Depowerweg kürzen bei FS WAC Warrior?

[Kielkiter]

Ich war am WE mit meiner Freundin draußen, die einen 9er WAC Warrior hat.
Als wir nachher darüber geredet haben, wie es geklappt hat, hat sie mir erzählt, dass ihr der Depowerweg zu lang ist, und dass sie dadurch den Kite nicht voll depowern kann.

Hat jemand das schon mal probiert?
Ich würde mir das so vorstellen, dass ich den Depowerweg kürze, indem ich den Knoten mit dem der Depowertampen an dem Adjuster befestigt ist verändere. Dabei würde doch sicherlich etwas vom WAC-Effekt verloren gehen (Bar weniger ranziehen = weniger WAC).
Wo kann/muss ich noch knoten, damit sich das etwas relativiert? Sprich: Der Druckpunkt soll wieder auf etwa Hälfte des Depowerweges liegen.

Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt und ihr (Armin!?) könnt mir helfen.

Gruß
Lasse

P.S.: Die Arme meiner Freunin verlängern lassen ist keine Möglichkeit!!!

[Kitejoerg]

hi,

indem du die Backleinen um den Abstand tiefer anknüpfts, wie du den Depowertampen gekürzt hast.

MfG
Jörg

[Kielkiter]

Okay, das klingt logisch. Klappt das auch mit den Waageleinen oben?

[Prefect]

Den Waageleinen ist das egal, solange Du unten nix am Verhältnis Depowertampen:Backleinen änderst. Aber genaugenommen änderst Du damit auch Dein Problem (oder das Deiner Freundin) nicht. Wie wärs, wenn Deine Freundin einfach den Adjuster ein wenig zieht?

cheers
Prefect

[Kielkiter]

Mal sehen, ob ich das jetzt richtig sehe:

Nur Depowertampen kürzen:
Kite verliert etwas Depower (und damit im Endeffekt etwas Windrange im Upwindbereich).

Depowertampen + Steuer- bzw. Vorleinen kürzen:
Kite verliert je nach dem wie stark ich die Vorleinen kürze an Windrange Oben und Unten.

Thanx
Lasse

[Kitejoerg]

Hi Lasse,

ich glaube du hast es falsch verstanden.
Nochmal anders. Wenn du den Depowertampen kürzt, dann verlierst du Power, weil der Anstellwinkel sich ja wieder verkleinert. Das ist so als wenn du den Adjuster ziehst. Demzufolge mußt die Veringerung des Anstellwinkels wieder ausgleichen indem du du die Backleinen tiefer angnüpfst.

Vorteil: - man kann auf den Stopknoten fahren
Nachteil: - das Depowerspektrum verringert sich wenn man keinen Adjuster hat. Hat man aber einen, dann muß man ihn öfter auch mal ziehen

MfG
Jörg

[Kielkiter]

Okay, man kann den Depowertampen natürlich an beiden Enden kürzen. Ich war davon ausgegangen, dass ich ihn oben kürze.

Wenn ich den Depowertampen oben kürze (beim Adjuster), verliere ich Depower.

Wenn ich ihn am Chickenloop kürze (ob das geht, habe ich noch nicht nachgesehen) verliere ich Anstellwinkel.

Wenn ich ein Mittelding haben will, muss ich ihn oben und unten kürzen bzw. an den Steuerleinen rumspielen.

Ich hoffe das ist jetzt richtig.

Klar ist, dass ich/meine Freundin damit öfter am Adjuster rumfummeln muss.

Gruß
Lasse

[thorsten99]

Hallo Lasse,

hatte das gleiche Problem. (9.3er wac-Warrior)

Bei mir war's so, dass ich voll angepowert die Bar nicht ganz am Chickenloop hatte. Das habe ich ausgenutzt, und einen Knoten in den Depowertampen gemacht, der jetzt direkt am Ch.loop sitzt. Hat bei mir ca.4-5cm gebracht und reicht. (ich hatte immer Probleme gut an das blaue Ziehdingbums am Adjuster ran zu kommen).

Thorsten

PS: Wenn Du die Veränderungen oberhalb des Adjusters vornimmst, ändert sich an der Länge Chickenloop>>> Adjuster nichts. Somit hilft's Deiner Freundin nicht viel.

Edit: Habe mir gerade Deinen letzten Beitrag nochmal durchgelesen, das passt so, wie Du es beschrieben hast. Musst halt ein bisschen rumprobieren. Nach veränderungen,SAFETY-FUNKTION AUCH IMMER TESTEN!!!