Wirkliche Unterschiede Rebel 2010 => 2013?

[sundevit]

Mal abgesehen vom geduldigen Papier des Hochglanzmagazins:

Was hat sich so positiv in den 3 Jahren am Rebel verändert, daß es sich lohnen würde, jetzt im Ausverkauf vor dem Start des Modelljahres 2014 einen günstigen 2013er zu erwerben und den 9er aus 2010 aufs Altenteil, sprich in die Bucht, zu schicken?

Sind die Barkräfte gesunken?
Hat sich die Hangtime deutlich verbessert?
Ist er insgesamt spielerischer geworden?

Soweit ich das Forum richtig verstanden habe, dreht er dank schmalerer Tips schneller, hat aber dadurch ein geringeres Lowend.
Das er seit 2011 ein Ventil mit Rückschlag und das D2-Tuch hat, weiß ich.
Tuch und Ventile sind bei meinem jedoch völlig i.O..

Geht wie gesagt wieder um einen 9er, der zwischen 2 Evos in 12 und 7 passen muß.

[xiata]

wozu nen neuen wenn deiner in ordnung ist ?

[sundevit]

Genau deshalb frage ich ja

Und selbst testen kann ich leider ganz schlecht. Mir fällt nur immer, wenn ich mal einen anderen als einen meiner eigenen Kites ab Haken habe auf, wie völlig anders sich doch manches anfühlt.
Kann ja sein, daß sich der Rebel hier in 3 Generationen drastisch verändert hat - kann auch sein, daß er eher nur im Detail verbessert wurde - dann ist es auch gut.

Auch ein Slingshot Turbodiesel 2005 kann ja noch völlig in Ordnung sein - und trotzdem gibt es Gründe, auf einen Kite aus 2013 umzusteigen.

[xiata]

na ich finde es für die psyche immer ganz schön alle zwei jahre mal neue schirme zu kaufen ist halt eine preisfrage

[doc holliday]

Mir persönlich hat gerade 2010 das Bargefühl bzw. das Depowerverhalten nicht gefallen, war viel zu sehr on/off und nicht linear. 2011 und 2013 bin ich (noch) nicht geflogen, 2012 hat mir deutlich besser gefallen! Ich werde dieses Jahr auf jeden Fall noch von 2009 auf 2013 wechseln.

[sundevit]

Zitat von doc holliday

Ich werde dieses Jahr auf jeden Fall noch von 2009 auf 2013 wechseln.

Warum?

[xiata]

vorallem wenn der 12er gefällt und der 13er nicht gefahren wurde

[sundevit]

Zitat von xiata

vorallem wenn der 12er gefällt und der 13er nicht gefahren wurde

???


Steh auf dem Schlauch.

[Schonkiternochsurfer]

Zitat von sundevit

... jetzt im Ausverkauf vor dem Start des Modelljahres 2014 einen günstigen 2013er zu erwerben und den 9er aus 2010 aufs Altenteil, sprich in die Bucht, zu schicken?...

So richtig purzeln die Preise nach meiner Beobachtung erst, wenn das "neue" Modell bei den Händlern ist, mal abgesehen von den Teilen mit dem Stempel Testkite drauf.

[ripper tom]

2010 war der lowendstärkste aller rebels, dann ist er im lowend jedes jahr schwächer geworden 2013 ist der lowendschwächste rebel. die c-form wurde immer stärker die tips immer breiter. die projezierte fläche weniger. gestiegen ist dagegen der spass, loop, wave und freestyletauglichkeit im vergleich zum 2010er. der fuse war immer einen tick stärker mit bridles lässt sich einfach mehr leistung verbauen. 2010er fuse ein lowendkiller.

...

[scoot]

Zitat von sundevit

Mal abgesehen vom geduldigen Papier des Hochglanzmagazins:

Was hat sich so positiv in den 3 Jahren am Rebel verändert, daß es sich lohnen würde, jetzt im Ausverkauf vor dem Start des Modelljahres 2014 einen günstigen 2013er zu erwerben und den 9er aus 2010 aufs Altenteil, sprich in die Bucht, zu schicken?

Sind die Barkräfte gesunken?
Hat sich die Hangtime deutlich verbessert?
Ist er insgesamt spielerischer geworden?

Soweit ich das Forum richtig verstanden habe, dreht er dank schmalerer Tips schneller, hat aber dadurch ein geringeres Lowend.
Das er seit 2011 ein Ventil mit Rückschlag und das D2-Tuch hat, weiß ich.
Tuch und Ventile sind bei meinem jedoch völlig i.O..

Geht wie gesagt wieder um einen 9er, der zwischen 2 Evos in 12 und 7 passen muß.

Im Gegensatz zum 2010 hat der 2013 folgendes:
- steht noch stabiler in der Luft und Barfeeling ist deutlicher geworden, sodass man quasi fühlt wo der Kite steht.
- hat ein Rückschlagventil, so dass man sich nicht mehr die Finger verbiegt und keine Luft verloren geht nach dem Pumpen
- an den Pigtails ist Manövrierfähigkeit einstellbar
- besseres und verschleissfesteres Tuch, fühlt sich daher aufgepumpt stabiler an und hält im Flug auch besser die Form (weiss, dass man mit birdles mehr machen kann, bin überzeugter anti bridle fahrer)
- weniger lowend, dafür mehr highend (bin letzten Samstag meinen 10er bis 32Kn gefahren, 100kg)
- die Bar hat ne verbesserte einfacheren Clamcleat, bessere Leinen insbesondere depower ist verschleissfester geworden. CL hat einen wirbel um powerleine zu enttörnen.

Habe ganz bewusst dieses Jahr von 2010 auf 2013 gewechselt, da ich die 2010er noch einigermassen gut verkaufen konnte. Mal sehen, was 2014 bringt, wenn nicht zuviel grosse Änderungen sind, werde ich wieder 2-3 Jahre meine jetzigen fahren.

[Matwin22]

Die Großen Rebels sind 2013 deutlich schneller geworden. Die Kleinen wurden im Laufe der Jahre immer langsamer, angeblich wünscht das der Markt so damit sich alle annähern gleich anfühlen, ich finde es eher Sch... Der 7er von 2011 gefällt mir z.B. deutlich besser als der Aktuelle.
Der 9er bliebt als mittlerer Kite eigentlich gleich so dass, der Unterschied beim 9er eher gering ausfällt. Tuch und Verarbeitung haben natürlich gewonnen.
Lowend kann sein das es abgenommen hat (ist mir nicht so aufgefallen) allerdings fliegen die Kites, jedenfalls bis 2012, weiter an das Windfenster so dass, im Höhelaufen kein nennenswerter Unterschied besteht.

[Jagg]

2009er Rebel und 2012er sind 2 völlig verschiedene Kites, das wird bei 2010 und 2013 ebenso sein.
Die neuen Rebels sind sehr viel entspannter und weniger anstrengend zu fliegen.

Zum einen sind die Barkräfte sehr viel geringer, der Kite fliegt viel "runder" (besser abgestimmt - anders kann ichs nicht ausdrücken) und ich hatte auch das Gefühl, dass mehr Depower da war.
Also der Wechsel würde sich meiner Meinung nach schon lohnen, wenn man das Geld übrig hat. Wenn nicht, ist es aber kein Beinbruch, ... die "alten" Rebels waren auch nicht schlecht.

[doc holliday]

Zitat von doc holliday

....2011 und 2013 bin ich (noch) nicht geflogen, 2012 hat mir deutlich besser gefallen! Ich werde dieses Jahr auf jeden Fall noch von 2009 auf 2013 wechseln.

Zitat von sundevit

Warum?

Zitat von xiata

vorallem wenn der 12er gefällt und der 13er nicht gefahren wurde

Zitat von sundevit

???


Steh auf dem Schlauch.

Also:
1. wechsel ich von den 2009ern weg, weil die langsam auf sind.
2. hat mir der 2012er sehr gut gefallen, den habe ich aber nicht mehr bekommen und der 2013er soll sogar lt. Northmitarbeiter kaum verändert zu 2012 sein.
3. findet ich die großen Rebels recht träge und hoffe, dass die durch die veränderte Form etwas fixer geworden sind. Einbußen im Lowned nehme ich in Kauf, da ich mir eh einen Turbine gönnen will.

Zum Testen habe ich leider kaum noch Zeit, so dass ich mit dem 2013er ein bisschen die Katze im Sack kaufe, aber ich denke, das Risiko ist aufgrund der o.g. Gründe überschaubar. Zur Not wird er wieder verkauft.

[Togger]

Zitat von Jagg

2009er Rebel und 2012er sind 2 völlig verschiedene Kites, das wird bei 2010 und 2013 ebenso sein.
Die neuen Rebels sind sehr viel entspannter und weniger anstrengend zu fliegen.

Zum einen sind die Barkräfte sehr viel geringer, der Kite fliegt viel "runder" (besser abgestimmt - anders kann ichs nicht ausdrücken) und ich hatte auch das Gefühl, dass mehr Depower da war.
Also der Wechsel würde sich meiner Meinung nach schon lohnen, wenn man das Geld übrig hat. Wenn nicht, ist es aber kein Beinbruch, ... die "alten" Rebels waren auch nicht schlecht.

Wie jetzt,...du willst ja wohl nicht sagen das die "alten" Rebels hohe Barkräfte hätten. Ich habe zwar nur einen 2009 in 9m2 aber der ist sowas von leicht zu fliegen im Vergleich zu meinen Rhinos...ist wie `n Kaffeklatsch.
Danach müsste man bei den "neuen" ja gar nichts spüren..?

....

[sundevit]

Zitat von Togger

Ich habe zwar nur einen 2009 in 9m2 aber der ist sowas von leicht zu fliegen im Vergleich zu meinen Rhinos...ist wie `n Kaffeklatsch.

Im Vergleich zu den Rhinos ist alles Kaffeeklatsch - das war noch ein Kite für Männer

Aber mal ohne Flachs und Krümel - ich entnehme den bisherigen Posts die Tendenz, daß es sich eigentlich für mich, der ich bis dato keine Newschool-Ambitionen, dafür von 30 Jahren Volleyball kaputte Knie habe, nicht lohnt, für, sagen wir eine Gesamtinvestitionssumme von 400€ von einem 2010er Rebel 9qm auf einen 2013er umzusteigen.

Meine nächsten, natürlich beweglichen, "Lernziele" auf dem Wasser sind eher
A) Strapless fahren (zum Lernen erstmal eher bei LW)
B) BoardOff, Slides und sowas (wohl auch mit größerem Kite)
C) Andere Kiteloops, als die Downloops bei Backroll-Transitions, die ich mich im Moment geloopt nur mit dem 16er traue, weil der 9er mich mal etwas "schockiert" hat

Aushaken ist lustig, aber zeckt mich noch (?) nicht so richtig an...siehe oben