Unangenehme Fragen an Benni Bölli - dem Designer von FLYSURFER SOUL - SONIC - PEAK

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Angenehme Fragen sind auch dabei
Wir haben wieder einen Studiogast. Diesmal Benni Bölli der Foil Kite Designer von FLYSURFER.

Du kannst live Fragen stellen wie:
✅Schon mal Kites mit Helium gefüllt?
✅Was kann Ozone besser als Flysurfer?
✅Schaust du viel von der Natur oder von anderen Herstellern ab?
✅Welche Entwicklung war ein Schuss ins Knie?
✅Wie wird eine Matte 2025 fliegen? Welche Revolution kommt?

Wann Dienstag 16.2. 18:30

Hier kannst du dich anmelden oder bekommst auch das Video im Nachhinein geschickt solltest du keine Zeit haben.
---> https://www.lakeunited.com/flysurfer...kler-packt-aus


Viel Spaß
Olsen&Patrick
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Lerne von einem Waffenproduzenten 🙂 Der Wiener Benni Bölli heute Abend LIVE bei uns im Studio ->Prime Time 18:30.

Mehr gehts zur Anmeldung:
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Der Kite am Foto ist übrigens ein Prototyp mit unglaublichen 121 Zellen und einer Streckung jenseits von Gut und Böse.
Benni wollte einfach mal schauen was geht und wo die Grenzen liegen. Wie das Teil geflogen ist und was sich in Zukunft bei Matten noch tun wird erfährst du heute Abend. Bis dann 🙂

[set]

wird sicher ganz interessant. Warum könnte ihr nicht einfach den Link zur Anmeldung auf eurer HP posten?

[sixty6]

Freue mich schon!
Dieser Corona Blues verlangt dringend nach etwas Abwechslung!!!
Btw. Ich dachte ja lange Zeit, dass dieser 121-zellige Super -VMG eine Fotomontage sei, aber das Teil gibt es wirklich... unglaublich - macht mir Angst!

Bis heut abend...!

[kitesven]

Zitat von set

wird sicher ganz interessant. Warum könnte ihr nicht einfach den Link zur Anmeldung auf eurer HP posten?

na, damit du aus versehen gleich den newsletter mitabonnierst

[sixty6]

Zitat von kitesven

na, damit du aus versehen gleich den newsletter mitabonnierst

... einer der wenigen Newsletter, über die ich mich ernsthaft freue!

[sixty6]

… schon jemand die Einladungsmail bekommen? Es hieß in der Antwortmail, dass man ne seperate Einladungsmail für das Zoom-Meeting bekommt...?!?!?

[8nemo0]

Wann kommt jetzt der Link?

[wcked]

Schade, hätte gerne zugesehen, aber leider gab es keinen Link.

[set]

dafür bekommt ihr jetzt immer ein schönen Newsletter.

[LakeUnited.com]

Keine Angst, den Newsletter bekommt man nur wenn man sich ganz bewusst dafür entscheidet! Aus Versehen kann das nicht passieren

Murphys law hat zugeschlagen. Ein IT Problem...unser Emailserver hat keine Mails mehr verschickt weil wir anscheinend über 400 in den letzten 24h verschickt haben. Sorry, hat uns auch sehr geärgert aber hilft nix.

Hier kann man es auf der LAKEUNITED Facebook Seite nachschauen:
https://www.facebook.com/lakeunited/...36659580879390

Benni beantwortet hier auch noch bis morgen alle Fragen die du in den Kommentaren schreibst:
https://www.facebook.com/lakeunited/...40322083005555

[sixty6]

Erstmal Daumen hoch!
Konnte leider auch nicht synchron teilnehmen, aber das war auch egal - das Video wurde ja aufgezeichnet...

Viel Inforamtion - null Blabla - für jeden der sich mit dem Thema Kiten bisschen beschäftigt sehr sehenswert!
Lohnt sich absolut, es anzschauen!

[muellema]

Habs mir angehört. Vieles davon ist durchaus trivial für jemanden, der sich längerfristig mit dem Thema beschäftigt hat. Dennoch auch die Zusammenhänge gut dargelegt und erklärt. Wenngleich die Race-Geschichte doch für die 99% der Kiter einfach komplett an der Realität vorbei ist - wer fährt schon zum Cruisen nen VMG? Wahrscheinlich das gleiche wie mit den Rennautos. Für viele ein geiles Thema, fahren tun sie nur n Bruchteil der Menschen.

Besonders interessant fand ich das Thema Regen. Bzw testen im Regen.
Das ist ein Punkt, der mir in den letzten Jahren verstärkt aufgefallen ist, aber bei etwas Nachdenken auch vollkommen logisch erscheint:
Wie Benni auch gesagt hat, ein Soul mit 2 Ebenen ergibt keinen Sinn, da man möchte, dass dieser satt im Windfenster steht. Genau das ist ja das, wenn der Kite durch Regen nass wird. Nass = schwerer = tiefer im Windfenster = nicht saubere Anströmung.
Wenn ein Kite also entweder möglichst leicht (ausbalanciert) oder leistungsorientiert (Racematte). In beiden Fällen bekommt die Kappe eine feste Position am WFR zu gegebenen AoA und die sollte sie möglichst nicht verlassen. Der Regen provoziert genau das. Also muss der Entwickler dies genau mit einfließen lassen in seiner Arbeit.

Ganz konkret ist mir das am ChronoV3 und Sonic3 aufgefallen. Beide waren zeitgleich auf dem Wasser, erst bei trockener Luft und dann in der Regenfront. Trocken fliegt der Sonic3 wirklich genial gut, zieht hoch und hat ne schöne Hangtime. Sowie der aber durch Regen schwer wird (=zwar perlt das Wasser ab, neues regnet aber direkt drauf), beginnt der angepowert im Zenit zu Backstallen und wirft dich ab wie n bockiges Pferd. Adjuster ziehen hilft da auch nicht wirklich, weil dann die Leistung nicht kommt. Der Chrono springt fast unbeirrt weiter, da habe ich es aber generell auch ein wenig schwerer, den in den Backstall zu kriegen. Trocken leistet der Sonic3 aber mehr... Ich persönlich finde, dass genau dieser Sachverhalt bei Testberichten in Zukunft mehr in den Fokus rücken sollte, genauso wie die Eignung "langsamerer" Boards. Die Position am WFR beim Sonic3 bzw die Sprungleistung in Boardabhängigkeit ist wirklich interessant.

Aber genau da fand ich es klasse, dass Benni selbst ganz ehrlich gesagt hatte "Mein Sonic Race im Regen flog scheiße, das hatte ich nicht bedacht"

[wallhalla]

wie bekommt der Chrono das denn hin bei Regen nicht nass = schwerer zu werden?

Ich habe den Leistungsverlust auch gerade kürzlich beobachtet bei Schneefall.
Ist es aber nicht auch so, dass Schnee / Wasser auch in den Kite reinkommt und ich dadurch auch schwerer macht? Oder ist es primär das Wasser, was außen am Kite hängt?

[sixty6]

Vor ein paar Wochen bei nassem Schneeregen mit 12er Speed5 (in X-light) und 11er Sonic unterwegs (also gleiches Tuch). Kites waren relativ nass, Schnee kam sicher auch rein. Beim Landen sah man dann dass Schnee schon am Tuck pappte, und dass die Leinen auch vereist waren. Trotzdem flogen beide Kites noch einigermaßen, man spürte aber schon einen Unterschied zum trockenen Zustand. Allerdings war die Beeinträchtigung beim Sonic gefühlt nicht größer als beim Speed.

Die Frage die sich mir generell stellt - welches Designmerkmal (außer dem Tuch) begünstgt denn nun die Regeneigenschaften !?
Generell wird der kite ja etwas schwerer - jeder kite. Ein Kite, der sehr weit vorne am WFR steht, wie ein Sonic, stünde dann etwas weiter hinten.

Kenne den Chrono nur vom Papier, aber wenn ich es richtig verstanden habe, ist der Chrono etwas weiter unter dem Sonic angesiedelt!? Ein Tick mehr Richtung Speed5!?
Das Geiwcht des Kites und die Fähigkeit des Wasser-Abperlens könnte hier aber die Erklärung sein, sofern der Chrono vonhaus aus schwerer ist (habe adhoc aber keine Daten gefunden), wirkt sich das Haftwasser, dessen prozentualer Gewichtsanteil dann ja geringer wäre, etwas geringer aus als bei einem viel leichteren Kite. Das Haftwasser wird ja hauptsächlich durch die Fläche bedingt.

Aber zurück zum Video, ich finde es sehr erwähnenswert, wenn auf Fragen ehrliche und klare Antworten kommen und keine Nebelkerzen, wie sich das bei Politikern/Managern eingebürgert hat. Darin unterscheiden sich Entwicklern/Wissenschaftlern von den Sabblern...
Daher nochmals Kompliment - olles, informatives Interview!