Sabfoil 975 vs 1075 vs 1360 ?

[surfdarkshores]

Hat sich da vielleicht schon jemand durchgetestet?

Ich fahr den 975er wieder recht häufig und gerne bei marginalen Bedingungen und frag mich ob der 1075er einen spürbaren Vorteil bringt.
Glaube ja eigentlich nicht aber das heißt ja bekanntlich nichts Wissen.

Oder ob es lustig wäre den 1360er zu holen und einfach rumzupumpen
bis die nächste Böe kommt.

Auf YouTube hab ich schon alles durch.
Für Gwen ist sowieso alles super und der Herr Hoppline ist den
versprochenen Wingfoil Test für den 1360er leider bisher schuldig geblieben …

[Raglan]

Fahre 825, 975 und 1360 (95kg, 105l DW Board, aktives anpumpen)

975 hatte ich zuerst und nutze ihn hier am Baggersee am meisten, da er von 12 -18 knoten gut passt, letzte Saison auch über 18 kn. Nun hier den 825, ein Träumchen

Den 1360 nutze ich für LW (08-12 kn), da man mit ihm, wie du richtig vermutest, die Löcher durchpumen kann. Auch hat er als originärer Pumpflügel genügend Glide um den Speed in den Manövern nicht zu verlieren. Hatte kurz den 1350, aber durch das dickere Profil eher ungeeignet zum Wingen (wird zu langsam in den Manövern).
Herausforderung beim 1360: Man muss ihn schon deutlich in die Kurve "zwingen". Er hat mir aber schon so manche Session gerettet, wo am Spot doch weniger Wind war, als gemeldet.

Finde den 1075 auch sehr interessant. Vll. kann er ebenso gut LW, wie der 1360, bei mehr Agilität und Drehfreude. Ist daher schon einige Zeit im Sabfoil Warenkorb bei mir.

[danfree]

1360 ist bei mir auch die Leichtwindwaffe für den untersten Bereich - lässt sich wie bereits erwähnt sehr gut pumpen. Grössenmässig für mich aber hart an der Grenze - der normale Leviathan 1350 ist mir auch schon zu träge, langsam und bockig zum Wingen.

[surfdarkshores]

Hey, danke f. die Infos.

Zitat von Raglan

Finde den 1075 auch sehr interessant. Vll. kann er ebenso gut LW, wie der 1360, bei mehr Agilität und Drehfreude. Ist daher schon einige Zeit im Sabfoil Warenkorb bei mir.

In Bezug auf lw glaube ich das halt leider nicht…angeblich wäre das Teil im Bereich vom 980er anzusiedeln.


Was ich schon denke ist dass du dich wahrscheinlich in noch kleinere
Hügelchen reinstellen wirst können und der Stall Speed wird sicher auch
den ticken geringer sein. Und schneller wahrscheinlich…


Ich würde aber halt gerne was anderes hören weil ich den 1360 so einschätze wie ihr das berichtet … Kurvenradius weiiiiit
Plus bin ich skeptisch was den 1360er und gröberen Chop betrifft …den wandelts schon ordentlich oder?

[Raglan]

Zitat von surfdarkshores

In Bezug auf lw glaube ich das halt leider nicht…angeblich wäre das Teil im Bereich vom 980er anzusiedeln.

Kann sein. Razor 980 hatte ich bevor die Razor PRO Serie raus kam. War ok aber auch relativ dickes Profil. Dadurch sehr geringer Stall Speed aber immer das Gefühl "wann springt er denn richtig an" "muss doch schneller sein". Die Razor pro sind dann dünner (bei etwas gestreckterem Profil) und dadurch deutlich schneller, spritziger geworden. Und das der 980 deutlich früher los ging als der 975 kann ich nicht sagen.

Der 1075 hat ja auch das PRO Profil und das ist für mich ein wesentlicher Unterschied. Denke, dass Du ihn deutlich besser pumpen kannst und das er auch besser den Glide hält, dich besser trägt, als ein 980. Dadurch sollte er weiter runter gehen, als der 980. Ist meine Hoffnung .
Aber klar, in Sachen Pumpen und absolutes Lowend wird er den 1360 nicht erreichen. Vielleicht ist er aber enger dran, als man denkt.

Zitat von surfdarkshores

Was ich schon denke ist dass du dich wahrscheinlich in noch kleinere
Hügelchen reinstellen wirst können und der Stall Speed wird sicher auch
den ticken geringer sein. Und schneller wahrscheinlichÂ…

Denke ich auch und da würde er mir gut passen für die Nordseetage am Brouwersdam, denn da hats besagte Hügelchen, wo der 975 mir etwas zu klein fürs downwinden ist.

Zitat von surfdarkshores

Ich würde aber halt gerne was anderes hören weil ich den 1360 so einschätze wie ihr das berichtet Â… Kurvenradius weiiiiit
Plus bin ich skeptisch was den 1360er und gröberen Chop betrifft …den wandelts schon ordentlich oder?

Ja, je unruhiger die Bedingungen desto mehr musst Du gegenarbeiten. Was nicht heisst, dass er unfahrbar wird. Ich hatte ihn in Ägypten als Sessionretter dabei und konnte damit bei LW schön die Dünungswellen surfen, bei recht großen Radien. Der 1075 wäre hier ideal gewesen.

Ich glaube, ich gehe heute noch zum Dealer

[surfdarkshores]

Zitat von Raglan

Ich glaube, ich gehe heute noch zum Dealer

Gib bitte Bescheid obwohl nicht garantiert ist dass du da viel vor mir dort sein wirst .
Aber im Ernst, wäre nett wenn du solltest du den demnächst mal fahren kurz was droppen könntest.
Tatsächlich fahrt die Razors bei uns kaum jemand(Balz Pro Serie ist dafür recht
verbreitet), gibt was den 1075 betrifft null Erfahrungswerte, auch nicht in den Shops.

Fürs Reisen wäre mir der 1360 eh zu groß, außerdem bin ich da mit dem
Barracuda Rig unterwegs…

Glaube ich lass den 1360er zum Wingen lieber aus, nochmals danke diesbezüglich f. Eure Einschätzung.

[Raglan]

Zitat von surfdarkshores

Gib bitte Bescheid

mach ich

[wingerbeginner]

Habe 1360 getestet und hab dieses Jahr von 975 auf 1075 erweitert. Fahre am See quasi nur noch den 1075er. Super glide und kommt früh hoch mit meinem Midlength Board und 83kg. Der 1360 mochte ich weniger in den Manövern und kommt vlt minimal früher los. Find den 1075er super für die kleine Größe. Schade dass sabfoil kein Pendant dazu bringt was vlt so 1300 cm hat und noch Früher kommt.

[surfdarkshores]

Zitat von wingerbeginner

Habe 1360 getestet und hab dieses Jahr von 975 auf 1075 erweitert. Fahre am See quasi nur noch den 1075er. Super glide und kommt früh hoch mit meinem Midlength Board und 83kg. Der 1360 mochte ich weniger in den Manövern und kommt vlt minimal früher los. Find den 1075er super für die kleine Größe. Schade dass sabfoil kein Pendant dazu bringt was vlt so 1300 cm hat und noch Früher kommt.

Ich find ja den 975er eigentlich schon recht groß .

Aber würdest du demnach meinen dass der 1075er tatsächlich noch signifikant was hergibt unten raus im Vergleich zum 975er?

Wenn du dazu ja sagst könntest du faktisch sofort Provision von Sabfoil verlangen .

[Davor]

1075 flet waser beser und 975 unruhige waser beser

[wingerbeginner]

Zitat von surfdarkshores

Ich find ja den 975er eigentlich schon recht groß .

Aber würdest du demnach meinen dass der 1075er tatsächlich noch signifikant was hergibt unten raus im Vergleich zum 975er?

Wenn du dazu ja sagst könntest du faktisch sofort Provision von Sabfoil verlangen .

Haha. Also ich verkaufe den 975 Wsl. Sehe kaum Vorteil mehr am See. Am Meer mit besseren Wellen wäre der super. Sind halt nach beieinander und 1075 geht sicher 1 bis 2 Knoten früher

[surfdarkshores]

Sind halt nach beieinander und 1075 geht sicher 1 bis 2 Knoten früher

OK 1-2 Knoten sind in dem Fall schon "viel" weil ich recht weit runter komme mit dem 975er (fahr' auch Midlength oder Downwinder am See ), das ist schon gut ...

Na passt, alea iacta sunt, est modus in rebus, yolo und was weiß ich noch alles,
ich geh' auch zum Dealer

Danke f. die Entscheidungshilfe

[surfdarkshores]

Ok erster kurzer Eindruck vom 1075er …
so froh dass ich nicht den 1360er genommen habe weil das ist schon ein Raumschiff…

Weitaus langsamer als der 975er, Drag spürbar, Lowend takeoff weiß nicht,
allerrrrddiiings … Mega glide, zum stallen musst den fast rückwärts fahren,
und geschoben wirst von jedem Entenschaas.
Für schwachwindwingen deshalb interessant weil das Ding durch die Kurve
kaum zum runterkommen zu bewegen ist. Pumpt ärgstens.

Allerdings hab ich noch echt Spundes vor seriösen Manövern weil ich die
Phantasievorstellung hab dass ich mir das Ding quer durch den Körper jage
wenn’s blöd läuft und ein bisserl locked der daran muss ich mich erst gewöhnen.

Sonst echt geil nur geschafft gerade vor dem Sale zu kaufen ….😤

[surfdarkshores]

Den 975er kann der aber definitiv nicht ersetzen,
fahrt sich voll anders.

[FHeller]

gelöscht.

[FHeller]

Ich habe mein Setup geweckselt auf RP und bin begeistert.
Kann ich nur empfehlen fuer den der nicht springt.
Mit 85 kg netto fahre beide mit der Fuse 663+S370,
Der 1075 startet mit 6 m² Wing ca. ab. 8 kn und fahre dann mit 4-5 m² Wing ca. ab 15kn den 875, Halse fahren ist kein problen sind schnell, wendig und stabil, gleiten tun die beiden echt super.
VG Ferenc

[surfdarkshores]

Halse hab ich aber nicht gemeint mit seriösen Manövern, sag nur .
Mein 1075er ist auch nicht wirklich super schnell oder besonders wendig, ich finde der locked ein wenn du nicht aufpasst und bremst bei mehr Wind gscheit, trotz Glide .
975er ist da ein anderes Thema, 825er hab ich noch aber erst seit jetzt, noch nicht probiert.

Ich bin jetzt im Urlaub dagegen wieder den Barracuda gefahren, der ist, wenn der mal läuft, unglaublich. Kannst um die Ecke dreschen wie einen Ma, Glide, low stall speed, den kannst breachen … mega.
Den l (hat 1050) kannst gegenüber dem 1075er easy rauf fahren ohne dass der draggy wird. Barracuda ist in der Größe auch weitaus manöverfreudiger, fühlt sich kleiner an.

Dadurch hab ich da interessanterweise im Gegensatz zum 1075er auch null Emotionen gehabt damit Zeug zu machen bei dem die Gefahr besteht dass es mich zerbröselt …

Mehr speed braucht der Barracuda initial. Bei mir zumindest. Auf dem sky style war der für mich kein Frühstarter … Hoffe dass das Kt Board dafür bald kommt.

Vielleicht auch der Grund dass da ein 1300er nachkommt. Wenn der 1050er aber mal oben ist braucht der nicht mehr viel.

Bin gespannt wie jetzt der Umstieg zurück auf die Razors wird.
Fürchte eher hart, andererseits wird sich mein Puls freuen. .

[arne@wingt]

… weil das in Punkto Wendigkeit noch nicht erwähnt wurde: kleinere Stabis und kürzere Fuse bringen noch einmal richtig was - habe mich in diesem Jahr auf S325 und zuletzt F602P verkleinert. Ging unerwartet einfach und aktuell fahre ich 975, 875 und 825 mit 325/602 - super!

[windseven]

Zitat von arne@wingt

… weil das in Punkto Wendigkeit noch nicht erwähnt wurde: kleinere Stabis und kürzere Fuse bringen noch einmal richtig was - habe mich in diesem Jahr auf S325 und zuletzt F602P verkleinert. Ging unerwartet einfach und aktuell fahre ich 975, 875 und 825 mit 325/602 - super!

razor pro und 325 stabi sind wirklich hitverdächtig. Abgesehen vom glide, take off, low end, speed, Kontrolle, waveride etc. in dieser Kombi auch superwendig, wenn man sich drauf einlässt. Finde es so viel angenehmer als jede Medusa Kombi, welche ich zuvor gefahren bin.