kleinerer Frontfügel für FK647 ?

[warnemünder]

ich fahre auf der FK647 den 633
welche kleineren Frontflügel passen noch zu dieser Fuselage?

[silver-surfer]

Moin

schau doch noch mal nach, was Du da hast, der 633 passt normalerweise nicht auf die Fuselage

LG

[warnemünder]

ok, liegt wohl auch daran das ich diese FS schon so lange habe und weis garnicht genau welche das ist, hatte das nur gegoogelt
aber vielleicht kannst du mir sagen welche kleineren Flügel ich noch fahren könnte die den gleichen Lochabstand haben wie der 633

müsste laut google dann wohl FS710 sein

[silver-surfer]

Ja 710 passt

der W699 heißt jetzt Medusa ist kleiner von der Fläche und deutlich schneller.
Der hat zwar M8 Löcher aber es gibt Unterlegscheiben um ihn mit m6 auf der 710 zu montieren.

Falls der für Dich in Frage kommt, ich habe grade einen 699 zu viel.

Grüße Holger

[warnemünder]

Danke, wäre auch fast in Ordnung aber ich suche wenn überhaupt möglich noch etwas kleiner

[Schonkiternochsurfer]

W679 990cm²
Daten hier: https://kitejunkie.com/shop/w679-sab...ttr=11128,7916

[ripatec]

Zitat von Schonkiternochsurfer

W679 990cm²
Daten hier: https://kitejunkie.com/shop/w679-sab...ttr=11128,7916

Ja, der W679 passt auf die 710er Fuselage fahre den als Nachfolger für den W633 , habe mir aber noch als Stabi den S399 dazu gegönnt, was aus meiner Sicht noch besser passt als der S483, da wesentlich wendiger und "looser",

bin nun auf der Suche nach einem noch kleineren Frontflügel für die 710er Fuselage und den S399, für mehr Wind .... bis dato aber noch keine für mich passenden Infos bekommen

[plasma180]

699 ist momentan das kleinste was es für die 710er Fuselage gibt, bringt aber kaum Vorteile gegenüber dem 633, ist nur minimal schneller, geht später los

Ich nutze den 799 sowohl zum Kiten als auch zum Wingen, gegenüber dem 633 ist es schneller, gleitet besser und geht früher los, evtl. ist es etwas weniger wendig.

[Drachen-uwe]

macht sich eigentlich beim fahren ein unterschied bemerkbar zwischen W679 und W699 ?

[hansmaieriskiting]

Zitat von Drachen-uwe

macht sich eigentlich beim fahren ein unterschied bemerkbar zwischen W679 und W699 ?

Würde mich auch interessieren - sieht so aus, als hätte momentan noch keiner den neuen W699 getestet?

[Drachen-uwe]

es ist einige Zeit vergangen, gibt es jetzt Erfahrungen?

Zitat von Drachen-uwe

macht sich eigentlich beim fahren ein unterschied bemerkbar zwischen W679 und W699 ?

[777hippo777]

Den Medusa Pro 769 kann ich dir empfehlen! Bin vom 679 umgestiegen und der Flügel ist in fast allen Belangen deutlich besser. Schneller, kein zunehmender Druck auf dem vorderen Fuß bei hoher Geschwindigkeit, viel weniger Widerstand beim Beschleunigen, Drehfreude würde ich als ähnlich bewerten. Einziger Nachteil ist das Starten, da braucht er bei wenig Wind einen sensiblen Fuß. Gewöhnt man sich aber schnell drann und dann geht er mindestens so früh los wie der 679.

[warnemünder]

Zitat von 777hippo777

Den Medusa Pro 769 kann ich dir empfehlen! Bin vom 679 umgestiegen und der Flügel ist in fast allen Belangen deutlich besser. Schneller, kein zunehmender Druck auf dem vorderen Fuß bei hoher Geschwindigkeit, viel weniger Widerstand beim Beschleunigen, Drehfreude würde ich als ähnlich bewerten. Einziger Nachteil ist das Starten, da braucht er bei wenig Wind einen sensiblen Fuß. Gewöhnt man sich aber schnell drann und dann geht er mindestens so früh los wie der 679.

„Medusa Pro 769“ passt auf 710er Fuselage?

[777hippo777]

Bei mir passt er problemlos auf die Fuselage, mit der ich 633 und 679 gefahren bin, eine custommade Fuse, die aber (nach meiner Erinnerung) eine Kopie der 710 ist, allerdings nur halb so schwer. Für die Anpassung T8/T6 gibt es bei SAB Adapter, funktioniert von der Passung her sehr gut, einziges Problem ist, dass die Dinger (im Salzwasser) rosten, da muss ich noch was in besserer Qualität finden ....

[warnemünder]

ich habe auch nur die carbon fuselage
die Adapter, du meinst die Scheiben? die habe ich noch vom W1250 liegen, der hat auch T8
was rostet? das habe ich nicht verstanden

meinst du der 769 lässt sich mit meinem 80cm Anton Skater fahren, der start könnte evt. etwas schwieriger wie gewohnt werden, oder?

[777hippo777]

Die Scheiben neigen bei mir stark zur Rostbildung.
Mit deinem Skater geht das sicher, mein DSP ist auch nur 5 cm länger! Die ersten paar Starts waren etwas ungewohnt, weil der Flügel den Druck recht aggressiv aufbaut, sobald die Strömung anliegt, fährt er dann sehr harmonisch. Ich komme mittlerweile mindestens so früh los, wie mit dem 679.
Welchen Stabi willst du verwenden?

[777hippo777]

Der Mast muss recht weit nach hinten, bei mir ist die Hinterkante der Base ca. 2 cm vor dem Heck, ob das beim Skater, mit den Löchern geht, weiß ich nicht, mein Deck hat Schienen.

[Tommyy]

Ich bin auch von 633 auf 699 gewechselt weil ich den auch zum Wingen benutze. Allerdings fahre ich den mit einem 370er Stabi. Das ganze ist schon in allen belangen agiler. Ich bin den 633 auch nie mit dem kleinen Stabi gefahren. Vielleicht ist das ein Ansatz erstmal einen kleinen Stabi zu probieren. Wenn man was richtig kleines haben will sollten man WMP 669 probieren. 769 währe mir zu groß. Den kenn ich vom wingen.

T O M M Y Y

[damien]

Zitat von Tommyy

Ich bin auch von 633 auf 699 gewechselt weil ich den auch zum Wingen benutze. Allerdings fahre ich den mit einem 370er Stabi. Das ganze ist schon in allen belangen agiler. Ich bin den 633 auch nie mit dem kleinen Stabi gefahren. Vielleicht ist das ein Ansatz erstmal einen kleinen Stabi zu probieren. Wenn man was richtig kleines haben will sollten man WMP 669 probieren. 769 währe mir zu groß. Den kenn ich vom wingen.

T O M M Y Y

Ich fahre den 633 bei Leichtwind mit dem 480er Gullwing.
Dazu kommt jetzt auch der 699 mit dem 430er oder 380er für mehr Wind und um auch mal das wingen damit zu probieren.
Die gibt es jetzt übrigens 2024 neu in der /PF (Pro Finish) Variante alle.
Das Matt Schleifen hat ein Ende

[warnemünder]

Zitat von 777hippo777

Die Scheiben neigen bei mir stark zur Rostbildung.
Mit deinem Skater geht das sicher, mein DSP ist auch nur 5 cm länger! Die ersten paar Starts waren etwas ungewohnt, weil der Flügel den Druck recht aggressiv aufbaut, sobald die Strömung anliegt, fährt er dann sehr harmonisch. Ich komme mittlerweile mindestens so früh los, wie mit dem 679.
Welchen Stabi willst du verwenden?

bisher fahre ich 633 mit 483, oder 679 mit 399
für den neuen MEDUSA PRO 769 würde ich den 399 nehmen

[777hippo777]

Der 399 passt sehr gut, mit dem 370 dreht er noch eine Spur enger, allerdings pfeift der bei mir so, dass er deshalb keinen Spass macht, muss wohl noch nachgeschliffen werden .... Kleiner Stabi beim 679 hat bei mit nur recht wenig Veränderung der Fahreigenschaften gebracht.

[warnemünder]

Danke für die Infos dann werde ich den medusa mal holen

[damien]

Zitat von warnemünder

bisher fahre ich 633 mit 483, oder 679 mit 399
für den neuen MEDUSA PRO 769 würde ich den 399 nehmen

399 ist alt...375 oder 395 wäre denke ich die perfekte Kombi aus dem aktuellen Sortiment zum 769..

[777hippo777]

Sorry, beim Stabi hab ich mich vertan, nicht 370 sondern S 380. War eine Empfehlung von Frank Rosin.

[warnemünder]

dank Frank seiner schnellen Lieferung, heute gleich MEDUSA PRO 769 und S399 getestet. Leider nur bei 12kn, dieses dann mit dem 6er Section

Meine Befürchtungen der Strapless Startprobleme mit dem 80er Pocketboard haben sich nicht bestätigt und bin sofort aufs Foil gekommen. Auch wird der Medusa 769 nicht zu schnell, bin im Durchschnitt 35km/h gefahren. Habe das ganze dann mit dem 11Ufo getestet, hier waren mir die 12kn zu viel, es ging sofort auf fast 50km/h was mir mit dem Pocketboard zu viel ist.

Alle 360er haben heute sofort geklappt, was mit dem 633 meist nicht so ist. Liegt wohl an der höheren Geschwindigkeit. Überrascht war ich auch wie langsam der Medusa bei bedarf zu fahren ist. Gewöhnungsbedürftig waren nur die ersten Halsen/Wenden da man die Kite deutlich schneller bewegen muss da man viel schneller ums Eck ist als mit dem 633.

Nach einer Schwimmeinlage war mir das bewusst und habe mich darauf eingestellt. Ab dann lief es perfekt.
Könnte ab sofort meine Lieblingskombi werden


ok, einen Nachteil gibt es, mit dem 633 oder altem 679 lag das Board immer sehr gut sichtbar auf der Seite. Mit dem Medusa taucht das Foil sofort ab und das Board treibt plan auf dem Wasser. Ist kaum zu sehen. Das könnte in der Welle zum Problem werden

[warnemünder]

der erste test mit dem 60er Mast war alles bestens aber gestern das erste Mal mit dem 80er Mast war nicht so schön. hier muss wohl noch optimiert werden. unmöglich über 30km/h zu kommen. werde es zuerst mit Shims versuchen dazu habe ich mir soeben einige gedruckt. oder sollte es vielleicht doch am S399 liegen?

wenn jemand noch Shims drucken möchte.....

Sabfoil Shims

[777hippo777]

Kann mir nicht vorstellen, dass das am Stabi liegt (den Adapter der zum 399 gehört, hat du ja vermutlich drin)!? Bei mir geht diese Kombi (mit 90er Mast) locker viel schneller, da hätte ich eher den Mast als "Bremse" im Verdacht.

[warnemünder]

der 399 ist direkt auf der Fuselage, was meinst du mit Adapter?

aber auch heute (12-14kn UFO 8 & 12 im Wechsel) mit Shims auf dem 80er Mast keine Besserung.
habe dann wieder den 60er Mast getestet, 769 und 399 ohne Shims dass geht durch wie Butter
dann ein weiterer Test mit W679/S399, auch hier wie Butter, kaum spürbarer Unterschied beim Fahren zum 769/399

also wieder zurück auf 80er mit Medusa 769/S399 ohne Shims.
nur ein Wort: Katastrophe zu dem bescheidenem fahren auch Strömungsabriss im Minutentakt

also wohl doch der Mast
entfetten, und schleifen, Tipp

[Tommyy]

Interessante Info. Welche Masten sind das genau. Hast du mal die Dicke gemessen bzw. verglichen?

T O M M Y Y

[777hippo777]

Nennt sich "MH122 Adaptor for small chord stabilizers", gibt es auf der SAB Seite (und bestimmt auch bei Frank) und sorgt dafür, dass entsprechende Stabis formschlüssig auf der Fuse sitzen. Bin den mal mit einem Stabi gefahren wo er nicht reingehört und das hat sich deutlich (negativ) bemerkbar gemacht.
Wird aber dein Problem nicht lösen, du fährst ja immer ohne. Ist bestimmt der Mast, ich hatte mal so Minianhaftungen vom Seegras, das hat sich ähnlich wie du es beschreibts ausgewirkt. Nach einer gründlichen Reinigung des Mastes war wieder eitel Sonnenschein ...

[warnemünder]

Ich tippe auch ganz stark auf Mast. das kuriose ist aber, dass ich den vor drei Tagen geschliffen und heute das erste Mal wieder benutzt habe

[damien]

Zitat von 777hippo777

Nennt sich "MH122 Adaptor for small chord stabilizers", gibt es auf der SAB Seite (und bestimmt auch bei Frank) und sorgt dafür, dass entsprechende Stabis formschlüssig auf der Fuse sitzen. Bin den mal mit einem Stabi gefahren wo er nicht reingehört und das hat sich deutlich (negativ) bemerkbar gemacht.
Wird aber dein Problem nicht lösen, du fährst ja immer ohne. Ist bestimmt der Mast, ich hatte mal so Minianhaftungen vom Seegras, das hat sich ähnlich wie du es beschreibts ausgewirkt. Nach einer gründlichen Reinigung des Mastes war wieder eitel Sonnenschein ...

hab mir das gerade mal beim S399 angeschaut auf der FS710.
Da muss definitiv der MH122 Adaper 0 Grad drunter!
Sonst sitzt der echt beschissen drauf mit Lücken.
Fährt das jemand hier ohne ? Zum Glück war der bei mir dabei.

[ripatec]

Zitat von damien

hab mir das gerade mal beim S399 angeschaut auf der FS710.
Da muss definitiv der MH122 Adaper 0 Grad drunter!
Sonst sitzt der echt beschissen drauf mit Lücken.
Fährt das jemand hier ohne ? Zum Glück war der bei mir dabei.

Bei mir passt das siehe Post #7 habe aber noch in Erinnerung, dass es bei Wechselvon Moses zu Sabfoil "Anpassungsschwierigkeiten" gab. Da gibt es hier im Forum auch Posts dazu ....
Habe anscheinend Glück gehabt bei der Zusammenstellung und durch Zufall die richtigen Teile erhalten