Trim Frage im Zusammenhang mit Sprungtechnik

[pewe]

sekunde 12 paddy... sekunde 12

jaja... das gute alte takoonvideo...

[kitesven]

Zitat von Paddy

nich schlecht, aber am geiltsten is immer noch der clip in sekunde 17

Paddy

[kitesven]

Zitat von pewe

sekunde 12 paddy... sekunde 12

jaja... das gute alte takoonvideo...

YEEESSSS, das beste video ever
find ich heute noch besser als die, zitat: "schwule" (steht weiter oben loaded-handelpass-kagge

[Nagel]

danke nochmal an Sven & Thommy. Sven für das Video, sehr geil. Nur auf das erste bigger Sprungvideo mit Rotation kann ich mich komischerweise überhaupt nicht konzentrieren, ich vermute mal, da ist irgendwo ne unterschwellige Botschaft drin, die mich ablenkt...

und an Thommy wegen des Hinweises aufs Abbremsen beim Loading. Das war auch bei mir öfter das Problem nur hatte ich noch nicht geschnallt, warum das so ist. Beim Wakeboarden kann dir das Ausbremsen der Anlage oder des Bootes ja auch nicht passieren. Beim Kiten hingegen ist das Abbremsen ja ein viel natürlicheres Ergebnis, wenn ich Richtung upwind fahre. Werde morgen mal drauf achten und berichten, brrrrrrrrrr

[darocki]

Zitat von TommyKrebs

........... Entscheident ist, dass der Körper beim POP gestreckt ist und Hüften und Schultern weitesgehend in Richtung ....... zeigen. Wenn man nämlich versucht einfach aus normalen Körperhaltung entgegen ............
Gruß vom Tommy

ich frage mich schon längere zeit was hier beim abspringen immer mit "pop" bezeichnet wird

aber dank des visuellen beispiels (videoklip von kitesven/bei mir is es bei sekunde 13 eindeutig zu erkennen) fällt es mir wie schuppen von den augen.

danke für das lehrreiche video sven

lol

achim

[kitesven]

Zitat von Nagel

danke nochmal an Sven & Thommy. Sven für das Video, sehr geil. Nur auf das erste bigger Sprungvideo mit Rotation kann ich mich komischerweise überhaupt nicht konzentrieren, ich vermute mal, da ist irgendwo ne unterschwellige Botschaft drin, die mich ablenkt...

wusstest du das früher (bis es verboten wurde) so werbung gamacht wurde!?
da hat man einfach mittem im film für 1/1000stel sekunde z.b. schokolade eingeblendet.
da hast es nicht bewusst gesehen, aber dein gehirn.
und schon haste bock auf schokolade.
ehrlich wahr!

Und "Loaded" kennt ja nun auch nicht jede(r): Nach meinem Verständnis ist eine Aktion loaded, wenn man auf einer relativ kurzen Strecke (sagen wir bis max. 5 Meter) versucht die Fahrtrichtung in einer Kurve deutlich (sagen wir um mehr als 20 Grad) vom Schirm wegzulenken. Wichtig ist dabei, dass sich die automatisch ergebende Leinenspannung kontinuierlich aufbaut bis an einem maximalen Punkt irgendeine Aktion erfolgt (z. B. ein Sprung). Richtig erklärt?[/QUOTE]

??? - ich versuch das ma auf hamburgerisch

schirm ( unter dampf) auf 11 uhr fliegen schön die kante halten
und mit (manchmal) hilfe einer ( auch) kleinen welle/kabbel
kurz vor der welle/kabbel leicht fallen lassen - hart ankanten - richtung wellen und ABSPRINGEN wie mit nem moped über ne schanze! .-...
schirm bleibt dabei wo er iss!
so irgend wie denk ich mach ich das ..........!
eDe

[kitesven]

@ede
gucks du jetzt gefälligst mal das video?
gleich der erste von hadlow ist klasse, so vom abfallen und ankanten her, mein ich.
das hat er nur gemacht, um das was du sagst noch mal zu unterstützen!

mann hab ich doch schon längst gesehen !
der junge hats hal drauf! - bei dem paßt alles !
servus - und ich freu mich schon auf 2006 - da hats wieder druck beim loop
eDe

[darocki]

Zitat von ede-style

mann hab ich doch schon längst gesehen !
eDe

scheinbar nicht in allen einzelheiten ........... könnte man glauben

oder doch

oder doch [/QUOTE]

dOOch! aber dazu " no coment " .... dacht schon ich träum das !
gruß vom TAKOON fan............eDe

[Perplex]

ich fahre meistens dicht am Stoppknoten,somit habe ich z.B mit dem 12er bei 4 Windstärken schon den optimalen Druck..bei 5-6 (mit 12)ziehe ich natürlich den Adjuster..
zum springen kann ich nur soviel sagen..
ich fahre schon mit druck im Schirm,kurz vorm Sprung werde ich schneller und fahre downwind(<---bei viel Wind nicht),dann lenke ich den Schirm ruckartig von 11 auf 1 Uhr..und in dem moment wo der Zug des Kites einsetzt,knalle ich volles Programm die Kante entgegengesetzt des Kitezuges rein und knalle mich nach oben..wichtig ist..abspringen nicht vergessen!
viele halten zwar die Kante,springen aber nicht ab..ich persönlich finde es sehr effektiv nicht nur die Kante zu halten,sondern das board noch weiter rumzureissen..das pop dich dann richtig raus.
Optimale höhen erreiche ich bei 5-6 mit nem 12er..und als Boardgrösse habe ich nur ein 120iger..
mit der Zeit ist das ne reine Gefühlssache..

[eu@monkeykites.com]

Zitat von pewe

monkey: du verstellst für jeden sprung den adjuster??? ist das nich "etwas" anstrengend...?

nein natürlich nicht für jeden sprung, nur komplett überpowert fahr ich auch nicht die ganze zeit rum. zum höhe fahren nehm ich wieder power raus, wenn ich dann genug habe geb ich wieder mehr power und mach dann viele sprünge nacheinander. wenn ich meine höhe verbraten habe fahr ich sie wieder. also ich fahr nicht eine bahn auf und ab um jeweils nur einen sprung zu machen. die kombos machen viel mehr spass und geben mehr punkte