Duotone 3.0 D/LAB ?

[bonanza]

HiHo! Auf der boot war nichts, im Netz ist nichts zu finden - aber es wird schon irgendwo "getestet"- Hat irgendjemand schon Infos zu den neuen Foils (3.0 d/lab) von Duotone? Bin nur neugierig... und die Anzahl der 2.0 Angebote im Netz ist in den letzten Wochen merklich gestiegen - LG Oliver

[WingStephan]

Lt Info von einem Dealer sollen Cave 3.0 im April kommen,die deutlich spürbar länger durch Wenden/Halsen in der Luft bleiben sollen.

[Matze54]

Gleiche Info hab ich auch ..April ..andere Größen wie bisher ,das gesamte System ist wohl auch etwas anders ,in meinem neuen Dlab slim Mast ist hinter den 3 M8 Löchern noch mit etwas abstand eine Bohrung mit M6 denke das es neue Tails gibt mit einer anderen Befestigung wie bisher ..aber die aktuellen passen natürlich auch

[bonanza]

Zitat von Matze54

Gleiche Info hab ich auch ..April ..andere Größen wie bisher ,das gesamte System ist wohl auch etwas anders ,in meinem neuen Dlab slim Mast ist hinter den 3 M8 Löchern noch mit etwas abstand eine Bohrung mit M6 denke das es neue Tails gibt mit einer anderen Befestigung wie bisher ..aber die aktuellen passen natürlich auch

Stimmt, jetzt wo du es sagst - hatte irgendwo so ein Foto gesehen - à la mikes lab die Lösung. Wobei Mike in seinem Interview sagt, dass es mit der 4. kleinen Schraube besser fährt (und nicht genau weiß, warum). Bin echt gespannt auf den Spagat zwischen Haltbarkeit bei Sprüngen (Mid AR) und Speed (High AR) - vielleicht gibt es auch 2 Linien...

[Frankenbeutel]

Tja, wenn ich nur schon etwas über die Carve 3.0 wüsste... Bin gerade am überlegen mir ein 900er Glide 2.0 D-Lab zuzulegen, aber wenn die neuen Carve mehr gleiten, dann.....

Kann jemand sagen, wie sich das 900 Glide gegen den 1100 Carve verhält?

Ich denke schon, dass es weiterhin zwei Linien geben wird. Die eierlegende Wollmilchsau ist bei den vielen verschiedenen Anforderungen beim Wingfoiling wahrscheinlich nicht möglich.

[HannesOstsee]

Zitat von Frankenbeutel

Tja, wenn ich nur schon etwas über die Carve 3.0 wüsste... Bin gerade am überlegen mir ein 900er Glide 2.0 D-Lab zuzulegen, aber wenn die neuen Carve mehr gleiten, dann.....

Kann jemand sagen, wie sich das 900 Glide gegen den 1100 Carve verhält?

Ich denke schon, dass es weiterhin zwei Linien geben wird. Die eierlegende Wollmilchsau ist bei den vielen verschiedenen Anforderungen beim Wingfoiling wahrscheinlich nicht möglich.

Zu dem neuen Carve 3.0 kann ich leider auch nix sagen, aber den Carve 2.0 1100 bin ich lange gefahren und hab nun auch den 900 Glide 2.0, beide als SLS Version.

Der Glide 900 ist um einiges schneller als der Carve 1100.

Um die Ecken gehen beide sehr gut.

Glide hat der Glide auch wenn er kleiner ist deutlich mehr, die relativ drucklosen Ostsee Wellen reichen aus um ihn anzuschieben.

Beim Springen hat der Carve aber definitiv die Nase vorne der Pop beim Absprung bekommt der Glide einfach nicht hin.

Durch die hohe Geschwindigkeit sind trotzdem schöne Sprünge drin.

Habe aktuell den 900 Glide 2.0 für die Ostsee Wellen und also Low Wind Option.

Denn Carve 1100 hab ich abgegeben und hab noch den 850 Carve 2.0 für die stürmischen Tage und zum Freestylen im Flachwasser.

Vielleicht hilft es Dir..

[Matze54]

Fahre auch den 900er Glide 2.0 und den 1100er Carve beide in Dlab ..den 900 mit 43er tail den 1100 mit 37er .Allerdings ist das bei mir umgekehrt..der 900er ist mein LW Flügel ..geht ab 10 ktn mit dem
Skybrid..so wie der Kollege schon geschrieben hat ..im Glide hat er deutlich die Nase vor dem Carve ..laden die wellen zum Carven ein nehme ich immer noch lieber den Carve ..den neuen werde ich auch vorordern..wohl in 1000

[WingStephan]

Zitat von Matze54

Fahre auch den 900er Glide 2.0 und den 1100er Carve beide in Dlab ..den 900 mit 43er tail den 1100 mit 37er .Allerdings ist das bei mir umgekehrt..der 900er ist mein LW Flügel ..geht ab 10 ktn mit dem
Skybrid..so wie der Kollege schon geschrieben hat ..im Glide hat er deutlich die Nase vor dem Carve ..laden die wellen zum Carven ein nehme ich immer noch lieber den Carve ..den neuen werde ich auch vorordern..wohl in 1000

Weist du denn welche Größen kommen werden?

[Frankenbeutel]

Danke Hannes und Matze, hat mir sehr geholfen. Dann funktioniert der 900 auch bei 10 Knoten gut. Ich brauche also nicht noch ein 1100 Glide.

[420ty]

Sieht nach einer kompakten Variante des Gllide 2.0 aus.

[Magnum]

Zitat von 420ty

Sieht nach einer kompakten Variante des Gllide 2.0 aus.

ist das Bild vom Carve 3.0 oder Glide 3.0?

[Element Sports]

Bild ist vom Carve 3.0
etwas breiter in der Mitte und dünner an den Tips als die 2.0 Version
Carve 3.0 kommt in 800/950/1100/1350
Carve 3.0 Dlab 500/650/800/950/1100

beim Glide ist 2.0 die aktuelle Version, kam ja erst im Herbst neu

[Matze54]

Ahh ok ..mir hatte man was von einem 1000er erzählt..ok dann entweder 950 oder wieder 1100 als Dlab

[kite-novize]

Und wie wirkt sich das neue Profil im Vergleich zum Vorgänger aus?
Dickere Mitte = mehr Auftrieb?
Dünnere Tips = Drehfreudiger?

Sehe ich das richtig?

[Matze54]

Hab mir grad eben den 950er in Dlab vorbestellt….dauert aber noch etwas bis sie kommen
Gruß
Matze

[vegas87]

Kommt auch ein neuer Free raus? Fahre den 2000 als lowwind und möchte noch was um die 1250 (auch zum kite ) ein neuer free in 1250 wäre nice

[Element Sports]

Free bleibt, da ändert sich nichts..

[Matze54]

Für kitefoil geht der 1100er Carve perfekt..wenn dir der 1250 free liegt dann wirst mit dem auch glücklich..zum Wingen sowieso
…im übrigen hab ich verkehrt gedacht ,es gibt keine neuen Tails beim Dlab …das M6 Gewinde Loch im neuen Mast ist für den neuen Race /Freerace Flügel gedacht..
Gruß
Matze

[Ernst]

Zitat von vegas87

Kommt auch ein neuer Free raus? Fahre den 2000 als lowwind und möchte noch was um die 1250 (auch zum kite ) ein neuer free in 1250 wäre nice

Ich hab den free in 1250 fürs wingen, aber zum kiten ist der zu träge, zumindest mit dem normalen stabi der drauf ist. Hat jemand den free mit kleineren stabis probiert?

[vegas87]

Zitat von Element Sports

Free bleibt, da ändert sich nichts..

Bist du sicher betreffend Free? Dies ist ja der mit Abstand älteste Flügel im Portfolio. Fände ich sehr schade.

[Harri]

Zitat von Matze54

…das M6 Gewinde Loch im neuen Mast ist für den neuen Race /Freerace Flügel gedacht..
Gruß
Matze

Auf den warte ich schon lang, wann soll der kommen?

[Element Sports]

@ vegas87
ja erstmal ändert sich beim free nichts, zumindest habe ich als Händler keine andere Info wenn ich die Planung bis Ende August anschaue.

[Foxi]

Zitat von Harri

Auf den warte ich schon lang, wann soll der kommen?

im Duotone Forum hat den schon einer, kommt in 550 und 800 und wann weiß der Michi

[Matze54]

Zitat von Harri

Auf den warte ich schon lang, wann soll der kommen?

Ist nicht meine Welt ..hab ihn kurz mal mal gesehen..dachte der wäre schon lange zu haben..dann wohl mit dem neuen Carve zusammen
Gruß
Matte

[SurferFlo]

Am 26.03.2025 ist der Offizielle Launch vom Carve 3.0

[StanBerlin]

Hei , muss sagen dieses Design der Foils sieht doch sehr stark nach den Taaroa Switch aus ?

Nur ein Gedanke

[Chriz76]

Bin Kitefoiler, aber in dem Teil des Forums habe ich nichts zum Dlab Carve gefunden.

Hat eventuell jemand von Euch eine Meinung oder sogar Erfahrungen zum Lift-,Stall- und Max-Speed vom 850 Dlab zum 650 Dlab am Kite?

Bin den 650 bei 10 Knoten probegeflogen. Das war natürlich kein Problem.

Wiege 75kg und mit 13m Kite komme ich mit dem Sabfoil so früh ins Foilen wie der Kite fliegt. Hätte wenn möglich gern ein 1-Frontwing Setup. Oder noch warten auf den 800 v3?

[Snowflake]

Zitat von Chriz76

Bin Kitefoiler, aber in dem Teil des Forums habe ich nichts zum Dlab Carve gefunden.

Hat eventuell jemand von Euch eine Meinung oder sogar Erfahrungen zum Lift-,Stall- und Max-Speed vom 850 Dlab zum 650 Dlab am Kite?

Bin den 650 bei 10 Knoten probegeflogen. Das war natürlich kein Problem.

Wiege 75kg und mit 13m Kite komme ich mit dem Sabfoil so früh ins Foilen wie der Kite fliegt. Hätte wenn möglich gern ein 1-Frontwing Setup. Oder noch warten auf den 800 v3?

Den gleiten.tv Test dazu hast Du gesehen? Kite und Wing mit dem 850er.

[Chriz76]

Zitat von Snowflake

Den gleiten.tv Test dazu hast Du gesehen? Kite und Wing mit dem 850er.

Danke Dir. Ja, hatte ich gesehen. Der 850 soll ab 6 Knoten mit grossem Kite gehen und einen niedrigen Stallspeed haben. Zu vmax kam glaube ich nichts.

Mich würde vor allem der Diff zum 650 interessieren, weil ich mich zwischen den beiden entscheiden will.

[kite-novize]

Hast du auch Infos zum AMP Pumpflügel? Kommt da ein neues Modell raus oder bleibst bei der derzeitigen Serie? Wenn ja, wann kommt der ca auf den Markt? Danke

[kite-novize]

Zitat von Element Sports

Bild ist vom Carve 3.0
etwas breiter in der Mitte und dünner an den Tips als die 2.0 Version
Carve 3.0 kommt in 800/950/1100/1350
Carve 3.0 Dlab 500/650/800/950/1100

beim Glide ist 2.0 die aktuelle Version, kam ja erst im Herbst neu

Hast du auch Infos zum AMP Pumpflügel? Kommt da ein neues Modell raus oder bleibst bei der derzeitigen Serie? Wenn ja, wann kommt der ca auf den Markt? Danke

[Snowflake]

Zitat von Chriz76

Danke Dir. Ja, hatte ich gesehen. Der 850 soll ab 6 Knoten mit grossem Kite gehen und einen niedrigen Stallspeed haben. Zu vmax kam glaube ich nichts.

Mich würde vor allem der Diff zum 650 interessieren, weil ich mich zwischen den beiden entscheiden will.

Dein Kollege am See war beim ersten Ausflug mit dem 650er 52km/h schnell. Ein Winger mit dem 850er 57km/h, 31 Knoten:

https://www.youtube.com/shorts/h6WPUL6zZyk

Also mit dem 650er ist ordentlich Speed möglich, mit Kite bist du sowieso noch schneller in der Regel.

[Element Sports]

AMP SLS Pumpflügel 1750 und 2145 sollte erstmal bis Herbst so bleiben.
In diesem Bereich ist natürliuch gerade viel Bewegung und Entwicklung im Markt, nagle mich also nicht auf die Aussage fest..

[WingStephan]

Zitat von Snowflake

Dein Kollege am See war beim ersten Ausflug mit dem 650er 52km/h schnell. Ein Winger mit dem 850er 57km/h, 31 Knoten:

https://www.youtube.com/shorts/h6WPUL6zZyk

Also mit dem 650er ist ordentlich Speed möglich, mit Kite bist du sowieso noch schneller in der Regel.

Das war aber noch der Carve 2.0 oder schon der 3.0?

[Chriz76]

Zitat von Snowflake

Dein Kollege am See war beim ersten Ausflug mit dem 650er 52km/h schnell. Ein Winger mit dem 850er 57km/h, 31 Knoten:

https://www.youtube.com/shorts/h6WPUL6zZyk

Also mit dem 650er ist ordentlich Speed möglich, mit Kite bist du sowieso noch schneller in der Regel.

Danke Dir. Hatte bis eben Deinen Nick nicht auf dem Radar

Mit dem Kollegen habe ich gestern auch noch telefoniert. Der 650 ist schon top. Jetzt halt die Frage, ob entweder der 850 da auch eingermassen ran kommt oder der 650 auch im Lowend ausreicht, wenn die Böe kommt.

[Snowflake]

Zitat von WingStephan

Das war aber noch der Carve 2.0 oder schon der 3.0?

Der Carve D/lab 2.0. Der 3.0 kommt im April erst.

[leudetpaul]

Zitat von Element Sports

Bild ist vom Carve 3.0
etwas breiter in der Mitte und dünner an den Tips als die 2.0 Version
Carve 3.0 kommt in 800/950/1100/1350
Carve 3.0 Dlab 500/650/800/950/1100

beim Glide ist 2.0 die aktuelle Version, kam ja erst im Herbst neu

Wird aufgrund des erhöhten Camber empfohlen eine Grösse kleiner zu nehmen als de Carve 2.0? Wird beispielsweise der 650er 3.0 mehr Lift haben als der 650er 2.0?

[Matze54]

Hab ich auch gehört..wenn auch der Unterschied nicht so stark sein soll wie bei den Glide 2.0vs 1.0 hab jetzt zu dem 950 Dlabnoch den 1100 Dlab vorgeordert ..1350 ist mir wahrscheinlich zu groß..hab auch keine Alufuse mehr dafür
Werde das erstmal ausprobieren ob das reicht für meine Anwendung
Gruß
Matze

[Chriz76]

Habe auf youtube von Duotone diese ausführliche (Danke!) Antwort bekommen:

Hi Christian, according to our kite team, the 850 Carve 2.0 is their favourite size, replacing the previous Kite foil which was 950. Speed wise (at least for winging), the 650 can produce quite a bit more top end as it has slightly less front foot pressure/the lift is fairly stable and does not increase as much as the 850. But it is also fairly small, so depending on your local conditions, you may need the 850 rather for the light wind days. By the sound of it, your SAB 679 which is 900sqcm, I would actually rather choose the 850, for riding with a 13m kite - top end speed should be more than enough, our foil designer, Jerome„ was a successful kite racer, I believe he takes the 850 well over 30+knots on his kite and up to 28/29 on the wing? Stall speed and lift also quite a bit better on the 850 than the 650.

[Foxi]

hier gibts ein Foto vom Blitz 550 von einem Rennen in Capetown