Leichtwind Wing - Empfehlungen?

[geraski]

Hallo ich bin auf der Suche nach einem Leichtwind Wing der richtig viel power hat im untersten Bereich. Würde gerne eine 6er bevorzugen. Was könnt ihr empfehlen?

Duotone Unit d-lab
F-one Strike CWC
????


lg

[Davor]

6m2 ist kein leichtwind wing nur strike cwc 8m2 laistet lezte mögliche were empfelenswert dein gewicht zu wisen

[geraski]

68kg

Danke
lg

[Wassermann]

Ganz ehrlich, die Frage ist das gleiche wie:

Was ist schöner rot oder grün ?

Was schmeckt besser Schokolade oder Gummibärchen?

Die Wings sind beide spitze. Die Frage ist magst du lieber Schlaufen oder feste Griffe ?

Ich persönlich bevorzuge F-one Strike. Ich würde aber nicht so weit gehen zu behaupten das es der bessere Wing ist

[Wassermann]

Zitat von Davor

6m2 ist kein leichtwind wing nur strike cwc 8m2 laistet lezte mögliche were empfelenswert dein gewicht zu wisen

Dich doch, bei 68 kg ist 6er für Leichtwind Und 8er braucht kein Mensch mit dem Gewicht

[Davor]

Salz und pfefer machen supe schmekhaft
Hengt ap von foill grosse welche grosse von wing werdes du nuzen bai laicht wind und wifill wilst du energi in pumpen mit wing ainsteken trozt alle andere mainungen maine empfelung ist cwc 8m2 were empfelens wert teste ihm egentwo bifor du etwas kaufst
Er ist etwas besonderes und will ich nicht werben getz mit schlaufen und bar aoch werdes du überast wie gut ist er ausgewogen

[inF1704]

Davor ehrlich bei 68kg und mit einigermaßen Technik kommt man mit einem 6er so gut wie immer raus. Dazu ist der 6er viel agiler und angenehmer zu fahren und vor allem er lässt sich ordentlich Pumpen. Das geht beim 8er nicht.

[Davor]

Nur Gibst kolegen welche zind hepy mit 8 er mit dem gewicht und faren kleine foils und kleinere boards in leichtwindberaich hab maine mainung geschriben und empfelen 8 er zum testen so mensch kan selba spuren hat das ain zhin oder nicht und so hat aoch eine praktische erfarung mher

[Wassermann]

Die Frage ist auch eher wo die Grenze nach oben ist bzw. wie klein dann das Foil sein sollte/muss.

Wer als Fahrer bis 70 Kg einen Wing für 7-10 kn sucht könnte über den 8er nachdenken.

Ab 10 kn komme ich mit 65 Kg mit einem 5er los. Und ich möchte da garantiert keine 3qm mehr in der Hand haben. Das wäre mir definitiv zu viel Fläche und zu schwerfällig beim pumpen.

Andersherum wird ein 90-100 kg Binnensee Fahrer wahrscheinlich nicht verstehen wozu man einen 3 qm Wing benötigt. Wenn du an der Küste wohnst und 60kg hast brauchst du den aber ziemlich oft und gerne

[Davor]

Ofene meer oder gebirg see ta zind kondizionen und eqipment oft tag und nacht wie du zagst
Am berge seen bai zher wenig wind oder laichtwind oft komt wind 3 bis 8 knt in dem beraich ist ein 70 kg farer die konig am see mit 8m2 mit wenig aufwand bai pumpen und bis 10 oder 12 knt böen wird noch 8m2 er könen halten und faren
Zalt zih inwesticion fur 8m2 werde ich zagen hengt zher fil op von spot und windausboite wer will lezte laichwindgrenze haben und imer ein guten geful in baoch spuren wan fert zum spot er gont zih 8 er
In geschprech mit kolegen welche haben schon 8 er schaut so aus
Ich frage mich brauche ich 8er oft und antwort komt er retet mich imer tag und dizes wegen behalte ich ihm zher gerne

[mane125]

geht auch so gut, würd ich als nächstes kaufen. 6.5er hat ordentlich profil schwebt schön mit ist leicht ohne Fenster, da muß der 7.5er der Hammer sein, leider liest man nur Fone oder von mir den Gong in großen Größen, Airrush wäre noch ne Option, auf alle Fälle am Homespot testen wo man am meisten fährt, eher bei schlechten Bedingungen da trennt sich die Spreu vom Waizen.

[strandkorn]

Andersherum wird ein 90-100 kg Binnensee Fahrer wahrscheinlich nicht verstehen wozu man einen 3 qm Wing benötigt. Wenn du an der Küste wohnst und 60kg hast brauchst du den aber ziemlich oft und gerne[/QUOTE]

richtig, ich mit 95kg nutze den 3er öfters als den 6er. Mit nem großen HA Flügel macht der ab ca 23kn Spass...

[wolfiösi]

ich hab 100 kg und einen 7er shinn

der 7er ist sehr gut aber relativ unhandlich, manöver sind damit definitiv schwieriger
wie mit einem 5er

grad wieder erlebt böiger tag mit 5 bis 20 knoten:

die wirklich guten leichten leut (wie zb stefan spiessberger) fahren kaum größer
wie 5 oder 5,5 teilweise sogar nur 4.5 und sind dennoch früher am fliegen wie ich,
und das obwohl sie auch viel kleinere foils fahren.

die wirklich guten schweren bröckerl (es gibt kaum welche) fahrn auch nie größer wie
6 wegen der handlichkeit, und kommen weil jünger aktiver besser ebenfalls mit 6er früher
los wie ich mit 7er....

so ist das leben.

ein junger kerl mit 68 kilo braucht IMHO keinen 7er oder 8er...außer wer kommt extra selten
aufs wasser und will nur cruizen

lg wolfgang

[inF1704]

Danke Wolfgang, deine Erfahrungen sind genau Deckungsgleich mit meinen.

[Davor]

File verschidene mainungen ist gut soo nur von mainem ziht ist beste weg erste testen dan kauf entschaidung trefen egall gross oder kleinn

7er CWC bei 73 kg funktioniert sehr gut bei ultra leichtem Wind. Handling find ich easy. Größer bräuchte ich nicht, wenn ich damit nicht ins Fliegen komme ist so wenig Wind, dass ich den Wing aktiv oben halten muss weil er sich nicht mehr selbst trägt.

Der 6er CWC ist meiner Meinung nach inzwischen durch den 5.5 Strike v2 überflüssig geworden.

[Davor]

Ja ist so mit 6 und 5.5 und bai deinem gewicht kan aoch 7 er guut job maistern

[makmak01]

Kommt, wie immer und auch von einigen schon gesagt, auch sehr aufs Revier an. Ich (paarundachtzig kg) habe 6er und 7.5er (kleiner brauche ich fast nie und bin auch lieber über- als unterpowert, nach 2 Std ist eh wg. Zeitmangel Schluss und dann hatte man einen schönen workout und habe die auch oft gleichzeitig aufgebaut, da der Wind bei mir oft "phasenweise" wechselt. Ganz sicher ist, dass ich mit dem 7.5er früher fliegen kann als mit dem 6er, auch wenn ich mich wundpumpe (und die anderen dann nur herumstehen, aber der 50kg-Hüpfer mit dem 5er trotzdem fliegt...) Handling mit den großen Lappen bei fast Flaute ist natürlich Übungs-/Ansichts-/ und Einstellungssache, eigentlich muss man dann ja froh sein, überhaupt schon fliegen zu können.

[Davor]

https://youtu.be/FDBInR6lGGE

Sab foil w1250 mit 2400cm2 wing strike cwc 8m2 mein gewicht 90 kg

[inF1704]

5,5qm: https://www.youtube.com/watch?v=L-_g2Axuunc

[Davor]

Welche foil und dain gewicht bitte


QUOTE=inF1704;1453032]5,5qm: https://www.youtube.com/watch?v=L-_g2Axuunc[/QUOTE]

[geraski]

Ich wollte eigentlich keine diskussion über wing größen starten

Mich würde nur interessieren ob es erfahrungen im low end gibt zwischen den einzelnen marken - vl gibt es wings die besser ziehen?

ich fahre einen 1800er foil aktuell mit 6er wing bei 8-10knoten

danke
lg

[Davor]

Okey trozdem war nicht schlim finde ich

[inF1704]

Ich kann dir keine direkten Vergleiche bieten aber kenne jemandem der vom Strike V2 zum Unit gewechselt ist aufgrund der Handles. Seiner Aussage nach ziehen beide gleich ähnlich allerdings sind die Techniken unterschiedliche.

Ich denke eher das man aktuell nicht viel falsch machen kann. Die aktuellen Modelle werden immer leichter und es ist nur noch eine Frage der persönlichen Präferenzen ob Handles, Starre Handles oder Boom.

@Davor
1850er Armstrong bei damals 86kg

[Davor]

Ja so ist wie du zagst in 2 jharen hat zih doch etwas gutes getan in wings entwiklung und langsam wings werden ausgeraifter und laistungsterker mit gutem balans vorlibe maistens entschaiden wer wil was und ich denke das fur zukunft doch ein bar wird komplete lozung nur lasen wir uns uberaschen was dominirt am markt

Danke



QUOTE=inF1704;1453050]Ich kann dir keine direkten Vergleiche bieten aber kenne jemandem der vom Strike V2 zum Unit gewechselt ist aufgrund der Handles. Seiner Aussage nach ziehen beide gleich ähnlich allerdings sind die Techniken unterschiedliche.

Ich denke eher das man aktuell nicht viel falsch machen kann. Die aktuellen Modelle werden immer leichter und es ist nur noch eine Frage der persönlichen Präferenzen ob Handles, Starre Handles oder Boom.

@Davor
1850er Armstrong bei damals 86kg[/QUOTE]