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17.07.2019, 20:18 | #1 |
zefix koa wind
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welches Sitztrapez für die neue Mystic Stealth Bar ?
ich brauche ein neues Trapez.
Welches vernünftige Sitztrapez ist mit der neuen Mystic Stealth Bar compatibel. |
18.07.2019, 20:22 | #2 | |
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Zitat:
Das Trapez Deiner Wahl muß also die notwendigen Aufnahmen/flache Einschubtaschen für diese Flappen haben. Warum nicht bei Mystic bleiben, z.B. einfach mal deren Sitztrapeze probieren. Ich habe mich von Thorge Krieger, dem "Mystic Mensch" mal beraten lassen. Zwischen Gurtschnallen und Bar sollen nur drei Fingerbreit Platz sein. ich bin also mit der 32cm-bar unterwegs. Wenn Du "zu viel" Gurt hast, kann die Bar leichter hochrutschen. Das dürfte auch bei einem Sitztrapez nicht unwesentlich sein, wenn die Gurte in der "Damm"gegend ordentlich spannen. Ist Dein Trapez und / oder die Bar zu klein gewählt, erreichen die Flappen nicht das jeweilige Aufnahmefach. ______________ Ich habe die Stealth-Bar (32)mit einem 2019 Majestic in XL und bin sehr zufrieden. |
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19.07.2019, 11:03 | #3 |
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@ bimpara: sehr gute Frage!
Beantworten kann ich sie nicht, aber erstaunlich wäre das, wenn nicht einmal Mystic selbst ein passendes Sitztrapez im Programm hätte. Ist übrigens dennoch meine Vermutung, weil Sitztrapeze von keinem der Hersteller einen hohen Stellenwert zu haben scheinen. Die Prolimit-Trapeze, z.B. das Kiteseat Pro, haben die Taschen für die verlängerten Barlaschen, ob sie aber mit Mystic kompatibel sind weiß ich nicht. |
19.07.2019, 13:54 | #4 |
zefix koa wind
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ja, bei den mystic sitz trapezen haben nicht alle die 2 bänder die bei der stealth bar norwendig sind. von den aktuellen nur das driver. beim aviator ist nur 1 band.
bei den älteren modellen hat das suporter die 2 bänder, aber ich weiss nicht welches trapez die taschen hat. sehr verwirrend. muss doch mal bei denen nachfragen. |
22.07.2019, 21:35 | #5 |
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passt vielleicht nicht ganz zum thema.
ich fahre die stealth bar am ride engine prime 2019. und das sitzt, auch sicher dank der wings noch besser als das gleiche trapez mit original RE haken. also je nach körperbau würde ich dir das mal anraten zu testen. der einzige haken an der kombination sind die fast 400Taler für das setup. habe haken und slider. und beides hat sich während der bisherigen testerei nicht bewegt. hatte wind zwischen 30(TT, haken) und 10(Foil, slider) ansonsten ist die stealth bar schon geil weil man nicht immer gurten muss |
24.07.2019, 09:50 | #6 |
zefix koa wind
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es kann doch nicht sein das die sitz trapeze so ein schattendasein führen.
ich habe mich jetzt direkt per email an mystic gewand, da kam überhaupt keine reaktion. ich habe bei ein paar shops nachgefragt, da hieß es "müsste passen". aber genau weiss es auch keiner. |
24.07.2019, 20:00 | #7 |
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Beratung
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25.07.2019, 14:21 | #8 |
zefix koa wind
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ach so, sorry.
den guten mann kennt doch jeder bloss an mir muss das vorbeigegangen sein |
25.07.2019, 18:22 | #9 |
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25.07.2019, 23:06 | #10 |
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passt
vllt. hilft dir das ja weiter:
Die Mystic Stealth Trapezhaken und die ProLimit Haken (welche auch die Schaumstofflippen haben): Haken: siehe Link ProLimit KitePro Seat Rope: https://www.prolimit.com/product/universal-rope-bar/ passen in alle Sitztrapeze die so ein Bauchgurt zum festkletten haben (die nutzen alle die gleiche Breite) Schau dir mal das/den Dakine Fusion: https://www.dakine-shop.de/Dakine-Fu...e-Trapez-Black ProLimit KitePro Seat: https://www.prolimit.com/product/har...seat-pro-2019/ an. Da passen obige Trapezhaken rein und sie sind grund solide. |
09.12.2019, 20:41 | #11 |
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Nachdem ich festgestellt habe, das die aktuellen ION Trapeze mir nicht mehr passen (Brauche Trapez in XL aber Hakenplatte in L oder M) suche ich nun auch.
Der Stealth Bar von Mystic gefällt mir wirklich super. Wo kriege ich nun ein passendes Sitztrapez ohne Bar dazu? Und kann mir jemand erklären, warum Mystic kein Sitztrapez mit dieser Bar anbietet? Kommt da vielleicht ein 2020er Trapez? Mein altes ION ist so langsam am Ende, aber ein paar Monate geht schon noch, jetzt ist ja Snowkite Saison, da wäre es nicht ganz so schlimm wenn es im Einsatz kaputt geht... - Oliver |
23.07.2020, 14:16 | #12 |
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Ich habe immer noch kein neues Sitztrapez Gerade mal wieder das alte ION aus 2012 repariert, aber es muss mal was neues her.
Es gibt da mehrere Kandidaten... Mystic Marshall ~220€ Mystic Driver ~170€ Mystic Aviator 2020 ~130€ Ich weiß, man findet die alle noch billiger, aber darum geht es mir jetzt gar nicht Driver 2019 habe ich anprobiert, das passt super gut, verwirrenderweise in "M", obwohl ich bei ION immer XL/L Trapez aber eher kleineren Haken brauchte Eigentlich prima, aber ich hätte gerne einen Griff, den hat mein jetziges nicht und es gab Situationen, wo der gut gewesen wäre... Kiter eilt zur Hilfe, will mich sichern und hat nix zum Festhalten... OK, man kann einen Tampen drann machen, aber ein ordentlicher Griff wäre mir schon lieber. Ausserdem gefällt es mir optisch nicht so, mit den Gurtschnallen hinten und eher altmodisches Design Das Marshall ist hart, da sehe ich beim Sitztrapez keinen Sinn drinn, oder? Shop hattes das nur in XL da, was massiv zu groß war. Wie schon gesagt, die Größen von ION und Mystic sind SEHR unterschiedlich Es gefällt mir sonst gut, aber ich habe keine Lust, den Aufpreis zu zahlen für ein Feature, was meiner Meinung nach keinen Sinn macht. Oder nützt eine Harte Schale irgendwas bei einem Sitztrapez? Glaube ich nicht. Das Aviator 2020 habe ich noch nicht "in Natura" gesehen. Da ich die Stealth Bar haben will, passt das 2019 nicht, das hat nur einen breiten Gurt je Seite, Stealth Bar braucht 2x 25mm je Seite. Eigentlich erfüllt das Aviator sonst alles was ich haben will, aber ich bin irritiert, warum ist das BILLIGER als das Driver? Übersehe ich hier irgendwelche Features? 2019 war das noch klar, das Aviator hatte eben nur 1x 40mm Gurt, 2x 25mm Gurt verhindert ja das hochkippen recht gut. Aber beim 2020er Modell sehe ich keinen wirklich Unterschied zum Driver, oder? Also nur der Vorteil, dass auch ein Griff drann ist. Ist die Qualität anders? Auf den Fotos sieht es nicht so aus. Ist auch die "gute" Bananabar drann, was mir eigentlich egal ist, die wird ja eh ersetzt... Optisch gefällt mir das Aviator besser, aber das ist ziemlich unwichtig. Danke, - Oliver |
23.07.2020, 14:45 | #13 |
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Hatte erst Aviator in der alten Version mit einem Gurt.
Das war günstig und soweit ganz gut, nur die Beingurte waren nicht oder schlecht gepolstert und scheuerten irgendwann. Das war irgendwann durch. Nach einem Zwischenspiel mit Hüfttrapezen mußte mit den Matten dann wieder ein Sitztrapez her, es kam das Driver mit Stealth Bar. Funktioniert sehr gut, ist bequem, hat Schnapper an den auch unzureichend geposterten Beingurten, sieht veraltet aus, wie du sagst und das Schlimmste ist, daß es keinen Griff hat. Das selbstgemachte Ersatzgebambel war auch nie befriedigend. Als ich es am Hintern an einer Koralle aufgerissen hatte, habe ich die Gelegenheit genutzt es durch das neue Marshall zu ersetzen. Die Stealth Bar wanderte natürlich mit. Das sitzt bei mir perfekt, ist bequem, nichts scheuert, harmoniert gut mit der Stealth Bar und ist für solch eine Windel ganz schick. Ich bin sehr zufrieden. Die Schale hinten ist auch nicht wirklich hart. Das ist nur dünnes Plastik, bei dem ich allerdings befürchte, daß es die Schwachstelle sein könnte, die sich zuerst auflöst. |
23.07.2020, 19:41 | #14 | |
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Zitat:
In was für einem Zeitraum hast Du die denn verbraucht? Die scheinen ja dann nicht sooo langlebig zu sein? Oder gibt es die Modelle schon so lange? Eigentlich erwarte ich, so ein Trapez schon so 5 Jahre oder so fahren zu können Ist das unrealistisch? Hört sich so an, als ob ich die wirklich nochmal alle anprobieren und genau ansehen muss. Hast Du es geschafft, das Trapez direkt mit Stealth Bar zu kaufen oder musstest Du zwei Bars kaufen? Habe schon mehrere Mystic Händler angeschrieben, ob man direkt gegen Aufpreis Stealth haben kanne, aber keiner hat geantwortet. Der lokale Händler kann das leider nicht anbieten. Gruß, - Oliver |
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23.07.2020, 20:11 | #15 |
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Das Aviator bin ich 5 Jahre gefahren, bis der Gurt halb durch war, an der scharfkantigen KRS Bar aufgerieben.
Das Driver habe ich ziemlich bald am Hosenboden auf einer Koralle aufgeschrappt, ist aber sonst noch wie neu, liegt also nicht am Material. Die Stealth Bar habe ich zum dazwischen geschobenen Hüfttrapez gekauft, das kam ohne. Bei den Sitztrapezen ist wohl immer die Bar dabei, da kommst du wohl nicht drumherum. Wenn du i.d.R. mit Neo fährst, scheuern die Beingurte des Aviator natürlich nicht. Die neue höher gepolsterte und asymetrisch aufgehängte Bananabar ist auch viel besser, sodaß die Stealthbar vielleicht sogar verzichtbar ist. Wenn ich also über das Preis/Leistungsverhältnis entscheiden würde, wäre das neue Aviator der Favorit, wenn es nicht so drauf ankommt ist das Marshall mit Stealth am besten. P.S. mir fällt noch ein, daß das Aviator möglicherweise gar keine Taschen am Battlebelt hatte, in die die seitlichen Flaps des Stealth geschoben werden können, bin mir aber nicht sicher. Geändert von joeach500 (23.07.2020 um 20:31 Uhr) |
24.07.2020, 05:55 | #16 |
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Bei mir ist es ein dakine Fusion geworden.
Gute Qualität und guter Preis. Die stealth Bar passt auch dazu. Fällt allerdings sehr klein aus, weswegen ich eine Nr. Grösser brauchte als normal. Ich hatte vorher jahrelang das pat love to go, aber das dakine ist echt vergleichbar damit. Das Rückenteil ist etwas steifer, stört aber beim Fahren nicht. Die unnötigen Gurte wie den Barniederhohler und hinten zwischen den Beinen habe ich weg geschnitten. Ich bin sehr zufrieden damit. |
25.07.2020, 09:17 | #17 | |||
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Danke, das hatte ich auch im Blick, aber da scheint der Haken recht hoch zu sitzen. Ich will Sitztrapez wegen tiefem Haken haben...
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Also beim alten ging es, würde mich schon sehr wundern wenn das nicht mehr so ist? Aber ja, muss man drauf achten. |
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27.07.2020, 07:27 | #18 |
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Geändert von Dong (23.12.2020 um 16:54 Uhr) Grund: Löschung des Accounts |
27.07.2020, 07:49 | #19 | |
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Zitat:
Ich habe noch nie irgendeinen "Spruch" oder Kommentar zu meinem Sitztrapez bekommen. Und wenn sich jemand etwas denkt, so ist mir das wirklich völlig egal. Aus der Foiler-Ecke hört man auch immer öfter, dass die Leute sich wieder auf Sitztrapeze besinnen und man sieht sie auch wieder regelmässig rumfahren. Ich habe selbst diese "Beratung" zum Hüfttrapez schon mehrmals abbekommen, sogar als ich gezielt nach Sitztrapezen gefragt habe auf der F.RE.E. hat man mir an 3 von 4 Ständen versucht, davon ab zu bringen. Sogar bei Verkäufern, die mehrere Sitztrapeze im Angebot hatten die ich anprobieren wollte. Ich kann es bis heute nicht nachvollziehen... Ich denke, es ist einfach nur ein Trend dem die Leute nachlaufen. Aber soll jeder fahren was er will - ich bin überzeugt von den Vorteilen. Am absurdesten finde ich da das Ride Engine. Da ist doch konstruktiv NICHTS dran. Gemessen an der simplen Konstruktion ist der Preis absurd. Und trotzdem hört man von keinem Trapez so viele Probleme wie vom RE. Jeder der es mag soll es gerne fahren, kein Problem. Nur stellen sich mir die Haare auf, wenn ich beim Händler meinen Kite abgeben will zur Reparatur und vor mir kriegt ein Anfänger ein knallhartes RE verkauft weil sein "altes" Hüfttrapez an den Rippen drückt... Erstmal, warum hat er als Anfänger denn ein Hüfttrapez gekiegt? Für den Anfang ist Sitztrapez ja wohl absoluter No-Brainer. Und wenn man dann merkt, das war eine dumme Idee, warum dann NOCHMAL ein Hüftrapez und dann noch so ein knallhartes? Wollte schon dazwischen gehen, aber habe es mir doch verkniffen. Gönne ja dem Händler seinen Umsatz, und wenn einer >400€ für ein Trapez ausgibt, wird das Geld ihm wohl nicht so wichtig sein. Gruß, - Oliver Geändert von Smeagle (27.07.2020 um 08:01 Uhr) |
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30.07.2020, 17:58 | #20 |
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Geändert von Dong (23.12.2020 um 16:55 Uhr) Grund: Löschung des Accounts |
31.07.2020, 08:49 | #21 | ||
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Mir bast die vom Radius her besser als die C-Bar. Und bei der C-Bar geht der Tampen nicht so weit nach aussen.
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Gruß, - Oliver |
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31.07.2020, 09:51 | #22 |
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Ja, in den Shops werden einem die Hardshells als viel besser aufgeschwatzt - bessere Druckverteilung bla bla. Dabei ist doch offensichtlich, dass eine harte Platte im Rücken, egal wie gut gepolstert, eher zu Druckstellen neigt, als ein herkömmliches Trapez. Auch wird gesagt, dass man das Trapez volle Kanne festziehen soll (z.t. mit dem Hinweis auszuatmen beim Festziehen) was ich für totalen Blödsinn halte, da es dann echt unangenehm wird. Man schaue sich z.B. Dimitri von epic Kites an. Der fährt rel. große Trapeze, die ziemlich frei um den Körper rotieren können. Diese Rotation kann keine Sliderbar ersetzen, da der Weg einer Sliderbar viel zu klein ist.
Bei den Vorteilen von Sitztrapezen stimme ich Euch zu. gerade für Anfänger die bessere Option. Letztendlich sollte man testen, was man als angenehm empfindet und im Shop kritisch bleiben, denn ein Trapez für z.B. 169,- Euro tut es oft genauso gut -wenn nicht sogar angenehmer ist. Hardshells mit Haken liegen z.T. schon deutlich über 400 Euro, was ich wahnsinnig finde. |
31.07.2020, 10:09 | #23 |
Meggi
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Seil statt Haken
Mal ne Frage an die user von dem Seil statt Haken am Trapez: Scheuert der chickenloop da nicht mit der Zeit auf?
Gruß |
31.07.2020, 10:11 | #24 |
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31.07.2020, 13:50 | #25 |
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Geändert von Dong (23.12.2020 um 16:56 Uhr) Grund: Löschung des Accounts |
31.07.2020, 13:56 | #26 | |
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Zitat:
- Oliver |
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01.09.2020, 19:16 | #27 |
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Verdammt.
Nach monatelangem Zögern habe ich zugeschlagen. Leider daneben. Habe das 2020 Mystic Aviator genommen. Verarbeitung und Material sind top, da sieht man nicht dass es "das billigste" ist. Aber leider zwei Probleme: 1) Joeach500 hatte recht. Der Gurt geht nicht wie erwartet "durch" wie sonst bei Mystic sondern ist wie bei ION stumpf am Ende befestigt, dass heißt man kann die Laschen von der Stealth Bar nicht zum Gurt stecken sondern sie liegen hässlich und unpraktisch zwischen den dünnen Gurten und dem breiten Gurt. Damit hatte ich nicht gerechnet, dachte Mystic Trapez + Mystic Bar sollte zusammen passen!? 2) Die Gurte die um die Beine gehen sind an der falschen Stelle fest gemacht vorne. Bei jedem Sitztrapez was ich bisher anprobiert hatte waren die Gurte so fixiert, dass man wenn sie stramm waren noch prima in die Knie gehen kann, Beine ganz anziehen kein Problem. Hier sind sie so weit nach aussen verschoben dass ich kaum mehr in die Knie gehen kann. Das geht gar nicht, so ein Mist Das erste Problem ist vielleicht zu tolerieren, auch wenn nicht wirklich schön. Aber ich kann doch kein Trapez nehmen, in dem ich mich nicht mehr richtig bewegen kann, wer konstruiert denn sowas!? Nur wenn ich die Gurte nicht spanne kann ich noch voll in die Knie gehen. Fehlkonstruktion!? Nur so als Warnung. Ich schlafe noch eine Nacht drüber, aber ich fürchte ich werde es zurücksenden müssen. Gruß, - Oliver |
08.09.2020, 12:48 | #28 |
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Jetzt habe ich ins "Mystic Driver" getauscht. Und nun in XL, obwohl das L (und sogar das M) eigentlich auch schon reichte und gut passte - aber tatsächlich wenn es zu klein ist, dann passt die Position der Beingurte nicht und man kann nicht beliebig in die Knie gehen. Also beim Anprobieren drauf achten, ob man in die Kniee gehen kann. Sonst passte M und L auch gut, auch mit Druck am Haken keine Druckstellen usw...
Nun habe ich also wieder keinen Haltegriff... Naja, ich werde es überleben. Hoffentlich - Oliver |
08.09.2020, 16:25 | #29 |
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08.09.2020, 16:51 | #30 |
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Der Bauch-Gurt muss "lose" durch das Trapez laufen, damit man die "Flügel" von der Stealth Bar da mit rein stecken kann über den Gurt. Außerdem spannen diese länger durchgehenden Gurte viel besser und dauerhafter als nur kurze angesetzte Gurt-Stückchen, wie das beim Mystic Aviator (und z.B. auch bei den ION Trapezen generell) gelöst ist. Ist echt schade, denn abgesehen von diesem Gurt und der etwas ungünstigeren Position der Beingurte (was evtl. bei XL besser gewesen wäre) finde ich das Aviator besser als das Driver... Vor allem optisch und der Griff fehlt mir... Naja, egal, dafür ist es sehr, sehr bequem.
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03.10.2020, 09:42 | #31 |
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Hi,
habe die Stealth Bar Wave nun 3 Wochen intensiv getestet und bin nicht 100% glücklich... Die Bar hat meiner Meinung nach einen Konstuktionsfehler... Auf der linken Seite ist der innere Metallbügel der Bar nicht mit der Prallschutzplatte verbunden. Auf der rechten Seite hingegen schon. Wenn nun das QR ganz nach links rutsch trennt sich Bar von der Platte, kein guter Kraftschluss zum Trapez. Und die Bar steht links weiter ab vom Körper. Fahre ich nun den Kite wieder in der Mitte bleibt deshalb die Last auf der Linken Seite, QR bleibt links. Auf der rechten Seite hingegen funktioniert es super. Beim Geradedrehen rutscht der QR wieder schön von rechts in die Mitte. Ich habe die Bar schon maximal fest geknallt, fester als der "Schnellverschluß" halten kann (also muss die Gurte zusätzlich zum Schnellverschluß nach dem Schließen weiter festknallen), dann geht es "eingermassen", ich muss aber den QR aber immer noch bewußt rüber schieben, damit es sich wieder ausgleicht. Aber das ist nur für die linke Seite nötig, rechts funktioniert es zuverlässig. Wie gesagt, ich denke auf der linken Seite fehlt eine Verbindung von Prallplatte zur Bar. Rechts ist ja ein Band eingenäht durch das die Teile verbunden sind, links gibt es kein solches Band. Mir absolut unklar warum man das so macht!?!? Und Qualitativ habe ich auch ein (kleineres) Problem: Die schwarz beschichteten Metallteile (D-Ring hinten/rechts, Ring zum Einhängen des QR, Schnellverschluß) verlieren die schwarze Beschichtung, selbst der D-Ring hinten/rechts, den ich überhaupt nicht benutze!? Sieht nicht schön aus, ich hoffe, auch das blanke Metall ist dann noch rostfrei? Bzgl. der Konstruktion sehe ich dringenden Verbesserungsbedarf, das schränkt die Funktion wirklich nervig ein. Der Verlust der Farbe ist hoffentlich nur ein optisches Problem, also nicht ganz so schlimm. Ansonsten passt Bar super zum Trapez, das ganze ist auch super bequem. Wenn ich das QR zentral festmache geht es perfekt. Aber natürlich sollte es ja gerade mit "frei laufendem" QR funktionieren, das finde ich schon schade dass das wegen einer solchen Kleinigkeit nicht so gut geht wie es möglich wäre... Ich kontaktiere mal Mystic, aber die werden nicht viel machen denke ich. Werde wohl dort noch eine weitere Schraube nachrüsten, habe es mir aber noch nicht genau genug angesehen, ob es möglich ist ohne größeren Aufwand. Vielleicht kann ich dort auch selbst einen Gurt einnähen wie er auf der rechten Seite vorgesehen ist, mal sehen. Gruß, - Oliver |
14.10.2020, 09:45 | #32 | ||
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Zitat:
Ich habe jetzt in das Ende des inneren Profils auf der linken Seite (und auch rechts, obwohl es da nicht nötig gewesen wäre) ein M4 Gewinde geschnitten und zwei zusätzliche Schrauben gesetzt. Die Schrauben stören absolut nicht, die Lösung ist gut. Das Einfädeln der Gurte wird dadurch schwieriger, aber möglich. Ich denke, das Einfädeln der Gurte auf der linken Seite ist der Grund, warum die dort keine Fixierung haben? Meiner Meinung nach eine falsche Entscheidung. Wie gesagt, ist bisschen schwieriger aber möglich die Gurte rein zu bekommen und das macht man ja eigentlich nur einmal. Zitat:
Gruß, - Oliver |
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14.10.2020, 10:40 | #33 |
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Sorry... bisschen Off Topic, aber...
diese Bar kostet ca. 100 bis 120 €? Damit also fast doppelt so viel wie die meisten anderen Bars! Smeagle berichtet von eventuellen Konstruktionsfehlern und Basteleien (zusätzliche Bohrungen an einem sicherheitsrelevanten System), weil sonst die Sliderfunktion nicht richtig funktioniert... Haben das andere Nutzer auch so beobachtet? Nudelt denn der Schnellverschluss nicht aus? Wenn ich das richtig sehe, drückt da die Metalllasche auf den (weicheren?) Kunststoff. Zur Eingangsfrage wäre der logische Weg für mich: 1. Perfekt passendes Trapez finden 2. Dafür die passende Bar suchen Geändert von arnie (14.10.2020 um 10:51 Uhr) Grund: Ergänzung |
14.10.2020, 11:00 | #34 | ||
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Zitat:
Sicherheitsrelevant ist meine Modifikation aber nicht, die Bohrungen/Gewinde sind nicht in dem Bereich der die Kraft überträgt. Wenn das jemanden interessiert (bisher hatte ich nicht den Eindruck) kann ich ja mal Fotos machen. Zitat:
Mir waren auch die Features der Bar wichtiger, was ist da das Problem für Dich daran? |
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14.10.2020, 11:30 | #35 |
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Hallo Smeagle,
gern würde ich die Fotos sehen. Ich besitze die Bar seit ca. 2 Monaten. Habe sie für das ION B2 Sitztrapez umgebaut bzw. dafür angepasst. Ich foile im Freeridemodus und habe bisher keine Nachteile oder negatives bemerkt (was nicht noch kommen kann ). Vielen Dank dafür! |
14.10.2020, 12:09 | #36 | |
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Zitat:
Ich würde für MICH nur zuerst das passende Trapez finden wollen, danach die Bar. Im Idealfall passt natürlich alles super zusammen. Wollte nur mal einen Perspektivenwechsel ins Spiel bringen. Kann manchmal erhellend sein. Aber jeder wie er mag... Gut wenn für dich dann, nach deiner Kritik an der (mMn teuren) Bar, noch genug gute Features übrigbleiben. Somit sind doch alle happy... |
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14.10.2020, 12:13 | #37 | |
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Zitat:
Leider habe ich vor der Modifikation kein Foto "im Betrieb" gemacht und will jetzt auch nicht unbedingt wieder alles umbauen... |
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06.11.2020, 19:25 | #38 | |
Meggi
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Zitat:
Das B2 sitzt topp für mich und ich würds gerne mal umrüsten auf eine Bar mit Seil. Aber ohne Ring scheuert es sicher... Wie kann man sowas auf den Markt bringen... |
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07.11.2020, 13:13 | #39 |
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Wie gesagt, ich habe keine guten Fotos gemacht vor der Modifikation, aber besser schlechte als gar nix
Hier sieht man, wo sich das ganze unter Last verbiegt. Da ist wenig Kraft drauf, ich konnte das beim Fahren mit zwei Fingern zusammen pressen. Aber selbst mit brutal/schmerzhaft festgezogenem Gurt konnte ich es nicht vermeiden. Beim fahren klaffte das nur etwa 1..2 cm auf, aber wie gesagt, das hat gereicht, dass das QR immer nach aussen gerutscht ist und dort blieb. Hier sieht man das Problem: Auf der rechten Seit, wo die Schnalle ist, ist ein Gurt vorgesehen, der das auf dieser Seite verhindert. Links hingegen ist leider nichts. Ich habe nun links und zur Sicherheit auch rechts (der Gurt gibt ~0,5cm nach und ich hatte Angst das es doch wieder stört) M4 Gewinde geschnitten und zwei zusätzliche Schrauben gesetzt. Siehe grüne Kritzeleien. Problem gelöst. und es stört in keinster Weise. Die Stabilität/Sicherheit dürfte nicht beinträchtigt sein, die Kraft ging und geht ja über die 4 inneren Schrauben auf den äusseren Teil des Sliders (nicht im Bild). Das Gewinde hat nicht viel Fleisch, wenn die Schrauben irgendwann ausreissen sollten, dann setze ich noch zusätzlich Stoppmuttern. Ich hatte keine da, sonst hätte ich es gleich gemacht. Von der andren Seite sehen die neuen Schrauben exakt so aus wie die schon vorhandenen. Unterlegscheibe presst sich in das Polster. Auf dem Foto noch ohne die neuen Schrauben, aber abgesehen von der Farbe der U-Scheibe absolut identisch Oder sieht jemand da ein Problem? |
09.11.2020, 16:39 | #40 |
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Bei mir biegt sich da nichts um...
Kann es sein, dass du die Stealth Bar zu breit gekauft hast? |
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