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Alt 05.06.2021, 14:09   #1
pndla
boardsport 4 life
 
Registriert seit: 03/2006
Beiträge: 435
Standard Levitaz Shaka S

bin jetzt mal dazu gekommen das Shaka S zu testen...

Bisher bin ich mit dem cruizer pro unterwegs gewesen.

Shaka S hat mich extrem überzeugt! Werde auf dieses Foil wechseln.

Der Frontwing hat ein neues Profil - in der mitte eher flach und dann knicke zu den tips hin. Das lowend ist besser als beim cruizer - der top speed meiner meinung nach ziemlich gleich - auf jeden Fall ausreichend - wer ein richtig schnelles foil will nimmt eh was anderes...
der stallspeed ist der hammer beim shaka S - manöver gehen noch leichter und es ist extrem wendig. Bin absolut begeistert.
Ausserdem hat Levitaz bei den neuen Shaka foil ein neu entwickeltes Kernmaterial für die Flügel verbaut wodurch die Fronwings um einiges leichter sind (beim Shaka L sinds 500g im vergleich zum vorgänger)

Ein weiterer Vorteil für mich ist dass ich das Shaka S auch als starkwind foil zum wingen verwenden kann!

Also echt wieder ganze Arbeit von den Jungs aus Salzburg!
freu mich schon auf das neue Foil!
pndla ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2021, 07:33   #2
Schonkiternochsurfer
Benutzer
 
Registriert seit: 10/2009
Beiträge: 2.249
Standard

Sind echt spät dran, die Jungs von Levitaz mit dem 1200cm² Flügel und der Preis von 659€ ist auch heftig. Alles was Du schreibst, kann ich auch vom Moses Onda 633 berichten, macht der auch alle so, und den gibt es schon ne Weile und er kostet nur 349€.
Schonkiternochsurfer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2021, 08:18   #3
marvin3103
MD Board
 
Registriert seit: 02/2018
Ort: Marl
Beiträge: 345
Standard

Fahre mal den cruizer mit dem Wing braucht zwar relativ viel Speed um ins fliegen zu kommen macht dann aber auch Spaß.

Beim Wingen werden sich wohl die neuen Shaka HA durchsetzen.
Ich fahre ja den Shaka L, ist mir aber zu langsam, zu viel Widerstand und gleitet nicht gut.

Hoffe das der neue Shaka HA1600 bald eintrifft.
marvin3103 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2021, 07:48   #4
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
Ort: upper austria
Beiträge: 5.120
Standard ...

Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
Sind echt spät dran, die Jungs von Levitaz mit dem 1200cm² Flügel und der Preis von 659€ ist auch heftig. Alles was Du schreibst, kann ich auch vom Moses Onda 633 berichten, macht der auch alle so, und den gibt es schon ne Weile und er kostet nur 349€.
stimmt schon wenns was an levitaz zu kritisieren gibt sind das die entwicklungsdauern. dafür funktioniert das zeugs dann auch....

große frontwings: naja der cruizer ist nun ich weis nicht wie lange am markt,
VIEL länger wie der 633. und er war einer der allerersten etwas größeren wings.
sozusagen game changer nr. 1.

den shaka L mit 2000 cm2 und 1500 cm2 gibts glaube ich auch schon 2 jahre (ich bin meinen L vorserie ostern 2019 gefahren).

der onda 633 den halte ich für extrem überbewertet, im original setup eine in längsrichtung instabile wabbel partie die ihres gleichen sucht...

von wegen preise: stimmt auch. aber fahr mal mit einem moses wo an und dann mit einem levitaz....der vergleich macht sie sicher !

lg wolfgang


Geändert von wolfiösi (10.06.2021 um 08:30 Uhr)
wolfiösi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2021, 11:22   #5
foilbert
Benutzer
 
Registriert seit: 08/2019
Beiträge: 289
Standard

Sorry, aber ich kann deine Euphorie für Levitaz nicht teilen. Ich hatte 1 Saison ein Levitaz Foil mit Cruiser und Element Flügel. Bin dann auf Moses gewechselt.

Der Levitaz Mast ist viel schwammige als der Moses.
Die Fuselage ist viel zu schwer. Board aufkanten bei strapless fahren ist damit nicht optimal.
So ausgefranzt wie die Levitaz Flügel nach 1 Saison aufgeschaut haben schauen dagegen die moses Flügel nach 2 Saisons noch wie neu aus.
Und vom Preis brauchen wir glaube ich garnicht reden.

Ist auch nur meine bescheide Meinung.
foilbert ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2021, 11:55   #6
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
Ort: upper austria
Beiträge: 5.120
Standard @foilbert

moses masten sind bis vor kurzem reihenweise abgebrochen

von levitaz hab ich das noch nicht gehört

von welcher generation masten redest du ?

die normalen carbon masten sind nix zum wingfoilen, dafür sind sie nicht gemacht.
zum kiten IMHO (102 kg...) genau richtig.

ja der fuselage ist schwer. nun gibts einen leichteren aus titan. kostet natürlich auch...
vorerst nur in 60 cm.

ausgefranst ? was wurde damit angestellt ? versteh ich überhaupt nicht.
ich bin mal mit einem aspect mit über 30 sachen auf eine beton mole gefahren - hat man kaum gesehen den ding....

ja etwas teurer ist levitaz schon das stimmt.

von wegen nicht optimal zum strapless fahren....hä ?
also wenn ich zb auf ein onda im erst original setup steige kriege ich
kniescheiben wackeln....

lg wolfgang
wolfiösi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2021, 16:23   #7
FoilNik
Benutzer
 
Registriert seit: 06/2015
Beiträge: 1.507
Standard

Zitat:
Zitat von wolfiösi Beitrag anzeigen
moses masten sind bis vor kurzem reihenweise abgebrochen

von levitaz hab ich das noch nicht gehört
Ich schon. Vielleicht nicht reihenweise, aber das würd ich für Moses auch nicht so stehen lassen.

Aber die Diskussion ob Moses oder Levitaz macht eh nicht viel Sinn. Von beiden Herstellern kommen super schöne Foils. Letztendlich findet sich für jeden Geschmack ein wirklich schönes Spaßgerät.
FoilNik ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2021, 17:18   #8
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
Ort: upper austria
Beiträge: 5.120
Standard ...

Zitat:
Zitat von foilnik Beitrag anzeigen
von beiden herstellern kommen super schöne foils. Letztendlich findet sich für jeden geschmack ein wirklich schönes spaßgerät.

ja !
wolfiösi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2021, 17:21   #9
foilbert
Benutzer
 
Registriert seit: 08/2019
Beiträge: 289
Standard

Zitat:
Zitat von wolfiösi Beitrag anzeigen
moses masten sind bis vor kurzem reihenweise abgebrochen

von levitaz hab ich das noch nicht gehört

von welcher generation masten redest du ?

die normalen carbon masten sind nix zum wingfoilen, dafür sind sie nicht gemacht.
zum kiten IMHO (102 kg...) genau richtig.

ja der fuselage ist schwer. nun gibts einen leichteren aus titan. kostet natürlich auch...
vorerst nur in 60 cm.

ausgefranst ? was wurde damit angestellt ? versteh ich überhaupt nicht.
ich bin mal mit einem aspect mit über 30 sachen auf eine beton mole gefahren - hat man kaum gesehen den ding....

ja etwas teurer ist levitaz schon das stimmt.

von wegen nicht optimal zum strapless fahren....hä ?
also wenn ich zb auf ein onda im erst original setup steige kriege ich
kniescheiben wackeln....

lg wolfgang

Mir ist noch kein Moses Mast gebrochen.

Mit den Flügeln hab ich garnix angestellt. Nur normaler Gebrauch auf bayerischen Binnenseen. Wo die macken her kamen weiss ich nicht. Sollte eigentlich bei so einem Qualitäts Produkt nicht sein. Ist bei meinen Moses Flügeln überhaupt nicht so.

Die Stahl Fuselage ist deswegen zum strappless fahren nicht optimal da das Board beim ankanten sofort wieder in die horizontale gezogen wird. Mit dem Moses 633 bleibt mein Board auf der Seite liegen.
foilbert ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2021, 19:00   #10
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
Ort: upper austria
Beiträge: 5.120
Standard ...

Zitat:
Zitat von foilbert Beitrag anzeigen
Mir ist noch kein Moses Mast gebrochen.
Mit den Flügeln hab ich garnix angestellt. Nur normaler Gebrauch auf bayerischen Binnenseen. Wo die macken her kamen weiss ich nicht. Sollte eigentlich bei so einem Qualitäts Produkt nicht sein. Ist bei meinen Moses Flügeln überhaupt nicht so.
mir ist noch kein levitaz mast gebrochen oder zu weich vorgekommen.
ich fahre / schlage immer wieder mal wo an, lässt sich nicht immer vermeiden.
sehe ich andere foils, sind die meist schneller angedengelt,
bei levitaz ist halt maximaler pressdruck, bestes harz, maximaler faseranteil drin.
ok die hinterkanten sind teilweise dünner als bei massenprodukten, daher uu empfindlicher.

in meinem ersten foil jahr habe ich wesentlich mehr dings in mein zeugs
geschlagen als in den folgejahren.

kann es sein daß das levitaz dein anfangs foil war ?

ansonsten wüsste ich nicht was da an der qualität nicht ok sein sollte....

das mit dem foil das nicht aufschwimmt zum strapless starten...tut leid, da kann ich nicht mitreden, solche "probleme" sind an mir vorüber gegangen.
darauf achte ich nicht ist alles automatisiert.
ich brauche niemanden der mir mein foil hin hält zum start, oder eines das von selber aufschwimmt
für mich ists wichtig daß ein foil bei jeder geschwindigkeit ruhig und ausgewogen fährt, und nicht ab einer gewissen
geschwindigkeit auf einmal zu wabbeln anfängt oder einen kapitalen strömungsabriss liefert.

aber egal wir verzetteln uns.

is ja ok wenn du freude mit deinen moses teilen hast, und nun hast du uns im levitaz thread gesagt
daß unser zeugs nicht gut ist, aha.

lg wolfgang
wolfiösi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2021, 03:46   #11
foilbert
Benutzer
 
Registriert seit: 08/2019
Beiträge: 289
Standard

Nein LEVITAZ war nicht mein Anfangs Foil.
Ich habe in diesem LEVITAZ Treat nur meine persönliche Meinung und Erfahrung über mein LEVITAZ Foil geteilt.
Derjenige der schlecht über NichtLEVITAZ Foils schreibt bist ja wohl du.

Für mich ist diese LEVITZAZ Diskussion hiermit beendet.
foilbert ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2021, 10:32   #12
FoilNik
Benutzer
 
Registriert seit: 06/2015
Beiträge: 1.507
Standard

Zitat:
Zitat von foilbert Beitrag anzeigen
Die Stahl Fuselage ist deswegen zum strappless fahren nicht optimal da das Board beim ankanten sofort wieder in die horizontale gezogen wird. Mit dem Moses 633 bleibt mein Board auf der Seite liegen.
Für mich ist das das meistüberschätzte Feature überhaupt. Fahre auch nur strapless. Da gewöhnt man sich doch in 5 min dran, das Board kurz zu halten während man mit der anderen Hand den Kite in die Powerzone fliegt.
FoilNik ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2021, 07:21   #13
Speedrider
Benutzer
 
Registriert seit: 02/2015
Beiträge: 8
Standard

Hab mir Gestern einen ShakaS bestellt
Bin schon sehr gespannt wie er zum fahren sein wird
Besitze bis jetzt lediglich einen Cruizer, der vor 4 Jahren mit Sicherheit der beste Flügel am Markt war
Speedrider ist offline   Mit Zitat antworten




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