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06.08.2019, 06:12 | #41 |
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15.08.2019, 00:23 | #42 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2016
Beiträge: 588
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Wollte mich nochmal mit meinen ersten Erfahrungen auf dem Wasser melden.
Die erste Session war so bei 8- später vielleicht maximal 13 knt auf der Monsterdoor. Der Kite fliegt wunderbar stabil, eine ungewöhnliche Neigung zum Überschiessen hat er bei dem ziemlich konstanten Wind nicht und wenn es mal in die Richtung ging, half einfaches Einlenken. Das Starten ist genial einfach alleine zu machen, Relaunch aus dem Wasser geht blitzschnell über eine Leine. Ich hatte mir erhofft, daß er früher losgeht als der 18 Jet, aber ich hatte bei wenig Wind das Problem nicht loszukommen. Der Speed hat offensichtlich einen geringeren Grundzug und baut erst durch die Fluggeschwindigkeit ordentlich Zug auf. Wenn es dann mal lief gab es auch kein Halten mehr. Ich war allerdings auch noch etwas grobschlächtig mit der Steuerung, der Kite reagiert recht empfindlich auf zu starkes Anpowern, anstatt daß er dann mehr Zug entwickelt, wird er nur eingebremst. Der Schüssel ist wohl eine möglichst hohe Fluggeschwindigkeit, das hat bei der zweiten Session auch schon besser geklappt. Losfahren mit Kiteloop hat zuerst auch nicht geholfen, wahrscheinlich habe ich wieder zu eng gedreht und wenn er fast tellert, kommt kaum Zug. Heute war dann gleich mehr Wind, so um die 15+ knt herum, mit kleinerem Brett und ich hatte mich schon etwas eingefummelt. Alles easy, wahnsinns Windwinkel, toll zu fahren. Am Timing für die Manöver muß ich noch arbeiten, da sauf ich noch zu oft ab. Wenn mal ein Sprung gepasst hat, war das toll wie schön man fliegt und wie sanft man landet. Ich bin jedenfalls rundherum begeistert, die großen Tubes sind für mich Geschichte. Ach ja, zum Trimm: Ich habe nichts verändert, der Kite fliegt mit Standardtrimm und den 21 Meter Leinen wie er ausgeliefert wurde, wunderbar. Danke nochmal für eure Tipps! |
15.08.2019, 19:23 | #43 |
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Beiträge: 548
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Schön, dass hier noch ein positives Feedback kommt.
Bei 8kn kann man auch leicht den Adjuster ziehen. Dann tellert der Schirm bei den Startloops nicht und man würgt ihn beim starken anpowern auch nicht ab. Eine Matte will halt laufen, aber das hast du ja schon selbst festgestellt. Wilkommen im Kreise der Mattenfuzzis. |
04.09.2019, 12:57 | #44 |
Benutzer
Registriert seit: 03/2012
Beiträge: 372
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Trimfrage
Nachdem das Thema jetzt ja einen glücklichen Ausgang gefunden hat darf ich vielleicht in die unterwegs entstandenen Fragen noch mal einhängen.
Mich interessiert zunächst, ob ein Trimm mit den Anknüpfungen B und C näher an die Bar nun positiv oder negativ bezeichnet werden, also ist B-1 und C-1 näher an der Bar? Oder ist B-1 und C-1 näher am Kite, könnte ja Ansichtssachen sein? Beste Grüsse Akita |
04.09.2019, 14:19 | #45 | |
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Registriert seit: 11/2014
Beiträge: 3.171
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Zitat:
Man kann es mit einem Fügel eines Flugzeuges vergleichen: Der Auftrieb wird erst erzeugt, wenn sich das Profil durch die Luft bewegt. Je schneller, desto mehr Auftrib (=Vortrieb beim Kiten) wird erzeugt. Wenn man bei Leichtest-Wind stark anpowert bleibt der Kite einfach stehen und dann isses vorbei mit Vortrieb/Auftrieb! Deswegen - der Schlüssel für den absolut untersten Windbereich liegt im Depowern!!! Dadurch beschleunigt der Kite und erzeugt mehr Dampf. Man muss beim Sinusen mit Matte das perfekte Wechselspiel zwischen Depowern und Anpowern lernen bis der Kite dann stabil gestellt abgeht. Dann erst kommt man in den Genuss des wahren Lowend-Potenzials. Geändert von sixty6 (04.09.2019 um 14:47 Uhr) |
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04.09.2019, 14:27 | #46 | |
Benutzer
Registriert seit: 11/2014
Beiträge: 3.171
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Zitat:
Mit "minus" verkürzt du die B oder C Ebenen. D.h. das Profil wird flacher. Der Kite geht weiter nach orne, dreht besser, ist etwas langsamer, kappe ist stabiler. Mit "plus" macht man die Ebenen länger. Der kite wird bauchiger, steht weiter hinten im WF und entwickelt mehr dampf. Aber die Kappe wird instabiler. Man muss den für sich besten trimm einfach austesten, daher ist Deine frage, was besser ist nur individuell zu beantworten. Wenn es starken und böigen wind hat verkürze ich b und c immer um 1-2cm, dann erhöht sich wiegesagt die kappenstabilität |
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