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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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12.12.2021, 10:36 | #721 |
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12.12.2021, 16:35 | #722 |
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12.12.2021, 16:47 | #723 | |
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Zitat:
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12.12.2021, 19:31 | #724 |
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Das liegt an der lustigen Möglichkeit die passende Musik sehr einfach zum Clip zu finden. Also Ton an und einfach großziehen das Bild.
Ist nicht ganz ernst gemeint das Ganze, aber mir macht's halt Spass. |
13.12.2021, 11:25 | #725 | ||
KAUPER XT
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Der "Neue" ist ja kein Falcon. Der "Neue" wird deutlich mehr Streckung haben und voraussichtlich in den Größen 11m, 13m, 15m und 18m kommen.
Zunächst mal vielen Dank für die Veröffentlichung Deiner Eindrücke hier. Solche Infos helfen mir sehr den Falcon ständig weiter zu entwickeln. Zitat:
Zitat:
2) Der lange Mixertest geht beim Falcon nicht bis ganz hoch zur Kappe/Tuch, sondern bis zur Verbindung Gabelleine mit der Topleine (Leinen direkt an der Kappe). Dies machen wir so, weil man dadurch weniger Leinen im Kite hat und daher weniger Luftwiderstand. Wir sind aber auch der Meinung, dass die Topleinen kaum etwas zur Veränderung der Leinenlänge vom Mixer bis hoch zur Kappe beitragen, weil a) dort eh nur noch sehr wenig Last ankommt, b) die Topleinen eh nur sehr kurz sind und c) jede Topleine aus dem Leinenmaterial angefertigt wird, der den dortigen Belastungen entspricht. Wir setzen ja beim Falcon bei den Topleinen an der A-Ebene andere Leinen ein, als im Rest des Kites. An der A-Ebene treten nun mal die höchsten Lasten auf. 3) Das musst Du bitte noch mal etwas präziser erläutern. Ja das kommt ganz gut hin. Das liegt an dem etwas schwererem Tuch und an einer etwas geänderten Innenkonstruktion. Dein Kite ist damit aber immer noch leichter, als die meisten anderen Kites bei gleicher Größe. Aber nur etwas.... Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com . . |
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13.12.2021, 11:45 | #726 |
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Ich wusste ja vorher das das in die Hose geht. Bei Schwachwind fährt man etwa doppelte bis 3 fache Windgeschwindigkeit im Buggy. Bei starkem Wind nöhert sich dies eher auf 1:1.
Somit fehlen an der Kappe dann die nötigen restlichen 10 km/h wenn der Kite in Luv durchfliegen soll. Hab mich halt zu wohl gefühlt mit dem Falcon, und dachte probiere einfach mal aus was passiert. |
26.12.2021, 01:23 | #727 |
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wann kommt der Hochleister?
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26.12.2021, 14:48 | #728 |
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könnte hier nochmal jedmand in EINFACHEN worten zusammenfassen wie sich das FLUGVERHALTEN des falcon ändert wenn man die anknüpfpunkte (wie hier im forum angesprochen) ändert.
sprich: bremse einen knoten verkürzen - kite dreht schneller oder langsamer, hat mehr oder weniger power, neigt mehr oder weniger zum überfliegen bla bla bla. |
26.12.2021, 15:20 | #729 |
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Ich fange erst mit dem Foilen an ( foil 950 carve , ich 75kg).
Ich habe eine Tube range von 7,9,12,15 . Meine Vorstellung ist für den Windbereich 7 -10 knoten mit dem 11qm Falcon (& Foil ) abdecken zu können. Ist das realistisch ? |
26.12.2021, 15:56 | #730 | |
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Zitat:
Steuerleine am Letzten Knoten, Bremse standard: Mehr Lift, hohe Barkräfte, dreht etwas weitere Radien Steuerleine am letzten Knoten, Bremse länger: Mehr Lift als Standard, weniger Barkräfte, weitere Radien Steuerleine kürzer als Standard, Bremse ebenfalls einen Knoten nach oben: Instabiler, mehr tellern |
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26.12.2021, 20:13 | #731 | |
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Zitat:
Weiter oben https://oaseforum.de/showpost.php?p=...&postcount=685 hast du geschrieben: "Trimm: Der Kite hat mich einiges an Experimenten mit dem Trimm gekostet, für mich ergab sich aber der perfekte Trimm durch Umknüpfen. Die Bremse muss vom Piloten aus gesehen an den letzten Knoten, die Anknüpfung an den 3. " Das entspricht doch der Variante "Steuerleine kürzer als Standard, Bremse ebenfalls einen Knoten nach oben: Instabiler, mehr tellern" |
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27.12.2021, 07:49 | #732 |
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Welchen Sinn macht es, Haupt- und Steuerleinen zu verkürzen? Dann ist man wieder bei der Standardeinstellung.
Es geht doch beim Trimm nur um das Längenverhältnis zwischen Haupt- und Steuerleinen? |
27.12.2021, 08:24 | #733 | |
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Zitat:
wenn du ein guter fahrer auf dem foil wärst, dann ja (loops und gefühl) ... bei 7-10 brauchst du nen 13er |
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27.12.2021, 10:46 | #734 | ||
KAUPER XT
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Ich lehne mich jetzt mal übermäßig weit aus dem Fenster und kann sagen, dass wir es 2021 nicht mehr schaffen...
Nein, Spaß beiseite. Ich denke es wird Frühjahr 2022. Ich erhalte jetzt im Januar noch neue Prototypen. Wenn die ausgiebig getestet wurden und wir mit dem Ergebnis zufrieden sind, startet direkt die Serienproduktion. Zitat:
Zur besseren Definition hier noch mal das Setup vom Kite. Dann kann muellema besser schreiben, was er wie meint. Da möchte ich mich jetzt nicht einmischen. Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com . . |
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27.12.2021, 12:22 | #735 |
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@meatball:
Ja sry, war widersprüchlich, da ich selbst oftmals durcheinander kam (wenn man nicht alles in einem tippt. Ich habe mal die Grafik von Rainer genommen, um es zu verdeutlichen. Deswegen hier die Erklärung: Rot: Viel Lift + Bardruck Orange: Weniger Lift als rot, aber auch weniger Bardruck Blau: Beschriebenes Setup mit Frontstall. Hat mehr Querzug und Grundzug, aber halt auch Frontstalltendenz Schwarz(nicht eingezeichnet): Standard by Rainer Naja, gehen wir davon aus, dass deine Bar 4 (exakt) gleich lange Leinen hat. Der Weg, den du über den Depowertampen machen kannst, ist dein "input" an Anstellwinkeländerung. Idealerweise sind aber bei voll gezogener Bar deine Flugleinen gleich lang, resultiert in dem Neutraltrimm des Mixers (A=B=C=Z) und du hast den "idealen" Anstellwinkel+Profil deines Kites. Dabei wird dein Anstellwinkel aber quasi nur um A gedreht (Frontlines bleiben ja fix, die Position von A auch), und zwar um die proportionale Länge deines Depowerweges. Worauf ich hinaus will: Wenn du den Falcon im angezogenen Barsetup anders angeknüpft hast, ist dein Anstellwinkel minimal flacher, aber dein Profil deutlich verwölbter. Die Änderung/Einbuße im Winkel deines Anstellwinkels ist relativ geringer als der Effekt eines veränderten Profils, zumal deine gesamtanstellwinkeländerung generell ja von deiner Bar bzw dem Depowertampen abhängt. |
27.12.2021, 13:27 | #736 | |
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Zitat:
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29.12.2021, 18:54 | #737 | |
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Zitat:
Aber wenigstens n paar Details vielleicht: Aspekt Ratio, Gewichte, evtl sogar Preise? |
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30.12.2021, 20:17 | #738 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Zitat:
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30.12.2021, 20:32 | #739 |
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31.12.2021, 06:38 | #740 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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31.12.2021, 11:17 | #741 | |
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Zitat:
bei "Rot" wird ja nur die Steuerleine einen Knoten weiter unten angeknüpft, die Bremsleine bleibt am Standardkonten. Das bewirkt doch nur, dass die Steuerleine etwas länger ist, sprich ich bei angezogener Bar etwas weniger anpowere. Wieso erhöht sich so der Lift (und der Bardruck)? |
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31.12.2021, 15:36 | #742 |
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Seh ich auch so.KR- Standartsetup funktioniert bei meinem 9er, und KR bzw Z ein Knoten höher zum Kite hin geht auch. Was nicht funktionierte war der Knoten Richtung Bar unter dem Standartsetup. Das "schiebt" den Mixer auf B und C nach oben, und sorgt so für zu viel Wölbung.Ist für später vielleicht brauchbar wenn die Mixer Leinen sich mal verkürzt haben. Die Steuerleine kann man meiner Meinung da anknüpfen wo man will, so dass die Bar dort während des Fahrens ist, wo es angenehm ist. Weiter unten an der Knotenleiter macht die Backline halt schlapper, Richtung Kite hin straffer. Da ändert sich doch kein Bardruck von, ausser man glaubt dran?
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31.12.2021, 19:11 | #743 |
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Bei der Abk KR steh ich wohl auf dem Schlauch. Was ist gemeint?
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01.01.2022, 02:09 | #744 |
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Frohes Neues. Siehe Zeichnung von Rainer weiter oben. Geht um die hintere Waage
( woanders auch Z genannt) |
11.01.2022, 08:47 | #745 |
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Winterberg 01/2022
Hier ein kleines Video von Sören mit seinem Falcon 9.0 auf Ski:
https://youtu.be/y-TPP0VXphI Geändert von Juan (11.01.2022 um 15:56 Uhr) |
30.01.2022, 11:30 | #746 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Danke für das Filmchen. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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30.01.2022, 11:40 | #747 |
KAUPER XT
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Testbericht
Hier noch ein Testbericht vom Falcon, verfasst in einem anderen Forum von einem Kiter aus der Schweiz.
Short review of the Kauper Falcon 11m with Kauper Bar (Disclaimer: I have no affiliation with Kauper and paid full price for the gear. I kitesurf since 2001, until recently 95% strapless wave, 5% big air when conditions are right. Started foiling in 2020. Weight: 75kg wet). Background why I got the Falcon 11m: I started out foiling in Soma Bay last March (read: perfect learning conditions) with my Blade Trigger tube kites. Progressed fast on my 'good' stance (am surfing regular), doing flying jibes after 5 days, but struggled on my goofy side. Due to Covid situation, was not able to go to Sri Lanka, so decided to go to Lake Monteynard in the French Alps for some more foiling in July. The much gustier and weaker wind there (7-14 knts) made it much harder to progress with my foiling, and I got a bit frustrated At this moment (and after having seen the performance of the double skin kites in these conditions), I decided to overcome my 20 year old reluctance and get a foil kite as well. The question was: which one? I talked to a lot of folks on the beach, and did my online research. This narrowed the selection down to the Gin Spirit and the Kauper Falcon. To decide, I called up Rainer directly, who took over an hour to explain to me the details and characteristics of the Falcon, as well as his design philosophy that he applied during the development. After that call, I was sold on the Falcon: For me (who had never flown a foil kite since the early days of the Peter Lynn Arcs), the tipping point in favor of the Falcon was Rainer's claim of the very direct, tube-like handling. Obviously, I was really curious to see if this claim would hold up. Fortunately, I was able to go back to Monteynard for another long weekend in August. Characteristics and performance ++ pros To cut it short: I was blown out of the water by the amazing performance of the Falcon (pun intended).
-- Things to be aware of
Final thoughts Contrary to what certain other users apparently experienced (see the post above), my experience with Rainer and Yasmin (who is the responsible of sales) were really good. They were helpful and fast, and the Falcon is an amazing piece of gear. I plan to by a 7m as well. ------------------------------------------------------------------- Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
01.02.2022, 22:36 | #748 |
Matten, Ski/Foil/TT
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Rotmilan
Ein Rotmilan ("Milvus milvus", engl. "Red Kite") hat heute mit meinem Falcon getanzt
Da soll noch einer sagen, wir vertreiben die Vögel |
06.02.2022, 18:14 | #749 |
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hochleister
Hallo Rainer,
wie läufts mit den Protos vom Hochleister? Ich hab ja schon mal ein paar eckdaten angefordert um schonmal etwas für die Vorfreude zu haben. Grüße Wendelin |
07.02.2022, 18:35 | #750 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Danke Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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07.02.2022, 21:13 | #751 |
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Bin gespannt!
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14.02.2022, 13:06 | #752 |
KAUPER XT
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Ist auch für Ernst und mich sehr spannend, denn so ein Hochleister ist eine aufwändige Entwicklung.
Jetzt gibt es aber erst mal den Falcon V2, welchen wir bereits im Lager haben und einige Kunden sind auch schon damit beliefert worden. Das sind die Änderungen:
Alle Infos bei uns auf der Website. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
14.02.2022, 19:26 | #753 |
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Könnte man den Waagesicherungs-klett nicht etwas tiefer auf das Entlüftungstuch nähen?
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15.02.2022, 13:31 | #754 |
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Kitelehrlings Falcon 9.0 in Aktion - demnächst auch als Video...
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15.02.2022, 15:45 | #755 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Ich habe nun doch auch ein paar Infos zu den nächsten Projekten auf unsere Website eingestellt. Das sind zum einen der Hochleister Foilkite mit Namen "Zubin" und zum anderen ein gestreckter Tubekite mit Namen "Nerio". Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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15.02.2022, 20:42 | #756 | |
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Zitat:
Für was ist der Tubekite gedacht? Geht damit foilen und mit Twintip springen? |
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16.02.2022, 10:20 | #757 |
KAUPER XT
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OK kurz OT in diesem Thread:
Kurze Antwort: Ja. Lange Antwort auf Deine Frage: Ich hatte ursprünglich mal im Jahr 2018 beim Maverick 1 einen 14er und einen 16er geplant, die dann aber nie verwirklicht wurden. Auch beim Maverick II hatte ich kurz darüber nachgedacht, größer als 12m zu bauen. Letztendlich ist es aber nicht sinnvoll, denn bei Kites größer als 12m steht primär die Leistung des Kites als wichtigster Punkt ganz oben auf der Liste der Eigenschaften. Diese Leistung erreicht man durch eine höhere Streckung, welche nun beim Nerio deutlich zu erkennen ist. Daher eignet er sich für Foils über einen großen Windbereich und natürlich auch sehr gut für Twintips inkl. Springen. Ich hatte mir erst vor kurzem wieder ein Twintip besorgt, auch um die Sprungleistung des Zubin und vom Falcon zu testen. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
23.02.2022, 08:16 | #758 |
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24.02.2022, 19:53 | #759 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Zitat:
Warum Tuchwechsel und welches? Was ändert sich an den Rippen? Wurden die Anknüpfpunkte verstärkt oder verlegt? Klett statt Reißverschluss ist klar und gut! 😊 Wenn jemand einen mit Reißverschluss haben möchte kann sich gerne zum Tauschen melden 😎 |
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26.02.2022, 11:36 | #760 | |
KAUPER XT
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Zitat:
2) Um den Effekt des neuen Tuchs im Ober- und Untersegel noch zu verstärken, haben wir gleichzeitig andere Materialien von anderen Tuchherstellern für die Rippen ausprobiert. Es leuchtet ein, dass diese Maßnahme sehr wirkungsvoll ist, wenn sie richtig eingesetzt wird, aber da kommt natürlich die ganze Erfahrung von Ernst ins Spiel, die er mit seinen Piloten bei den Akro-Gleitschirmen sammeln konnte. Die jetzigen Rippen sind nun in der Lage, die auftretenden Kräfte flächiger in den Kite zu übertragen und sorgen so für eine bessere Profilstabilität und direktere Kraftübertragung. Wenn man sich einen Foilkite mit seinen vielen Anknüpfpunkten für die Waageleinen im Untersegel anschaut, kann man sich gut vorstellen, was dies am Kite verändert, da jeder einzelne Punkt für sich alleine einen Effekt erzielt. 3) Die jetzigen Anknüpfpunkte sind ganz anders aufgebaut. Die Grafiken dazu bei uns auf der Website zeigen die Konstruktion ganz gut. Man sieht da an welchen Stellen, welche Konstruktion zum Einsatz kommt, entsprechend der jeweiligen Belastungssituation. Analog zur Konstruktion der Rippen wurde auch hier extrem gewichtsoptimiert vorgegangen, damit der Kite leicht bleibt. Die Punkte wurde nicht in der Position verändert. Dazu gab es keinen Anlass. 4) Die beiden Kletts gefallen mir auch viel besser und ich bin froh, dass wir die jetzt nur noch nehmen. Die vorgenommen Veränderungen am Falcon folgen meinem Lieblingsspruch: Das Bessere ist des Guten Feind. P.S. Ich antworte normalerweise wirklich sehr gerne hier und freue mich immer über neue Postings in meinen Threads. Diesmal hatte ich aber echte Schwierigkeiten mich zu motivieren etwas zu schreiben. Wir diskutieren hier über Kites und deren Konstruktion, was auch in "normalen" Zeiten immer sehr Interessant ist. Leider verlieren aber gerade nicht weit weg von uns viele Menschen einfach alles. Hoffen wir alle zusammen, dass diese schreckliche Situation in der Ukraine bald ein Ende findet. Ich möchte jetzt nicht zu weit abschweifen, aber ich wollte meine Antworten auf die Fragen auch nicht einfach kommentarlos posten. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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