Haltekräfte abhängig vom Fahrergewicht?

[Tigga]

ich versuchs mal so:

1.) da der schwere kiter den gleichen schirm bei mehr wind fährt, sind im gleichen anstellwinkel die kräfte höher. mehr wind-->mehr druck-->mehr kraft (richtig?)

2.) da der schwere kiter den gleichen kite bei gleichem wind mehr anpowern muß, wandert der druckpunkt im kite nach hinten und die haltekräfte erhöhen sich.(richtig?)

3,) selbst wenn kleinere kites einer range bei entsprechendem wind gleiche haltekräfte haben wie ihre großen brüder bei weniger wind(was ich aber bisher absolut nicht bestätigen kann), kommen automatisch punkt 1 bzw. 2 zum tragen und die antwort muß "ja" lauten.
schwerere kiter haben mit höheren haltekräften zu kämpfen.

tigga, der um fachgerechtes zerlegen bittet

@Tigga
Alles richtig. Ich machs mir allerdings einfacher. Ich lass den Kite einfach fliegen. Der hats nichtmal so gern angepowert zu werden. Dem gehts so wie mir.

Zu Punkt 2 möchte ich nur anmerken, daß durch die Veränderung des Druckpunktes sich die Kraftaufteilung auf Power- und Backlines ändert und man so noch eine nichtlineare Erhöhung der Haltekräfte über die Backlines bekommt.

[Tigga]

Zitat von stift

Zu Punkt 2 möchte ich nur anmerken, daß durch die Veränderung des Druckpunktes sich die Kraftaufteilung auf Power- und Backlines ändert und man so noch eine nichtlineare Erhöhung der Haltekräfte über die Backlines bekommt.

kopfkratz/ hab ich das nicht so gesagt?

@Tigga
Bei 2) gibt es zwei Effekt. Durch Anpowern wird der Auftrieb erhöht. Die Kraft auf Powerlines und Backlines wird größer. Weiterhin wandert der Druckpunkt, d.h. die Aufteilung der Kraft ändert sich. Es geht mehr Kraft auf die Backlines. Wollte den Effekt der Druckpunktänderung nur nochmal stärker hervorheben.

[Jan-Tjark]

Schwere Kiter sind Weicheier! So sieht´s aus.

Zitat von Drop

Irgendwas muß an der Theorie stimmen. Ein leichter Kiter kann durch extremes Aufkanten (in Oase sagt man da neuerdings wohl 'rauscutten' ) mehr Zug auf die Leinen bringen. Der macht aber nichts anderes, als sich dem Kite gegenüber "schwerer" zu machen.

Na ja, ein schwerer Kiter braucht halt gegenüber nem leichten, mehr Wind, nen größeren Kite oder muss mehr anpowern, um in Fahrt zu kommen. Aber der Kite an sich hat nicht mehr Haltekräfte. Der schwere Fahrer kann ihn maximal so fliegen, dass er mehr Kraft braucht.