Abrisskante wird dünner... was kommt als nächstes?

[wombat]

Hallo,
ich habe einen 2012er Rally in 6qm. Dieser kam nicht oft zum Einsatz in den letzten Jahren. Vielleicht 20 - 30 mal?
Nun ist mir aufgefallen, dass die Abrisskante doch ziemlich dünn geworden ist. Was kommt als nächstes, wie länge hält die noch, hat das Auswirkungen auf das Kitefahrverhalten, lässt sich das irgendwie reparieren oder ist das alles halb so wild?
Über Erfahrungsbereichte wäre ich sehr dankbar.
Wie lange hält denn eigentlich so ein Kite? Alle anderen Teile meines 6ers sind noch ziemlich OK!

[DBW123]

Typisches Slingshot Problem - nach 20-30 Einsätzen sollte es aber noch nicht so wild sein. Hängt aber auch davon ab, ob du den Kite viel am Strand liegen lässt. Einfach mal längs Tuch von ca. 5-10 cm Breite als Verstärkung draufnähen lassen. Günstig kann man das meist im Urlaub machen - je nachdem wo man hinfährt. Aber auch in D sollte es nicht so teuer sein, da sich der Arbeitsaufwand im Rahmen halten sollte - aber genau weiß ich es auch nicht.

[wombat]

Meinst du 10cm reichen auch wenn mindestens 20cm ausgedünnt sind? Ich meine übrigens nicht den letzten Streifen/Verstärkung, sondern wirklich das Tuch. Wird die Verstärkung eigentlich das Flugverhalten verändern?
Komisch übrgens, dass es bei mir so schnell ging. Liegengelassen am Srand habe ich den Kite eigentlich kaum.

[Rad]

....beidseitig Patches draufkleben....das sollte doch genügen...

[DBW123]

Das kann ich dir nicht so genau sagen - mußte ich noch nicht reparieren. Ein Kumpel hatte das bei all seinen 2012 Modellen - wollte mir aber auch nicht glauben, dass in Sand und Sonne liegen lassen, Gift für jeden Kite ist. Leztlich werden da hinten alle Kite mit der Zeit etwas dünner/weicher. Bei den Slingshot Kites scheint das aber etwas ausgeprägter. Deratige Reparatur habe ich bisher nur bei Slingshot gesehen. Nach ca 20-30 Einsätzen dürfte es aber noch nicht bedrohlich sein. Sonst einfach mal zur Reperatur geben - die sollten das nicht zum ersten Mal machen.

Andere Hersteller haben nicht umsonst spezielle Modifikationen an der Abrisskante.

.... und Patches unter den Anknüpfpunkten.

Ein Grund warum ich keinen Rally mehr habe.

[J.o.h.a.n.n.e.s]

Naja mir ist es bei einem gebraucht gekauften Rebel am ersten Tag passiert. Lag extrem viel nasser Sand drauf und beim starten dann halt angehoben und zack war das Tuch vor der Verstärkung gerissen, Reparatur sieht aber wie beschrieben aus. Wurde mit Verstärkung großflächig überklebt und hält jetzt wahrscheinlich besser als neu, aber ist natürlich schon schwer im Vergleich zum normalen Tuch, ist mir aber relativ egal da ich meine Kites eher selten bis garnicht für Leichtwind verwende und wenn dann nicht den 12er. Und ich denke mal gerade bei einem 6er ist das wirklich egal wie schwer der ist, bei 35 Knoten dürfte das nicht so (Achtung Wortwitz) ins Gewicht fallen.

[Mozilla]

Zitat von Seenotvermeider

Andere Hersteller haben nicht umsonst spezielle Modifikationen an der Abrisskante.

.... und Patches unter den Anknüpfpunkten.

Ein Grund warum ich keinen Rally mehr habe.

Hallo aus welchem Jahr war dein Rally "ohne Patches" ?
Meine hatten bisher alle großflächige Patches.

Greetz
mOz

[wombat]

Zitat von Rad

....beidseitig Patches draufkleben....das sollte doch genügen...

Patches benutze ich wenn ich Löcher in meinem Kite habe. Hier ist es aber grossflächig und gleichmässig ausgedünnt...
Verstehe auch nicht ganz was das mit den Anknüpfpunkten zu tun hat?

[ripper tom]

egal ob die abströmkante verstärkt ist oder nicht,
kleine 3 struter (also mehr wind ) sollte man am strand so nicht flattern lassen. sehe ich aber im ausland überall die flattern so stundenlang am strand rum.
> sand hinten rein legen..

samana 6 bft 8er kite
https://www.youtube.com/watch?v=xl5X9rNxydg

Zitat von wombat

Patches benutze ich wenn ich Löcher in meinem Kite habe. Hier ist es aber grossflächig und gleichmässig ausgedünnt...
Verstehe auch nicht ganz was das mit den Anknüpfpunkten zu tun hat?

http://surfforum.oase.com/showpost.p...2&postcount=21

[McWinston]

Darf ich mal fragen, wie festgestellt wurde, dass das Tuch dünner wird?
Gemessen oder gefühlt? Letzteres kann doch auch subjektiv entstehen, zum Beispiel durch ein flexibler gewordenes Tuch (wodurch auch immer).

Ein Tuch kann doch nur durch Abtragung oder Dehnung dünner werden - oder irre ich mich da?
Für eine Abtragung fällt mir keine Belastung ein, die das verursachen könnte.
Eine (bemerkbare) Dehnung würde wohl für ein ziemlich verändertes Bild des Kites verursachen.

[set]

Dünner wird es nicht wirlich (um mal bei der Stärke zu bleiben) Die Beschichtung die auf dem Tuch ist reist ein. Viele kleine "Microrisse" in der Beschichtung die dann dafür sorgen das die Haltbarkeit des Tiuches an den Stellten drastisch nachlässt. Man kann es bei dunklen Stoffen daran erkennen, das das Tuch an den Stellen heller wird.

Wo ist eigentlich unser Slingshot Versteher? Vielleicht kann ja der mal was dazu sagen...

Zitat von ripper tom

egal ob die abströmkante verstärkt ist oder nicht,
kleine 3 struter (also mehr wind ) sollte man am strand so nicht flattern lassen. sehe ich aber im ausland überall die flattern so stundenlang am strand rum.
> sand hinten rein legen..

samana 6 bft 8er kite
https://www.youtube.com/watch?v=xl5X9rNxydg

Das Problem haben alle Kites und meiner liegt fast nie am Strand im Wind.
Meine Rallys waren eigentlich alle noch top bis auf die Abrisskante.

Ein grade Kante von dünnen Material auf dickes Material ist nun mal eine Schwachstelle, da gibt es doch nichts zu diskutieren.

Nicht umsonst macht North und F-One das anders.

Ist doch albern was Slingshot dort und bei den Anknüpfpunkten macht.
(2012 war der Schutz ja vorhanden)

North hat Patches, leider aber sehr weich. Hält aber so 30-40 Einsätze dann fängt es auch an, aber dann ist eben noch nicht die Fronttube durch.

[PhoenixGT]

Xxx

PhoenixGT

merkst du noch was?
Wer hat hier gepostet und gefragt?

Das Problem besteht seit Jahren und wird auch am neuen Kite sein weil gleicher Aufbau.

Wer 10 Jahre braucht um Gummis an die Bar zu bauen und den Adjuster noch oben zu bringen.

Fanboys können eben die Wahrheit nicht ertragen.

[PhoenixGT]

Xxx

[Bazzat]

Zitat von Seenotvermeider

PhoenixGT



Wer 10 Jahre braucht um Gummis an die Bar zu bauen und den Adjuster noch oben zu bringen.
.

Das sind gewichtige Argumente. Speziell die Gummis.

Ich halte fest 2016 ist die Abrisskante okay.

2011 bis 2014 mangelhaft. 2015 ?

Und bei RPM besteht das Problem auch, wußte ich nicht.

Danke für die Erklärung.

Die Anknüpfpunkte

2011 Löcher
2012 okay
2013 Mist da nur einer zu weit vorne
2014 Löcher
2015 ?
2016 ?

[rio_joe]

Zitat von McWinston

Ein Tuch kann doch nur durch Abtragung oder Dehnung dünner werden - oder irre ich mich da?
Für eine Abtragung fällt mir keine Belastung ein, die das verursachen könnte.

Wieso nicht?
Wenn Wind fürn 6 er ist fliegt auch Sand.
Sandstrahlen am Strand ist ziemlich effektiv zum Abtragen.

[PhoenixGT]

Xxx

[Bazzat]

Das Hauptprobem ist wohl das die Schleppkannten am Strand aufliegen und auf- und abschlagen.
Das macht das Material kaputt.

Das kann man verhindern indem man diese in Pausen "immer" mit Sand beschwert.

Ansonsten flattert das ja nichts in der Luft.
Kann also nicht daher nicht kommen.

Wer lesen kann hat Vorteile.

Aber egal, ich bin ca 100 Tage +- im Jahr auf dem Wasser. Die meisten werde die Probleme erst ausserhalb der Garantie bekommen. Die Reparatur von 150 Euro lohnt an einem 2012 Kite nicht mehr.

Ich hätte noch Slingshot wenn das Problem nicht so lange verschleppt worden wäre.

Kann jeder machen was er will aber persönlich werden wenn man die Wahrheit sagt, geht in einem Forum garnicht.

[Pollypocket]

Ich halte fest 2016 ist die Abrisskante okay.

2011 bis 2014 mangelhaft. 2015 ?

Und bei RPM besteht das Problem auch, wußte ich nicht.

Beim 2014er RPM ist die komplette Abrisskante verstärkt. Da reißt nicht mehr. Ich habe auch noch eine 2012er+2011er. Beide richtig oft geflogen und da ist gar nix an der Abrisskante. Das Tuch ist bei dem 2011er allgemein durchgerockt...denke aber das kann man nach 5 Jahren tollerieren. Man sollte vor allem die kleinen Kites einfach nicht lange am Strand liegen lassen und wenn dann ordentlich beschweren. Das würde ich aber so oder so immer machen. Tut einem ja richtig leid, wenn das Tuch flattert wie blöde...

[PhoenixGT]

Xxx

[Bazzat]

Zitat von PhoenixGT

Ich weiß nicht, was du jetzt hast, aber bei 100+ Tage im Jahr und ich geh mal davon aus, dass du nicht nur 1h pro Tag kitest, wünsche ich dir viel Glück, dass dein neuer Stuff länger als 2 Jahre hält.

ps: ich hab mich damit abgefunden, dass kein Kite 500 Flugstunden ohne Reparatur hält. Das sind Verschleißteile.

100 Tage auf 3 Kites sind 33 Tage ( a 3 Stunden? = 100 Stunden / Jahr) pro Kite.
Das ist nichts.
Der Kite hält so locker 4 -5 Jahre.

[DieWelle]

Also, mein Tuch knistert noch! Alles wie neu also

[PhoenixGT]

Xxx

[Bazzat]

Hängt sicherlich auch davon ab, was man auf dem Wasser so macht.
4 Stunden cruisen ist für den Kite enspannter als eine Stunde
vollgas-freestyle?!

Aber hauptverschleisser ist vermutlich doch eher ganz vorne:liegen am Strand

Mich wundert es ein bißchen bei ss, weil die nicht knattern an der Schleppkannte. Ist mir zumindest noch nicht aufgefallen.

[Rad]

****Aber hauptverschleisser ist vermutlich doch eher ganz vorne:liegen am Strand****

... ich denke dass Sand der beim Einpacken auf dem Tuch "klebt" beim Transport dann ähnlich wie Scheuerpulver auch ganz schön Schaden anrichten kann...

gruss

R.

Zitat von PhoenixGT

Ich weiß nicht, was du jetzt hast, aber bei 100+

ps2: sollte er nach 2,1 Jahren kaputt gehen, viel Glück dass der Hersteller so Kulant ist. Sollte er nach 1,5 Jahren bereits kaputt sein, wirst du bei vielen Herstellern mit der Beweislast umkehr konfrontiert, da ist der Ärger dann noch größer <- Eigene Erfahrung und vielfach hier gelesen

Noch mal für dich zum mitschreiben!

wombat hat gefragt ich habe meine Erfahrungen mitgeteilt.

Dann gehts du auch mich los, sagst mir Beziehungsprobleme nach und jetzt ich wollte meine Kite auf Kulanz neu haben.

Ich fliege meine Kite genau 1 Jahr.
Von 2011 bis 2013 Rally.
In der Zeit habe ich 8 Rally gehabt und wegen der Problem an der Anrisskante mit jeweils mit ca. 100 Euro Nachlass zum normalen Gebrauchtpreis verkauft.

Warum soll ich 800 Euro weniger akzeptieren wenn es Slingshot nicht gebacken bekommt?

Sonst waren die Rally eigentlich in gutem Zustand.

[PhoenixGT]

Xxx

[ripper tom]

Zitat von Seenotvermeider

Das Problem besteht seit Jahren und wird auch am neuen Kite sein weil gleicher Aufbau.
Wer 10 Jahre braucht um Gummis an die Bar zu bauen und den Adjuster noch oben zu bringen.

gleicher aufbau ist so nicht richtig.
die alten rallys mit geringen AR u 3 struts flattern halt mehr als die neuen rallys hohes AR u. 5 struts. der aufbau ist ein anderer.

wie oben schon beschrieben trifft es besonders die kleinen 3 struter bei mehr wind. es gibt aber kites bei slingshot die sehen mit extrem vielen flugstunden top aus und andere sind im arsch.
der einfache grund: die einen lassen das zu > https://www.youtube.com/watch?v=xl5X9rNxydg
andere bauen den kite ab oder legen hinten sand rein.
mir tut es im herz weh wenn ein tuch so schlägt und das waren nur 6 bft 8er rpm.

dem großteil ist das egal und lassen den kite so tagelang flattern.
deshalb die vielen unterschiede manche top manche im arsch.
ich kenne einen rpm mit echten 130 tage flugtage die abströmkante ist top, der besitzer schaut auch drauf.
stimmt schon das es manche wie north schon besser gelöst haben.
die kites kann man bei hack liegen lassen.

die abströmkante wie im video oben ist nach wie vor der standart bei sehr vielen marken. was aber wie oben beschrieben nicht für jeden ideal ist

die eingefleischten slingy kiter, "nicht-oase-tipper" und nicht-grobmotoriker fahren lieber adjuster unten.
diese bar ist auch ausverkauft 2016. adjuster 2016 oben ist lieferbar. vielen gefällt halt extrem langer depowerweg , stopper u mehr...