Harlem Force: the Tesla among the kites

[We Test Kites]

Review of the Dutch Harlem Force

https://www.wetestkites.com/2023/10/...ong-the-kites/

Dave
We Test Kites

[muellema]

Hab mich ehrlich gesagt schon gefragt, wann der erste Testbericht dazu kommt.
Meine Vermutung war ja eh bei dem Release des Kites schon, dass das quasi die Kundenerprobung der neuen Duotone Produkte wird.
Auf der einen Seite wird Harlem niemals Duotone den Rang ablaufen können (zumal der Preis des Kites eh sämtliche Leute vom Kauf abschrecken würde, da ein Evo Dlab oder Rebel SLS auf gleichem Niveau liegt), daher juckt es "Duotone" nicht mal, wenn der Ralf mal ein wenig "fremdgeht" - Im Gegenteil. Den Input, den Ralf dadurch gewinnt, kann für Duotone nur eine Goldgrube sein - Experimente am Kunden ohne die Marke Duotone in den Dreck zu ziehen.

Bei allem was man aus Video und von den Holländern/Locals hört, ist der Kite etwas ganz Haarlem-Fremdes, klar, dass Ralf da seine Finger mit im Spiel hatte. Denke aber nicht, dass der Kite jemals eine wirkliche Bewandnis hat oder gar an deutschen Spots "auftauchen" wird (vllt mal als Exot, ähnlich wie die Epic Kites)

[Ganesha]

Laut der Gerüchteküche könnte Lorenzo Casati, amtierender KOTA Gewinner, sich für Harlem als neuen Sponsor entscheiden. Und schlagartig wäre der Force weltweit jedem interessierten Kiter ein Begriff, falls Casati damit beim KOTA an den Start ginge.

[Archibald01]

404 Not Found

[ArtVandelay]

Zitat von Archibald01

wann kommt endlich elektronische depower?
wann gibts die ersten kiteleinen mit silberfäden, damit die bar nicht so stinkt nach einer stinkwasser-session?
wann kann ich endlich 10.000€ auf den tisch legen, für ein kite mit bar... die per bluetooth verbunden sind?

Also wenn die Verbindung zwischen Kite und Bar nur per Bluetooth und statt der 4 Leinen erfolgt, ist diese geniale Art der Kraftübertragung sicher 10k wert.

[Mahori]

Interessant, daß so wenig über den Kite geschrieben wird. Es ist zwar "nur" ein anderes Produktionsverfahren aber eigentlich revolutionärer als Aluula, das als Material aufwendiger verarbeitet werden muss.
Macht mM aber nur Sinn, wenn der Preis entweder höher als der Aluula-Kram ist, oder eben niedriger, so dass es über Masse geht.

Das Bedrucken ist ne feine Sache für solche, denen Individuaslismus wichtig ist, wenn der Standarddruck kostengünstiger ist (wie viel?), wäre das ein guter Hebel, um in den Markt zu treten.

Ob der Kite selbst taugt, werde ich wohl kaum beurteilen können, allein das Gewicht hat mich irritiert. 2,8Kg für 9m?
Da die Konkurrenz z.B. ein Nitro ist, der eher günstiger und zudem leichter ist, hätte ich vll eine andere Kategorie für den Einstieg gewählt. So braucht es einen sehr langen Atem.
Aber die werden sich das schon überlegt haben...

[Durlo]

Man muss nur genauer lesen, was einem da suggeriert wird!

"No need for crazy difficult and expensive materials here. We've taken a completely new approach to making kites. By using welding, we craft kites and wings that are crazy light"

Ist günstig und "crazy light"

[aleks98]

Hat hier jemand schon einen Force in der Hand gehabt?
Ich habe mir nach über 10 Jahren Kiten jetzt erstmalig neue Kites bestellt. Ich weiß etwas verrückt, aber ich war an dem Konzept interessiert und jetzt muss ich erst noch warten und werde seit einem Monat vertröstet, dass sie ausgeliefert werden.

[schattenparker]

Zitat von aleks98

Hat hier jemand schon einen Force in der Hand gehabt?
Ich habe mir nach über 10 Jahren Kiten jetzt erstmalig neue Kites bestellt. Ich weiß etwas verrückt, aber ich war an dem Konzept interessiert und jetzt muss ich erst noch warten und werde seit einem Monat vertröstet, dass sie ausgeliefert werden.

Ja, ich bin ihn in den letzten Tagen geflogen.
Zum einordnen: ich fahre sonst einen 10er dlab und 7er Evo sls.
Der Harlem war ein 10er und wurde auf einem Binnensee mit Foil getestet. Wind war so zwischen 10 und 16ktn.

Optisch super Kite, Tuch fasst sich anders an aber nicht minderwertig. Verschweißt ist nur die Fronttube, wobei über der Schweißnaht ein Patch genäht ist. Die Naht ist zwar kleiner aber trotzdem da. Die anderen Bereiche sehen erst einmal klassisch vernäht aus.

Zu den Flugeigenschaften: will bei wenig Wind gut bewegt werden ansonsten fällt er runter (dlab steht dagegen wie eine 1+ und Sls wie eine 1-)
Dreht super schnell und schön. Druck liegt auch schnell an. ich hatte aber immer das Gefühl er neigt dazu in den Backstall zu gehen. Auf der Bar hat er wenig Feedback, aber das ist Geschmacksache. Wasserstart in tiefem Wasser (kein Bodenkontakt) fällt bescheiden aus. Bei 11/12ktn tut sich nichts, kommt eine Böhe geht es aber fix.

Was mich noch stört, aber das ist eher mein persönlicher Geschmack: das Entlüftungsventil (stört mich bei Duotone aber auch ) und das die kleinen Latten nicht komplett eingenäht sind sondern halb rausgucken


Was ich gut finde: schönes Design, dreht super und liftet sehr gut.

Auch wenn das so klingt, die kites sind nicht schlecht, das ist eher jammern auf hohem Niveau. Vorher hatte ich einen Nexus und daran erinnert er mich etwas.

Meine Rangfolge wäre Evo Dlab, Evo SLS, Harlem force

Fährt sich bei viel Wind sicher nochmal anders und das ist natürlich meine persönliche Einschätzung

[Uwe Schröder]

https://gleiten.tv/index.php/video/a...4348/page/345/
enjoy

[aleks98]

Zitat von Uwe Schröder

https://gleiten.tv/index.php/video/a...4348/page/345/
enjoy

hast du da bei minute 14 geleaked, dass Lorenzo zu Harlem wechselt?

[aleks98]

Zitat von schattenparker

Ja, ich bin ihn in den letzten Tagen geflogen.
Zum einordnen: ich fahre sonst einen 10er dlab und 7er Evo sls.
Der Harlem war ein 10er und wurde auf einem Binnensee mit Foil getestet. Wind war so zwischen 10 und 16ktn.

Optisch super Kite, Tuch fasst sich anders an aber nicht minderwertig. Verschweißt ist nur die Fronttube, wobei über der Schweißnaht ein Patch genäht ist. Die Naht ist zwar kleiner aber trotzdem da. Die anderen Bereiche sehen erst einmal klassisch vernäht aus.

Zu den Flugeigenschaften: will bei wenig Wind gut bewegt werden ansonsten fällt er runter (dlab steht dagegen wie eine 1+ und Sls wie eine 1-)
Dreht super schnell und schön. Druck liegt auch schnell an. ich hatte aber immer das Gefühl er neigt dazu in den Backstall zu gehen. Auf der Bar hat er wenig Feedback, aber das ist Geschmacksache. Wasserstart in tiefem Wasser (kein Bodenkontakt) fällt bescheiden aus. Bei 11/12ktn tut sich nichts, kommt eine Böhe geht es aber fix.

Was mich noch stört, aber das ist eher mein persönlicher Geschmack: das Entlüftungsventil (stört mich bei Duotone aber auch ) und das die kleinen Latten nicht komplett eingenäht sind sondern halb rausgucken


Was ich gut finde: schönes Design, dreht super und liftet sehr gut.

Auch wenn das so klingt, die kites sind nicht schlecht, das ist eher jammern auf hohem Niveau. Vorher hatte ich einen Nexus und daran erinnert er mich etwas.

Meine Rangfolge wäre Evo Dlab, Evo SLS, Harlem force

Fährt sich bei viel Wind sicher nochmal anders und das ist natürlich meine persönliche Einschätzung

Danke für die Einschätzung. Mein Force ist jetzt endlich angekommen und ich bin gespannt wie er fliegt.

Habe mir auch direkt die neue Technologie angeschaut. Es sieht so aus als ob er geschweißt ist. Zusätzlich ist er aber noch vierfach vernäht.

[muellema]

https://www.youtube.com/watch?v=i_6_OcFcUQA

[pndla]

https://www.youtube.com/watch?v=i_6_OcFcUQA

in dem video sagt er die LE hat keine holes from stitching (also bei den Segmenten)

Es sieht so aus als ob er geschweißt ist. Zusätzlich ist er aber noch vierfach vernäht.

aleks98 sagt die Segmente sind sehr wohl zusätzlich vernäht?

was denn jetzt?

[bittersvolcom]

Das Bild von aleks86 sieht so aus als wäre es die Kedernaht die zusätzlich vernäht ist die einzelnen Segmente sind wohl quer nur miteinander verschweißt und verklebt wie ich es bisher verstanden habe.

[aleks98]

Zitat von bittersvolcom

Das Bild von aleks86 sieht so aus als wäre es die Kedernaht die zusätzlich vernäht ist die einzelnen Segmente sind wohl quer nur miteinander verschweißt und verklebt wie ich es bisher verstanden habe.

Das sind die einzelnen Segmente die zusätzlich vernäht sind. Hatte es anfangs auch so verstanden, dass es nur geschweißt/geklebt ist. Auch die Fotos bei Harlemkite auf der Seite, zeigt nur verschweißte Segmente ohne Nähte.

Mal schauen wie er fliegt Hatte noch keine Gelegenheit ihn zu testen.

[pndla]

Das sind die einzelnen Segmente die zusätzlich vernäht sind.

Also doch zusätzlich genäht… eigenarting… wo doch Harlem auf der Website ausdrücklich sagt die Segmente wären nicht genäht?
(Our leading edge panels are welded together instead of stitched)

Vielleicht kommt da ja nochmal LIcht in die Sache…?

Mal schauen wie er fliegt Hatte noch keine Gelegenheit ihn zu testen.

Hast den Kite jetzt schon testen können?