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24.05.2023, 20:53 | #41 |
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Average joe kiter review
Hier ist meine Bewertung als durchschnittlicher Kiter nach 5 Sessions mit dem evo dlab 11
Leichter Wind Das Evo hat mich überrascht, obwohl es ein Allroundsegel ist, hat es das gleiche Lowend wie das Juice 11 Light Construction (der gerade verkauft wird ) Mit Hydrofoil startet es mit weniger als 10 Knoten. Das Aluula ist wasserdicht und nimmt kein Wasser auf. Das ist ein großer Vorteil bei Leichtwind, weil es nicht nass wird und nicht an Gewicht zunimmt! Dank dieses Lowends kann ich mit Hydrofoil mein session verdoppeln Mittlebereich 15 25 Der Kite ist kraftvoll, direkt ansprechend und hart an der Bar. Um ihn so zu drehen, wie ich es möchte, benutze ich eine 53cm Bar und einen Pig-Tail auf der schnellsten Einstellung (ich benutze allerdings eine alte Bar von 2019. warscheinlich würde schneller mit den steifen Roblines drehen) Leistungsstarkes Segel mit meinen 85kg und Twintip auf 20 25 Knoten fühlte ich mich often overpowered. Windböen sind mit Beschleunigung zu spüren. Höhere Sprünge und längere Hangtime als beim normalen Evo ist ein no brain aber ist mehr Sprungtecnik gebraucht. Upwind finde ich wie einem normalen evo. unhooked raley funktioniert, aber es ist ziemlich hart (mehr ähnlich an shit and go als Load und Pop/slack). Im Endeffekt bin ich damit super zufrieden. 11 Meter mein größter Drachen deckt 90% meiner sessions ab. Eigentlich ist genauso wie 2 kites gleichzeitig zu haben: ein light wind und ein allrounder big air hier den große Wert: Nie kite innerhalb ein session zu wechseln. Was often in meinem homespot passiert : storm nachden lightwinds session. Was ich erfahren habe, entspricht genau dem, was auf der offiziellen duotone-Website beschrieben ist und was der duotone-Chef im YouTube-Interview beschrieben hat |
25.05.2023, 10:31 | #42 | |
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Zitat:
Der Evo fühlt sich dagegen an wie ein GoKart - mit allen seinen Vor- und Nachteilen. Er reagiert sofort und verzögerungslos, zirkelt in jedem gewünschten Radius extrem schnell, geht gut hoch und trägt, wenn artgerecht bewegt, auch so lange. Aber er gibt auch jede minimale Böe sofort an die Bar weiter, das macht ihn wiederum nervöser, als den in dieser Hinsicht vollkommen stressfreien Juice. Spannend wäre, inwiefern dadurch das nominell vielleicht bessere Highend des Evo getrübt wird, das konnte ich aber nicht testen. Im LowEnd könnte der Juice als Sheet & Go Kite besser abschneiden, aber es war deutlich zu merken, dass der Evo, wieder wenn artgerecht bewegt, da fast mithalten kann. |
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26.05.2023, 11:30 | #43 | |
Urlaubskiter :D
Registriert seit: 06/2017
Ort: Nürnberg
Beiträge: 769
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Zitat:
Ich hab den Urlaub eine 15ner Soul 2 dabei - einfach um mal wieder a bissal an ner Matte zu fliegen .... Aber es ist einfach nicht mehr mein Kite. Wenn man sagt dass der Evo Böhen weitergibt, dann häng dich an nen Soul. DER gibt die Böhen maximalst ungefiltert weiter. Der eine liebt es - ich gehöre leider nicht dazu. Böhen beim Evo SLS finde ich extrem gut handlebar und sie werden auch gut abgefedert. Flugbild finde ich sogar für Anfänger (meine Freundin) noch besser! Nebenbei bin ich noch nen alten Rally von 2015 gegengeflogen. Alter Falter, das sind Dampfhammer ... vor allem bei Böhen. Wir sind einfach zu verwöhnt geworden ^^ Im nächsten Urlaub wird der Juice DLAB 15 2023 getestet (2022 gefiel mir nicht so gut, da er nicht so weit an den WFR ging - der 2023 soll da besser sein) sowie der Evo 12 DLAB gegen meine SLS Range. Ich bin sehr sehr gespannt. Leider nun 2 Monate auf Urlaub warten Meine aktuell persönlich besten (semi) Big Air/Allround Kites sind: 1. Evo SLS 2. North Orbit 2022+ 3. Eleveight RS 2021+ 4. Core Nexus Reine Big Air Kites wie ein XR oder auch der Rebel normal wie SLS haben einfach zu wenig Allround Fähigkeiten. Alle nur mein persönlicher Flugstil und Vorlieben PS: Ich bin nicht reich und kaufe mir alle meine Kites selber Ist halt ein Hobby und dafür gebe ich auch mein Geld aus. |
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27.05.2023, 10:25 | #44 | ||
auf Windsuche
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Zitat:
Zitat:
Ist auch im direkten Vergleich mit dem Dlab Evo viel (viel viel!) steifer und dadurch auch direkter. Kehrseite zum Evo Dlab ist die sicher etwas kleinere Windrange, nur "normal gute" Höhelauf Eigenschaften. |
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26.06.2023, 20:02 | #45 |
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Inzwischen kann ich aus eigener Er-Fahr-ung etwas mehr zum Thema beisteuern. Jedoch kam er erst im unteren bis mittleren Bereich zum Einsatz. Highend kenne ich noch nicht mal ansatzweise.
Ich hab den in 12qm. Pro: + Er ist der schnellste 12er, den ich bisher am Haken hatte + Der kann richtig Kraft aufbauen, merkt man schon beim ersten kräftigen Runterlenken + So Spielereinen wie Handplant-Backroll-Kiteloop machen richtig Spaß, da man mit der Bar sehr schön Loop-Radius und Geschwindigkeit steuern kann + richtig gesteuert rupft er einen gut vom Wasser neutral / Im Lowend ist er erwartungsgemäß spürbar, aber nicht dramatisch schlechter, als der direkt im Vergleich geflogene 13er Juice DLAB 2021 / Er gibt Böen wirklich 1:1 und ohne Vorwarnung an den Fahrer weiter - aber, und das ist das Gute, nicht wie ein Naish Pivot nur auf die Arme, sondern verteilt auch aufs Trapez. Gemütlich ist nicht - aber das will der Kite auch nicht / Er ist nichts, um ihn dauerhaft gestellt zu fliegen und hin- und her zu fahren Con - Preis - Verzeiht absolut keine Fehler - das kann direkt übel auf die Knie gehen. Letzteren Punkt kann ich nicht dem Kite anlasten, sondern das ist eine Könnensfrage: Bisher habe ich einen untersprungenen Schirm einfach hintenrum durchgeloopt und alles war safe. Das geht mit dem Evo definitiv nicht - da fällt man wie ein Stein vom Himmel. Also muss ich an meinem Timing arbeiten - und dann vorne rum loopen. Das macht er wiederum sehr schön. Fazit: Ist der 13er Juice DLAB schon ein toller Kite, so kann man ihn vom Komfort und den Fähigkeiten und dem Preis mit einer Mercedes E-Klasse vergleichen: Entspanntes Kiten auf hohem Niveau. In diesem Vergleich wäre der Evo DLAB dann ein AMG GT - sauteuer, das Gegenteil von gemütlich, bissig, beweglich, richtig schnell und leistungsstark - aber man sollte keine Fehler machen. |
30.06.2023, 22:29 | #46 |
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12er evo dlab mit dem 13er juice dlab zu vergleichen macht meiner Meinung nach wenig Sinn, dazu sind sie einfach zu verschieden. Der 13er Evo dlab lässt sich dahingehend gut mit dem 13er juice dlab vergleichen.
Aber grundsätzlich unterschreibe ich das was du so geschrieben hast. |
07.07.2023, 13:26 | #47 | |
Urlaubskiter :D
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Zitat:
Weil eigentlich der DLAB Evo nicht so weit weg vom Evo SLS sein sollte. Nur noch ein bisschen agiler und beweglicher. Das GaP ist eigentlich zwischen Evo <-> Evo SLS und nicht zwischen Evo SLS und Evo DLAB. Und ehrlich gestanden fande ich den Evo SLS nicht bissig oder extrem leistungsstark. Eigentlich genau so, wie ein Evo hätte sein sollen (schade das der normale Evo so nicht ist). Tolle Windrange, toller Allrounder, geringe Halte und Steuerkräfte, mittlerer Grundzug, den man hoch ballern kann etc. Naja in einer Woche geht es in den Urlaub und der Evo DLAB 2023 und der Juice DLAB 2023 wird getestet. |
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10.07.2023, 17:58 | #48 |
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Beiträge: 42
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Hab meinen 9er Evo Dlab nach ein paar Sessions mit dem Foil heute ausgeschrieben, weil die Relaunch Eigenschaften bei Leichtwind fuer mich nicht gut genug sind. An unserem See hats thermischen Wind, beginnt so bei 8kn und geht bis 20, dann abends wieder runter auf unter 10. Idealerweise kann ich meinen Kite dann launchen, wenns auch zum Fahren reicht. Beim Ghost ists umgekehrt, kommt aus dem Wasser bevor es fuer mich moeglich ist, aufs Foil zu kommen. Pivot und Boxer sind etwa im Sweetspot, den Evo kann ich erst bei ca 10kn launchen, nur rueckwaerts, wie jemand weiter vorne im Thread geschrieben hat. Wenn er fliegt ist er grossartig, direkt, wendig, kraftvoll ohne zu reissen, bleibt lange oben wenns leicht wird, wirklich super. Aber Launchen ist in meinen Augen/Haenden keine Staerke.
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11.07.2023, 07:01 | #49 | |
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Beiträge: 91
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Es macht keinen Sinn, den gost low ar kite mit einem evo ar middle high zu vergleichen. Es sind völlig unterschiedliche designs. Ein Low Ar Kite monostrut ist immer leichter vom Wasser zu starten, hat aber einen begrenzten Windbereich von 10 Knoten. Der evo dlab hat die doppelte Windreichweite.
In der Praxis benutze ich seit 2 Jahren den juice 11 mit Hydrofoil, der die gleiche Leistung wie der evo dlab im unteren Bereich hat. Ich muss sagen, dass ich in zwei Jahren nur ein einziges Mal das kite im Wasser gestürzt ist, und ich habe mich nie in Schwierigkeiten oder in Gefahr gefühlt, auch nicht beim Foilen im Winter bei 4 Grad, weil der Kite nicht umkippt. Jetzt habe ich den dlab 11 und es ist dasselbe. Zitat:
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11.07.2023, 12:03 | #50 | |
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Zitat:
Bei mir geht der immer mal wieder rein, bin am Footswitch ueben, und Wind bei uns ist auch oft um/unter 10kn. Drum ist Relaunch fuer mich wichtig. Doppelter Windrange im Vergleich zu den 1-Struttern wage ich zu bezweifeln, der 9er Boxer geht fuer mich von 8 bis 20kn, das ist der Wind bei uns am See. Der Dlab sollte dann gemaess Deiner Rechnung bis 32kn gehen? Vielleicht wenn Du ein top Fahrer auf dem Twintip bist, fuer mich definitiv nicht. Ich will den Dlab auf keinen Fall schlecht reden, ist ein top Kite, in meinen Augen ist das neue steife/leichte Tube Material ein Meilenstein. Ich freue mich darauf, zu sehen, wo diese Entwicklung noch hingeht. Der Evo (und auch der Neo) sind fuer meinen Einsatzbereich leider einfach nicht ideal. Da es in diesem Thread um Erfahrungen mit dem Evo Dlab geht, finde ich es ok, Erfahrungen zu posten. Geändert von trend.ab (11.07.2023 um 15:37 Uhr) |
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13.07.2023, 06:17 | #51 |
Urlaubskiter :D
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Kurze Rückfrage:
2022: Es gibt einen Juice DLab 13 2023: Es gibt einenb Evo DLAB 13 und erst einen Juice 14 Ist der 12er Evo DLAB zum 13ner Evo DLAB anders? Also ist das eine ein wirklicher Evo und das andere ein ehemaliger Juice? Hat das schon jemand verglichen? |
13.07.2023, 07:45 | #52 |
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Ich habe alle 3 geflogen
2022 13 juice dlab - sehr gutmütig sheet and go 2023 13 evo dlab - sportlicher mehr Grundzug als juice und mehr feedback an der Bar. Wird alles direkter durchgegeben mit all seinen vor und Nachteilen, ist einen ticken agiler als der juice 2023 12 evo dlab - im Vergleich zu den 13er agiler und spielerischer. Kleine Abstriche im lowend. Leichter zum Absprung zu kommen. Hangtime nicht ganz so stark wie die 13er aber trotzdem sehr sehr gut. 2022er juice dlab ist nicht gleich 2023 evo dlab! Mich würde mal interessieren ob jemand mal den juice dlab 2023 in 17 gefahren ist? |
18.07.2023, 15:55 | #53 |
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Und so sieht er von innen aus
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23.07.2023, 12:13 | #54 |
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Ort: Darß / Bodden
Beiträge: 2.460
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Nach mehreren Sessions auf dem 12er Evo DLAB muss ich sagen: Leider sowas von g**l!
Ich musste (endlich!) mal meine "Technik" des Absprungs umstellen und dann fängt der einen auch, egal, ob man vorne oder hintenrum loopt. Auch bei Grundwind von 20kn und Böen bis 26kn (am Ufer gemessen) hatte ich (70kg) mit 2023er Jaime in 133 niemals das Gefühl, überpowert zu sein, musste auch nicht depowern, da man den Kite mit dem Board sehr einfach an den WFR zwingen kann. Dann zieht man mit dieser Kombi schon abartig Höhe, man kreuzt richtig die Kurse von anderen Fahrern. Großartig! Aber auch bei 15kn macht der einfach nur Spaß - endlich klappen Darkslides so, wie sie sollen |
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