näher ans Tubefeeling und lässt sich schön in der Transition ziehen. Tatsächlich, man sehe es mir nach, konnte ich den Falcon auch mal mit einem 13,5er XR6 vergleichen, die in ihren Flugcharaktereigenschaften sich tatsächlich auch recht ähneln. So wild es klingen mag, viel schneller im Drehen ist der XR nicht, Sprunghöhe geht bei beiden ohne Anfahrspeed etwa gleich, Hangtime auch sehr ähnlich (-Wenn man den Heliloop schafft, bleibt der Falcon länger, ohne Bewegen ist da fast kein Unterschied). Letzte Disclaimer: Nein, ich hab den Kite zum vollen Kaufpreis bekommen Nein, ich bin nicht Rainer Ja, ich hab meinen 13er Falcon bei Ebay zum Kauf drin -> Rangeumstellung und vllt schickt Rainer mir ja was zum Testen -> nein, ich bin mit dem Kite nicht unzufrieden |
12.12.2021, 00:03 | #720 |
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Nicht unbedingt nachmachen, ich war da etwas übermütig und hab einen 360er bei zu viel Wind versucht. Der Falcon hat es glücklicherweise schadlos überlebt. https://www.instagram.com/reel/CXPSd...dium=copy_link
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