Kiteplanung für 2016

[Micha]

Hey zusammen,

ich fahre derzeit Fone B4 in 14 / 11 / 8 und bin mit den 11er und 8er Kites eigentlich sehr zufrieden.
Der 14er ist nicht wirklich für Leichtwind zu gebrauchen und wird nur ungern geflogen.

Jetzt überlege ich für nächste Saison neuere Kites zu kaufen.
Zur mir:
95 KG
Können: Kiteloops / Rotationen
Spot: NL ( Nordsee/ Ijsselmeer), Fehmarn oder Spanien
Boards teile ich mir mit meiner Freundin:
TwoAg Louts 154 x 47,5
2014er Spleene RIP 37 137 x 42 cm
FlyRadical 134*40

Zur Wahl stehen:

Ozone Catalyst ( ab 2012er) ( wohl allroundfähiger als der C4 oder eben eine Mischung beider Kites)
Bandit (ab)6
Core GTS 2-3

Eure Vorschläge?? (die ich noch testen würde vorher)

Welche Größen würdet ihr empfehlen?



Gruss Michael

[Rad]

Mein Tip:

Wenn du mît deinen 11 & 8er Kites zufrieden bist und Die noch in Gutem Zustand
Sind, würde ich Die be haltes, anstelle dem 14er: eine Turbine.....

bin echt beeindruckt was ein Lowend Die Kiste hat ....

Gruss

R.

[Blackvel]

Servus,

Catalyst "ab 2012"?


Catalyst 2010-2012 Thread mit ausführlichem Feedback der Ozone Kenner in der Zusammenfassung ist verlinkt: http://forum.oase.com/showthread.php?t=157748


Gabs es doch teils mehrere neue Threads, die die Catalyst Unterschiede ab 2013(- 2016) vs 2010-2012 aufzählten?!?


Also Sprung 2012 zu 2013 mit neuem / anderem Shape, wenn ich es richtig verstanden / gelesen hatte???


Demnach wäre das Statement von Dir "Catalyst ab 2012" vs "Catalyst ab 2013" ggf. zu überdenken?
Ich meine das auch überhaupt nicht wertend, da ich die Kites nicht geflogen bin!!


Neuere Catalyst Threads sind noch nicht in der Zusammenfassung verlinkt:

Ozone Catalyst 2013 Eindrücke: http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=134223

Ozone Catalyst 2014: http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=140944


Auch dieser Thread mit Deinem Statement zeigt mir "eigentlich" wieder, dass man um eine Detail-Vergleichtabelle je Baujahr wohl auf lang nicht ganz herumkommt...

Gruß

Thomas

ich hab meine 2012er catalysten alle gegen 2014er ausgetauscht nachdem ich einen probe geflogen bin….teils sogar schon 2015er aber da kann ich keinen unterschied mehr erkennen.

ich würde mich eher noch als anfänger bezeichnen kiteloops gehören zumindest noch nicht zum alltäglichen standard programm bei mir…daher mal aus meiner "anfänger" sicht...für mich war es ungefähr wie der wechsel vom 1984er 240td kombi zum 2014er sprinter kompakt 313……

[Sinthoras1]

Der 6er Bandit soll ja fast gleich wie der 8er sein und das ist schon ein wahsninns Kite. Mich wundert's ein bisschen dass dir der 14er nicht zusagt ich schätze mal da ist in den letzten Jahren viel verbessert worden. Mein 8er Bandit in 14m ist mein absoluter Liebling. Zieht gut und hat soviel depower, dass ich mich damit auch bei 25Knoten noch wohl fühle. (Ich kann ihn mit meinen 97kg vermutlich auch bei 30Knoten noch halten aber da würde sogar ich als fauler Mensch langsam umbauen Außerdem ist er nicht so langsam wie andere Große und liftet richtig gut. Mir haben auch schon einige F One Kenner bestätigt, dass es sich um einen der besten Schirme der Range handelt.
Ich würde also sofort wieder zum Bandit greifen, aber ich bin die anderen nicht probegeflogen, daher weiß ich nicht ob die anderen vielleicht noch besser sind.

[sundevit]

Ich kann bestätigen, das mindestens ab B7 der 14er ein äußerst interessanter Kite ist, hervorragendes Lowend, aber trotz seiner Größe sehr agil.
Bin ihn letztes Jahr gegen meine BRM Cloud 17 geflogen, mit der war ich auch nicht früher auf dem Wasser.
Würde ich heute eine komplett neue Ausstattung kaufen, würde meine Range wohl aus 14 - 11 - 8 B7 oder B8 bestehen. (Darunter blieben die Evos, Flite 17 und Rebel 12 fielen raus)

[josh]

Hi

Ich kann auch bestätigen, dass zumindest der B8 14er sehr agil ist & ein gutes Lowend besitzt. Vor allem aber hat er eine riesen Range und ich fahre ihn deshalb sehr oft und super gerne. Mein 12er B6 kommt daher fast nicht mehr zum Einsatz...
Ich bin seit Bandit 1 dabei (vorher mit Airush C-Kites).

Bandit 1: war cool & anders, autorelaunch etc...
Bandit DOS: lange, lange mein Liebling, schnell, sportlich
Bandit III: Sportlichkeit etwas reduziert, sonst gut
Bandit 4: ?
Bandit 5: nur angetestet, blieb ich lieber beim DOS
Bandit 6: endlich, eine grosse Weiterentwicklung, wieder sportlicher
Bandit 7: ?
Bandit 8: rundum Top!
Bandit 9: bin ich sehr gespannt

Immer wieder habe ich aus Neugierde anderes ausprobiert und auch mal gekauft, aber immer hat mir was nicht gepasst. Schnell verkauft und neue Bandits besorgt !
Also ich will nix anderes mehr, für mich persönlich bietet der Bandit ab B6, spätestens B8 das beste Package.

Gruss Josh

[DBW123]

Kommt ein bisschen drauf an, wann du aufs Wasser willst. Bei deinem Gewicht kommst du mit nem 14er natürlich nicht super früh aufs Wasser. Hatte auch mal den 14er B4 und mittlerweile den B8 in 14 - zwischen durch Edge in 15 und 17 und Rally in 14 und soweit ich mich entsinne, war der 14er echt nicht so dolle. Höhelaufen war ne Qual und die Dicke Frontube hat ihn einfach sehr träge gemacht.

Zum Lowend vom 14er B8 kann ich noch nicht allzu viel sagen, aber mein bisheriges Gefühl ist, dass es nicht überragend ist. Mir war das Lowend aber auch egal - bei um 8 Kn hin und hergleiten war mir einfach nicht so wichtig, da ich da mittlerweile einfach am Strand sitzen bleiben kann. Mir war das Gefühl an der Bar wichtiger und da ist der 14er einfach eindeutig wie alle anderen Bandits. Von der Drehgeschwindigkeit her finde ich ihn gut, aber ist und bleibt ein 14er. Fliege 14/10/8 B8 bei 80+KG und der 14er wird eigentlich nur ausgepackt, wenn die Vorhersage nicht stimmt und man schon mal am Strand ist oder im Urlaub. Also der Unterschied zum 10er ist einfach da und deutlich und habe auch noch keinen großen Kite am Haken gehabt, der sich eine Nummer kleiner anfühlt - wie das immer so schön geschrieben wird . Wenn ich mit 14 direkt aufs Wasser gehe finde ich ihn gut, wenn ich vom 10er auf 14 wechsel finde ich den Kite scheiße

@Bandit allgemein: Der Sprung von 4 auf 5 lohnt sich auf jeden Fall, wenn man auf schnelle Kites steht. Die kleinen Größe vor allem aus den älteren Jahrgänge empfand ich mitunter (zu) flott und auch ein bisschen bockig bei sehr viel Wind. Ansonsten hat sich da in den letzten Jahren nicht so wahnsinnig viel getan. Bei den angeblichen Verbesserungen schreiben sie auch seit Jahren immer das gleiche....

Auch wenn es wieder mal Händler gibt, die behaupten zwischen B8 auf B9 seien Welten - hatte ihn aber noch nicht am Haken und lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

[Guido.s]

Nimm dir den GTS 3 in 15, der macht wenigstens Spaß und ist nicht so langsam wie all die anderen.

Probier den mal an den Haken zu bekommen.

Drunter würde ich je nach Geschmack für den Bandit oder auch GTS 3 entscheiden.

[901red]

Zitat von Micha

Hey zusammen,

ich fahre derzeit Fone B4 in 14 / 11 / 8 und bin mit den 11er und 8er Kites eigentlich sehr zufrieden.
Der 14er ist nicht wirklich für Leichtwind zu gebrauchen und wird nur ungern geflogen.

Jetzt überlege ich für nächste Saison neuere Kites zu kaufen.
Zur mir:
95 KG
Können: Kiteloops / Rotationen
Spot: NL ( Nordsee/ Ijsselmeer), Fehmarn oder Spanien
Boards teile ich mir mit meiner Freundin:
TwoAg Louts 154 x 47,5
2014er Spleene RIP 37 137 x 42 cm
FlyRadical 134*40

Zur Wahl stehen:

Ozone Catalyst ( ab 2012er) ( wohl allroundfähiger als der C4 oder eben eine Mischung beider Kites)
Bandit (ab)6
Core GTS 2-3

Eure Vorschläge?? (die ich noch testen würde vorher)

Welche Größen würdet ihr empfehlen?



Gruss Michael

Frag mal Daniel, freund von Stefan, der nhat die aktuellen Bandits, fährt ja für you love it, also teste die mal.

Kannst meine SBs auch testen, muss dann nicht 2016er sein, wenn du zu frienden bist, dann kannst dauch auch SB 2014 bzw 2015 kaufen.

[Micha]

@dbw123
Bei 8 ktn muss ich auch nicht fahren, da gebe ich dir recht.
das würde wohl auch nur mit einer Matte oder einem racer gehen.


Nur den 14er zu tauschen habe ich auch schon mal überlegt.
Zustand der anderen beiden ist noch ganz gut.

@Guido.
letzte Woche war auf Fehmarn zu viel Wind für einen 15er. Daher gabs leider keine Chance.

Werde aber mal die von euch vorgeschlagenen Kites testen.

Noch ist ja nix entschieden..

[s4nc3zz]

Ein 14er wird immer ein Kompromiss bleiben. Nie so schnell und agil wie ein 12er, nie das Lowend eines 17er. Egal ob Bandit, Catalyst oder Co. Für schwere Fahrer, die einen vernünftigen Allrounder (und keinen extra Leichtwind-Kite) haben wollen, ist ein 14er aber wohl die vernünftigste Lösung.

Ich hatte den Catalyst 2013 in 12m, 2014 in 14m und 2015 wieder in 12m. Das Lowend ist 2014 & 15 besser geworden. Trotzdem steh ich jedes Jahr wieder vor der Wahl, ob lieber mehr Power oder mehr Agilität. Würde mir für 2016 mal die Größen 13m (und 5m) wünschen. Beim alten C4 hatte man die Probleme nicht

Die Abstufung mit einem 15er zu ergänzen, wäre vielleicht auch noch eine Möglichkeit. Aber viel Auswahl bietet der Markt meiner Meinung nach nicht in der Größe.

[Micha]

Einen etwas schnelleren 13er mit dem großen Board dürfte ja ähnlich früh gehen wie ein träger 14er.

Mit 14/11/8 bin ich bisher gut gefahren.

13/10/7 wäre auch noch eine Alternative.

Wobei ich den 7er sehr selten fahren werde bei meinem Gewicht.

Ein 14er ist wie du schon sagst immer ein Kompromiss.
jedoch sollte der nächste etwas flotter drehen oder für einen 14er mehr Spaß machen als der B4.

[damien]

Zitat von Guido.s

Nimm dir den GTS 3 in 15, der macht wenigstens Spaß und ist nicht so langsam wie all die anderen.

Probier den mal an den Haken zu bekommen.

Drunter würde ich je nach Geschmack für den Bandit oder auch GTS 3 entscheiden.

Der 15er GTS3 ist super, aber noch besser ist der 15er Juice wie ich finde. Suuper schnell...man denkt man hat nen 12er drann..
Den Plane ich ein für 2016