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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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14.11.2022, 13:13 | #81 |
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Bisi video 1550 1150 und 950 pump und bisi 1550 mit wing leichtwind
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14.11.2022, 13:25 | #82 |
Stenninger
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Danke Dir!!!
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14.11.2022, 17:26 | #83 |
windsporttracker.com
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wenn jemand GPS Daten mit diesen Foils hat, würde ich mich sehr über eine private Nachricht freuen.
Ich würde versuchen diese zu analysieren um die tatsächliche Startgeschwindigkeit zu ermitteln. Geht auch darum das ich diese dann vernünftig in der App hinterlegen kann. Neben der Datei wäre noch die Windstärke und die verwendete Winggröße und Körpergewicht eine wichtig. |
15.11.2022, 08:16 | #84 |
www.kite-pics.de
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Moin,
gestern Tag 02 mit 1350 und 1550: Max Speed mit 1350: 29km/h Max Speed mit 1550 24km/h Wing: WASP 5 Wind: Böig … Doch für Speed sind beide nicht ausgelegt - dafür lieber Balz-Serie … die geht auch besser um die Kurve … 1550 geht wie schon gepostet extrem früh los - anders als beim 1350 benötigt er viel weniger Vortrieb - Balz hat sein Sub-Video gepostet, da sieht man was ich meine. Die Entwicklung wird hier wohl Richtung 1999 gehen… Was mit dem 1550 sicher extrem viel Spaß macht, ist es in kleinen Wellen am Meer zu fahren. Da spürt man den Schub selbst bei uns am See. Problem werden die Boxen: Mein Groove custom hat sich gestern verabschiedet - Die Box hat die Stabilität verloren … hatte ich auch noch nicht … cu Stefan |
15.11.2022, 08:54 | #85 |
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Beiträge: 221
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Intressant, bleib Ich auch mal beim AlexT Flügel mit 2800cm2 und den großen Heckstabi mit 55cm sehe darin keine Verlangsamung, hatte 26kmh damit und bin voll zufrieden, habe auch x-over Stabi der ist länger und stabiler, veloce und Fast stabi ist immer noch ne Option.
Wenn dann wohl eher den 1350 SAB, soll ja früher gehen wie 1250 und soll schneller sein, sonst keine Steigerung. Es gibt z.b. ein youtube Video wo Indiana 1100P mit Sab 1250 verglichen ist, wegen Gleitleistung, Sab deutlich schneller und gleitet länger, so stell ich mir den Sprung auf 1350er vor. Muß die 8er 9er Wings ersetzen, max. 6.5er, 7.5er. Für mehr Speed gibt es viele andere und bessere Foils, mir ginge es in erster Linie um Lowend. Ansonsten wirklich mal Doppeldecker test oder sogar mehr viieleicht mit Boxrahmen, Klar Stefan die US Kästen der Hardboards werkeln mit solchen Hebeln aus, da braucht man Stringer und mehr Gewicht, Aufblasboards haben solche Probleme nicht, das macht keinen Unterschied, fahre Hipe 110L, das First wäre noch leichter, hat das Jemand?. Hab auch noch Tabou 6.2 Pocket Air mit Mastschiene für Windfoil. Gruß Mane. |
15.11.2022, 12:44 | #86 | |
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Beiträge: 669
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Danke sehr, kannst Du bitte auch was zum Lowend 1250 vs 1350 sagen?
Zitat:
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15.11.2022, 22:44 | #87 | |
windsporttracker.com
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Ort: Schorfheide
Beiträge: 780
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Zitat:
die die ich kenne, da müsse alle Leute ganz ordentlich paddeln das die Dinger abheben. 6km/h ist dagegen recht gemütlich paddeln. |
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16.11.2022, 07:53 | #88 |
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16.11.2022, 08:28 | #89 |
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Beiträge: 3.282
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Hey
1250 braucht mher grudgeswindihkeit bai takeoff in vergleich mit 1350 und steigt nicht promp wie 1350
1350 ferlangt besere farttechnik mher konen zagen 1250 ist gemutlicher nur getz bisi speter los QUOTE=plasma180;1460594]Danke sehr, kannst Du bitte auch was zum Lowend 1250 vs 1350 sagen?[/QUOTE] |
24.11.2022, 14:45 | #90 |
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Canard?
nur so aus Neugier: würde man Foils dieser Art nicht besser als Entenflügler (Canard) ausführen? Diese haben ja grundsätzlich ein besseres Lift-Drag-Verhältnis. Oder sind sie nicht gut pumpbar?
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24.11.2022, 18:48 | #91 | |
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Das klingt so, als ob du den Fluid H XXL zum Pumpen schon probiert hast.
meinst du, er könnte bei 85 Kilo zum Dockstarten reichen? Hab bisher den X-Over XXL, gutmütig, aber halt auch irgendwie zäh. Zitat:
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25.11.2022, 09:55 | #92 | |
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Zitat:
Ich selbst habe den Fluid XXL-T proiert (auch 85kg) und das war mir schon sehr klein. Hab den paarmal schon gut gestartet, aber das muss 100% passen, was ehrlich nicht oft war.... Wenn einer das Board hielt und ich mit Anlauf drauf gesprungen bin ging es... Zum Vergleich der W1250, da bekam ich fast jeden start hin. Wirklich riesen unterschied Beim Levitian rechne ich ehrlichgesagt das es noch besser geht! |
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25.11.2022, 14:33 | #93 |
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16mm Dicke ist nicht die Welt
Hi, ja habe den Fluid XXLH versucht von meinem Ponton anzulaufen, denke man braucht hier gute 10-12kmh damit das Teil trägt- ist ja nicht wahnsinnig viel Fläche und dünn dazu auch noch...wird wohl einen Grund haben warum im yt noch kein clip eines 80kg+ Pumpers mit den Teilen aufgetaucht ist... Fahrleistung finde ich wenn man mal oben ist schon super, wenn zu wenig Wind kommt man halt nicht rauf bzw. beim Pumpen fühlt es sich ungefähr an als wenn ich mit einem Curve XL anlaufe und draufspringe- no chance wegen zu wenig gegendruck...während des Foilens beim Wingen habe ich auch immer wieder probiert weiterzupumpen, mit meinem Gewicht geht das nur wenn ich ordentlich speed habe...und das geht halt mit anlauf nicht (zumindest bei mir)...
lg LXT |
26.11.2022, 09:39 | #94 |
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Überlege mir tatsächlich den grossen 1550er zu holen. Was braucht man dazu, Mast denke ich 73PK, welcher Stabi und Fuselage? Würde den Foil nur zum Pumpen üben und Wingen bei nur ganz leichtem Wind/Flachwasser brauchen, 73er Mast sollte da wohl reichen mit der Länge?
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26.11.2022, 10:54 | #95 |
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@gobiger
@AlexT danke für eure Rückmeldung, Jungs! Den Fluid XXLT hatte ich mir ganz gut vorgestellt. Am Ende hilft es Nichts, ich werde wohl mal einen der beiden Flügel probieren müssen. Meine Erfahrungen dazu, die das Thema auch zum Leviathan zurückbringen: Ich 85 Kilo, habe mit dem X-Over XXL angefangen, ebenso meine Kumpels mit 95 und 75 Kilo. Die hatten beide den W1100, der ziemlich ähnlich zum XXL war, deutlich anspruchsvoller, aber kaum leistungsfähiger. Jetzt haben Sie beide den 1350 und haben recht schnell die Minute bzw. das Leichtgewicht die 2 Minuten geknackt. Bin ein paar Jährchen älter und lerne ein bisserl langsamer. Ich hatte anfangs ein paar frustrierende Versuche (hatte mir den 1350 viel kippstabiler vorgestellt), aber jetzt ist offensichtlich, dass der 1350 ein echter Gamechanger ist, der Kraftaufwand ist so viel geringer, mit dem XXL falle ich nach zehn Pumpstößen vom Foil, weil die Kraft nachlässt, beim 1350 dann, wenn ich einen Fehler mache (meist auch nicht viel später). Der 1350 ist geil, der 1550 wahrschenlich noch geiler, aber auf Sabfoil wechseln kann sich halt nicht jeder leisten. |
26.11.2022, 12:16 | #96 |
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Ich kenne ja den Levitian 1350 noch nicht (interessiert mich aktuell am meisten) sondern nur den W1250, der ist aktuell mein Dockstart Wing.
Kann einer einen Erfahrungsbericht (Vergleich) des W1250 und des Levitian 1350 geben. Geht der Dockstart einfacher? Brauch man weniger Speed beim Dockstart? Wie ist er zum Pumpen im allgemeinen. Eigentlich bin ich mit dem W1250 recht Happy, aber wenn der 1350 noch viel besser ist, kann man tatsächlich mal drüber Nachdenken. |
26.11.2022, 13:25 | #97 |
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1250 1350
Erste die profill form ist ein andere welt bai 1350 und das ist fundament fur mher gleiten und minimale fluggeschwindihkeit zum meistern und wenig energy zum verbrauchen
die 240mm tife profill mit 10% dicke und zimlich flache kurve bai w1250 zum verglaich mit 170 mm tife bai leviathans und 13% dicke mit noch flapsgewolbte profill ist schon zeihnenn neue dimenzionenn und gibst kain grund zum zwifeln das leviatan foils fur dock pump zind fill beser leistunsterker und fortsritlicher Und ja 1350 kan mit weniger fluggeschwindihkeit starten in verglaich mit w1250 trozt wenig fleche bai 1350 profilform und mher spanweite mach wunder |
26.11.2022, 13:42 | #98 | |
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Zitat:
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26.11.2022, 14:10 | #99 |
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Gerne ich hofe hab geholfen
Bisi safterl dazu
Die masten 73 und 83 mit stabis 370 380 430 399 mit ferschiden shims zind in spill Egentwi komt raus ergebnis anfang mit kurzere mast und grosere stabi nacher mit staigendem konen längere mast und klainere stabi Die staifigheit von 73p in verglaich mit normalen 73 hab geful das erst gutkoner kan merken und mit 83 funkcionirt aoch was ist von balz oder sabteamrider zum zehen Empfelenwert ist die verbindung mast fuselage in fal eine lufttoleranz mit alu propilen band zum optimiren getz um 0.0x mm das macht noch direktmachbare möglich Befor mensch treft entschaidung zwischen leviathans 1150 1350 und 1550 frage ist wie schnell will mensch pumpen und wie fitt er ist und welche gewicht er hat jede grose von leviathans hat zeine goldene maniren und klar 1350 ist beste kompromis bis 85 kg |
26.11.2022, 14:52 | #100 | |
Vegemite rules :-)
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Zitat:
Aber, ja, der Fluid H ist als Pumpflügel eigentlich zu dünn, das stimmt. Ein Dead-Start (also ohne Anlauf) wird kaum machbar sein. |
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26.11.2022, 16:16 | #101 | |
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Registriert seit: 08/2022
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Zitat:
Ich wiege gut 80kg, da ich auch nicht mehr 20ig bin und es eher gemütlicher angehen will wird es wohl schon der 1550er werden. Und bei meinem Steg kann ich mit so grossen Flügeln eh nicht anlaufen, da muss ein Schubs von der Kante reichen. |
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26.11.2022, 17:49 | #102 | |
Benutzer
Registriert seit: 12/2021
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Zitat:
das Video hatte ich schon entdeckt, wusste aber nicht, dass Yohann so ein Brocken ist. Könnte also doch interessant sein, wobei der Typ natürlich richtig fit ist und sehr schnell anläuft. |
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28.11.2022, 16:00 | #103 |
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Bisi bericht von 1150 von einem freak
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29.11.2022, 17:01 | #104 |
supcoach-fl.de
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erste Erfahrungen mit dem WL1150
Moin, Moin!
Ich konnte den WL1150 gestern bei Onshorebedingungen testen, nachdem mir der deutsche Sabfoil Distributor Frank Rosin den Flügel netterweise zum Probefliegen zur Verfügung gestellt hat. 95kg, Smikboard 5.3, 91l, 5er Smikwing, Fuselage HS700, Stabi W 425 Wind ca. 20 Knoten Das war eine tolle Session, nach einigen Anpassungsschwierigkeiten hatte ich so viel Spaß in den kleinen Ostseewellen. Der Lift von dem Flügel setzt mega früh ein und man muss das Gewicht sofort nach vorne bringen. Wenn man oben ist, braucht man kaum noch Vortrieb vom Wing, eigentlich nur, wenn man Höhe machen will. Sobald man eine Welle runterfährt, trägt der ewig. Insgesamt ist der etwas anspruchsvoller zu fahren, als mein bisheriger Lieblingsflügel, der W999. Der WL1150 etwas sensibler auf allen Achsen und erfordert größere Radien bei den Halsen. Ich bin jetzt nicht so der talentierteste Fahrer, Tricksen und Springen interessieren mich nicht besonders. Wovon ich aber immer geträumt habe, ist Downwind. Wing runternehmen und nur noch mit der Energie aus dem Wasser gleiten. Das ist mit dem WL1150 in greifbare Nähe gerückt, die Session gestern war jedenfalls sehr geil. Leider geil kann man auch sagen, ich musste mir das Ding danach gleich kaufen. Viel Spaß noch auf dem Wasser! |
29.11.2022, 19:05 | #105 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Zitat:
ich kann dir den Leviathan 1550 nur wärmstens empfehlen! Der 73P ist denke ich Pflicht sowie die 703er Fuselage. Entgegen der Empfehlungen gefällt mir der S430 besser als der S380, da es beim Pumpen mehr auf Stabilität und weniger auf Geschwindigkeit ankommt. |
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29.11.2022, 19:17 | #106 |
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Zuht wanzin
Habe ich nicht gedacht das dockpumpstart und bisi gleiten konen machen so ein spas und froide bin zuhtig auf mer pure fraihait balance
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29.11.2022, 20:56 | #107 |
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Mein 1550er ist bereits unterwegs, sollte die nächsten Tage bei mir ankommen, hab den Mast 73PK und 703er Fuselage bestellt, aber den S380. Hab mir auch die Shims bestellt damit könnte ich sicher auch noch was anpassen falls nötig. Aber eben, ich bin sehr gespannt
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30.11.2022, 11:04 | #108 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Zitat:
Es sei denn du hast ein überdurchschnittliches Balancegefühl! Der S430 ist zum Pumpen eine deutliche Erleichterung!!! |
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30.11.2022, 15:21 | #109 |
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Stabi 430 und 380
Die 430 zum pumpenn und 380 zum wingen
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01.12.2022, 14:25 | #110 |
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Fluid XXLH Deadstart
@vegekite den clip habe ich gesehen, dachte nicht das der über 80kg hat, habe jedenfalls nicht so einen langen anlauf, der Steg dürfte ja recht ideal sein...bei meinen 2,5m no chance...
lg LXT |
01.12.2022, 15:45 | #111 | |
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Zitat:
Denke für den 1550 Gilt das gleiche. |
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01.12.2022, 17:54 | #112 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
Registriert seit: 12/2008
Ort: rectalcity
Beiträge: 1.994
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Zitat:
Ich habe es getestet und kann deine Behauptung nicht bestätigen. Ich habe es getestet. Ist aber wie so vieles Geschmacksache. |
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03.12.2022, 06:31 | #113 |
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Bestellt habe ich den 380er, werde es damit mal versuchen und muss sonst halt noch ergänzen. Momentan warte ich leider noch auf den Frontwing, gab leider eine Falschlieferung ( 1150 statt 1550 ), wird wohl noch dauern bis ich testen kann.
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03.12.2022, 08:37 | #114 |
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Vilaicht hilft fur dock start hab gebastelt
Fur stige who gibst kaine moglichkait zum fest binden dock rampe so wie am foto mit 2x10l karnister balast und who getz oft bai holzstige querferlengerungen wird ainfach weggeschraubt und bazis plate dan mit gurte befestigt
Hab noch par finisch handgrife dan mache ich par detal fotos von bazisplate |
04.12.2022, 14:59 | #115 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
Registriert seit: 12/2008
Ort: rectalcity
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Zitat:
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04.12.2022, 15:07 | #116 |
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Ferstehe nur Wird werden one rampe aoch
Wird werden one rampe nur fur kolegen und mich in moment fur erste srite geful zum bekomen ist zher hilfraich wan wir krigen bisi faingefull getz weiter one rampe
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06.12.2022, 17:04 | #117 |
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Beiträge: 30
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Sabfoil 73/73P
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06.12.2022, 18:38 | #118 |
Benutzer
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Par bilder
Gutes verglaich fur realitet
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06.12.2022, 18:46 | #119 |
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Beiträge: 54
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06.12.2022, 21:17 | #120 |
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Beiträge: 3.282
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Ja hab gezehen 20 und 21
Nur spilt nicht fill role denke ich
Were interesant dicke von axiss mast zum wisen |
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