Die 2011er Cabrinha wieder Relaunchnieten?

[Mondscheinkiter]

Die 2009er und 2010er Cabrinha Kites konnten nur nach
Modifizierung ala ,,Locker Baumeln'' bei Wind unter 4,5 Bft zum
Relaunch überredet werden.
Das hieß: Kleines Windloch - Kite fällt ins Wasser - 1 Min. später
wieder Wind und Du konntest heimschwimmen
Natürlich nach vielen entnervenden Startversuchen
Doppelt frustrierend, wenn Surfer um dich rum schon wieder im Gleiten sind
Klar, mit großem Material.....

Wie sieht es mit den 2011ern aus?
Wieder ein verbesserungswürdiger Grundbaukasten?
Oder haben die was gelernt
Wer weiß was drüber?

Gruß Mondscheinkiter

[mangiari]

Hast Du mal probiert mit der gegenüberliegenden Frontleine zu arbeiten? Ich hab nen 2007er Omega von Cabrinha und von alleine startet der auch erst bei recht starkem Wind. Bei dem Wind bei dem der Kite dann doch mal dropt, wenn man ihn am Fensterrand versucht wieder rauf zu bekommen, macht er keine Anstalten an den Windfensterrand zu fahren. Und so genau in Lee kann er natürlich nicht starten, wenn man nur an der Steuerleine zieht.

Wenn Du aber die gegenüberliegende Frontleine mit anziehst, dann kannst Du ihn in direkt vor Dir in der Powerzone in eine ähnliche Bogenposition bringen, wie er dies bei mehr Wind am Windfensterrand macht. Muss man bissl ausprobieren in welcher Reihenfolge man welche Leine wie stark einholen muss, aber ich bekomm den Kite wirklich bei marginalen Bedingungen wieder rauf, hab keinen Windmesser, aber ich denke bei so um die 8 Knoten bekomm ich ihn raus, jedenfalls früher als dass ich mit dem Board fahren könnte.

Schau mal hier: http://www.youtube.com/watch?v=CGcYINoxI_0

[kalli111111]

[QUOTE=Mondscheinkiter;800431]Die 2009er und 2010er Cabrinha Kites konnten nur nach
Modifizierung ala ,,Locker Baumeln'' bei Wind unter 4,5 Bft zum
Relaunch überredet werden.
Das hieß: Kleines Windloch - Kite fällt ins Wasser - 1 Min. später
wieder Wind und Du konntest heimschwimmen
Natürlich nach vielen entnervenden Startversuchen
Doppelt frustrierend, wenn Surfer um dich rum schon wieder im Gleiten sind
Klar, mit großem Material.....

Wie sieht es mit den 2011ern aus?
Wieder ein verbesserungswürdiger Grundbaukasten?
Oder haben die was gelernt
Wer weiß was drüber?

Hi,

habe die 2011er Briddles nur wage auf dem Foto gesehen, wobei erkennbar
der 2010er LB Umbau drin ist.

Kalli

[Mondscheinkiter]

Zitat von mangiari

Hast Du mal probiert mit der gegenüberliegenden Frontleine zu arbeiten? Ich hab nen 2007er Omega von Cabrinha und von alleine startet der auch erst bei recht starkem Wind. Bei dem Wind bei dem der Kite dann doch mal dropt, wenn man ihn am Fensterrand versucht wieder rauf zu bekommen, macht er keine Anstalten an den Windfensterrand zu fahren. Und so genau in Lee kann er natürlich nicht starten, wenn man nur an der Steuerleine zieht.

Wenn Du aber die gegenüberliegende Frontleine mit anziehst, dann kannst Du ihn in direkt vor Dir in der Powerzone in eine ähnliche Bogenposition bringen, wie er dies bei mehr Wind am Windfensterrand macht. Muss man bissl ausprobieren in welcher Reihenfolge man welche Leine wie stark einholen muss, aber ich bekomm den Kite wirklich bei marginalen Bedingungen wieder rauf, hab keinen Windmesser, aber ich denke bei so um die 8 Knoten bekomm ich ihn raus, jedenfalls früher als dass ich mit dem Board fahren könnte.

Schau mal hier: http://www.youtube.com/watch?v=CGcYINoxI_0

Danke,

nett gemeint
Kannst Dir ja gern mal den Relaunch-Fred über Cabrinhas von 2009/10 (Ich habe 3 Stck.)
reinziehen

Gruß Mondscheinkiter

[Antibow]

[QUOTE=kalli111111;800608]

Zitat von Mondscheinkiter

Die 2009er und 2010er Cabrinha Kites konnten nur nach
Modifizierung ala ,,Locker Baumeln'' bei Wind unter 4,5 Bft zum
Relaunch überredet werden.
Das hieß: Kleines Windloch - Kite fällt ins Wasser - 1 Min. später
wieder Wind und Du konntest heimschwimmen
Natürlich nach vielen entnervenden Startversuchen
Doppelt frustrierend, wenn Surfer um dich rum schon wieder im Gleiten sind
Klar, mit großem Material.....

Wie sieht es mit den 2011ern aus?
Wieder ein verbesserungswürdiger Grundbaukasten?
Oder haben die was gelernt
Wer weiß was drüber?

Hi,

habe die 2011er Briddles nur wage auf dem Foto gesehen, wobei erkennbar
der 2010er LB Umbau drin ist.

Kalli

[Mondscheinkiter]

ok Kalli,

Du meinst also vage auf dem Foto eine Bridleänderung ala
Locker Baumeln zu erkennen?
Da muß ich jetzt mal präzisieren:
Ist mir eigentlich egal, was geändert wurde
Mich interessiert ob die Kites jetzt bei kitebarem Wind
relauncht werden können,
oder immer noch erst etliche Knoten später!
Traumzustand wäre der Relaunch der 2006-8er Contra's
Da konnte man sogar bei nicht mehr kitebarem Wind relaunchen
und sich im Bodydrag heimretten.
Glaub aber das war nicht konstruiert,sondern eher Zufall und wird sich wohl nie wieder erreichen lassen
Kurzum: Ich möchte nicht mehr blind meine ,,Kohle'' ausgeben um Testpilot
zu spielen.

Dafür ist das Vertrauen in diese Marke nachhaltig geschädigt

Für eine Kaufentscheidung erhoffe ich mir mit diesem Thread
Antworten von qualifizierten Kitern, die ausgiebig Gelegenheit hatten,
den 2011er Crossbow vorzugsweise 13er u. 16er beim Relaunch im unteren Windbereich zu testen.
(Das ein 11er bei 6Bft. startet braucht mir niemand beweisen )
Weiter interressiert mich, ob von den guten Flugeigenschaften, sowie
Leistung bei Upwind und Hangtime nichts verschlimmbessert wurde
Sorry, wenn ich so mißtrauisch erscheine, aber das Erlebte hat Narben
auf der Seele hinterlassen.
Bevor ich keine glaubwürdigen Aussagen kriege,
werde ich defintiv keinen neuen Crossbow mehr kaufen!

Gruß Mondscheikiter

[robby flaish]

kann dir beweisen, das ein cb 10qm 09er bei 3 bft ohne mod. launcht oder relauncht, kannst du jede woche in strandhorst oder mirns sehen

[gordonshumway]

Das Leben ist voller Kompromisse...
High aspect ratio = besser upwind, dafür schlechterer Relaunch.

[kalli111111]

Hi,

leider habe ich noch keinen CB aus 2011 am Haken gehabt.

Wie schon gesagt, sieht man den LB Umbau für die 2010er CBs auch bei den
2011er CBs.

Mein 13er CB 2010, musste im Sand alleine starten, wo er auf dem Weg zum
Windfensterrand schon aufrecht stand, und im Wasser bei ca. 8-9 Knoten
recht zügig aufstieg, machts jedenfalls vieeeel besser als meine 2009er CBs.

Daher denke ich, ja ich weiß denken ist nicht wissen, dass die 2011er CBs
wieder willig relaunschen werden.

Zum Thema 16er CB bin ich entgültig ab und mit meinem X19 glücklich.

Kalli

[Mondscheinkiter]

Hi Kalli,

erzähl doch bitte mal, Vergleich CB 16 zu X19 Relaunch, Höhelaufen
und Hangtime und Depower..

Gruß Mondscheikiter

[kalli111111]

Hi,

der wichtigste Aspekt mich für den X19 zu entscheiden war, dass der CB16 bei 7 -8 Knoten vom Himmel fällt.
Relaunsch und Höhelaufen mit Door ab 6 Knoten, (72 Kg) und immer Glattwasser.

Da ich ab 11 Knoten den CB 13 nehme, kann ich zur Hangtime und Depower nicht viel sagen, wobei die Depower in Böen bis 15-16 Knoten vollkommen
ausreichend ist.

Wer sich einen 16er CB kauft, möchte doch leichtwindkiten, was aber unter
10 Knoten kaum machbar ist.

Aber mal im Ernst, mir kann doch keiner erzählen, dass die Hangtime bei 6-9 Knoten wichtig ist.
Hier geht es doch mehr um den Funfaktor und wenn die Windvorhersage mal wieder nicht stimmt,
ich immer mein Spritgeld wieder raus habe und Kiten war.

Kalli

[Mondscheinkiter]

Danke Kalli,

Hangtime bei 6-9Knoten???

da haben wir eine Differenz
Mit meinen 85 kg habe ich keinen Kite für 7-9 Knoten

Der 16er kommt bei mir in Coatien bei 4-gute 5Bft. zum Einsatz!
Auf den 13er wird erst gewechselt wenn er praktisch beliebig Power
zum Springen bereitstellt bzw. der 16er langsam ungemütlich wird
Vorwiegender Einsatzbereich vom 13er also so knappe 5-6Bft.

Gruß Mondscheinkiter

[Antibow]

Zitat von Mondscheinkiter

Danke Kalli,

Hangtime bei 6-9Knoten???

da haben wir eine Differenz
Mit meinen 85 kg habe ich keinen Kite für 7-9 Knoten

Der 16er kommt bei mir in Coatien bei 4-gute 5Bft. zum Einsatz!
Auf den 13er wird erst gewechselt wenn er praktisch beliebig Power
zum Springen bereitstellt bzw. der 16er langsam ungemütlich wird
Vorwiegender Einsatzbereich vom 13er also so knappe 5-6Bft.

Gruß Mondscheinkiter

Hi, so lange der Cb 16 mit 7 Struts produziert wird, wird er immer wie ein Stein vom Himmel fallen, ob 09,10 oder 11 - spielt keine Rolle! Man muß sich das einmal bildlich vorstellen, 7 Struts und eine Fronttube wie ein Lkw-Schlauch, wie soll das funktionieren?
Durch die Abkehr von den Umlenkungen an der Bar hat sich der Cb 16 von den Leichtwindeigenschaften verabschiedet und es wird nie mehr einen CB - Leichtwindkite geben!!!
Es wird also Zeit, das auch Du begreifst, das der Cb kein Lichtwindkite ist und auch 2011 nicht sein wird!

[crash]

Crossbow ist super für den Leichtwind. Zumindest Bj 2009. Der hat auch 7 Stuts.

[gordonshumway]

Für wirklichen Leichtwind, entsprechendes Board vorausgesetzt, würde ich ja eher zu nem leichteren Kite mit weniger Struts tendieren..

[FELIX the kite]

Der 2011er CB hat wieder eine 60er Bar.
Interessant wird der Vergleich des 16er CB mit dem neuen 16er Switchblade
- der hat fünf Struts und sollte Switchblade like besser drehen

[locker baumeln]

War vor kurzem mit dem 13er Crossbow 2011 und dem 16er SB 2011 unterwegs.


13 Crossbow

Der Wasserstart ist diesmal ungeschlagen Top. Der konventionelle Start funktioniert wie zu besten CB1-3 Zeiten (Note 1), was wohl durch die Verbindung der Front zur Backbridle über die Umlenkrolle erreicht wird. Auch der Rückwärtsstart funktioniert dieses Jahr super (1).


Crossbow 13





16er Switchblade

Der Wasserstart ist bei Schwachwind rückwärts (1) möglich und der normale Wasserstart funktioniert gut bis mäßig (2,5).

[FELIX the kite]

was sind denn die Unterschiede im Flugverhalten (drehen, hangtime) zwischen SB16 und CB16?

[Mondscheinkiter]

Danke an Locker Baumeln,

das ist doch mal eine Aussage!
Interessant wäre jetzt noch der CB 16 2011!
Bitte unbedingt posten, wenn Erfahrungen vorliegen.

Hat eigentlich die sonstige Performenc durch diese Änderungen der Bridle
irgendwie gelitten?

Wäre natürlich noch interessant, ob die 2011er Bridle auf die
2010er Kites paßt? Oder muß man neuen Kite
(und vielleicht neue Leinen/Bar???) wegen dem
vermasselten Relaunch der 2010 er kaufen

Gruß Mondscheinkiter

[Steffenjoerg]

Ich hatte auch den 16er CB 2010 am Haken und kann zum Wasserstartverhalten nur folgendes sagen!

Der 2011 kostet Liste 1990 Euro. Da stellt sich für mich gar nich mehr die Frage ob er gut oder schlecht startet oder sonst was. Bei diesem Preis werde ich zu 100% auf einen Speed3 oder x19 greifen.

Den Speed3 kann ich bei Nichtgefallen wenigstens wieder verkaufen. Den 1990 Crossbow bei den Wiederverkaufspreisen nur noch verschenken.

[KokosnussRitter]

13er sb wäre interessanter als 16er cb...

[locker baumeln]

Zitat von FELIX the kite

was sind denn die Unterschiede im Flugverhalten (drehen, hangtime) zwischen SB16 und CB16?

Die Crossbows haben die beste Hangtime von allen Cabrinhakites.

Sind den 16er SB 2011 im direkten Vergleich mit dem 16er CB 2010 geflogen.
Der 2011er Switchblade dreht etwas schneller als der 2010er Crossbow, in der Hangtime und Windrange ist aber der Crossbow wieder vorne.
Der konventionelle Wasserstart bei Schwachwind funktioniert nur beim SB. Wer aber einmal den Rückwärtsstart drauf hat, der bekommt den 16er CB 2010 auch unter 10kn wieder in den Himmel.
------------------------------------------------------------------------------------------------

Letzten Dienstag und Mittwoch konnte ich auf Rügen bei fetten Wind (30-38kn) endlich mal meinen 7er CB 2010 fliegen. Im direkten Vergleich bin ich dann noch den Takoon Furia 6qm und den aktuellen North Vegas 9qm geflogen.
Furia- sehr bissiger Kite, jede Böe wird direkt an den Kiter weiter gegeben, was auf Dauer aber nervt (erfordert höheres Fahrkönnen bei böigen Wind); sehr gute Hangtime
Vegas- sehr gute Depowereigenschaften, sehr gutes Turningverhalten, gute Hangtime
Crossbow- Böen werden softer als beim Furia in Vortrieb umgesetzt; sehr gutes Depowerverhalten, Hangtime Megasuper

mein Ranking: CB - Vegas - Furia

[Elektroklaus]

Ist schon seltsam daß Cabrinha die Crossbridle erst abschafft und nun
bei den neuen Kites wieder einführt weil sie erkannt haben daß diese ein
sehr gutes Startverhalten ermöglicht.
Ich habe an meinen Kites von 2006 und 2008 viel an der Bridle herum probiert.
Bei der Crossbridle ist es so, daß beim normalen Start sowie beim Rückwärtsstart
die Zugkraft der Steuerleine ausschließlich am äußersten Ende der Tips zieht.
Was sehr posetiv ist für der Start ist.
Dies kann die V Bridle der 2010er Modelle nicht leisten.
Mein SB16 2006 und CB12 2008 starten wunderbar rückwärts.
Gruß von Elektroklaus

[Amphi]

Mich würde auch interessieren, ob ich meine 2010er SB auf die 2011er Briddles umrüsten kann, damit der Relaunch bei Leichtwind klappt. Hat jemand ne Umbauanleitung?

[Toto12]

.....die eine Rolle auf jeder Seite und das Stück Bridle dazu müßte doch auch den CB aus 2010 besser zum starten bewegen oder???


Kann einer mal alle Bridlelängen vom 13 Crossbow 2011 messen und online stellen??

[besserpunk11]

hi guys,

da ich mit dem selben Prob kämpfe hab ich mal Cabrinha Support angeschrieben.
Außer sinnlosen Belehrungen war nur dieser Satz wirklich aussagekräftig:

With all that being said, it is possible to use the bridle from 2011 Crossbow on your 2010 model. You'd just need to special order it through your local dealer or distributor.

Wäre echt klasse wenn das mal jmd ausprobieren könnte.

DANKE

[Mondscheinkiter]

Hi,

mit 2011er Bridle dürfte leider noch nicht alles erledigt sein
Das V der Frontleinen liegt sogar bei 2010ern unterschiedlich hoch.
Bei meinen Kites leider sehr hoch
Bei den 2011ern deutlich tiefer!
Nach meiner Beobachtung unterbindet ein hohes V die
Verwindungsfähigkeit und damit das herausschälen
des Kites aus dem Wasser erheblich.


Meinen 13er und den 16er Crossbow nutze ich mittlerweile
nur fast ausschließlich bei konstanten Winden am Meer.
Die miese Relaunchfähigkeit läßt den Gebrauch an den
heimischen Seen bei wechselhaften Winden
(und zur Zeit kaltem Wasser) nicht ratsam erscheinen
Bei ablandigem Wind schlicht lebensgefährlich,
da sich der Kite bei -12Knoten im Wasser
trotz querstehender Door kaum starten läßt
Zum Relaunchen also zu wenig und zum
Zurückschwimmen (mit Kite) gegen
den Wind zu viel
Wie lange überlebt man eigentlich
in 10/12/14°C kaltem Wasser???
Will kein 10mm Neoprenanzug!!!

Gruß Mondscheinkiter

[locker baumeln]

Zitat von Mondscheinkiter

Hi,

Meinen 13er und den 16er Crossbow nutze ich mittlerweile
nur fast ausschließlich bei konstanten Winden am Meer.
Die miese Relaunchfähigkeit läßt den Gebrauch an den
heimischen Seen bei wechselhaften Winden
(und zur Zeit kaltem Wasser) nicht ratsam erscheinen
Bei ablandigem Wind schlicht lebensgefährlich,
da sich der Kite bei -12Knoten im Wasser
trotz querstehender Door kaum starten läßt

Die einfachste Lösung mit 100%igen Schwachwindrelaunch

http://surfforum.oase.com/showpost.p...&postcount=331.

Damit gehts jetzt einfacher als man denkt.

Übrigens hat die gleiche Lösung auch Takoon an ihren neuen 2011 Kites dran.

[bausparer]

Zitat von locker baumeln

Die einfachste Lösung mit 100%igen Schwachwindrelaunch

http://surfforum.oase.com/showpost.p...&postcount=331.

Damit gehts jetzt einfacher als man denkt.

Übrigens hat die gleiche Lösung auch Takoon an ihren neuen 2011 Kites dran.

Versteh ich nicht.
Dann kann man doch gleich die centerleinen erst beim adjuster zusammen fuehren und somit auch einzelnd ziehen. Dann spart man sich die extra leine.

[Toto12]

IDS PRO Upgrade Kit kostet 70€ und macht das hohe Y weg und dafür ein tiefes V!! Hast zwar kein richtiges IDS mehr aber da ich eh mit 5. fahre egal!!

..und so wie ich das hier richtig verstehe ist es möglich die Crossbridle vom 2011er CB an den 2010 CB zu verbauen
Na dann kann doch alles nur noch gut werden Brauch man nur mal die genaue Bestellnummer und viel viel besser die genaue Länge der einzelnen Bridles

http://surfforum.oase.com/showpost.p...1&postcount=25
und man könnte das mal nachbauen!

Also nochmal die Bitte wer schon einen CB 13 aus 2011 hat gebt uns doch mal die Längen durch

[Toto12]

.und so wie ich das hier richtig verstehe ist es möglich die Crossbridle vom 2011er CB an den 2010 CB zu verbauen
Na dann kann doch alles nur noch gut werden Brauch man nur mal die genaue Bestellnummer und viel viel besser die genaue Länge der einzelnen Bridles

...dürfte nicht gehen ,da der 2011er Crossbow an der Fronttube einen Anknüpfpunkt mehr haben dürfte

http://www.cabrinhakites.de/crossbow...are-parts.html CB 2011

http://www.cabrinhakites.de/2010-crossbow-ids.html CB 2010

[besserpunk11]

Zitat von Toto12

...dürfte nicht gehen ,da der 2011er Crossbow an der Fronttube einen Anknüpfpunkt mehr haben dürfte

http://www.cabrinhakites.de/crossbow...are-parts.html CB 2011

http://www.cabrinhakites.de/2010-crossbow-ids.html CB 2010

die Kommunikation mit Cab ist nicht unbedingt leicht, aber bin hartnäckig gebliegen und habe erneut betreffend der Kombatibilität der CB 2011 Bridle und CB 2010 Kite angefragt.

das ist die Antwort:

The number of tow points is actually identical. There are some differences in regards rear tow point locations as well as the addition of the pulley circuit which connects front and back bridles.

We'll send you a couple of photos showing that better illustrate the differences and how the connections can be shared.

und die Bilder:

links - 2010 er Model rechts - 2011 er Model


wie denkt Ihr darüber ???

[Toto12]

Sind das jetzt Zeichnungen von den originalen oder schon Vorschläge wie man es umändern könnte?

Wenn mal einer die exaten Längen der Bridles des CB 2011 posten könnte (13qm) wären mal Vergleiche zum 2010er möglich.


Hab Dir mal eine PN geschrieben!

Ach ja mit meinen echt beschi.... Englich verstehe ich nur soviel das es scheinbar schon die Lösung ist wie man es machen könnte!!

Gruß und Hut ab

[wallhalla]

Moin,
Also mein 20909er xBow relaunched super!
Schnell, einfach auch im und ich liebe ihn gerade in böigen Revieren (ok, sonst auch).
.
Ich verstehe wirklich nicht, wo ihr hier Probleme habt, oder ist eher wieder Markenschlacht?

Gruß

P.s. Ok die neuen Preise klingen echt heftig!

[besserpunk11]

Hi,

jo - 2009 sah die Welt noch anders aus, hier gibt es beim 2010er Modell bekannte Schwächen welche bis hin zur Nicht-Akzeptanz reichen.

Mit einer Markenschlacht hat das nichts zu tun...

@ Toto12 - das war leider schon alles, kurz und knackig mehr war es leider wirklich nicht......

das war meine Frage:

In my former support question I asked you if its possible to use the Crossbow 2011 bridle on a Crossbow 2010 kite and you said YES like:

"With all that being said, it is possible to use the bridle from 2011 Crossbow on your 2010 model. You'd just need to special order it through your local dealer or distributor.
Regards, Cabrinha Support"

Now I got the question how this will work, because if you compare the following links you´ll see that the Crossbow 2011 and its bridle has got one more front line attachment point on the leading edge bladder as the Crossbow 2010 has got.

Crossbow IDS - 2010
http://www.cabrinhakites.de/2010-crossbow-ids.html

Crossbow IDS - 2011
http://www.cabrinhakites.de/crossbow...are-parts.html


How do u think about that - and what solution do you suggest ?

[wallhalla]

Zitat von Mondscheinkiter

Die 2009er und 2010er Cabrinha Kites konnten nur nach
Modifizierung ala ,,Locker Baumeln'' bei Wind unter 4,5 Bft zum
Relaunch überredet werden.

Also die 2010er bin ich noch nicht geflogen, aber hier wurde sich auch ueber 2009 beschwert
Das kann ich so nicht bestaetigen, bin aber umso froher ueber meinen Cab Kite (2009)

[Scenic]

Ich hau mal hier eine Frage in den Raum und hoffe ich werde nicht gleich gesteinigt..

Aber wenn der Relaunch so ein bekanntes Problem der Cabrinha Kites ist warum kauft ihr euch die?? Ich bin selber noch keine Cabrinha geflogen und kann dazu jetzt nichts sagen aber man ließt es ja an jeder ecke das das ein großes Problem sein soll.

Mag sein das die Kites echt Top sind und super flugeigenschaften haben, aber ich finde Kites sind ein so sau teures Vergnügen das ich es echt schade von Cabrinha finde das sie es nicht schaffen ein Vernünftiges System hinzubekommen das man den Kite einfach wieder starten kann. Andere Hersteller wie F-One, North, Liquid Force, Core usw haben diese Probleme doch auch nicht?

Und mag sein das dieses Problem durch bischen bastelarbeit vielleicht behoben werden kann, aber ich kaufe doch z.B. keine neuen Kite für ein haufen Geld damit ich dann noch dran rumbasteln muss damit das Ding funktionert. Kaufe doch auch keine Auto und muss die Reifen selber montieren..

Und wenn man diese Kites mal hatte und von dem Problem weiss, wieso kauft man sich das nächste Model nochmal?? Jeder hat irgendwo seine Marke auf die er schwört, mag es bei dem Cabrinha und bei dem anderem North sein, darum gehts mir auch nicht und möchte auch nicht sagen das Cabrinha scheisse ist oder so.. Aber wenn ich sage ich mal 2 Jahre North fliegen würde und merke da tut sich nicht viel und muss immer an Land zurück schwimmen dann würde ich mir doch stark überlegen ob ich mir nochmal Cabrinha kaufen würde.

Man soll ja auch irgendwo Spaß aufm Wasser haben und wenn man mehr gefrustet ist wegen sonem "kleinkram" was andere anscheinend Problemlos hinbekommen, da hätte ich echt kein Bock drauf.

Und bei der Masse der Kites die es doch mittlerweile gibt denke ich das jeder seinen Kite der einem richtig gut gefällt und der genau das macht was man möchte auch bei jeder anderen Marke finden wird. Oder nicht??

So jetzt steinigt mich und sorry für OT

[KokosnussRitter]

das problem is dass die kiter der neuen schule garnicht mehr wissen wie ein kite relauncht wird... funktioniert ja eigentlich von alleine ,)

und ma im ernst... was interessiert mich der relaunch von nem 16er... bei so wenig wind lieg ich in der sonne und langweil mich nich aufm wasser...

[bausparer]

Zitat von Scenic

Ich hau mal hier eine Frage in den Raum und hoffe ich werde nicht gleich gesteinigt..

Aber wenn der Relaunch so ein bekanntes Problem der Cabrinha Kites ist warum kauft ihr euch die?? Ich bin selber noch keine Cabrinha geflogen und kann dazu jetzt nichts sagen aber man ließt es ja an jeder ecke das das ein großes Problem sein soll.

Ich flieg nen 13er 09er crossbow und der startet deutlich´schlechter als aeltere modelle. Aber nur im lowend ist das wirklich nervig. Im normalen windbereich ist das startverhalten Ok. Dazu ist das teil sehr langsam....

[Elektroklaus]

Zitat von besserpunk11

wie denkt Ihr darüber ???

Mein Vorschlag:
Die Rolle vom V (Steuerleine) macht man direkt an den 4ten Befestigungspunkt
(gezählt vom Tip aus)
Die Steuerleine kommt an den 1ten Punkt
dann befestigt man mit 3mm oder 2,5mm Leine (Baumarkt) die Crossbridle.
Die Länge probiert man so lange, bis beim Fliegen die Steuerleine (von unten gesehen) genau zwischen 1ten und 4ten Befestigungpunkt zeigt.
Man muß zwar mehrmals Starten/Landen/schneiden, aber es geht.

Nun zieht die Steuerleine in der Startsituation und beim Rückwärtstart
ausschließlich am Tip da die Frontleinen unbelastet sind und die Crossbridle dabei ohne Spannung ist.
Dadurch schält er sich besser heraus.
Gruß von
Elektroklaus