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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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17.05.2021, 10:23 | #241 | |
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Zitat:
Ich spreche hier nicht um feine Nuancen bezüglich Leichtwind Falcon vs Soul wo man sich nicht sicher ist und hin und her tauschen muss. Das war eine klare Sache. und sind wir ehrlich, der Soul ist KEINE Leichtwindwaffe unter den Matten. Da gibt es einige besser geeignete. Ich bin absolut kein "Kauper-Fanboy"...sieht man ja auch aus meinen teils kritischen Bemerkungen hier im thread und auch in meinem Test habe ich nicht nur alles in den Himmel gelobt, so wie du das bei Flysurfer ständig machst Geändert von tinoG (17.05.2021 um 11:56 Uhr) |
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17.05.2021, 10:47 | #242 |
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17.05.2021, 11:47 | #243 |
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ähm doch..Sonic, VMG, R1....nur weil eine Matte "anfängertauglich" ist, heisst nicht dass sie auch die höchsten Anforderungen erfüllt.
Natürlich wenn die dann runterfallen, ist es um so blöder Geändert von tinoG (17.05.2021 um 12:52 Uhr) |
17.05.2021, 14:10 | #244 | ||||
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Zitat:
Zudem bezog sich mein Einwand eher auf die Flugstabilität. Und da sage ich - egal wie gut man seinen Kite kennt (...kenne meine Psychos seit 13 Jahren - also in und auswendig ) wird einem - wie mir gestern - vor Augen geführt, wie unterschiedlich das Flugverhalten manchmal ist. Daher besser 1:1 im Wechsel testen bevor man Vergleiche zieht. Zitat:
Zitat:
Zitat:
Bei böigem Wind mit kleineren Winddrehern, wie sie an vielen Binnenstpots oft vorherrschen, wird der Kite ja schlagartig ein paar Grad anders angeströmt. Ein Kite, der dann schon sehr weit vorne im WF steht (also je mehr Hochleister, desto mehr), klappt dann natürlich eher. Und umsomehr, je leichter er ist, denn dem Wind wird ja weniger Masse entgegengesetzt. Das habe ich bei meinen Vergleichen so auch in der Praxis wahrgenommen. Ich glaube, dass man das bedingt auch auf andere Modelle übertragen kann. Aber wenn ein Kite z.B. nicht ganz so weit vorne am WF steht und weniger AR hat, dann ist auch ein sehr leichter Kite etwas resistenter gegen derartige Winddreher - kann man ja selber gut druch Trimmen verifizieren, indem man C z.B. etwas kürzer einstellt. Ich bin mir nach vielen Vergleichstests auch sicher, dass wenn der schwerere Kite dann mal auf Touren gekommen ist, er mit diesen Schwung runder und schneller/gleichmäßiger kurze Flautenlöcher durchfliegt und daher durchaus etwas mehr konstanten Zug entwickelt. Aber ehrlich gesagt - in derarigen Bedingungen kite ich ohnehin ungern. Sobald es nicht mehr ganz so böig war, war die Stabilität von Leicht- und Normaltuch-Varianten dann wieder nahezu identisch. Und dann, da sind wir uns ja alle einig, hat Leicht durchaus seine Vorteile. Zudem wollte ich auch nur sagen, dass bei 5kn eigentlich alles schon zu fliegen beginnt, selbst leichte Tubes... Aber das weißt Du sicher besser Geändert von sixty6 (17.05.2021 um 14:36 Uhr) |
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17.05.2021, 15:47 | #245 |
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18.05.2021, 08:38 | #246 | |
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Zitat:
wie gesagt, die beschriebenen eigenschaften würden beim falcon in eine gute richtung deuten aber wie es so ist, man kann das nur ausprobieren um sicher zu sein. |
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18.05.2021, 11:13 | #247 | |||||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
Zitat:
Es gibt Kites die deutlich tiefer im WF stehen und trotzdem klappen. Das Klappen hängt sehr viel mit dem Profil zusammen. Da gibt es wirklich große Unterschiede. Neben dem Profil sind der interne Staudruck und ganz wichtig die Vorspannung im Kite, wichtige Garanten, um ein Klappen wirkungsvoll zu verhindern. Wir haben viel Zeit investiert, um die Vorspannung im Kite zu erhalten, die dazu nötig ist ein sauberes Profil zu erzeugen, welches auch bei wirklich kleinen und sich ständig ändernden Anstellwinkeln gut funktioniert. Wenn man einen bestehenden Kite aus einem normalen Tuch nun einfach aus einem sehr leichten Tuch fertigt und sonst gar nichts verändert, würde das einen völlig anderen Kite ergeben. Da muss man schon noch einige Dinge an der Kappe verändern, damit dieser Kite dann auch wieder korrekt fliegt und sich die Vorteile des leichten Tuchs auch im Flugverhalten verifizieren. Zitat:
Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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19.05.2021, 07:51 | #248 | ||
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Zitat:
die aussage, dass die latte in der welle bei foilkites nicht sehr hoch ist habe ich unabhängig vom falcon auf die kites, die ich so kenne bezogen. Zitat:
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19.05.2021, 13:13 | #249 | ||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
Diesen Test mache ich so oft und an vielen verschiedenen Tagen in unterschiedlichsten Bedingungen. Wenn z.B. in der Bucht von Palma die Thermik einsetzt, haben wir recht schnell eine etwa schulterhohe, steile Dünung. Die schiebt auf dem Foil schon ganz gut und somit kann ich alles testen, was immer ich möchte. Die Stabilität vom Falcon ist wirklich gut, was die User in diesem Thread ja auch so empfunden haben. Ich war da anfangs teilweise selbst überrascht, wie lange der Kite seine Form behält. Das kannte ich so von Foilkites nicht. Ob der Falcon für Dich in der Welle was taugt, musst Du letztendlich wirklich selbst heraus finden. Die Eckdaten vom Kite passen jedenfalls. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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20.05.2021, 08:19 | #250 |
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@Rainer Kauper: danke für deine einschätzung.
übrigens, was mir super gefällt ist, dass du auch für die backlines eine trimmknotenleiter gemacht hast. damit kann man auf die schnelle je nach wind, board, usw. vor einer session die charakteristik des kites einstellen. |
20.05.2021, 18:59 | #251 |
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Erfahrungsbericht II, FALCON 13 m² vs Soul I 15 m²
Soooo heute ging es aufs Wasser mit dem 13er Falcon und einem Leichtwind Twin-Tip Spleen Carbon Session 145x46cm. Und der PINTXO-Bar in 60cm
Wind 7-16kts an Land in ca. 2m mit Windmaster2 gemessen. Wiege 74kg nackig 😉 _________________ Bis dato bin ich den Flysurfer Speed4 Lotus in 15m² und den Flysurfer Soul I in 15m² geflogen. Mattenerfahrung habe ich vom Kiten auf dem Wasser, auf der Wiese und im Schnee. Genau dort möchte ich den Falcon als Ersatz für den Soul I in 15m² einsetzen . so der Plan 😉 Dass die heutigen Kites bei Sahnebdingungen, also laminarem Wind alle top fliegen ist mir klar. Leider wohne ich im Binnenland und daher müssen meine Kites absolut bockige Bedingungen vertragen. Weiterhin kommt hier der Wind oft über Hindernisse wie Bäume oder Bebauungen und wird dadurch verwirbelt. Auch das müssen meine Kites abkönnen. Damit wurde die Auswahl bis dato für mich immer kleiner. Nachdem ich aber mit den Mavericks hier gute Erfahrungen gemacht habe kam der Entschluss zum größten FALCON. ___________________ START: Habe den Kite alleine seitlich zum Windfenster gestartet mit anziehen der Bar, Wind ca. 8-12kts. Der FALCON füllte sich auch diesmal nicht ganz und ging mit hängenden Ohren nach Oben. Habe dann eine Rechts - und Linksloop dann stand er perfekt da. Das hat bei mir beim Soul meist besser geklappt. DEPOWER: Das gefällt mir auch auf dem Wasser super gut. Der Kite weht sofort aus und „nickt“ freundlich an der A-Ebene. Der Druck läßt sofort nach. Das stelle ich mir in Wellen mit dem Waveboard auch ganz nett vor. Malm schauen wann die Bedingungen passen 😉 Das hat beim Soul immer gedauert, bis der Druck abgebaut war und er an den Windfensterrand geflogen ist. Im oberen Grenzbereich hatte ich beim Soul oft „Angstschweiß“ auf der Stirn wenn die Böen plötzlich heftiger wurden. Das dürfte zukünftig entspannter sein . LOOPS: Die Loops auch auf dem Wasser finde ich mit dem FALCON erste Sahne, schön gleichmäßig und berechenbar. Wenn ich in die Leinen Greife schaffe ich auch sehr enge Loops vergleichbar einem Tube, bei mir der 12er Maverick. Der Soul loopte auch aber lange nicht so eng wie der FALCON. O.k. der Soul hat auch 2m² mehr fläche. Aber das alleine scheint es nicht zu sein. Der Soul ist für mich einfach träger. GEWICHT/LEICHTBAU: Das Gewicht ist sensationell, mit 1,65kg beim FALCON. Gegenüber dem SOUL I mit 2,74kg. Das fühlt sich aber auch dementsprechend filigran an beim FALCON. Er ist sicherlich nichts für „Grobmotoriker oder Anfänger“. Aber Leute die etwas Mattenerfahrung haben und dem Bewusstsein für ein High-Tech-Produkt werden dies zu schätzen wissen. Hier muss man einfach mit mehr Erfahrung und Behutsamkeit arbeiten. Das lohnt sich für mich absolut. ENTLÜFTEN: Das geht beim FALCON im Vergleich zum Soul gefühlt mind. Doppelt so schnell. Beim zusammenrollen habe ich leider Sand in die Entlüftung bekommen, das lässt sich am Sandstrand kaum vermeiden. Das ist mir so beim Soul nicht passiert. Auch beim Zusammenbau auf dem Wasser habe ich jetzt großen Respekt, denn ich befürchte da wird Wasser beim Zusammenrollen im Wasser eindringen ….. warten wir es mal ab. Mit den heutigen Tag ist mein persönlicher Plan, den Soul I 15m2 gegen den Falcon 13m² zu ersetzen aufgegangen ist. Bitte hier meine subjektive Erfahrung werten. Ich habe heute nicht wie ein PROFI-Tester beide Kites abwechselnd geflogen . |
21.05.2021, 05:44 | #252 |
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Wie ist denn die sprung performance mit nem tt & foil bei den kleineren grössen
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21.05.2021, 08:17 | #253 |
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Nachtrag
SPRINGEN :
Das ist nicht meine Disziplin (Knie haben Vorschädigung vom Skirennenfahren ) Bei meinen kleine Liftversuchen hatte ich allerdings den Eindruck, dass hier bei meinem Vergleich s.o. mit dem Soul I in 15m² der Soul klar im Vorteil ist ... hat auch 2m² mehr Gleitgfläche |
21.05.2021, 15:41 | #254 | |||
KAUPER XT
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Danke für Deinen tollen Bericht.
Noch ein paar Anmerkungen von meiner Seite... Zitat:
Zitat:
Erst letzte Woche habe ich den Kite im Wasser mit geöffnetem Reißverschluß zusammenrollen müssen, weil der Wind einschlief, als ich noch weit draußen war. Ich lege dabei die obere Hälfte (wasserabgewandte Seite) des Kites dann nicht ganz deckungsgleich auf die untere Hälfte, sondern verkürze die obere Seite etwas. Somit kommt der Reißverschluß nie mit Wasser in Berührung, weil der Kite ja beim Rollen so weit aufschwimmt, dass kein Wasser durch die große Öffnung eintritt. Beim Zusammenrollen am Strand mache ich das genau so. So kommt nie Sand in den Kite. Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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21.05.2021, 20:49 | #255 |
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Danke Rainer für die Tipps zum Sarten und vor allem zum Entlüften im Sand und im Wasser.
Das hört sich sehr vernünftig an und ich werde es beim nächten mal ausprobieren Die Spungperformance ist mir persönlich nicht so wichtig. werde aber trotzdem die Knoteneiter mal durchprobieren um den Kite noch besser kennenzulernen. |
21.05.2021, 21:26 | #256 | |
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Zitat:
Seit dem Sonic1 mache ich das auch so. Beim Sonic1 musst man sogar noch in die Steuerleinen greifen damit sich die Tips ordentlich füllten. Mal schauen ob ich dein Kite mal live zu sehen bekomme. Geändert von set (21.05.2021 um 21:35 Uhr) |
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22.05.2021, 07:55 | #257 |
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sorry, ich muss mich einfach besser ausdrücken. ich meine nicht das verhältnis frontlines zu backlines. ich meine die knotenleiter am mixer, mit dem man die z-ebene verstellen kann. beim fs-mixer kann man ja b und c verändern, was ja genau genommen reicht, vor allem wenn man ohnehin immer den kite gleich getrimmt fliegen möchte und nur immer wieder den kite zurücktrimmt, wenn er sich verändert. es geht aber flotter, wenn man z verstellen kann und für jede session was ändern möchte.
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22.05.2021, 08:04 | #258 | ||
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Zitat:
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22.05.2021, 09:40 | #259 | |||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
Beim Falcon wird übrigens auch die B-Ebene völlig separat von der C-Ebene getrimmt. Falls sich die Längen im Mixer mal verstellen, kann man so gezielt dieser Veränderung entgegenwirken. Zitat:
Bei viel Wind ist die Starttechnik ja immer anders. Da halte ich die Steuerleinen nur ganz leicht auf Spannung, damit er schön aufgespannt bleibt. Bei mehr Wind kann ja viel mehr Luftströmung in den Kite gelangen, weswegen er sich dann auch schneller füllt. Nach ein paar Starts hat man das Gefühl schnell raus, wie sehr man die Bar halten sollte. Dann ist der Kite bereits prall gefüllt, noch bevor er oben ,bzw. vorne angekommen ist. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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22.05.2021, 10:14 | #260 | |
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Zitat:
noch ein kleines kommentar zum thema kitegewicht. ich bin eindeutig im team "the lighter the better". vorausgesetzt natürlich die stabilität und die haltbarkeit leiden dadurch nicht (zu sehr). so leicht wie möglich, so schwer wie (unbedingt) nötig. Geändert von holden (22.05.2021 um 10:26 Uhr) |
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22.05.2021, 20:57 | #261 | |
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Zitat:
Bei wenig Wind hingegen füllen sich meine Matten auch depowert beim sanften hin- und herfliegen. Es hört sich an, als ob Dein Kite sich total gegensätzlich verhält als was ich gewohnt bin!? Interessant! |
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23.05.2021, 09:41 | #262 | |
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Zitat:
Nun sagen ja viele, man müsse einen Kite bei so wenig Wind eben durch ständiges Bewegen in der Luft halten. Ich habe das nie geschafft, weil der Soul dafür einfach zu träge ist. Er fliegt bei unter 5 Knoten nie ständig, sondern beschleunigt mal, dann stoppt er wieder, fällt runter und wenn man es schafft, ihn zur Powerzone zu bringen und an der Vorderleinen zu reissen, kommt er wieder hoch. Das ist mir echt zu mühsam. Daher: unter 5 Knoten ist nix für den Soul. Der Falcon ist da eine andere Liga. Der fliegt noch bei 3 Knoten relativ rund. Ob ein 13 Falcon dich aufs Foil bringt bei 3 Knoten, ist eine andere Frage, weiss ich nicht. Ich habe den 11 Falcon, und der bringt einen vielleicht bei 5/6 Knoten schon auf Foil, aber ich jedenalls kann dann noch nicht sicher höhelaufen. - Tom |
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23.05.2021, 10:01 | #263 | |
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Zitat:
Ich habe meinen Soul 12 und den Falcon 11 nicht übereinander legen können, weil ich den Soul 12 schon verkauft hatte (ein Rieseninteresse). Aber ich wage es ohne weiteres behaupten, dass das nicht notwendig ist um beurteilen zu können, dass die Souls bei unter 5 Knoten nicht mehr fliegen. Ich hatte Souls in 8, 12 und 21, und alle 3 fallen genau gleich bei unter 5 Knoten vom Himmel. Die Souls 12 und 21 sind einfach zu träge, die lassen sich gar nicht ständig in der Luft bewegen, das schafft man noch am besten mit dem 8ter Soul (den man bei unter 5 Knoten aber sowieso nicht fliegt). - Tom |
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23.05.2021, 10:53 | #264 |
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zweite Session mit dem Falcon 11
Ich hatte jetzt eine zweite, etwas längere Session mit dem Falcon 11. Die Drehfreudigkeit ist wirklich gut, fast schon Tube Niveau. Ich schätze das wirklich sehr. Wieder mit meinem 1200 ccm Foil, Wind 7-10 Knoten, aber leider immer wieder diese bis zu 20 Minuten dauernden Phasen von nur 3-5 Knoten.
Start: mit Spannung auf den Steuerleinen kein Problen, auch wenn er komisch die Tips mal komplett einklappt. Man braucht mehr Feingefühl als bei einem Soul, der bei dieser Diszliplin aber wirklich extrem gut ist. Vorfüllen mache ich nie. Bei so wenig Gewicht kommt der Kite sowieso hoch, und ob ich dann 10 Sekunden länger brauche, bis er voll gefüllt ist, ist mir egal. Da spare ich mir mehr Zeit durch den Verzicht auf das Vorfüllen. Das könnte aber ein Thema beim Starten aus dem Wasser werden, noch nicht getestet. Relaunch: diesmal habe ich ihn ein paar Mal gedroppt (vielleicht halb bewusst, oder weil ich einfach Spass hatte, ihn bei voller Fahrt hin und her zu loopen). Bei genug Wind unproblematisch, rückwärts, aber auch über nur eine Steuerleine möglich. Bei weniger Wind hatte ich weniger Glück, und da scheint er mir schwieriger zu sein als ein Soul. Eher einmal ein Verhänger, und als er einmal voll auf dem Rücken im Wasser lag, an sich jedoch in einer guten Position, habe ich es irgendwie nicht geschafft, die Vorderkannte nach oben zu lupfen. Bin dann hingeschwommen, und habe ihn aufgerichtet, und beim Abwickeln der Leinen darauf geachtet, dass er in "Kobra"-Stellung bleibt. Im flachen Wasser hatte sich einmal der erste Knoten der Knotenleiter für die Z-Leinen in der Umlenkrolle verklemmt, so dass ein Relaunch nicht möglich war. Da es aber flach war, kann es daran gelegen haben, dass die Leine an einem Stein hängen geblieben war, im tiefen Wasser dürften keine solche Kräfte entstehen, dass der Knoten sich in der Umlenkrolle verklemmt. Insgesamt vermute ich, dass ein Relaunch bei schwachen Wind problematischer ist als beim Soul, obwohl der Falcon leichter ist. Der Soul ist in dieser Disziplin aber auch der beste Kite, den ich kenne. Böen: angenehm. Es war etwas böiger als sonst an diesem Spot, weil der Wind aus West über die Berge musste. Die ganz fiesen und aggressiven Böen hatte ich aber noch nicht. Lift: trotz relativ moderater Streckung überraschend gut, voll ausreichend (aber nur an Land getestet, auf dem Wasser hatte ich irgendwie nicht daran gedacht zu springen). Gruss, Tom |
23.05.2021, 13:12 | #265 | |
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Zitat:
bei mir gehen ins vergleichsrennen - elfkite joker4 8qm. ein big air sprungmonster mit super drehverhalten, leicht und agil. obwohl so klein, setzt er einen butterweich ab. wenn der wind ruppig ist, ist er eine herausforderung. ohne leinenspannung macht er was er will. riesige windrange. - psycho4 8 dlx. umgebaut auf 4leiner, keine überdruckventile mehr. der drifter schlechthin, low end eher mau aber high end enorm. depower ist explosiv (tripeldepower). dreht scharf wie es sein soll: easy an der bar mit drehpunkt am tip. Geändert von holden (23.05.2021 um 13:27 Uhr) |
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23.05.2021, 13:44 | #266 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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23.05.2021, 15:18 | #267 |
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23.05.2021, 15:50 | #268 |
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Erfahrungsbericht III, FALCON 13 m² vs Soul I 15 m²
Heute wieder am Baggertümpel bei ca. 8-12kts und ab und zu auch stärkeren sehr kurzen Böen mit Windaussetzern !! mit TWINTIP 145x46cm unterwegs.
Hier ein kleiner Video mit Dank an @ 8nemo0 der zuvor auch mit seinem 13er Falcon auf dem Wasser war. https://youtu.be/6TrvtE_o7Dc Start/Befüllen: Hier bin ich noch am üben, auch heute habe ich es trotz verschiedener Technikversuche nicht geschafft den FALCON seitlich ohne Ohrenklapper zu starten. Aber ich vertraue dem Motto "Gut Ding will Weile" Barkräfte: Die Barkräfte sind aus meiner Sicht höher als beim Soul I 15qm. Auch im Vergleich zum 12er Maverick. Aus meiner Erfahrung kommen sie an die Barkräfte meines früheren CORE XR4 in 12m². Da punkten aus meiner Sicht Soul und Maverick deutlich. Depower: Die hat sich für mich auch heute wieder genial dargestellt. Dieses frei, drucklose auswehen wenn man die Bar wegschiebt. Das gibt mir gerade bei ruckartigen, kurzen,starken Böen Sicherheit. Das konnte der Soul wie oben schon beschrieben nicht. Mit der PINTXO Bar habe ich zumindest heute auch keine Depower über die Leinen einstellen müssen. Es hat die ganze Zeit nur der lange Weg der Bar ausgereicht. Windlöcher: Auf dem Video kann man den Bagger sehen, durch ihn gibt es teilweise Winddreher oder auch Windlöcher. Hier zappelt der Falcon und bis dato hat er von der Grundstruktur das Profil beibehalten, ggf. haben die Ohren etwas geklappt aber kurz darauf sand er wieder stabil da. Mein Soul hat hier oft den "Zitteraal" in der Luft gemacht Loops: Nachdem ich gerne Loops fliege und das bisher mit all meinen Kites oft trainiert habe, würde ich, die Radien mit der 60er PINTXO Bar angesteuert, mit den Loops vom CORE XR4 in 12m² vergleichen. Mein Maverick in 12m² kann dies aber noch wesentlich besser. Wasserungen: Hier habe ich bis dato noch keine Erfahrungen aber weiter oben wurden erste Erfahrungsberichte gepostet. Auf jeden Fall habe ich davor großen Respekt. Der Soul war hier immer genial einfach zun handeln. Das könnte mit dem FALCON etwas schwieriger werden .... warten wir es einmal ab. Auch hier bitte beachten, dies sind meine persönlichen, subjektiven Eindrücke bei 74kg Körpermasse. Ich poste sie hier nur damit ander Kiter in etwa einschätzen können ob dieser Kite zu ihnen passen könnte. |
23.05.2021, 15:51 | #269 |
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Hoppala was ist denn da passiert, in meinem obigen Post sind seltsame Sonderzeichen
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23.05.2021, 16:11 | #270 |
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Danke dafür. Bringt das Sinuskurven fliegen mehr Leistung? Ich kenne es von meinen FS Matten (bis auf Sonic) eher so das sie gestellt und gemäßigt angepowert mehr Leistung bringen. Die Tips im Kite schein ja genauso stabil zu sein wie beim Soul.
Welche Größe hatte der Core im Hintergrund? |
23.05.2021, 17:43 | #271 |
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Bei mir eindeutig ja. Der Falcon mag schnell bewegt werden. Ich habe ein langsames Foil, grosser Flügel. Das "gestellt werden" würde bei wenig Wind mit einem kleinen und schnellen Flügel besser klappen, aber mit meinem langsamen Flügel muss ich stark sinusen oder loopen, auch bleibt er dann näher in der Powerzone. Höhe laufen ist bei diesem schwachen Wind selbst mit Foil schwierig. - Tom
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23.05.2021, 18:00 | #272 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Zitat:
Der Core war ein 15er XR. @Rainer: kann man durch Änderung des Trimms die Barkräfte reduzieren? Ich bin lang keine Tubes mehr geflogen, aber das fand ich grenzwertig hoch! Zumal im Post #112 über geringe Kräfte als beim Soul und HL gesprochen wurde. Böen waren über 20 Knoten nicht nur 12! |
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23.05.2021, 18:44 | #273 |
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Spannend...war heute bei grenzwärtigem wind draussen, also so dass der Kite nur knapp am Himmel blieb und mit 18m Leinen / 13er Falcon mit müh und not nach zig loops auf den Flügel gekommen.
Sobald gefahren, habe ich den Kite gestellt und mit Foil gepumt, Loops haben nichts gebracht, eher im gegenteil. Bin aber auch mit "schnellem" 700cm2 Flügel unterwegs. Eventuell wenn man lange Leinen hat kann man harmonischer und effektiver Sinusen. |
23.05.2021, 19:19 | #274 | |||||||
KAUPER XT
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So komme gerade zurück von einer 30kn plus Session, leider mit Regen. Ja auf Mallorca hat es heute ab Mittag geregnet. Grrrrr
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Bei den Barkräften bevorzuge ich im unteren Bereich des Barwegs schon leichte Halte- und Lenkkräfte. Diese müssen jedoch progressiv ansteigen, je mehr Du den Kite lenken möchtest. Nur so erhalte ich genau das Feedback an der Bar, welches Dich wissen lässt, wo der Kite im Windfenster steht. Wir haben ja mit diversen Kitern viele andere Foilkites zum Vergleich gezogen und wenn sich die Tester immer direkt über eine Eigenschaft des Falcon geäußert haben, dann war es das direkte Barfeeling, ähnlich wie beim Tubekite. Das entspricht auch genau dem, was ich haben wollte. Viele Foilkites sind mir zu schwammig und indirekt. Mein Foilkite ist mehr in Richtung Sportwagen, als denn als Sänfte unterwegs. Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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23.05.2021, 20:05 | #275 |
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Hangtime
Hallo Rainer,
War die letzten Tage und heute wieder mit dem 13er Falcon unterwegs. Die höheren Barkräfte kann ich bestätigen, stören mich persönlich aber nicht. Musste den kite zweimal relaunchen im tiefen Wasser bei gefühlt 8-10 knoten nach einem kurzen Wind Aussetzer, bzw winddreher. War aber vollkommen unproblematisch. @Rainer: ich habe die Knoten wie von dir beschrieben mal umgehängt um mehr Hangtime zu bekommen. Lift ist deutlich explosiver. Hangtime deutlich besser und er setzt mich viel weicher ab. ABER: jetzt hab ich das typische Sonic2 oder Chrono Ohren Klappen. Stabilität ist gefühlt nicht schlechter als davor, aber das klappen ist schon sehr auffällig. Hatte in der Session auch mal 15min ein Windloch mit 3-5 knoten wo ich nicht mehr foilen konnte und stand an nem steinigen Uferbereich um auf Wind zu warten. Der kite lies sich ohne Aufwand am Himmel halten. Sehr eindrucksvoll. |
23.05.2021, 22:53 | #276 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Tritt dieses Klappen dann auch noch auf, wenn Du die Bremse wieder auf die Standard-Einstellung zurück gestellt hast? Hast Du mal den Mixercheck gemacht? Vielen Dank für Deine Infos. Solche Berichte sind für mich echt Gold wert. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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24.05.2021, 02:41 | #277 |
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@holden, da bin ich mal gespannt, ich selber benutze xur zeit sonic9 und sonic13m und will noch einen kleineren schirm dazu haben, die wahl ist nun Soul 7m oder Falcon 7m, da ich auch mal gern springe ist das für mich schon wichtig. Ich bin halt in australien und von daher giebt es keine möglichkeit den falcon mal zu testen( und im falle das der falcon nichts für mich ist kauft den den mir hier keiner ab...) die direkte depower wie beim falcon ist halt seit dem speed 4 in 8 und 10m leider bei FS nicht erhaeltlich.
Bar druck ist auch nicht uninterressant, da ich nur ein leichtgewicht mit 67kg bin habe ich das lieber auf der niederigen seite( low bar pressure) also falls ma jemand einen falcon7 oder 9m in die finger oder besser gesagt an den haken bekommt, schreibt doch mal eure eindrücke, Danke Geändert von billtotal (24.05.2021 um 05:42 Uhr) |
24.05.2021, 06:37 | #278 | |
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Zitat:
„Im unteren Bereich des Barwegs bevorzugst du geringe Haltekräfte“. Je weiter ich die Bar zu mir gezogen habe, wurden die Kräfte immer brachialer! Eine Zunahme ist ja auch logisch, es kommt eben auf das Niveau an. Ripatec schreibt ja sogar, dass die höher sind als beim Maverick! Ist vermutlich immer eine Frage der Gewohnheit wo man her kommt. Ich kann auch den Sonic3 spüren wo er steht ohne hinzuschauen! Da brauche ich keine hohen Barkräfte für! Sollte sich das nicht wegtrimmen lassen, ist der 13er Falcon für mich auf dem Twintip leider ungeeignet/zu ermüdend und nur für den unteren Windbereich einsetzbar. |
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24.05.2021, 09:16 | #279 | |
Benutzer
Registriert seit: 10/2012
Beiträge: 94
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Zitat:
Viele Grüße |
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24.05.2021, 09:59 | #280 | |||
KAUPER XT
Registriert seit: 04/2003
Beiträge: 2.355
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Zitat:
Selbstverständlich kann man den Falcon auch anders einstellen. Er bietet dazu ja genügend Möglichkeiten. Ich habe ihn aber bewusst so eingestellt, wie er ist und so untypisch sind die Barkräfte auch gar nicht. Ich denke es liegt vielmehr daran, dass Du vorher immer die Kites einer bestimmten Marke geflogen bist und diese Kites ja bekannt für extrem leichte Barkräfte sind. Für viele Kiter zu leicht und zu undefiniert. Ich habe mich da mehr an Ozone orientiert, weil mir z.B. der Hyperlink V2 und auch der Chrono V3 sehr viel mehr gefallen haben. Aber das ist ja nun mal Geschmackssache. Es scheint mir, als wäre hier und jetzt ein guter Zeitpunkt mal etwas zu den Barkräften zu schreiben und zu erläutern: Je wendiger und je direkter ein Foilkite fliegen soll, desto mehr ist die Bremse gefragt. Der Falcon dreht bereits auch ganz gut ohne Bremse, rein über die Flächenverwindung. Hänge sie einfach mal ganz aus und geh damit aufs Wasser. Das geht recht ordentlich. Möchtest Du aber einen sehr wendigen Kite haben, kommst Du um eine Bremse nicht herum und diese wiederum erzeugt nun mal Barkräfte. Je mehr Bremse, desto wendiger ein Kite, aber auch desto mehr Barkräfte. Die komplette Abströmkante hältst Du ja runter und die Luftströmung wirkt dagegen. Kraft und Gegenkraft. Auf der einen Seite freust Du Dich über einen sehr wendigen 13er Foilkite, der sehr gut loopt, aber auf der anderen Seite stört Dich die Lenkkraft erzeugt durch die Bremse. Das wäre so, als wenn Du Dich darüber freust, dass Dein ganzes Equipment in einen VW-Bus passt und Du nun fragst, ob es den auch in klein gibt...??? Du brauchst nur die Bremse einen Knoten weiter oben einzuhängen, dann wird der Bardruck weniger. Wenn Dir die Einstellung über die Knoten zu grob ist, kannst Du die Bremse auch gerne per Prusik-Knoten stufenlos über die Knotenleiter einstellen, ganz so wie es für Dich persönlich passt. Welche Barbreite hast Du denn eigentlich an Deinem 13er? Zitat:
Ich darf mich dabei schon über diese Formulierung wundern, weil sich ja niemand der anderen Falcon Kiter derart geäußert hat. Ich selbst bin ein 75 kg Kiter und wenn ich die Gewichte der anderen Kiter betrachte, sehe ich da keinen Arnold Schwarzenegger, was notfalls erklären könnte, dass die beim Kiten mit dem Falcon gleichzeitig ihr so geliebtes Hanteltraining absolvieren. Bitte entschuldige meine Ironie, aber ich empfinde diese Formulierung schon übertrieben und als unpassend zum Falcon. Frühere C-Kites hatten brachiale Barkräfte, aber der Falcon ganz sicher nicht. Der Maverick ist ein Tubekite und deswegen ganz anders ausgelegt. Ich wollte beim Falcon nicht so eine lusche Rascheltüte ohne Feedback an der Bar haben und deswegen ist die Grundeinstellung auch so ausgelegt, dass man den Kite gut fühlt. Ich würde die Lenk- und Haltekräfte beim Falcon als völlig normal bezeichnen, aber Du kannst das ja für Dich ändern. Ich denke das ist der Grund für Dein Empfinden. Wenn man zu lange auf ein bestimmtes System programmiert ist, dann sind neue Geräte immer erst mal ein paar Tage ungewohnt. Stell den Kite mal um und schau, was es für Dich bringt. Zitat:
Hat die Click Bar nicht ein Y, also ein recht hohes V? Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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