Warum hält dieser Augspleiß?

[Tilman]

http://www.berkeleypoint.com/learning/singlebraid.html

Bei einem normalen Spleiß werden die Kardele miteinander verflochten, das überzeugt mich wirklich. Im obigen Link wird der Dyneema-Tampen allerdings nur durch sich selbst gesteckt. Die einzige Erklärung, die mir einleuchtet: Der Dynmeema-Tampen zieht sich bei Belastung so fest, dass der innere Tampen nicht mehr rutschen kann.

[Tigga]

das ist auch die erklärung. der spleiß wird aber noch leicht vernäht, weil ohne zug könnte er sich sonst verschieben oder gar öffnen.

[housi]

da ist aber die gängige technik für kiteleinen. ich hab bei mir alles so gespleisst und das hält wunderbar.

aloha, reto

[Papa]

Zitat von Tilman

http://www.berkeleypoint.com/learning/singlebraid.html

Bei einem normalen Spleiß werden die Kardele miteinander verflochten, das überzeugt mich wirklich. Im obigen Link wird der Dyneema-Tampen allerdings nur durch sich selbst gesteckt. Die einzige Erklärung, die mir einleuchtet: Der Dynmeema-Tampen zieht sich bei Belastung so fest, dass der innere Tampen nicht mehr rutschen kann.

probier es doch einfach aus. du hast dir die lösung doch schon selbst gegeben. das vernähen verhindert lediglich das verschieben im entlasteten zustand, unter llast schiebt da nix.
geht aber nur bei hohlgeflechten, andere tampen erfordern andere spleistechniken

[Wedgehead]

Grund warum das Ding unter Last nicht aufgeht ist glaub ich folgender: Unter Zug erhöht sich der Druck auf den inneren Teil und damit die Reibung zwischen den beiden Enden überproportional zur Zugkraft, aufgrund irgendwelcher abgefahrener Hebelgesetze oder so.

Ich hab auch ein Abschleppseil das so funktioniert: Das Ding is lose geflochten und hat ne verklebte Spitze. Zum Schlinge machen wird es einfach gestaucht, dabei öffnet sich die Flechtung, das Ende wird reingeschoben. Unter Zug nimmt das geflochtene Zeug den "Kern" in die Mangel und nix rutscht. Allerdings gibt's auch ne Gummitülle, die über die Stelle gezogen wird - um Öffnen bei Entlastung zu verhindern.

Wedge, heut voll aufm Halbwissentrip

[803]

Die Dyneemateile haben wir so auch im Windenschlepp beim Segelflug eingesetzt (auf jeweils ca. 15cm gespleißt) und damit im Lauf der Zeit mehrere Sollbruchstellen (a 1000Kg gekillt). Längsspleiß und Augspleiß. Bei den Längsspleißen is nix mit Vernähen, bei den Augspleißen auch nicht wirklich nötig aber besser iss. Wie auch immer, am Spleiß bewegt sich da gar nix. Ist schon erstaunlich was Reibung so alles halten kann

[Axel-bl]

Hi NG,

die Wirkung der Reibung und wie VERDAMMT sich
Leinen, die ineinander verdreht sind, gegenseitig
festhalten, kennen wir, glaube ich, alle zu Genüge -
wenn wir mal "Leinensalat" gemacht haben!

Zudem ist die Dyneema-Leine innen hohl, also
sozusagen ein Schlauch, der mitverantwortlich für
die hohe Reißkraft ist. Bei Belastung verengt er sich
und verklemmt dadurch die innen eingezogene Leine.

Fly Safe!

Axel

[Tagtraeumer]

das is auch das prinzip der klingonischen fingerfalle...

Wasn das fürn Tampen?

Der auf dem Bild zu sehen ist, hinter dem Link?

Dann weiss ich was ich kaufen muss um mir sowas zu tüddeln

[Axel-bl]

Hi,

Tagtraeumer, heißt das nicht "chinesische Fingerfalle? Ab in die Startrek-NG !
Agent S, Tampen: Dyneema, Schnur: Polyestergarn. Aber wo ist hinter dem Link?

few cents

Axel