Kitebars: SFS mit 4 gleich langen Leine - welche gibt es? (Y und V)

[lolzi]

Guten Morgen,

aktuell grübel ich mal wieder welche Bar ich noch an meinen Kites ausprobieren könnte. Nicht das ich es bräuchte, aber es macht mir Spaß

Daher würde ich gerne etwas zusammen sammeln und ergänzen, welche Bars folgende Kriterien erfüllen:


1. SFS
2. 4 Leinen
3. Ein V (oder auch tiefes Y genannt)

Dazu werde ich auch die Y Bars ergänzen, falls es jemand interessiert.
(Bitte keine Spezialfälle wie ne Chaos Bar o.ä.)

Für alle die nicht wissen warum ich es frage:
Man kann eigentlich jeden Kite mit den gleichen Bar "Vorraussetzungen" (Breite, Leinenanzahl, Sicherheitssystem, und Tiefe des Y oder V's bei der sich die Frontlines nahe der Bar berühren).
Eventuell muss man die Pigtails umdrehen, rausnehmen oder sich andere anschaffen. Hängt jedoch jeweils von der Bar und dem Kite ab!


SFS, 4 Leinen, V Bars (bzw. auch tiefes Y Bars - Unterschied siehe nächster Post)
- Slingshot
- Flysurfer
- Cabrinha
- Gaastra
- Duotone/North (Nur neuere, wenn man sie relativ leicht auf tiefes Y umbaut!)
- HQ4 Control Bar One
- Ozone
- Naish
- Eleveight
- Switch Kites
- Spleene
- F-One (eine Bar mit SFS und Y bzw. V verstellbar, ab 2018)

SFS, 4 Leinen, Y Bars:
- North/Duotone
- F-One (eine Bar mit SFS und Y bzw. V verstellbar, ab 2018)



So und nun brauch ich weiteren Input.

Könnt ihr mir Details zu Bars von Crazyfly, Core, RRD, Best, Gin und vielen weiteren Marken geben?

Danke euch!

[Smeagle]

Zitat von lolzi

1. SFS
2. 4 Leinen
3. Ein V (oder auch tiefes Y genannt)

"V" und "tiefes Y" ist nicht dasselbe...

V: Die Frontleinen starten direkt über dem Depower. Safety wird komplett durch die Bar gezogen oder ist in der Mitte der Flugleinen eingehängt.

tiefes Y: Das Y liegt ca. 3..6m über dem Depower. Als Safety wird diese Länge (3..6m) bis zur Bar gezogen, nicht durch die Bar.

Fliegerisch ist der Unterschied aber wohl nicht groß, denke die beiden kann man gegeneinander austauschen und kann höchstens Nuancen an Unterschied bemerken...

Aber die Handlingvorteile von 4 direkten Leinen hat man nur beim "V". Egal ob hohes oder tiefes Y, man kann dann nicht eine der Frontleinen direkt greifen sondern nur über Safety ziehen und man kann beim durchkentern nicht die Gabel durch das V stecken.

Ansonsten zum Thema:

Die HQ4 One Bar hat V und SFS. Version 1.0 mit Safety bei 12,5m in der Frontline angeknüpft und Version 2.0 zieht die Frontline komplett durch Bar und QR.

Gruß,
- Oliver

[lolzi]

Danke dir für die Aufklärung

Das es fliegertechnisch sogut wie nicht bemerkt bar ist wusste ich, das andere jedoch nicht. So wird man schlauer

[LasseM]

Ozone, Naish und Eleveight auch jeweils mit V, SFS und gleich langen Leinen.

Vielleicht solltest du noch gucken wie das mit den Knoten/Schlaufen am Ende aussieht. Das passt nicht immer soweit ich weiß, manchmal muss man dann Pigtails dazwischen packen.

[lolzi]

Zitat von LasseM

Ozone, Naish und Eleveight auch jeweils mit V, SFS und gleich langen Leinen.

Vielleicht solltest du noch gucken wie das mit den Knoten/Schlaufen am Ende aussieht. Das passt nicht immer soweit ich weiß, manchmal muss man dann Pigtails dazwischen packen.

Guter Hinweis, nehme ich oben so auf.
Von Slingshot/Cabrinha auf Flysurfer konnte man Pigtails umdrehen oder einfach rausnehmen.

Da sehe ich ja direkt meine nächste Bar (ne Eleveight Bar) am Boost

[set]

Zitat von Smeagle

Fliegerisch ist der Unterschied aber wohl nicht groß, denke die beiden kann man gegeneinander austauschen und kann höchstens Nuancen an Unterschied bemerken...

Das ist so nicht ganz richtig.

Bei einem Y fängt ja die Teilung der Frontleinen deutlich weiter oben (näher am Kite) an. Dadurch ergibt sich ja ein andere Winkel in dem die Frontleinen zum Kite stehen, der Kite wird bei einem Y mehr „zusammengezogen“ als bei einem V. Das verträgt mancher Kite nicht so gut. Am deutlichsten bei Matten zu sehen. Den gleichen Effekt hast du auch wenn zwischen sehr kurzen und langen Leinen wechselst.

Du kannst auch nicht so einfach zw. den Systemen wechseln. Die Safety muss immer so lang sein, das der Kite an ihr komplett auswehen kann. Gerade Hochleisterkites (sehr Gestreckte Form) brauchen da ein langen Weg. Bei Flysurfer sind das für die großen Kite so 11 Meter ( muss ich noch mal nachschauen). Das kannst du mit einem Y nicht bewerkstelligen.

[lolzi]

Zitat von set

Das ist so nicht ganz richtig.

Bei einem Y fängt ja die Teilung der Frontleinen deutlich weiter oben (näher am Kite) an. Dadurch ergibt sich ja ein andere Winkel in dem die Frontleinen zum Kite stehen, der Kite wird bei einem Y mehr „zusammengezogen“ als bei einem V. Das verträgt mancher Kite nicht so gut. Am deutlichsten bei Matten zu sehen. Den gleichen Effekt hast du auch wenn zwischen sehr kurzen und langen Leinen wechselst.

Du kannst auch nicht so einfach zw. den Systemen wechseln. Die Safety muss immer so lang sein, das der Kite an ihr komplett auswehen kann. Gerade Hochleisterkites (sehr Gestreckte Form) brauchen da ein langen Weg. Bei Flysurfer sind das für die großen Kite so 11 Meter ( muss ich noch mal nachschauen). Das kannst du mit einem Y nicht bewerkstelligen.

Er hat oben von einer "dritten" Variante gesprochen.

Kein Y und kein V - sondern ein tiefes Y! (d.h. die Y Zusammenführung ist so nahe an der Bar, das es technisch ein Y ist aber vom Flugverhalten an ein V rankommt)
Du sprichst oben von einem normalen Y

[baummike]

Die Bars von Switch haben auch SFS, V und 4 gleichlange Leinen. Kann man aber auch leicht zu einer 5-Leiner umbauen, wenn man will.
Und die Spleene X-Bar denke ich, hat auch obige Eigenschaften.

[Smeagle]

Zitat von set

Bei einem Y fängt ja die Teilung der Frontleinen deutlich weiter oben (näher am Kite) an. Dadurch ergibt sich ja ein andere Winkel in dem die Frontleinen zum Kite stehen, der Kite wird bei einem Y mehr „zusammengezogen“ als bei einem V. Das verträgt mancher Kite nicht so gut. Am deutlichsten bei Matten zu sehen. Den gleichen Effekt hast du auch wenn zwischen sehr kurzen und langen Leinen wechselst.

Das sind die Nuancen die ich meinte. Wenn Du 24m Leine hast und den unteren Punkt 3...6m hoch schiebst ist die Winkeländerung am Kite nicht sehr groß aber vorhanden.

Beim "hohen Y", wo das Y 12,5m unter dem Kite ist, ist es schon deutlicher.

Je weiter oben das Y ist desto stärker wird man es bemerken.

Ich habe aber auch schon einen Kite für hohes Y mit einer V-Bar geflogen - und fand das Ergebniss besser mit der "falschen" Bar. Der Kite stand weniger stark gewölbt und hatte besseres LowEnd.

Und ja, die Länge der Differenz zwischen Flug und Steuerleinen die die Safety produziert ist natürlich auch wichtig. Muss man bewusst testen ob der Kite vollständig auswehen kann. Hier wäre auc noch das konkrete Konzept der Bar zu prüfen, nicht bei jedem System kann man diese Differenz verändern, z.B. durch verschieben eines Stopperballs.

Gruß,
- Oliver

[flob110]

Fone hat sowohl v als auch y und sfs in einer Bar seit 2018. Gelöst über einen Ring bzw so ein komisches Teil 2019