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08.05.2020, 20:02 | #1 |
Benutzer
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MOSES Fuselage - welche passt besser zum Kitefoilen ?
Für den 633er Flügel mit 71er Mast würde da zum Kitefoilen auch die FS710 passen.
Was wäre in der Praxis der Unterschied zur FS647 Fuselage ? Vorab vielen Dank für Infos. |
09.05.2020, 08:28 | #2 |
Nordisch by Nature
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Ich glaube da paßt NUR ! die FS 710...is gibt 2 Variationen einmal für Carbonmast oder die für Alumasten ...
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10.05.2020, 17:31 | #3 |
Benutzer
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23.02.2021, 14:36 | #4 |
Benutzer
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Ich habe noch die FS749 Fuselage am W633.
Gibt es einen Unterschied im Fahrverhalten zur aktuellen FS710 Fuselage? Mehr oder weniger Druck auf dem vorderen Fuß? Wird die Nickachse durch die 39mm weniger Länge sensibler? Das Gewicht ist wahrscheinlich auch geringer, mein komplettes Foil mit 91er Carbonmast, S483 und Schrauben beträgt 3,5kg. Ist jemand schon beide gefahren und kann mir ein kurzes Feedback geben. Danke im Voraus. |
23.02.2021, 17:28 | #5 |
Benutzer
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Fuselage
Ich hab beide, die kürzere allerdings in Carbon. Einen Unterschied in den Fahreigenschaften oder dem Stance hab ich nicht bemerkt, beim Tragen ist der Unterschied fühlbar!
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09.05.2020, 10:27 | #6 |
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Hi Matze54,
danke für die Info, das hilft mir schon mal weiter |
10.05.2020, 08:17 | #7 |
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710 vertreg fille flugel und kurzere nur rece flugell beide haben unterschidliche borungen fur fordere flugelaufname
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24.02.2021, 07:42 | #8 |
Benutzer
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Moses fuselage aus carbon?
wo hast du denn die carbon fuselage her? wäre schon interessant vom Alu weg zu kommen (nur schon wegen Korrosion)
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24.02.2021, 08:09 | #9 |
Benutzer
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Baut ein Bastller im Raum München auf Anfrage. Handwerklich sehr sauber gemacht und schnell geliefert, preislich etwas teurer als das Original, aber viel leichter. Kontakt gerne über PN.
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02.03.2021, 16:16 | #10 |
ostseesurfers
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03.03.2021, 10:34 | #11 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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03.03.2021, 12:52 | #12 |
Benutzer
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Das Material selbst ist nicht das Problem sondern die Material Paarung, Edelstahl in Aluminium geht nicht gut. Alu in Alu würde auch gehen, aber da ist die Schraube zu schwach. Deswegen gibts auch keine Aluteile mit V4A Geweindeinserts oder sowas. Verlagert den Korrosionspunkt nur. Wobei es wohl schon besser wäre wenn ich jetzt so drüber nachdenke? Die Inserts können ja dauerhaft drinn bleiben und wenn einmal fest korrodiert wär's ja gut.
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03.03.2021, 14:31 | #13 | |
ostseesurfers
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Zitat:
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03.03.2021, 14:36 | #14 |
Benutzer
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03.03.2021, 15:16 | #15 |
Benutzer
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Schrauben sind Edelstahl!
Auch beim Carbon Mast sind die Schrauben aus Edelstahl und die Fuselage ist aus Alu. Alleine das ist in Verbindung mit Salzwasser ein Problem. Im Schiffbau werden bei Alu Rümpfen alle Edelstahlschrauben peinlichst genau bei der Montage vom Rumpf isoliert und das aus gutem Grund.
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04.03.2021, 07:36 | #16 |
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Einfach die Montagepaste benutzen. Dann gibt es mit der Stahl-Alu Kombination keine Probleme.
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05.03.2021, 08:35 | #17 | |
ostseesurfers
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Zitat:
Die EDS Schrauben werden nur durch die Alu Fuselage gesteckt und in der EDS Hülse verschraubt. Foil ist immer fest verschraubt und Schrauben lassen sich immer lösen, Korrosion ist nicht zu sehen. |
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10.03.2021, 08:37 | #18 |
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Da gehts um die Elektrochemische Spannungsreihe zwischen Alu/Edelstahl, die führt vermehrt zur Kontaktkorrosion, das meint innovader wahrscheinlich.
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10.03.2021, 08:40 | #19 |
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13.03.2021, 21:51 | #20 |
ostseesurfers
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Ich habe die Carbon Fuselage heute erhalten
1A verarbeitet! Länge 71cm und ca. 400g (Moses 75cm 900g) die Mastaufnahme ist 2cm weiter vorn, somit sollte(?) nicht so viel Druck auf dem vorderen Fuß sein. Evt. wird dann auch hinten kein Shim mehr benötigt. Alles noch Theorie, morgen wird getestet |
14.03.2021, 17:36 | #21 | |
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Zitat:
Und gerade bei Sprüngen, harte Landungen etc, Hält das Carbon das gut aus? Bin da noch ein Laie was Materialstabilität betrifft |
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22.03.2021, 12:38 | #22 |
ostseesurfers
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Carbon Fuselage spielerisch leicht
trägt und fährt sich mit der Carbon Fuselage spielerisch leicht. Der Unterschied ist deutlich positiv spürbar. War zuerst noch mit Shim unterwegs, dann ohne fährt es perfekt. Ein weiterer positiver effekt, dass Foil liegt immer quer vor einem, Mast flach auf dem Wesser. Das strapless starten somit ganz einfach.
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30.03.2021, 11:31 | #23 |
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Muss ich haben!
500 g weniger am Mastende wäre so geil! Macht beim Tragen einen Riesen-Unterschied Kannst Du bitte mal den Kontakt zum Hersteller hier posten? Moses W633 mit Anton Skater 100 cm und Carbon-Fuselage dürfte dann insgesamt bei knapp 4,5 kg liegen. Ein Traum! |
30.03.2021, 14:52 | #24 |
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Da wäre ich auch interessiert.
Danke für einen Kontakt! |
30.03.2021, 19:18 | #25 |
ostseesurfers
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die Nummer von Viktor (er baut dieses Fuselage) darf ich weitergeben, aber hier veröffentlichen werde ich diese nicht, gern PN
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25.05.2021, 20:02 | #26 | |
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Zitat:
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03.11.2023, 16:23 | #27 |
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welche track nuts und schrauben für Moses Foil
Moin, habe mir ein gebrauchtes Volumen Board mit normaler Track Schiene und ein moses Foil (101cm Mast) gekauft. Weiß jemand, ob die Tracknuts und Schrauben M8 oder M6 sein müssen? Und welche Schraubenlänge? 30mm oder 20mm?
LG Joya |
03.11.2023, 16:57 | #28 |
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M8, Länge der Schraube hängt vom Board ab, beim mir sind die Schrauben 30mm - 35 mm lang
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