kleine Rallys 2011-2014 - Unterschiede? Änderungen?

[Maigl66]

Haben die sich eigentlich überhaupt signifikant verändert.Hangtime, upwind,
drehgeschwindigkeit(zu schnell, hysterisch)? Grössen 6-9 m sind angesprochen.

[ulx]

hatte den 6er von 11 oder 12. der war mir eher zu schnell. der 13 in 6 m hat mir viel besser gefallen. der ist schön ruhig mit ordentlich dampf wenn man ihn will. so ruhig dass man dem sogar gut mit der breiten bar fliegen kann, die eigentlich erst ab dem 9er dazu gehörte.

[mangiari]

zwischen 2012 und 2013 soll sich ja einiges geändert haben, da wurden die variablen Steuerleinen-Anknüpfpunkte entfernt und gegen einen etwas weiter innen gelegenen an der Fronttube ausgetauscht. Außerdem soll der 13er gestreckter sein, mehr Lowend haben und nicht so viel Laune machen.
Das hat einige so sehr gestört, dass sie sich andere Anknüpfpunkte an den Kite haben nähen lassen. Schau Dir mal die Threads vom Tom zu dem Thema an, der schreibt da viel dazu, vergleicht die Modelle miteinander und kennt sie auch wirklich. Alles schön mit Bildern oder sogar filmen.
2014er soll wohl wieder eher in die Richtung vom 2012er gehen.

Ich hab nen 6er und 8er Rally von 2012 und finde dass sie geil sind und mag es, dass sie so richtig schnell drehen. Man kann die auf dem Punkt um 180° herum drehen lassen, ohne dass er dabei Fluggeschwindigkeit verliert. Ich liebe solche Kites. Bei weniger Wind fand ich den 8er aber bissl schwierig zu fliegen, dafür dass der Rally ein Lowend-Wunder und auch ein brauchbarer Wavekite sein soll. Aber vielleicht wurde darauf bei der kleinen Größe ja nicht so sehr der Fokus gelegt. Er hat selbst bei Wind um die 10 Knoten am Windfensterrand schon ne ziemlich heftige Downtendenz, so dass ich ihn im Stand geflogen eigentlich nur mit extrem depowern und in die Steuerleine greifen wieder rauf bekomme und er kippt relativ hässlich nach vorne, wenn er mal die Leinenspannung verloren hat. Da hab ich schon wesentlich ausgewogenere Kites am Haken gehabt.
Aber bei Normalgewicht sollte das bei den kleinen Größen ja irrelevant sein und die größeren bin ich noch nicht geflogen.

[Maigl66]

Danke mal.Hab ich alles schon gelesen .Bezieht sich aber alles auf 10 und größer.

[ulx]

??? ich finde oben nur angaben über 6er und 8er

Zitat von Maigl66

Danke mal.Hab ich alles schon gelesen .Bezieht sich aber alles auf 10 und größer.

Wie ist genau die Frage?

10 in 2013 mir zu langsam bzw. braucht viel Barinput.
6 und 8 in der Geschw. super da 2011 und 2012 sehr schnell waren.

Perfekt ist wahrscheinlich 2014 da einstellbar.

Die ständigen verbesserten Lowend finde ich nicht. IMHO geht der 10er 2013 nicht 3 Knoten früher als 2011. Kann aber auch an meinem Gewicht liegen, evtl. finden Leichtgewicht da mehr Unterschied.

Flugstabilität wurde klar verbessert. Upwind war immer sehr gut.
Hangtime ??

Leichtes Invertieren haben alle. Daran wir wohl auch nichts zu machen sein.

Insgesamt ein Erfolgskonzept.

[Maigl66]

Keine Konfusion.Mit meiner Bemerkung wollte ich sagen,daß im Forum eigentlich
bisher nur die Größen 10 und größer behandelt wurden.Für eure Antworten hier bedank ich mich mal.

[mangiari]

Ich denke er meinte in Toms Threads geht's nur um 10 und größer.

Ok, dann versuch ich nochmal genau auf Deine konkrete Frage einzugehen. Dabei kann ich nur für den 6er und 8er aus 2012 sprechen, der 2013er soll wohl gestreckter und langsam drehender sein, ich denke das wird auch bei den Größen unter 10 so sein, wäre ja komisch wenn nicht.

Hangtime - weiß nicht durfte verletzungsbedingt noch nicht wieder springen als ich 8er und 6er gefahren bin

upwind - überhaupt kein Problem. Bin den 6er geflogen als alle anderen eher mit 9 - 12 draußen waren, weil wir ihn eigentlich für die Freundin aufgebaut hatten, ihr aber dann zu viel Wind und zu viel Verkehr war. Dadurch dass man den so wahnsinnig schnell rumfliegen kann, kann man auch sehr krasse am Wind Winkel fahren und sobald man doch mal absäuft, einfach mit nem kurzen Sinus wieder genügend Power holen, um das Board etwas flacher zu stellen und weiter zu gleiten. Bin aber auch ein recht flaches Board gefahren.
Gibt ja aber auch Kites die da eher einfach nur noch abkacken. Also ich bin mit dem 6er kaum schlechtere Winkel gefahren als die Leute mit den 10ern, wenn es bei einem Kollisionskurs mal drauf ankommt und beide kurz testweise anluven.

drehgeschwindigkeit zu schnell, hysterisch?
Also ich fand ihn überhaupt nicht zu schnell, konnte ihn prima mit Hand mittig, Depowertampen übergreifend einhändig in der Gegend rum fliegen ohne hin zu schauen. Also ich find die Rückmeldung und Haltekräfte des 2012ers in den kleinen Größen perfekt

Ich denke halt 2013 wird etwas langsamer drehen, gestellt bissl mehr Höhe fahren und auf die Hangtime wirkt es sich sicher auch gut aus, wenn er etwas gestreckter ist. Kommt halt drauf an was man will. Mir ist die Drehgeschwindigkeit und der Funfactor wichtiger.

Ich hatte bis Mai den 6er aus 13. Fand den sehr angenehm. Zu sagen er ist nicht schnell wäre wohl gelogen. Gibt ja nicht wirklich langsame 6er.

Geht mit grossem Board oder Waveboard schon sehr gut wenn andere 9/8 fahren.

Und wenn dann mal richtig Wind war hatte er schon ne nette Hangetime / Lift.

Ich überlege gerade ob ich mir von 14 6 oder 4 hole für mich selber.

Da meiner Meinung nach der neue 2014er gerade wenn er dann richtig Druck hat, nochmal deutlich mehr Dampf kommt.

Ansonsten fand ich den 6er von 2013 als Starkwindkite sehr gut. Hatte ich quasi ins Blaue bestellt. Aber war sehr zufrieden.

Ich schau das ich ab 6 einen Kite nehme der ordentlich Depower hat und eher Richtung Delta / Bow geht.

[ulx]

@ kiteloopfreaks.de:
ob 4 oder 6 m musst du nicht überlegen. gibt keinen 4er mehr.

Zitat von ulx

@ kiteloopfreaks.de:
ob 4 oder 6 m musst du nicht überlegen. gibt keinen 4er mehr.

haben sie den raus genommen

hab ich noch gar nicht gesehen

[ssmartkiter]

Zitat von kiteloopfreaks.de

haben sie den raus genommen

hab ich noch gar nicht gesehen

ähmm...; ich bin der meinung, dass die rider von gleiten tv den erst kürzlich mit nach dänien zum testen hatten...

und warum 2014? aktuell 2013?!

[ulx]

http://www.slingshotsports.com/kite/...tes/2014-rally

[allessurfer]

Zitat von ssmartkiter

ähmm...; ich bin der meinung, dass die rider von gleiten tv den erst kürzlich mit nach dänien zum testen hatten...
und warum 2014? aktuell 2013?!

In SPO beim Worldcup wurden die neuen 2014er vorgestellt.
Irgendwann im August sollen die dann auch den Markt erobern.

Die 2013er hatten eine kleine Erhöhung an der Durchführung des Depower-Tampens, damit die Finger nicht mehr so schnell daran scheuern.
2013 eben nur noch einen Anknüpfpunkt, der mir beim 14er nicht gefallen hat - wie dem Tom eben auch...
Splitstruts gab es erst - glaub´ ich - ab 2012.

Zitat von allessurfer

Splitstruts gab es erst - glaub´ ich - ab 2012.

nee nee, Splitstruts gab es schon beim ersten RPM und der Rally hatte sie auch sofort.

[Eure Herrlichkite]

..wieder falsch Splitstrut gab's schon früher bei Slingshot. Die 2009 und 2010er RPMs hatten diese aber noch nicht, erst ab 2011. Rally meine ich schon in der ersten Generation ab 2011.

Zitat von Pointbreak

nee nee, Splitstruts gab es schon beim ersten RPM und der Rally hatte sie auch sofort.

Zitat von Eure Herrlichkite

..wieder falsch Splitstrut gab's schon früher bei Slingshot. Die 2009 und 2010er RPMs hatten diese aber noch nicht, erst ab 2011. Rally meine ich schon in der ersten Generation ab 2011.

Oh ja richtig, Fuel hatte die früher.

Mein 2011 Rally hat sie.