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27.05.2010, 08:13 | #1 |
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Erfahrungen (Windrange) 7er Helix 2008 ?
Hallo,
ich hab in den hier haufenweise vertretenen Helixthreads schon gesucht aber nichts über den 7er Helix gefunden... Ich fahre im Moment den 12er und den fahre ich (noch nicht sehr fortgeschrittener Fahrer mit ca. 98Kg) bis ca 25 Knoten... Nun würd ich gern wissen ob jemand Erfahrungen mit dem 7er hat und mir sagen kann ab wieviel Knoten ich damit in etwa los komme? |
27.05.2010, 19:05 | #2 | |
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Ort: Nordsee
Beiträge: 820
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Zitat:
und b. noch viel üben, dann erst ein 9 'er. Nicht vergessen: Die Windkraft steigt im Quadrat seiner Geschwindigkeit. Take care! |
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27.05.2010, 20:52 | #3 |
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27.05.2010, 21:11 | #4 |
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Beiträge: 222
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Ab 25
Ich hab den Cult in 7,5 |
27.05.2010, 21:13 | #5 |
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28.05.2010, 07:53 | #6 |
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Beiträge: 1.735
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14er Helix 2009 bis knapp 25 Knoten danach 9er Helix 2008 bis mir Angst wird( 26 Knoten) Gewicht 95kg Binnenland!!
7er Helix glaub ich nicht dran bei 98kg ab 25Knoten. Helixe gehen recht spät los bei mir 95kg der 14er(2009) ab 15 Knoten,dafür weiter nach oben. 2008er kann mann mit 2009 absolut nicht vergleichen das sin 2 total verschiedene Kites. Gruß |
28.05.2010, 09:49 | #7 | |
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Ort: Henstedt-Ulzburg
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Zitat:
hmmm ich hab ihn ja schon gekauft nur noch nicht bekommen und konnte ihn noch nicht testen und wollte mal im Vorfeld hören obs schon Erfahrungen mit dem Kite gibt und ich weiss bei wieviel Knoten ich es überhaupt erst versuchen brauche... Bei dem Spottpreis musste ich ihn einfach kaufen und hab mir gedacht wenn ich damit nicht um kann kriege ich ihn für den Preis locker immer wieder los... Ich werd ihn heute Abend abholen und wie könnte es anders sein dieses Wochenende geht windtechnisch ja mal gar nichts Hoffe ich kann ihn nächste Woche mal testen. Werd dann auch hier posten wie es gelaufen ist... |
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28.05.2010, 10:03 | #8 | |
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Ort: Köln
Beiträge: 888
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Zitat:
Wobei ich das mit dem spät losgehen aber auf 2009 übertragen würde. Mit meinem 12er Helix (ich: 88kg nagisch) stehe ich in aller Regel als Zuschauer am Strand, wenn andere mit den 12er-Größen fahren. Ab 16knt. kann ich das Ding leidlich bewegen. Der 9er geht da irgendwie früher, so ab 18knt. Rechts haste auch mit der Range nach oben. Da gibt es bei den Helixen wegen der enormen Depower auch bei Böen fast kein Ende. |
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28.05.2010, 11:21 | #9 |
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Also der 2008er 9er Helix geht bei mir (80kg, Ostsee) bei 21kn los. Open end...hab ihn bis 27knoten mit 30er Böen gefahren und es war immer noch sehr kontrolliert..auf Dauer vielleicht etwas Materialmordend.
Mich würde interessieren wann der 12er 2010 los geht? Helix oder Cult ist egal. |
28.05.2010, 11:37 | #10 | |
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Registriert seit: 09/2005
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haj
Zitat:
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28.05.2010, 12:19 | #11 |
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Mit nem Bidirectional also eher später...hm dann doch eher was größtes zu meinem 9er?
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28.05.2010, 12:55 | #12 |
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Helix 2010 soll mehr Power haben als der Cult. Hab keinen Vergleich, aber mein 14er Helix (2010) hat schon ordentlich Dampf. Soll meinen 16er Raven (C-Kite) ersetzen (bei 72 kg). Ich habe aber auch kein spezielles Leichtwindboard, bin häufig nur mit einem Brett unterwegs (X-ride 1,39x39), finde Sinusfliegen nervig, habe keine Zeit auf Wind zu warten und steh auf Old-School Sprünge.
12er als größter Kite wäre mir zu klein, ist aber auch von den Rahmenbedingungen (s.o.) abhängig. Die übrigen Größen sind 10,5 Helix (2010) und 7er Shockwave (2007). |
28.05.2010, 14:52 | #13 |
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Wann geht denn der 14er los? Ist der nicht saulahm?
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28.05.2010, 16:14 | #14 |
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Beiträge: 1.735
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Hatte auch erst den 12er Helix aus 2008 und hab den durch den 14er Helix aus 2009 ersetzt
14er aus 2009 dreht schneller als der 12er aus 2008 hat aber nur minimal mehr Leistung( wichtig ) im UNTEREN Windbereich! Also wer 2008 nen 9er Helix hatte braucht für die fast gleiche Leistung bei 2009 nen 10,5er! Was den 2010er angeht würde mich das auch mal Interessieren wie das sich mit der Leisung gegenüber den 2009er verhält, besonders ob der 2010 die gleiche Depower behalten hat und auch die sehr geringen Haltekräfte!! Gruß |
28.05.2010, 18:28 | #15 |
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Ich kann da für das 2010 Material zwar nicht aus eigener Erfahrung berichten, aber diejenigen, die von 2009 auf 2010 gewechselt haben behaupten, die Depower(wege) wären etwas geringer geworden, der Druck in der Tüte dafür aber um einiges gesteigert worden. Letzteres stimmt mit den Aussagen von Naish für den Helix schon mal überein (mehr Delta als vorher). Der Cult soll aber auch mehr Dampf bekommen haben.
Ich denke aber, dass die Kites auch in 2010 weiterhin keine Leichtwindlösung sein wollen und auch nicht sein sollen, sondern eher nach oben raus viel Platz bieten. |
28.05.2010, 20:28 | #16 |
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Ich weiß es noch nicht, da ich ihn bisher nur im mittleren bis oberen Windbereich gefahren habe. Gefühlt hat er eine ähnliche Power wie mein 16er C-Kite und der geht mit einem relativ kleinen TT bei meinem Gewicht bei etwa konstanten 10 Knoten los. Er aber dreht schneller, dadurch lässt sich vielleicht noch was rausholen.
Und hat deutlich mehr Range nach oben. Drehgeschwindigkeit fand ich gut und das schon bei 27m Leinen. Werde das nächste mal die 24m Variante ausprobieren und wenn man noch mehr Drehgeschwindigkeit will ,die 20m (gibt die entsprechenden Extensions). Ist halt ein 14er und kein 10er. Bei der Windstärke, bei der ich den einsetze, geht es mir um schnell fahren, Old School Springen mit ordentlichem Lift und Hangtime und vernünftiger Drehgeschwindigkeit mit Druck im Kite, damit man schön carven kann. Bargefühl ist leicht. Hatte ihn auf der zweitleichtesten Einstellung, kann man auch noch mehr Druck einstellen. War mir etwas zu leicht, da ich von den Raven etwas mehr Druck gewöhnt bin. Aber Gewöhnungssache bzw. werde ich die anderen Einstellungen auch mal ausprobieren. |
28.05.2010, 20:37 | #17 |
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ops
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13.06.2010, 04:55 | #18 |
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So gestern hatte ich endlich die Gelegenheit ihn zu testen...
Ich konnte ihn ab ca 22 Knoten mit starken sinussen gerade fahren als die Böen mit bis 28 Knoten kamen gings dann auch soweit das es schon gut Spaß gebracht hat... Fazit: bei ~99Kg mit einem 140er Board kann man ab ca 27 Knoten schon entspannt fahren ohne immer Sinuskurven fliegen zu müssen. |
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