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16.11.2010, 20:12 | #1 |
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North Rebel vs. SLINGSHOT RPM aus 2010 ?
Hallo,
ich suche einen Schirm für mich(78kg) zum ab und mal Spaßhaben. Ich springe gerne (hoch), mache aber keine Tricks. Schön wäre es wenn der Schirm auch gut tragen würde. Ich mag direktes Barfeeling(C-kite), habe aber auch gerne möglichst große Range, da ich nur zwei Kites mir anschaffen will(4-6Bft). Ich habe mir den Rebel und den RPM ausgesucht. Meine Fragen: 1. Welcher wäre für mich besser geeignet und warum? 2. Welche Größen sollte ich nehmen? 3.Ist der Rebel von den größen mit dem RPM vergleichbar, oder sollte man bei Slingshot immer eine Nummer größer gehen, weil er später höhe zieht? Gruß, Gp |
16.11.2010, 21:47 | #2 |
Benutzer
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Ort: Berlin
Beiträge: 1.236
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du vergleichst da Äpfel mit Birnen !
Flieg beide mal Probe, dann wirst du es wissen. |
16.11.2010, 21:56 | #3 |
Benutzer
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Beiträge: 239
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Hallo,
Ich bin bisher nur den Rebel geflogen, fliege aber den Kitefactory Tool welcher ja auch ein Open C kite ist. Ich denke für dich passt besser der Rebel, denn der RPM hat schon eher c-Kite Gene. Dazu auch ne etwas kleine Windrange. Größen. Vielleicht 8 und 12. Damit kannst du dann schon recht viel Abdecken. Aber testen sollte man natürlich vor dem Kauf. |
16.11.2010, 23:23 | #4 |
Benutzer
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Beiträge: 496
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Hallo
kenne zwar nicht den Rebel aber den RPM wir haben 3 davon. Aber hier kannst du auf meiner Seite über den RPM was lesen, vielleicht hilft es dir. http://www.flyhigh-kite.de/index.php...RPM%202010Test Gruß |
17.11.2010, 00:32 | #5 |
Wasser-Wasser-Wasser
Registriert seit: 10/2006
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Beiträge: 2.032
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Ich kenne zwar den Rebel nicht, kann aber die Infos über den RPM bestätigen.
Ich bin in der gleichen Gewichtsklasse wie du (76 kg) und fahre den RPM in 6-10-14 zwischen 40 und 12 KN. Wenn du nur den Bereich von 4-6 Bft. abdecken möchtest solltest du entweder 14 + 10 nehmen, wenn du kleinere Boards bevorzugst oder die Kombi 12 + 8, falls du für den Leichtwindbereich ein großes Board zur Verfügung hast. Vom System her ähnelt der Rebel aber eher dem Octane/Rally bei Slingshot. Der RPM ist eher etwas mehr C-Kite als der Rebel und wird ein etwas geringeres Lowend haben (also wirklich besser eine Nummer größer nehmen), aber die Windrange ist riesig. Am Sonntag hat jemand am Strand 12-30 KN gemessen, während ich den 14er geflogen habe... Die Hangtime wird bei einem Delta bzw. Bowkite länger sein, aber über die Sprunghöhe konnte ich mich bei meinen RPM´s nie beschweren! |
17.11.2010, 08:36 | #6 |
Windsucher
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Ort: Brandenburg
Beiträge: 1.137
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Ich bin beide Schirme schon geflogen, ist wie schon geschrieben ein Äpfel/Birnen-Vergleich:
Rebel + Freeride/Cruiser-Kite + gutes Low-End + etwas mehr Lift- und Hangtime - sehr langsame Drehgeschwindigkeit - etwas schwammigeres Bargefühl RPM + der Allrounder in allen Disziplinen (insb. unhooked/Kiteloops) + hohe Drehgeschwindigkeit + direktes Barfeeling - etwas schwächeres Lowend als Rebel - etwas weniger Lift / Hangtime als Rebel Wenn Du einen Cruiser-Kite mit gutem Barfeeling und Lift/Hangtime suchst, würde ich Dir eher zum Slingshot Rally (14/10 oder 12/8) oder Core GTS (13,5/10 oder 12/9) raten. Die fliegen sich wenigstens nicht wie ein Trecker am Himmel. Beim RPM kannst Du allerdings auch nichts falsch machen, geiler Schirm. Ich fliege sie momentan in 12/8 bei 82kg und 2 Boards. Viele Grüße, Markus http://www.united-ocean-sports.de Geändert von Kiteloebi (17.11.2010 um 11:38 Uhr) |
17.11.2010, 09:08 | #7 |
Gast
Beiträge: n/a
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10er rebel hat mind. das lowend von einem 12er rpm, somit relativiert sich das langsamere drehen ein wenig. aber ja 2 komplett verschiedene kites !
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19.11.2010, 13:53 | #8 |
Benutzer
Registriert seit: 01/2004
Beiträge: 387
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Hallo,
ich habe gedacht, dass der RPM gleich dem alten REV ist... Ich habe eine Lynn Venom und die dreht, wenn ich an der Bar drehe eher sofort (die enormen Barkräfte müssen aber nicht sein). Kann ich das direkte Bargefühl auch vom Rebel, Rally und Core GTS auch erwarten? Gut dann stelle ich nochmals die Frage so: Rebel vs. Rally vs. Core GTS Welcher ist besser? |
19.11.2010, 14:40 | #9 |
Nix wie weg !!!
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Ort: Bargteheide
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im vergleich dazu naish park, hat nicht die nachteile eines rpm´s(schlechtes lowend) dafür aber alle seine vorteile, für mich noch besser wie rpm das teil wie rebel und co sowieso
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19.11.2010, 14:47 | #10 |
Gast
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schuld sind auch die 23m leinen des rpm !
mit meinen 2,5 extensions von north auf 25,5 geht mein 12er rpm deutlich früher der 14er mit 27m geht sehr früh ( leinenlänge halt ) mit den extensions geht der 12er einen tick früher als ein 12er vegas 2011 aber hat noch nicht das lowend von einem 12er evo z.b. park hört sich sehr interessant an, endlich mal ein kite aus dem hause naish mit lowend ? |
19.11.2010, 14:58 | #11 | |
mathiaswichmann.com
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Ort: Perth
Beiträge: 544
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Zitat:
Wäre sicher spannend eine Aufstellung zwischen GTS, Rally und Rebel zu machen. Erfreulich ist doch, dass jeder sein Schirmchen finden wird. Er muss ihn nur testen. |
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19.11.2010, 15:04 | #12 | |
Nix wie weg !!!
Registriert seit: 07/2005
Ort: Bargteheide
Beiträge: 1.994
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Zitat:
bekomme aber in den nächsten wochen noch park´s nach brasilien denke dann kann man da noch mehr sagen |
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19.11.2010, 16:40 | #13 | |
Windsucher
Registriert seit: 11/2005
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Zitat:
Gruß, Markus http://www.united-ocean-sports.de |
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19.11.2010, 23:10 | #14 |
Benutzer
Registriert seit: 01/2004
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Wenn des den Rally erst ab 2011 gibt, dann fällt er weg, weil ich einen gebrauchten (ab einem Jahr) suche.
GTS Fragen: Hat der Core GTS irgendwelche große Macken(Verarbeitung und Haltbarkeit)? Ab welchen Baujahr sollte man die GTS nehmen? Gibt es Baujahre, die schlechter oder nicht empfehlenswert sind? Octane Fragen: Wann wurde der Slingshot Octane gebaut? Wie ist sein Lowend? Wie ist er von der Verarbeitung/Haltbarkeit? |
19.11.2010, 23:37 | #15 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2009
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Hi,
an die Slingshot Qualität kommen nicht viele ran. Warum du den RPM weg geschoben hast weiß ich nicht. Aber der REV oder Octane sind auch ganz gute KItes. Hatte auch REV, Fule, Turbo und jetzt RPM. Kannst du aber alles auf meiner Webseite lesen. Gruß PS: Lowend etc. gehe doch einfach auf die Slingshotseite da findest du alles. |
19.11.2010, 23:54 | #16 |
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Ich will am besten keinen 14er Kite nehmen. Ein 12er wäre da passender, da ich nicht zum Kiten fahre, wenn es kaum Wind gibt. Ich mag außendem keine größeren Kites wegen dem Handling.
Der Rally 12er geht ab ca.11Konten los. Der RPM erst ab 13Knoten. Da könnte mir etwas Lowend mit dem 12er RPM fehlen. |
20.11.2010, 00:08 | #17 |
Benutzer
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Beiträge: 496
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Du vergisst aber das es auch sehr viel am Board liegt.
Ein gutes Board macht auch einige Kn weg und du hast deinen Spaß. Am besten testen. Ich wiege 100kg und fahr mit dem 12qm schon ab 14kn mit einen F-ONE Board. 136x40 Den RPM kann man sehr gut mit Sinus beschleunigen, auserdem hat es auch was mit der Leinen Länge zu tun. kurz - schnell etwas weniger Lowend lang - etwas langsamer und mehr Lowend. Wir fliegen den 8RPM auch mit 23m und mit 20m je nach dem. Octane - gibt es mit 13qm und geht so ab ca. 12kn Key - gibt es auch mit 13qm geht so ab ca. 11kn |
20.11.2010, 08:16 | #18 |
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Beiträge: 76
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Hi,
also ich würde die Verarbeitung auch nicht außer acht lassen! Von daher sei kurz erwähnt das ich im Oktober drei 2010er Rebels mit offenen Reißverschluß an den Strutz gesehen habe ;-( Einfach nur ärgerlich. Kann man aber auch einfach zunähen ! Ansonsten Apfel und Birne. Du solltest für Dich entscheiden wo Du in Zukunft hin willst, Freeride oder Freestyle. Br, Buss |
20.11.2010, 08:35 | #19 | |
Gast
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Zitat:
Hab mir jetzt selber die Rabbit Gang geholt, da mein Level gestiegen ist, und die Rebels nur bedingt freestyle tauglich sind. Gebe die Rebels aber nicht her, da ich ab und zu eine geile Oldschool Session damit einlege. Für das sind die Rebels einfach perfekt! |
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20.11.2010, 09:42 | #20 |
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Beiträge: 506
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@Stefan
...tja, Du scheinst ja ein Kenner verschiedener Kites zu sein...und da ich - wie Du schon aus einem anderem Thread weißt - neue Kites suche, kommt mir die Gelegenheit natürlich günstig einen Kenner zu fragen
Wie würdest Du die Rebel und den Core GTs vergleichen? Bietet der GTs evtl. mehr Möglichkeiten sich in seinem Können weiter zu entwickeln, wenn man noch nicht soooo genau weiß wohin man steuert (also ein reiner Newscholler werde ich nicht, das gefällt mir nicht - eher Oldschool und Welle)? Mich stören die Kommentare, wonach der Rebel langsam und indirekt drehen soll..also im Vergleich zum RPM o.ä.. Ich finde direktes Drehen schon sehr schön...bin es leid bei meinen RRD Passion immer so lange warten zu müssen |
20.11.2010, 09:59 | #21 |
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Beiträge: 496
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@tomcon
Mich stören die Kommentare, wonach der Rebel langsam und indirekt drehen soll..also im Vergleich zum RPM o.ä. Wenn dich das stört, dann Teste es doch selber. Es sind zwei unterschiedliche Kite Typen und da liegen die Unterschiede. Wenn alle Kites gleiche Eigenschaften hätten dann bräuchte man keine Deltas, Bows etc. Aber Grade hier liegen die Unterschiede.... Ein C-Kite wird nie die Hangetime haben wie ein Bow oder Matte da die Streckung der Kites hier enorm ist. Mann versucht immer an die verschiedenen Eigenschaften hinzu kommen. Aber erreichen wird man es nie. Liegt an der Physik.... Also selbst Testen |
20.11.2010, 10:22 | #22 |
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...stimmt
...ist mir auch klar...habe ja auch nicht den Vegas mit dem Rebel verglichen und mich bzgl. des RPM nur auf das Drehverhalten bezogen.
Hinsichtlich des Testens gebe ich Dir grundsätzlich recht - aber: ich habe z.B. mein Können im letzten Jahr stark verbessert und meine Kites und Boards passen nicht mehr so recht. Das wollte ich jetzt ein wenig durch die Erfahrungen Anderer kompensieren...dafür u.a. ist ja auch dieses Forum, oder? |
20.11.2010, 10:44 | #23 | |
Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Kenne den GTS von Core nicht...und kann daher nichts sagen. |
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20.11.2010, 10:44 | #24 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2009
Beiträge: 496
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@tomcon
Da hast du auch recht. Und genau deswegen finde ich den RPM auch so gut. Den mit dem kommt ein Anfänger gut zurecht und ein Profi auch.(Zoon Youri) Je nach dem wie du in Anknüpfst. Meine Freundin und ich fahren beide die RPM`s wir haben aber unterschiedliche Fahrlevels und das funktioniert super. wir brauchen keine unterschiedliche Kites für mich und Sie, ich denke auch das ich nicht so gut werden könnte, dass mir der Kite langweilig wird sonst were ich ja besser wie der Youri Gruß |
20.11.2010, 10:56 | #25 |
Benutzer
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Ein guter Fahrer fährt mit jedem Kit gut, sobald er sich daran gewöhnt hat.
Ein schlechter Fahrer ist auf jedem Kite schlecht, es gilt herauszufinden, was einem mehr spaß macht, wo man seinen Prioritäten setzt. Das Flugverhalten ist anders, hangtime und Lift unterscheiden sich, der eine ist besser im Lowend bereich der andere geht weiter nach oben, manche lieben es den Kite zu spühren und fahren gerne mit starken Haltekräften andere verfluchen sie. 10 Fahrer 10 Interpredationen 10 Meinungen, leider hat man selten die Möglichkeit durch alles durch zu testen |
20.11.2010, 11:04 | #26 | |
Benutzer
Registriert seit: 06/2009
Beiträge: 496
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Zitat:
PS:Ein Auto fährst du auch Probe bevor du es kaufst. |
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20.11.2010, 11:35 | #27 |
Benutzer
Registriert seit: 11/2009
Beiträge: 506
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...stimmt alles
...ja, ich werde testen! Und dennoch hat mir dieses Forum geholfen, den Kreis infragekommender Kites einzukreisen!
Das Gleiche gilt für Zeitschriften....mir ist klar: wess`Brot ich ess, des Lied ich sing! Und es gibt schon erstaunliche Parallelen zwischen Anzahl Anzeigen und Testergebnissen...aber dennoch ist ein Trend erkennbar, der es mir leichter macht...danke an alle Kommentatoren |
21.11.2010, 22:01 | #28 |
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Core GTS:
ich habe etwas über explosiver Krafentfaltung gelesen. Meint ihr der ist für Binnenlandseen nicht zu ruppig? |
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