Hohe Kiteloops landen. .. ?

[FelixHH]

Da ich zur Zeit unter der Rüsselseuche leide hab ich mal
wieder Zeit über meine Fahrfehler nachzudenken.
Meine Frage ist, ob oder wie es möglich ist sehr hohe
Kiteloops zu stehen, also keine 1,50m Schnullitransitions mit kiteloop
sondern welche mit richtiger hangtime.
Ich bekomme immer eine wesentlich zu hohe Querbeschleunigung
angepowert oder gedepowert, immer mit beiden händen voll durchgezogen,
so das es meistens in einem bösen einschlag endet.
mir bekannte möglichkeiten sind nur kürzere leinen(wer will schon
für einen trick den leinensatz tauschen), unhook loopen sieht bei mir wie
ein kurzer dreher aus, warscheinlich mach ich auch da etwas falsch.
Mein 13er fuel dreht vielleicht zu langsam? ich hab Steuerleine immer ganz kurz
und vorn je nach wind aber meinstens auch die hinteren anknüpfpunkte.
mit dem 9er klappt es eigentlich immer,,,


gruß
felix

[Juergen]

Moin Felix, frage Christian.W. Vielleicht kennst du ihn? PM KK
Der haut die Dinger raus, das einem schlecht wird.
Sehr hoch mit großen Radius (Kite unter ihm) und relativ weicher Landung.
Gute Besserung G+ russ jürgen

[FelixHH]

Etwas dicker mit RRD ?

gruß
felix

[HeiterKiterMarcoPE]

hi Felix,

Bin in etwa im selben Stadium,

Dein PRoblem ist also die viel zu hohe Querbeschleunigung?

Also Grundsätzlich ist es ja die Querbeschleunigung die nen F16 (wir reden davon oder?) ausmacht.
Am Anfang ist man mit dem Zug allerdings überfordert.

Ich denke du machst genau 2 Fehler:

1. Du fährst zu schnell an, also Anfahrtsgeschwindigkeit reduzieren
2. Du leitest den Kiteloop zu früh ein. Die Folge davon sind 2 Dinge:
A: Der Kite loopt genau in der Mitte der Powerzone!
B: Dadurch wird der Effekt ich fahre Vorwärts und der Kite fliegt Rückwärts = Querbeschleunigung noch verstärkt.

Besser ist es also:
Langsamer anfahren.
Kite hoch in den Zenit, darüber hinaus noch sanft weiterlenken, so daß der Kite schon auf 1 Uhr steht (gegen die Fahrtrichtung). In der Phase bist du kurz vorm Zenit deines Sprungs. Erst jetzt vollgas durchziehen.
Der Kite loopt näher am Windfensterrand und der Zug ist nicht zu krass.

Hast das sicher drauf kannst ja schneller anfahren, höher springen und früher loopen.
Machst du das hooked und Powerst den kite an dreht er enger. Lässt du die Arme lang und der Kite fliegt einen weiteren Radius und du hast mehr Zug.


Ich hab das Problem daß ich dabei überdrehe und ich nicht gerade landen kann sondern sehr häufig seitlich lande.
Das tut meinen Rippen und der Lunge garnicht gut
Wer hat da nen richtigen Trick? bzw Tip?

Grüsse
Marco

[FelixHH]

Hi namensvetter,

der apsprung und alles klappt sauber, die höhe ist ordentlich und die fluglage vor dem loop ist stabil. kurz vor der sinkphase leite ich den loop ein, das problem der eindrehung und quereinschlag habe ich übrigens auch egal ob ich vornerum oder hintenrum loope.

wie gesagt ind den unteren höhen.. so bis 2-3 meter klappt alles gut ab dem 2ten stock wirds problematisch ??
merkwürdig ist außerdem, in tarifa ging das immer problemlos...

gruß
felix

[Jan:)!]

Wenn's mit dem 9er immer geht, dann Tippe ich auf Schirm zu langsam.

Das heisst einfach später durchziehen mit dem grossen Schirm.

[Jan:)!]

Zitat von HeiterKiterMarcoPE

Ich hab das Problem daß ich dabei überdrehe und ich nicht gerade landen kann sondern sehr häufig seitlich lande.
Das tut meinen Rippen und der Lunge garnicht gut
Wer hat da nen richtigen Trick? bzw Tip?

Unhooked? Dann tippe ich auf zu zögerlichen Absprung, dann flippt man nur schnell rum und landet scheisse

[HeiterKiterMarcoPE]

Zitat von Jan:)!

Unhooked? Dann tippe ich auf zu zögerlichen Absprung, dann flippt man nur schnell rum und landet scheisse

ne vorallem hooked.
Ich will irgendwie immer so früh wie möglich sehen wohin die Reise geht.
Ich hasse die Querbeschleunigung wenn ich noch mit dem Rücken zum Kite bin
Für meinen Teil denke ich, daß mir einfach die Übung fehlt!
Im Süden hats einfach recht wenig Wind. Und wenns Wind hat, dann hats keine Zeit wegen Arbeit

Grüsse
Marco

[rouvstyler]

Wer die Querbeschleunigung bei nem Kiteloop nicht mag, sollte den Trick meiner Meinung nach nicht praktizieren.....

Es ist einfach so, dass wenn der Kite mitten durch die Powerzone fliegt, er eine brutale Querbeschleunigung verursacht!!

Dagegen hilft es, wie schon von anderen erwähnt, 1. langsamer anzufahren, 2. den Kite etwas später, also weiter am Windfensterrand zu loopen oder 3. unhooked mit beiden Händen ans Ende der einen Barseite zu greifen, damit der Kite usuperschnell dreht!!

Gegen lästiges überrotieren hilft es auch, die Kiteloops unhooked zu springen, da sich hierbei die Rotationen viel besser kontrolliren lassen, indem man die ARme ganz lang macht, und den Körper streckt!!!



Gruß ROuven

Was zudem hilft, ist beim Absprung mehr mit dem Brett sich rauszudrücken und nicht auf viel Leinenspannung zu machen. Dann dreht der Schirm zunächst mit sehr wenig Zug und wird auch am Ende nicht so wild.
Etwas Zögern mit dem Loopen ist nicht schlecht, langes Zögern nach meiner Erfahrung nicht: Wenn der Kite zu sehr hinten ist, wird der Sprung schlechter kontrollierbar, ist wie beim normalen Sprung. Einfach mal ausprobieren.

Hi Marco,

Deine Beschreibung zeigt auf, wie man einen Kiteloop macht. Er möchte aber einen Big Air mit anschließendem Kiteloop.

Viele Kiter machen den Fehler, dass der Kite zu nahe am Windfensterrand geloopt wird. Dadurch verliert der Kite Geschwindigkeit und Du landest (wenn Du das Ding noch landest) OHNE Kiteunterstützung, sprich Zug. Der Kite sollte bei der Landung in der Aufwärtsbewegung sein, mit anderen Worten:

Vor der Landung muss der Loop vollendet sein.

Vor allem zwei Dinge werden falsch gemacht:

1. Der Kite wird zu zagkaft in die Rotation gebracht. Du unterpendels und schöägst voll ein oder stehst das Ding gerade noch, aber der Kite fängt Dich nicht ab.

2. Der Loop wird zu sehr am Windfensterrand gemacht. Selber Effekt wie 1.

Versuche folgendes:

Mach nen Big Air wie geplant und am höchsten Punkt macht Du nen KITE DOWNLOOP. Damit lernst Du es schneller. Der Effekt ist der gleiche, mit einem Unterschied: Da Du den Kite downloopst, geht der Zug erstmal in Fahrtrichtung und nicht dagegen. Du setzt relativ weich auf und machst sofort ne Halse oder Wende. Wenn das Timing stimmt, machste nen normalen Kiteloop gegen die Fahrtrichtrichtung. Der Zug wird stärker aber der Ablauf und Timing ist das gleiche.

Gruss Chris

[HeiterKiterMarcoPE]

Der Chris als KiteLoop King weiß dat Glaubt mir.

Wie oft hab mich mir jetzt deine Auf Video angeguckt? loool 1000 mal?

Grüsse und hau endlich ab nach Brazil^^

Hai Marco,

hab schon lange keine mehr gemacht. Nur noch Downloops mit rotationen wie s-bends usw.

Bald gez wieda voll los. Loaded Airpass mit Downloop steht aufm Programm.

Schaumermal was so geht, bin jedenfalls gut drauf und gesund.

Gruss Chris

[HeiterKiterMarcoPE]

Jaaaaaa sags uns noch
Bald bist wieder auf deiner Spielwiese.

Achja schöne Grüsse von Gerry

Den hab ich diese Woche zufällig beim Kiten getroffen

Grüsse und viel Spaß

Der Grry soll unbedingt nochmal anrufen wegen Mietauto.

Meine Nummer in Cumbuco:

0055 85 88 56 34 66

Vorwahl 01079 dann kostets nur 9 Cent/ minute.

komplett also: 01079 0055 85 88 56 34 66

öfters probieren wegen Verbindungsschwierigkeiten, also nicht gleich aufgeben, wenns angeblich mal besetzt ist. das stimmt nicht, is nur wegen der scheiss hardware.

Ich freu mich schon auf:

wind
wind
wind
kiten
sonne
strand
caipis
meine freunde
meine gäste
mumus
lagunen
essen
schlafen
meine shisha
buggy fahren
sushi
seafood
chicken ala cumbuco

YEAHHH 100% WIND

[pewe]

Zitat von Kiteschlampe

mumus

[HeiterKiterMarcoPE]

und deine Bar? ^^

Ich hab vom Gerry keine Nummer sorry
Kanns aber versuche ihm die Nummer über Mathias zu geben.

gibts auch nen darkroom?

[niko]

Zitat von rouvstyler

Wer die Querbeschleunigung bei nem Kiteloop nicht mag, sollte den Trick meiner Meinung nach nicht praktizieren.....

Es ist einfach so, dass wenn der Kite mitten durch die Powerzone fliegt, er eine brutale Querbeschleunigung verursacht!!

Dagegen hilft es, wie schon von anderen erwähnt, 1. langsamer anzufahren, 2. den Kite etwas später, also weiter am Windfensterrand zu loopen oder 3. unhooked mit beiden Händen ans Ende der einen Barseite zu greifen, damit der Kite usuperschnell dreht!!

Gegen lästiges überrotieren hilft es auch, die Kiteloops unhooked zu springen, da sich hierbei die Rotationen viel besser kontrolliren lassen, indem man die ARme ganz lang macht, und den Körper streckt!!!



Gruß ROuven

hi Rouven, guter Beitrag, genau richtig, nur wenn du einen big air springen willst und einen Loop einbauen möchtest muss die Grundgeschwindigkeit auch hoch sein. Ich glaube, es kommt darauf an in der Luft bei reduzierter Fluggeschwindigkeit den Loop zu ziehen - konsequent und schnell - mit einem sschnell Drehenden kite.

Ich war vor ein paar Wochen mit Ruben Lenten draussen und er hat bei 7 BFt mit einem 8 er Schirm 2 loops hintereinander gedreht - ich dachte er wird sich das genick brechen - und ist super soft unte dem Schirm gelandet.

Der Niklas huntgeburth ist auf der Kitertophy loops mit Handlepass gehüpft, in 4 Meter höhe, erst den Loop auf der Stelle gezirkelt (da war der Kite im Zenith und hat den auch nicht verlassen) und nach abgebremster Fluggeschwindigkeit hat er direkt daran einen Airpass gemacht um dann to blind zu landen (kleine Anmerkung: der Hammer der Junge, der Hammer - oder sind die Fone Kites so gut ???? )

Wenn ich die loops zirkel mache ich die Flachen mit dem Schirm in der nähe der Wasseroberfläche immer mit backrotation, das erleichtert die Landung, weil man den Backloop leicht in Fahrtrichtung ausdreht ...

Einen ganz besonderen TIP für alle die sich versuchen wollen
Das Brett bei der Landung immer längs zum Schirm stellen und hinterherfahren. Das wirkt wunder und ist DAS ALLHEILMITTEL gegen die Beschleunigung, die man beim Loop auch mit einem Langsamen SChirm erlebt.

[kitekat]

ich fand diesen thread übrigens einen der interessantesten seit langem !

einfach thema kiten pur !! viel nützliche information für mich

DANKE!