Nkb 2015

[damien]

Zitat von HansFuchs

Zu spät! Kann dir aber die Adresse des relevanten Wertstoffhofs nennen

Mal im Ernst: Falls noch jemand Empfehlungen zum Schutz des Tuchs hat, würde ich dass eher begrüßen.

steht doch oben !..Neoprenschoner rüber stulpen..für die Leute die extrem mit ihrem Material umgehen.

Keine Probleme damit.

[777hippo777]

Mit sorgsam umgehen hat es nix zu tun, das halte ich für Propaganda ... Hatte die Löchlein in allen meiner Vegasschirme seit Einführung des One-Pump! Trotz Feinmotorik beim Abbau ... Aber es gibt ja Alternativen!

[kaitha]

Kann jemand etwas aus eigener Erfahrung zu Lowend und Relaunch vom Evo 2015 in 14m2 sagen?
Gerne im Vergleich zum Rebel oder Rally (mit Jahrgang).
Danke,
Kaitha

[123chancevorbei]

Mir ist es nun auch passiert,

nach ca. 5 Sessions mit meinem 9 er DICE aus 2015 hab ich nun das erste Loch im Tuch an der Mittelstrut enddeckt.

Und nein ich ziehe den Kite nicht über den Boden auf mich zu wenn ich ihn zusammen rolle sondern bewege mich selber auf den Kite zu.

Ich gehe schon wirklich vorsichtig mit meinem Stuff um, habe nicht die Kohle mir ständig neues Material zu gönnen, so etwas hab ich bei noch keinem anderen Hersteller erlebt.

Wenn mal ein Ventil undicht ist, wie es vor ein paar Jahren bei OZONE der Fall war, es aber durch ein sofortigen austausch des Herstellers durch ein neuen Stutzen bereinigt wird sehe ich da keine Probleme, das gleiche mit CORE und dem GTS mit der Falschen Waage.

Aber wenn konstreuktionsbedingt der Kite sich selber zerstört..und der Hersteller noch nicht mal etwas dazu schreibt, finde ich es schon traurig und werde mir überlegen wieder zu wechseln.

[Matwin22]

Zitat von 123chancevorbei

Aber wenn konstreuktionsbedingt der Kite sich selber zerstört..und der Hersteller noch nicht mal etwas dazu schreibt, finde ich es schon traurig und werde mir überlegen wieder zu wechseln.

... hat er doch, das nennt sich Bedienungsanleitung oder für die Jüngeren Manual.

[123chancevorbei]

Zitat von Matwin22

... hat er doch, das nennt sich Bedienungsanleitung oder für die Jüngeren Manual.

Was soll das jetzt bedeuten?!? Das ich zu dumm bin einen Kite zusammen zu legen oder was?!?

Was steht denn bitte in der Bedienungsanleitung bzw. für die jüngeren Manual wie man diese Löcher verhindert?!?

[The Flow]

Hast du mal geschaut ob da eine scharfe Kante ist.

Hatte ich mal bei Cabrinha, der ist schon nach 500 km im Auto durchgescheuert gewesen und niemand hat mir geglaubt.

Meine 3 Neo 2015 sind ohne Probleme.

Beim 5er habe ich die blauen Verschlüsse zur Sicherheit mit Klebeband umwickelt.

[The Flow]

Doppelt

[Matwin22]

Zitat von 123chancevorbei

Was soll das jetzt bedeuten?!? Das ich zu dumm bin einen Kite zusammen zu legen oder was?!?

Was steht denn bitte in der Bedienungsanleitung bzw. für die jüngeren Manual wie man diese Löcher verhindert?!?

Punkt 1: hätte ich jetzt nicht so hart formuliert. Immer freundlich bleiben, ist doch ein Forum für Leute mit den gleichen Interessen.

Punkt 2: indirekt schon, wenn man ihn so zusammenlegt wie dort beschrieben.


...letztendlich ist North so weit ich weiß der einzige Hersteller den man von einer Seite aufrollen kann und das verführt halt zum Ziehen. Da das verwendete Doppelripstop nun auch fast alle anderen Firmen verwenden kann es ja wohl kaum daran liegen. Außerdem sind die Löcher auch schon beim alten Flugtuch entstanden. Wenn ich die Kites anderer Hersteller zusammenlege, liegen auch dort die Klammern auf dem Tuch, die zieht nur keiner weil sie von beiden Seiten gerollt werden.

[The Flow]

Zitat von Matwin22

Wenn ich die Kites anderer Hersteller zusammenlege, liegen auch dort die Klammern auf dem Tuch, die zieht nur keiner weil sie von beiden Seiten gerollt werden.

Mach das wirklich jemand und zieht seinen Kite beim Aufrollen über den Asphalt zu sich ran.

Dafür sind mir die Dinger zu teuer.

Ich werfe mich auch nie mit dem Knie drauf, was ich öftes sehe.

Meine Löcher entstehen meist durch übersehende Muschelstücke.

[Handpumpe]

Zitat von 123chancevorbei

Mir ist es nun auch passiert,

nach ca. 5 Sessions mit meinem 9 er DICE aus 2015 hab ich nun das erste Loch im Tuch an der Mittelstrut enddeckt.

Aber wenn konstreuktionsbedingt der Kite sich selber zerstört..und der Hersteller noch nicht mal etwas dazu schreibt, finde ich es schon traurig und werde mir überlegen wieder zu wechseln.

Ich habe meinen Kite auch mal gecheckt. Habe noch keine richtigen Löcher, aber das Material an der Stelle ist deutlich gestresst. Meine Theorie ist nicht so sehr der Vorgang des Aufrollens, sondern die Parkposition:

Wenn man den Kite, wie im Manual vorgesehen, mit einem Board oder ähnlichen in der Parkposition auf der Fronttube liegend beschwert und dann noch ein bisschen Bewegung durch Wind im Tuch ist, dann scheuert sich der Kite entweder an dem Ventil (rechte Seite) oder dem One-Pump der Mittelstrut (linke Seite) auf, je nachdem wo beschwert.

Meiner Meinung nach ist das ein Konstruktionsfehler, da man den Kite ja irgendwo beschweren muss, damit er nicht wegrutscht. Gerade bei den kleinen Größen, die eher bei viel Wind geflogen werden.

Übrigens: Mein 2012er Rebel hat nichts der Gleichen

Noch ein Hinweis: Checkt auch mal die Verschlussklemmen vom One-Pump. Bei mir hatten zwei von fünf kleine "Dornen" die sich auch durch die Neoprenmanschette gefressen haben. Da ist das Loch im Tuch natürlich schnell bei der Hand...

[123chancevorbei]

Zitat von Matwin22

...letztendlich ist North so weit ich weiß der einzige Hersteller den man von einer Seite aufrollen kann und das verführt halt zum Ziehen. Da das verwendete Doppelripstop nun auch fast alle anderen Firmen verwenden kann es ja wohl kaum daran liegen. Außerdem sind die Löcher auch schon beim alten Flugtuch entstanden. Wenn ich die Kites anderer Hersteller zusammenlege, liegen auch dort die Klammern auf dem Tuch, die zieht nur keiner weil sie von beiden Seiten gerollt werden.

Und genau das mache ich eben nicht.

Ich rolle meine Kites immer so auf wie ich es seit Anfang an, 2004, mache.

Erst die eine Seite vom Tipp zur Mittelstrut und dann die andere vom Tipp zur Mittelstrut.
Und dabei ziehe ich den Kite nicht über den Boden sondern bewege mich selber vor zur Mittelstrut.
und wenn das der Kite nicht aushält ist es in meinen Augen sehr wohl ein konstruktionsfehler des Herstellers.
Wie gesagt bei keinem anderen Hersteller hatte ich bisher diese Probleme, und früher hatten noch nicht mal die KLemmen am One Pump einen Schutz.

[The Flow]

Zitat von Handpumpe

Ich habe meinen Kite auch mal gecheckt. Habe noch keine richtigen Löcher, aber das Material an der Stelle ist deutlich gestresst. Meine Theorie ist nicht so sehr der Vorgang des Aufrollens, sondern die Parkposition:

.

Hey das hast du doch bei jedem Kite. Also ich kenne das nicht anders. Und ich habe schon "alle" gehabt. Ich finde die Anflaschung sind meist zu dicht am Tuch (slingshot dann auch noch grader Austritt). Ob man das nicht anderes machen kann? Evtl. Fronttubenaht oder Einrollen. Ich hoffe die Hersteller haben sich was dabei gedacht.

Ich lege einfach mein Brett nicht auf die Seite wo das Onepump ist. Evtl. habe ich darum keine Probleme. Mein Kite liegt aber auch ganz selten länger als 20 Min. am Strand.

[The Flow]

Zitat von 123chancevorbei

KLemmen am One Pump einen Schutz.

Ich kann mir nicht vorstellen das es von der Neopren überzogenen Klemme kommt. Ich habe da noch nicht mal eine Reibstelle.

Ich kann mir da echt keinen Reim drauf machen.

Ist doch ein Scheuerloch und kein Cut?

[123chancevorbei]

Zitat von The Flow

Ich kann mir nicht vorstellen das es von der Neopren überzogenen Klemme kommt. Ich habe da noch nicht mal eine Reibstelle.

nene da hast du schon recht, daher kommt das Loch bei mir auch nicht, sondern von den Plastik Winkeln die an die Strut gehen.

Mit der Klammer hab ich keine Probleme.

[Jan:)!]

Zitat von The Flow

Hey das hast du doch bei jedem Kite.

Meine Switchkites hatten an der Stelle früher so Schutzpatches im Tuch. Da ist natürlich nichts passiert.

Die aktuellen haben über den Plastikwinkeln nochmal einen weichen Gummischlauch drüber und dafür die Patches nicht mehr.
Da hab ich auch keine Abnutzungsstelle.

[The Flow]

Zitat von Jan:)!

Meine Switchkites hatten an der Stelle früher so Schutzpatches im Tuch. Da ist natürlich nichts passiert.

Die aktuellen haben über den Plastikwinkeln nochmal einen weichen Gummischlauch drüber und dafür die Patches nicht mehr.
Da hab ich auch keine Abnutzungsstelle.

Mit dem Gummi ist super gefällt mir auch gut.

Beim ersten Rally waren noch nicht mal die Kabelbinder geschützt.
Trotzdem ist mir nichts passiert.

[The Flow]

Zitat von 123chancevorbei

nene da hast du schon recht, daher kommt das Loch bei mir auch nicht, sondern von den Plastik Winkeln die an die Strut gehen.

Mit der Klammer hab ich keine Probleme.

Kontrollier die Klemmring und klebe die mit Kunststofftape ab.
Habe ich wie gesagt gemacht.

[Handpumpe]

Zitat von The Flow

Hey das hast du doch bei jedem Kite. Also ich kenne das nicht anders. Und ich habe schon "alle" gehabt.

Klar, aber nicht alle Marken haben die selben Ventile/One-Pump Systeme

Oder meinst du North Modelle? Soweit ich das hier mitbekommen habe passiert das bei verschiedenen Modellen.

Übrigens, wegen der Ventilpatch-Sache: Ken Winner hat damals ja behauptet, dass angeblich wegen des Winkels von Flugtuch zu Ventil der Patch nicht nötig ist. Komisch, komisch, dass der 2015er einen bekommen hat und 2014ner Eigentümer über Löcher wegen des Ventils klagen

Klemme: Meinte nicht anstelle, sondern zusätzlich zu dem One-Pump-Winkel

[kite-dude]

Hi,

wird es nicht langsam mal Zeit einen NKB 2016 Thread zu starten, ist doch schon Juni!

Sonst gibt es bald offiziele Infos ohne das vorher schon über dies & das spekuliert wurde.

kite-dude

Gab es doch schon.

[kite-dude]

Hi Seenotvermeider,

stimmt da war ja mal was, Anfang des Jahres!

Gruß,
kite-dude

[rebeluser]

Ich habe mal eine grundsätzliche Frage. Ändern sich bei den North Kites eigentlich die Flugeigenschaften jenachdem ob man sie im 4-Leiner oder im 5-Modus fliegt. Wenn vielleicht auch nur ein wenig. Es geht mir nicht um die allgemein bekannten Vor- und Nachteile der beiden Möglichkeiten. Mich interessieren speziell die Flugeigenschaften. Speziell beim Neo und beim Juice.
Hat da jemand Erfahrunngen mit? Danke und Gruß

[Jane Hanz]

genau das interessierte mich auch mal ... :

kiteforum / North Neo 2014

Da geht's gerade um das Thema.

Zitat von Jane Hanz

genau das interessierte mich auch mal ... :

kiteforum / North Neo 2014

Da geht's gerade um das Thema.

404

[Jane Hanz]

sorry, hier jetzt der funktionierende Link:

kiteforum: North Neo 4-Leiner vs. 5-Leiner

Ganz interessant. Andere Ausage habe ich nicht erwartet.