Duotone Glide 3.0

[Soeren321]

Langsam gibt das Internet Informationen her.
Mal schauen, wann es Fotos gibt.

[Soeren321]

Die Tips sind nicht mehr so rund

[Soeren321]

Die Stabis werden bedeutend kleiner und das AR ist größer

[ccc]

Zitat von Soeren321

Die Tips sind nicht mehr so rund

Thx.

[Soeren321]

Gibt eine neue Fuse: für die Kombination von non-DLAB Foil und DLAB Monotail... cooler Move

[ccc]

Zitat von Soeren321

Gibt eine neue Fuse: für die Kombination von non-DLAB Foil und DLAB Monotail... cooler Move

Naja.... ja... Jein.

Pro: man kann die monoblock tails nutzen.
Contra: man hat genauso wieder drei Teile (Frontwing + Frontfuse + Monobloc Tail) wie bisher (Frontwing + Fuselage + Stabi).

Sie könnten stattdessen eine passgenaue Fuse-Stabi-Verbindung anbieten - zumindest eine, die viel exakter formschlüssig ist als die jetzige.

Oder eine 60er SLS Monofuse mit integriertem Stabi. Aber hast schon recht, immerhin gibt's jetzt etwas für Rider mit SLS Frontwings.

[Rainer.Wahnsinn]

Hoffentlich hält es besser als bei den Profis. (4:44)
https://youtu.be/DHv9g-X6bDo?is=xbHdB_w272SRhNHb

Und zusätzlich ein Tuttle mast geplant?

[Soeren321]

3x M8 beim Carbonmast kann man schon was anbieten. Sollte einiges mitmachen

[Closus]

Ich bin heute meinen Glide 3.0 in 1400cm2 zum ersten mal gefahren (bisher nur mit Wing). Der Wind war fast ganz zusammengebrochen und wirklich nur noch sehr schwach - war vorher mit dem Crest SLS in 800cm2 unterwegs (ebenfalls super, aber anderes Thema).

Gekauft habe ich den Glide in erster Linie fürs Downwinden am See mit Parawing, wenn‘s nicht grad Hammer-Bedingungen sind. Bisher bin ich dafür den Glide 2.0 in 1100cm2 gefahren, der war manchmal einfach etwas zu schnell.
Der 3.0 in der grossen Grösse ist da natürlich eine ganz andere Hausnummer! Geht natürlich extrem früh los, vom Lowend sogar etwa vergleichbar mit dem Amp 2.0 in 1550cm2. Das Stall-Verhalten ist im Vergleich zum Glide 2.0 sehr gutmütig, bzw. viel weniger abrupt.
Für die Grösse fährt sich der 3.0 relativ wendig und verspielt, aber die Fläche und Spannweite lässt sich natürlich nicht wegdiskutieren. Beim Halsen/Wenden aber kein Vergleich zu den Pumpflügeln, durch die nicht ganz so extreme Spannweite viel angenehmer.
Als Referenz: ich wiege 80kg trocken.

Bin gespannt auf den ersten Downwinder mit dem 3.0! Bisher schon mal sehr happy…

[ccc]

Zitat von Closus

Ich bin heute meinen Glide 3.0 in 1400cm2 zum ersten mal gefahren (bisher nur mit Wing). Der Wind war fast ganz zusammengebrochen und wirklich nur noch sehr schwach - war vorher mit dem Crest SLS in 800cm2 unterwegs (ebenfalls super, aber anderes Thema).

...


Bin gespannt auf den ersten Downwinder mit dem 3.0! Bisher schon mal sehr happy…

Bitte sehr gerne hier berichten!!

[Soeren321]

Mein Interesse an den Glide 3.0 Wings ist etwas geschrumpft.
Ich habe Duotone nach einem Vergleich von Lift und Speed zu 2.0 und 3.0 gebeten.
Antwort: bei fast oder identischen Größen hat Version 3.0 etwas mehr Lift aber auch etwas weniger Speed.

Den Hinweis eine Größe kleiner zu nehmen, vertraue ich nicht so ganz.

Da ich mit dem Handling und dem Lift von Glide 2.0 sehr zufrieden bin, aber mir oben raus Stabilität im Fahrverhalten fehlt (passende H-Stabis), habe ich auch gefragt mit welche Stabis am meisten Speed und Stabilität aus den Glide 2.0 Wings holen könne.
Antwort: PX Stabis

Ich bestelle mir jetzt die von Duotone empfohlen PX Stabis und bin auf den Effekt gespannt.

Anlass dazu gab das Tech Talk Video zu den Stabis. Fand ich richtig gut.

[Foxi]

schönes Video von Glide 3.0 in surf:

https://www.youtube.com/watch?v=EUfvZ2OWTkQ&t=297s

[Closus]

Ich konnte den 3.0 1400cm2 nun auch zweimal mit Parawing up-/downwind fahren Total ca. 50km. Funktioniert sehr gut, lässt sich natürlich sehr einfach hochpumpen. Bei der zweiten Session wäre ~1100 auch mehr als ausreichend gewesen. Bin beide Sessions mit schmalem Downwind-Board (18.5" breit) und 5m Pocket Rocket V1 gefahren, die Combo ging extrem früh los.
Bin noch nicht so der Downwind-Profi - den Para zusammenpacken kann ich bei so wenig Wellen noch nicht, bin ihn daher fast bis ganz depowered mitgeflogen. Da bekommt man aber trotzdem ein gutes Gefühl fürs Foil - der grosse 3.0 trägt schon auf kleinsten Wellen und macht echt Spass! Lässt sich auch super durchpumpen wenn's grad nicht reicht. Würde sagen, beim Pumpen ist der 3.0 erstaunlich wenig anstrengend.

@Sören: Ich verstehe nicht ganz was du vom Glide erwartest, der Flügel ist nun mal nicht auf Speed ausgelegt... Der grosse 1400 3.0 geht bis ca. 30km/h recht komfortabel, denke nicht dass da der 2.0 viel schneller ist.

[Harri]

Zitat von Soeren321

Mein Interesse an den Glide 3.0 Wings ist etwas geschrumpft.
Ich habe Duotone nach einem Vergleich von Lift und Speed zu 2.0 und 3.0 gebeten.
Antwort: bei fast oder identischen Größen hat Version 3.0 etwas mehr Lift aber auch etwas weniger Speed.

Den Hinweis eine Größe kleiner zu nehmen, vertraue ich nicht so ganz.

Da ich mit dem Handling und dem Lift von Glide 2.0 sehr zufrieden bin, aber mir oben raus Stabilität im Fahrverhalten fehlt (passende H-Stabis), habe ich auch gefragt mit welche Stabis am meisten Speed und Stabilität aus den Glide 2.0 Wings holen könne.
Antwort: PX Stabis

Ich bestelle mir jetzt die von Duotone empfohlen PX Stabis und bin auf den Effekt gespannt.

Anlass dazu gab das Tech Talk Video zu den Stabis. Fand ich richtig gut.

Ich bin vom 2.0 auf 3.0 umgestiegen und sehr happy. Vor allem weil der 3.0 durch die nach oben gezogenen Tips um Welten agiler auf der Rollachse ist. Das Feeling ist nicht mehr so eingelocked.
Zum Speed. ich fahr SLS und spiel mich gerne mit den Shims. Beim H210 hinten mal -0,6 reingeben und probieren. Für mich fühlt sich das wesentlich schneller und vor agiler in der Beschleunigung an.

[Soeren321]

Das sind tolle und gute Erfahrungen, die ihr macht, danke für das Teilen mit uns!

Ich fahre Glide 2.0 SLS im 900, 1100 und 1350.
In Kombination mit 5qm und 6qm.

Ich bin mit dem Startverhalten der drei Foils sehr zufrieden. Und das Handling ist auch OK.

Mir persönlich gefällt momentan nicht, dass die Foils sich bei höheren Geschwindigkeiten und welligen Verhältnissen nicht mehr so stabil anfühlen und mit kein gutes Sicherheitsgefühl geben. Was ich in meiner Situation mittlerweile aber auf die H-Stabis schieben.

Natürlich ist immer mehr Lift mit immer kleineren Foils super. Darum interessieren mich zum Beispiel der Glide 3.0 950 und 825 sehr!

Mit dem 1350er habe ich 38 kmh erreicht und fahre regelmäßig schneller als 35/36 kmh (länger als 10 Sekunden)
Mit dem 1100er war ich schon knapp 42 kmh schnell.
Mir dem 900er bin ich nicht über 40 kmh gekommen, da es immer instabil wurde.

Meine Erwartungen:
Wenn die neuen Foils im Startverhalten besser geworden sind und man eine halbe Größe kleiner gehen könnte, dann ist das schon eine feine Sache. Dann stellt sich mir aber auch die Frage, ob man sich beides bekommt: mehr Speed und mehr Lift.
Der 1100er wird da einen sehr guten Vergleich bieten können, da es diese Größe in beiden Versionen gibt.

Was ich wirklich toll finde, ist die Empfehlung von verschiedenen Stabis für die unterschiedlichen Einsatzbereiche.

Darum, wenn für eure Erfahrungen bin ich sehr sehr dankbar.

Mich persönlich interessieren die Größen 1400, 825 und 950 sehr!

Beim 1350er sehe ich nicht mehr Speed, da ich schon merklich Widerstand gespürt habe, der auch durch mehr Stabilität nicht wegzuzaubern wäre. Beim 1100er war noch nicht Schluss und beim 900er noch lange nicht. Mal gucken, was PX und R Stabi bringen werden.

[Surf-Jo]

Frag doch auch mal auf Youtube den Craig von Duotone. Der antwortet immer schnell und in meinen Augen auch echt gut. Es drängt auch nicht immer nur aufs neueste, sondern sagt, was du bei deinem Zeug rausholen kannst.

[Soeren321]

Habe ich schon gemacht und da kommen tatsächlich sehr ehrliche Antworten und der Rat zu PX Stabis. Hab mir aber auch den R-Stabi bestellt.

Im Tech-Talk wird die direkte Frage zum Speed von Claas an Jerome auch dezent umgangen.

Also immer her mit Erfahrungen, ich würde mich sehr darüber freuen.

Momentan geht's nicht, aber so ein 950er Dlab mit PX Monobloc Tail könnte was Feines sein.

[Wassermann]

@Soeren

Ich weiß nicht der wievielte Post das von dir zum Thema neues Material und mehr Speed etc. ist.

Ich hatte mir auch eigentlich vorgenommen nicht mehr darauf zu antworten, aber jetzt hat es mich halt doch wieder getriggert....

Mal eine ernste Frage, hast du mal ausgerechnet wie viel Geld du im letzten Jahr in Material investiert hast und wie viel Zeit du mit den einzelnen Komponenten so auf dem Wasser bist ?

Was ich damit sagen will ist, dass du vielleicht mal dein Kaufverhalten überdenken solltest. Bei dir scheint es eine latente Unzufriedenheit mit deinem Material zu geben. Eine Freude für jeden Händler und Hersteller,.

Zufriedenheit ist m.M.n. aber eher eine innere Einstellung bzw. eine Frage des Mindset und nicht durch die Befriedigung immer neuer Materiallkäufe zu erlangen.

Bei mir ist es eher so, das selbst wenn ich was neues kaufen müsste, ich echt nicht wüsste was ich an meinem Material optimieren könnte

Und wenn du mit dem 900er Glide Kontrollprobleme bekommst, dann bedeutet das in erster Linie das dein Körper und deine Muskeln noch nicht bereit für ein Foil in der Größe sind. Der Weg zu kleinen Foils ist auch ein Prozess und der Körper braucht nun mal Zeit um sich an solche Dinge zu gewöhnen

[Matze54]

Das sich kleinere Foils unruhig anfühlen kann auch damit zusammenhängen das man sie tendenziell ja bei mehr Wind fährt und damit das Wasser auch unruhiger wird ( zumindest wenn man kein Leichtgewicht ist ) ich packe meinen 925er Crest auch erst ab 17/18ktn aus ..da ist die Ostsee schon gut in Bewegung…der läuft dann auch nicht so ruhig wie der 1050 bei weniger Wind
Aber mein Focus ist auch eher auf Freefly/ Downwind als auf Speed ….ne rennsemmel ist der Crest eh nicht

[Soeren321]

Dankeschön Wassermann für deine gleichzeitig kritischen und wertschätzenden Worte! So etwas ist mir viel wert.
Ja, ich habe mal zusammengerechnet was ich ausgegeben habe. Aber ich bin sehr dankbar dafür, dass ich mir dieses wirklich teure Hobby leisten kann und auch Material habe mit dem ich wirklich sehr zufrieden bin und keinesfalls neidisch zu den Anderen schaue, was diese für viel besseres Equipment zur Verfügung haben.
Ich quetsche mich selbst und das Material ziemlich aus und gehe auch bei mir selbst an die Grenzen. Und vor allem beim Thema Speed bin ich mit meinen Fähigkeiten der begrenzende Faktor im bestehenden Gesamtsystem. Mein Körper kann die Instabilität mit dem 900er und dem H-Stabi nicht oder noch nicht kontrollieren und ausgleichen. Wenn das aber durch den Wechsel des Stabis für meine Fähigkeiten möglich werden könnte, dann versuche ich das. Momentan habe ich kein Interesse mir ein neues Foil zu kaufen, weil ich die Grenzen der vorhandenen noch nicht erreicht habe.
Und ja, ich weiß, wieviel Kilometer ich mit den Foils auf der Uhr habe. Ich tracke alle Sessions mit, nicht um mich daran zu ergötzen, sondern um mich besser daran erinnern zu können, was ich für großartige und fantastische Momente auf dem Wasser hatte. Zum Teil kommt da echt ein bisschen Pippi in die Augen, weil es so unfassbar schön ist und ich mich kneife, um mir bewusst zu werden, dass es echt real ist. Das macht mich sehr glücklich.
Mit dem 900er und 1100er bin ich jeweils ungefähr 520 km gefahren und mit dem 1350er waren es bisher 620 km und mit dem 2400er 1100 km. Keine Bange, die Dinger werden schon intensiv genutzt. Ich habe aber auch das Gefühl, dass meine Lernkurve nicht steil ist sondern lediglich davon lebt, dass ich so oft es geht aufs Wasser gehe.
Vom Schwarmwissen und den Schwarmerfahrungen, die hier im Forum kommuniziert werden, profitiere ich enorm. Und deine wiederholten Hinweise nicht aufs Material, sondern die langsam wachsenden Fähigkeiten zu setzen sind sehr wichtig! Zumal du weit mehr Erfahrung hast als ich! Trotzdem möchte ich die Mängel, die ich in meinem persönlichen Gesamtsystem spüre minimieren. Und wenn mein eigener Pufferbereich an Fähigkeiten dazu nicht in der Lage ist, dann versuche ich es mit Änderungen im Material. Zum Beispiel komme ich jetzt mit DLAB Mast und meinem Sabfoil Torpedo sehr gut zurecht. Ich fabriziere kaum noch Touchdowns. Und das Schleifen des Boards hat mindestens einen gefühlten positiven Effekt, um das üble Abbremsen bei Touchdowns mit seitlicher Lage zu verharmlosen. Ander mögen das für Schwachsinn und Placebo halten. Dürfen sie auch!
Ich bin sehr gespannt, ob du deine Erfahrungen mit dem Glide 3.0 teilen wirst. Ich würde mich sehr darüber freuen, weil dein Urteil sehr viel Gehalt und Mehrwert hat!

[Soeren321]

Zitat von Matze54

Das sich kleinere Foils unruhig anfühlen kann auch damit zusammenhängen das man sie tendenziell ja bei mehr Wind fährt und damit das Wasser auch unruhiger wird ( zumindest wenn man kein Leichtgewicht ist ) ich packe meinen 925er Crest auch erst ab 17/18ktn aus ..da ist die Ostsee schon gut in Bewegung…der läuft dann auch nicht so ruhig wie der 1050 bei weniger Wind
Aber mein Focus ist auch eher auf Freefly/ Downwind als auf Speed ….ne rennsemmel ist der Crest eh nicht

Ostseeerfahrung habe ich noch nicht.
Was hier bei mir einfach Mangelware ist, ist gleichmäßiger Wind. Wenn es dann mal vorkommt, dass es langanhaltend kraftvolle Böen gibt in Kombination mit gleichmäßigen Windwellen oder wenig bis kaum Welle, dann werden die Foils erstaunlich stabil und Gasgeben macht große Laune und der Thrill ist krass. Aber das gibt es hier viel zu selten.

[Wassermann]

Das Glide 3.0 ist ebenso wie andere Foils mit AR 12 nicht grade sehr einfach ins fliegen zu bekommen. Dazu benötigst du definitiv Boardspeed und zudem lässt es sich auch nicht so einfach aus den Beinen hochpumpen. Ich denke das ein schmales längeres Board hier hilfreich ist.

In den größeren Größen ist es zudem relativ locked auf der Rolle. Das Foil ist meiner Meinung nach eher ein DW Foil und da hat es auch definitiv seine Stärken.

Ich würde aber als Freerider definitiv eher entweder Glide 2.0 empfehlen oder Glide 3.0 bis max 1100 oder gleich das Crest.

Und wenn es rein um Speed und Kontrolle geht finde ich auch definitiv die kleinen Größen vom Carve sehr spannend. Nicht umsonst fahren die Freestyler das Foil. Das Ding ist definitiv schnell und extrem kontrollierbar

[Foxi]

man muss auch nicht immer das neueste Foil seiner Lieblingsmarke kaufen, wenn eigentlich der Einsatzbereich gar nicht passt. Die Promo Videos zeigen eigentlich ganz gut, wo die zuhause sind. Baggersee müsste ich jetzt übersehen haben . Aber natürlich funktionieren sie überall, wo es nass ist und eine gewisse Mindesttiefe erreichbar. Wer am schnellen Ende bei DT investieren möchte, muss sich bis zum Frühjahrs Release gedulden, wenn das Carve 4.0 kommt. Vom Blitz mal abgesehen, weiß man dann zumindest, dass man in Sachen Speed nur selbst die Grenze ist.
Ich war nach Unit 2025 heut das dritte Mal mit dem 2027er SLS in 5.5 am See. Wer gern Gas gibt und obendrein gern Höhe presst wird hier richtig geil bedient. Und seit dem Echo gab es keinen DT Wing mehr, mit dem man so eine tolle Aussicht hat. Mich hat´s zur Belohnung einmal richtig schön zerlegt, als ich vor lauter Begeisterung für den sensationellen Ausblick ins Karwendel etwas Luft unters Foil bekam So muss schnell sich anfühlen !!

[Soeren321]

Zitat von Wassermann

Das Glide 3.0 ist ebenso wie andere Foils mit AR 12 nicht grade sehr einfach ins fliegen zu bekommen. Dazu benötigst du definitiv Boardspeed und zudem lässt es sich auch nicht so einfach aus den Beinen hochpumpen. Ich denke das ein schmales längeres Board hier hilfreich ist.

In den größeren Größen ist es zudem relativ locked auf der Rolle. Das Foil ist meiner Meinung nach eher ein DW Foil und da hat es auch definitiv seine Stärken.

Ich würde aber als Freerider definitiv eher entweder Glide 2.0 empfehlen oder Glide 3.0 bis max 1100 oder gleich das Crest.

Und wenn es rein um Speed und Kontrolle geht finde ich auch definitiv die kleinen Größen vom Carve sehr spannend. Nicht umsonst fahren die Freestyler das Foil. Das Ding ist definitiv schnell und extrem kontrollierbar

Dankeschön!! Das hilft sehr