Ozone Fusion wing

[Davor]

Langsam wird ernst entwiklung getz weiter freaks ferzuhen aerodinamik verbesern bin wie ain pfeilbogen gespant wan ihm mensch egentwan bekomt in hende und fart damit
Dopelskin wing

[Davor]

Bisi mher

[Davor]

Die volumen mit form von profill spilt eine die wichtigsten punkten in foil scene ich denje das die gleiche krigt eine dimenzion mit dabelskin wing volumen und firm wird möglich andere zum doziren und verenden was in dem art bis jezt war nicht möglich

[Davor]

https://www.tonicmag.com/issue18/?page=19

[Harri]

Der Artikel im Tonic liest sich für mich eher ernüchternd. Braucht viel Wind zum loskommen, weil er nicht gepumpt werde kann. Wenn er ins Wasser liegt und sich füllt wird es zäh wie mit einer Matte, wenn sie durstig war. Shorebreak daher gar nicht gut. In Wellen fliegt er auch nicht schön nach. Aber schnell ist er und bleibt super stabil, weil er sich durch die Air-Inlets immer mehr aufbläst. Das war’s dann aber auch schon. Guuter, neutraler Artikel 👍

[Davor]

Balt krigen wir erste zum testen dan spuren wir vor und nachteile von dem konzept
Bin ganz gespant wird das fur normalsterbliche oder nur fur profi freaks
Flux v1 hat zih schon gut etablirt wie ain gutes wing das ist schon zher pozitiv was bringt weitere entwiklung lasen wir uns überaschen und ich hofe konkurenz bringt aoch zein baitragt dan krigen wir gutes produkt

[Davor]

https://youtu.be/M_ryqwkkAlY?si=rNsgK3H2I5fyLtNi

[kitefrog 69]

Na ja, du sollst möglichst nicht stürzen, weil dann geht er kaputt. Damit für mich völlig uninteressant.
Für ambitionierte Racer vielleicht ok, aber was soll der Freizeitwinger mit dem Ding ?

[Davor]

Jedem zeine ales kan mensch kaput machen interesant ist das in paragleiding scene so eine konstrukcion war nie gut oder hat nicht besers gebracht nur jezt mit wingen schaut so aus das doch eine matte mit staife konstrukcion hat ein zhin und fur freeride wird ziher genuk guut zein bin zher gespant komt in zukunft die laichtwindwings in so einem bauart
Ta sauberes ptofil sol fruhe aoch tragen

[Davor]

https://youtu.be/ALgGXxRcOT4?si=nDPOFrSoL7iQTDPX


https://www.facebook.com/groups/1039...9859441194981/

[kitefrog 69]

Danke Davor für deine links,
Als Mattenkiter muß ich zugeben, die Dinger schauen schon geil aus und sind toll gemacht. Jetzt bin ich auch neugierig

[wolfiösi]

über geheime kanäle über 2 ecken von einem top racer der weltelite:

im top speed bringt diese konstruktion scheints gar nix am wind schon eher

lg wolfgang

[Smeagle]

Vor kurzem Fotos von einem Rennen gesehen wo die Gong Fahrer beide mit Droid gefahren sind. Auch der DP von Gong scheint also nicht nur Vorteile zu haben Weiß aber absolut nix zu den Hintergründen, habe mich nur gewundert.

[FoilNik]

Im Segelbereich wurde auch immer mal mit so etwas experimentiert. Solange wir das nicht in SailGP oder Americas Cup sehen, bin ich skeptisch, ob sich das für uns Winger auszahlt. Toll ist, dass so eine Idee nicht nur als Prototyp rumfährt sondern bis zur Serienreife gebracht wurde. Ozone selbst nennt auch die Schwächen des Systems, insbes. Empfindlichkeit, Anpumpen und flagging out / Freefly. Die Zielgruppe für so einen Wing dürfte also klein sein. Zum Glück haben sie noch den absolut großartigen Ozone Flux, der echt alles kann

[Davor]

In welt von kiten gibst vorlibe tube oder matten kites ale haben vor und nachtaile trozdem loite faren tube und maten kites
Wird das in wingscene die gleiche zein werden wir rausfinden
Die sterkste adut von matten kites war leichtwindberaich
Vilaicht wird das aoch bai dabelskin wing
Und richtige rece matten hoite faren nur profis normalsterbliche zher wenig wir brauchen nicht so ein wing sonst fur normalsterbliche
Und erlich schaut super aus so ein spilzoig kuken wir macht er aoch super geful bai faren wan ja guut wan nicht dann ich hofes weiterentwiklung macht ihm guut

Wan neue kostrukcion kan aoch besaitigen beser deformirung was bai singelskin die groste priblem ist mit zeit wird schlaperig dan haben wir aoch fill gewonen

Nur wie gezagt frohe ich mih zher auf testen und selba überzoigen was ist wert was nicht fur uns normalstrrbliche

[Davor]

Bin die gleiche mainung und genise ich selba flux v1 nur teste ich gerne fusion v1 aoch yeaaa lebe die entwiklung


QUOTE=FoilNik;1486643]Im Segelbereich wurde auch immer mal mit so etwas experimentiert. Solange wir das nicht in SailGP oder Americas Cup sehen, bin ich skeptisch, ob sich das für uns Winger auszahlt. Toll ist, dass so eine Idee nicht nur als Prototyp rumfährt sondern bis zur Serienreife gebracht wurde. Ozone selbst nennt auch die Schwächen des Systems, insbes. Empfindlichkeit, Anpumpen und flagging out / Freefly. Die Zielgruppe für so einen Wing dürfte also klein sein. Zum Glück haben sie noch den absolut großartigen Ozone Flux, der echt alles kann [/QUOTE]

[danfree]

Die fette Fronttube bleibt leider auch bei diesem Wing - Windfoilern wird man in Sachen Speed grad auch auf Amwindkursen weiterhin hoffnunglos unterlegen bleiben, ein Windsurfsegel ist einfach effizienter wenn die Strömung stärker wird. Aber eben auch viel schwerer.
Das Thema Heizen und Topspeed ist für mich eh gegessen beim Wingen, je besser ich werde umso mehr liebe ich Manöver und entspanntes Gleiten, dafür sind normale Wings durchaus geeignet. Leicht, handlich und viel Power im unteren Bereich, das sind durchaus Vorzüge der normalen Wings.

[bunriang]

Zitat von Smeagle

Vor kurzem Fotos von einem Rennen gesehen wo die Gong Fahrer beide mit Droid gefahren sind. Auch der DP von Gong scheint also nicht nur Vorteile zu haben Weiß aber absolut nix zu den Hintergründen, habe mich nur gewundert.

Auf der facebook page von gong schreiben sie, dass in diesem Rennen der kurs so eng war, dass nir die beschleunigung zählte und nicht der top speed. Und darin sei der Droid (single skin, kurze Spannweite, eher tiefes profil und eigentlich für freestyle entwickelt) besser als der Pulse (double skinned, flaches profil, mehr Spannweite, race/freerace). Im video sieht man, das das rennen auf einer winzigen lagune stattfand: https://m.youtube.com/watch?v=XtaS5D...bCBzbGFsb20%3D
Ich denke es kommt auch drauf an ob esnur downwind geht oder auch upwind. Upwind scheint die Paradedisziplin der Doble skinned wings zu sein

[sanja]

Zitat von kitefrog 69

Danke Davor für deine links,
Als Mattenkiter muß ich zugeben, die Dinger schauen schon geil aus und sind toll gemacht. Jetzt bin ich auch neugierig

In den nächsten Tagen und Wochen werden wir vermehrt Tests der Fusion zeigen können. Die ersten kamen gestern in Deutschland an und sind direkt wieder losgeschickt, unterwegs zu den ersten Testern.
Es ist sicherlich ein sehr spezieller Wing und kein Modell für Einsteiger oder für den Gebrauch in der Welle. Wenn man verstanden hat, wie er funktioniert geht er nicht unbedingt später los als die Flux aber das Entwicklungsziel war nicht das tolle funktionieren bei Leichtwind sondern eher Adrenalin und Starkwind, man kann ihn ewig halten und er macht überpowert erst richtig Spaß..
Wir sehen das Potenzial, vom Race abgesehen, einfach in dem ganz anderen, im Vergleich zu unseren Single Skin Wings viel powervollerem handling, in den Kursen die damit plötzlich möglich sind (und der damit einhergehenden Geschwindigkeit).
Es ist sicher eine Umstellung aber die bisherigen Tester sind geflasht. Warten wir's ab.
Wenn Kiel aufgetaut ist gibt es hier Testmöglichkeiten. Mehrer unserer Shops haben auch schon welche vorbestellt, meldet Euch bei Interesse gern per Mail.

[danfree]

Da bis jetzt noch kein ungefährer Preis genannt wurde gehe ich davon dass dieser eher hoch sein wird😉

[handy]

bei mir in der Schweiz kostet der 5er 1995 Sfr

[Davor]

https://www.youtube.com/watch?v=piAMC_2g8Mw

[sanja]

Zitat von danfree

Da bis jetzt noch kein ungefährer Preis genannt wurde gehe ich davon dass dieser eher hoch sein wird😉

Ist sicher kein günstiger Wing (aber im vergleich zu Aluula auch nicht die Welt..)
Preise sind seit dem Release vor einer Woche online:

https://www.ozonekites.de/produkte/wingfoil/fusion-v1

2.4qm - 1589,-
3.0qm - 1649,-
3.6qm - 1719,-
4.3qm - 1889,-
5.0qm - 1999,-
5.7qm - tba
6.5qm - tba

[danfree]

Also ich finde 2000 Fr. für einen Wing abartig um ehrlich zu sein. Könnte man schon fast als dekadenten Auswuchs bezeichnen.

[Smeagle]

Zitat von danfree

Also ich finde 2000 Fr. für einen Wing abartig um ehrlich zu sein. Könnte man schon fast als dekadenten Auswuchs bezeichnen.

Ja, ich auch. Aber das gilt für das Aluula Zeugs doch noch viel mehr, hier ist ja wenigstens aufwendige Konstruktion dabei...

[sanja]

Zitat von danfree

Also ich finde 2000 Fr. für einen Wing abartig um ehrlich zu sein. Könnte man schon fast als dekadenten Auswuchs bezeichnen.

...und es ist ja auch nicht so, dass es keine Alternativen gibt.
Aber ich glaube schon, dass speziell in die Entwicklung dieses Modells viel Zeit und Geld geflossen ist.

[Foxi]

die exzessive Anpumperei ist bei den Leichtwind- und künftigen Raceboards eh nicht mehr so das Thema. Wen so ein Wing interessiert (Defi wird spannend !!) der muss das kongeniale Foil und Board gleich mitplanen.
Bis auf Sardinien beim long distance hat der Matthis Ghio bislang aber mit den Standard Wings nix mehr anbrennen lassen.

[FrankP]

witzig finde ich immer das Argument "aber im Vergleich zu .... geht der Preis doch eigentlich noch"
Kenne ich genauso aus der Fahrradbranche (ich arbeite dort), das Topmodell utopisch hoch im Preis (z.B. 14.000 € für ein Rennrad) , die Brot und Butter Modelle dann für "günstige" 7.000€ - 8000€
Funktioniert aber ...

Hier allerdings spricht der hohe Fertigungsaufwand für einen höheren Preis,
wobei ich markenübergreifend die kleinen Grössen auch immer krass teuer finde, hier 2.4er für 1589€ ..., Nähaufwand natürlich ähnlich hoch wie bei einem 5er, aber Preis-Nutzen stimmt einfach nicht, 2.4er fährt man einfach zu selten für den Preis ....

Just my 2C

[JuleS.]

Zitat von FoilNik

Solange wir das nicht in SailGP oder Americas Cup sehen, bin ich skeptisch, ob sich das für uns Winger auszahlt.

Schon mit den AC75 und jetzt mit den AC40 kommen "soft Wings" zum Einsatz. Die Entwicklung kommt also aus dem AC...

[FoilNik]

Zitat von JuleS.

Schon mit den AC75 und jetzt mit den AC40 kommen "soft Wings" zum Einsatz. Die Entwicklung kommt also aus dem AC...

Die sind aber nicht Staudruck gefüllt sondern das Profil der doppelschaligen Segel kommt von Latten, oder? Der Gong Doppelsegel Wing kommt da schon eher ran. Eines der Probleme von Staudruck Profilen ist, dass die Abströmkante zu dick wird und dort dann vermehrt Verwirbelungen auftreten.

[Davor]

Das kan profil optimirt werden ist klar nur so ein dopeskin ist ein groses schrit in aerodinamik in verglaich mit singeskin
Und wegem groserem radius am frontube nase von profil werde ich nicht nenen fevirbelungen vilaicht past wort mher widerstand und ich finde noch imer in guten ramen durchmeser von vrontube in verglaich mit lenge von profilen in unseren wings die zu scharfe nase oder zu klein durchmeser von raduis von nase profill macht oft profil zu agresiv bedonderes noch in combi mit zu wenig maximale dicke von profill

Bai hohleister kites anfang war bai 13% am ende ist gekomen bisi über 20% profil dicke und radius war aoch nicht klein jezt scheze ich wir zind bai 16% bai dopelskin
Bin gespant wan ich ihm bekome in hand dan leze ich ihm

[danfree]

Zitat von sanja

...und es ist ja auch nicht so, dass es keine Alternativen gibt.
Aber ich glaube schon, dass speziell in die Entwicklung dieses Modells viel Zeit und Geld geflossen ist.

Es steht auch jedem frei solche Produkte zu kaufen. Stellt sich einfach immer die Frage ob sich der grosse finanzielle Mehraufwand für den Normalwinger lohnt - wohl kaum, klar ist es cool bisschen mehr Höhe zu laufen mit bisschen mehr Speed aber so viel Geld dafür opfern, und dann wohl eben auch noch Handlichkeit die darunter leidet. Ich gehe davon aus dass ein simpler Wing deutlich agiler ist im Handling, auch der Gong DP wird sich wohl sperriger anfühlen. So aus dem Bauch raus überzeugt mich der Gong DP jedoch mehr, nicht auch zuletzt der deutlich niedrigere Preis ist natürlich ein Argument.

[JuleS.]

@FoilNik

Stimmt, da hast du Recht!

[Davor]

In jeden fall were zher interesant ale drei paralel zum testen und kaufen ist eine andere entschaidung

[Davor]

https://youtu.be/C61ZZvGDj6k?si=MVidyyjZtWuOmwsL

[Davor]

Überaschung

[FoilNik]

Zitat von Davor

Überaschung

Ein schönes Weihnachtsgeschenk, viel Freude damit!

[Davor]

Ozone Fusion V1 5.0m2 ein Maister werk
Spanung war zher gross wie er ist am wasser

Spot schotersee ehe flet wasser
Wind 6 bis 20 knt
Board cruzader diamond 6.3 110l
Foils Sab Leviathans 1750-2400cm2 1150-1550cm2 und 950-1300cm2
Bai aufbauen von wing fusion mensch lernt bisi etwas anderes wegen reifeschlus und dopelte tuch nur kaine hexerai ich epfele nur kleine stuck ca 20cm lang leine befestigen am grif von zip so wird material wenig beainsprucht bai ofnen und zumachen

Fusion fligt horizontal in hand bai wirklich wenig wind ta ist gleich bemerkba gute efizijente aerodinamische profil mit fill auftrib
Bai start mit anpumpen mit wing in unterem windberaich fur mensch welche kan schon faren und hat bisi geful fur luftstromung rumadum wing ich zhehe kain nachtail in verglaich mit singelskin wing fur so ein geful hat ziher baigetragen board gong cruzader diamond wail er ist wie flusion in luft widerstandarm in waser die gleiche widerstandarm eine super harmoni zwischen wing und board und ein neues welt zum leben genisen welche ermoglich dazu noch ein numer kleinere foils zum faren

In fligen fusion ist zher laicht in hand und mensch kan wing mit zwei finger one fil kraft fligen und fein anstelwinkel anpasen
Nicht notwendig fil druck am hintete hand zum laistung abrufen
Die starke böe oder locher oder obere windreng wing durchaltet und maistert one egentwelche flatern oder deformirung was ergibt die ruhe und kontrole in hand

Am wind kurs ist beser wie bai flux ist doitlich bemerkbar

Die tema waser in wing ist nicht aktuel was komt hinain kont zher schnel raus egal von ofnungen von vorne oder von hinterkante zum das noch mher zum vergunstigen bai starten wing abheben mensch gewont zih schnel wan knit am board und hebt wing von waser fur vordere grif erste 10 bis 15 cm nach hinten bewegen wing am waser oberflece dan komt gar kain waser in rote ofnungen nur wan komt etwas mensch merkt nicht fil, dafon und wirklich stört gar nix bai faren

Die hendling am waser mit uhmdrehen von ruken auf bauch wing dopetuch macht kein problem die ftontube bitet genuk oberfleche zum graifen one das untere oder obere tuch zum beainschpruhen

In verglaich mit flux 5m2 fusion hat mher spanwaite um ca 9 cm und wenig lenge in mitel strut ca 7cm die vordere grif ist bisi kurzer in verglaich mit flux 5m2
Pozicion von grifen ist optimal bai flux und in halsen flux hat fast ein autopilot kolegen waren begaistert mit hendling in manower zagen so gut wie kaina bis jezt zind worte von mainem kolegen

Bai zusamen legen ist kaine hexerai ventile ofnen luft rausdrucken vider ventille hinaischrauben mit neoprenschutz abdeken hintere kante 180 grad umklapen und links und recht von tips rolen zum mitelstrut dan noch ganze ein mali umklapen und in tasche ainpaken

Zuhause fusion verlangt bisi aufmerksaimkait wegen foitighait in inerem i habe ihm aufgebaut und stehen lasen in dachbodenzimer über nacht er war trocken one zusatzlihen ventilatoren bai auseren luftaintriten war zher wenig foucht nur ich zage 97% material war total trocken

Fur whem und wer wir fusion haben wolen das mus jeder bestens selba testen und dan entschaiden
Fur mich ist ozone fzsion v1 ein Maister werk von ozone main lob fur mut und aingestekte entuziasmus und zeit in entwiklung
Ich kan nicht erwarten mai neues reng fusion in 6.5 5.0 und 3.6

[Davor]

Kolegen wolen weiter testen perfekte tag sone und wind

[danfree]

Danke für den Bericht, klingt gut! Wobei ich mich frage ob solche Wings für deinen Einsatzbereich wirklich Sinn machen - Leviathans sind ja eher das Gegenteil von schnellen Racefoils - eher langsam und viel Lift, und ich denke der Fusion ist eher zum Racen, möglichst schnell auf allen Kursen gedacht oder täusche ich mich da?