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30.06.2023, 14:07 | #1 |
Benutzer
Registriert seit: 02/2010
Beiträge: 250
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SAB - Kontur Frontwing-Fuselage geändert?
Hat sich bei SAB die Kontur Frontwing-Fuselage geändert?
Ich hab noch einen "alten" SAB/Moses 873 (damals mit der FS710 Fuse gefahren), der 1:1 auf die Slingshot Phantasm Fuselage passt, d. h. Kontur und Lochbild ist identisch. Jetzt hab ich mir für mein Phantasm einen Leviathan 1150 gekauft, dort ist die Kontur am Flügel etwas "bauchiger", d. h. der Flügel liegt nur an der mittleren Schraube an der Phantasm Fuse an, an der vorderen und hinteren Schraube ist ein ca. 1mm hoher Spalt der sich mit Anziehen der Schrauben zwar verkleinert, aber es verbleibt ein Spalt zwischen Flügel und Fuse. Gab es da Änderungen von der alten FS 710 Fuse zu den neueren SB Fuses? Oder gibt's da an den SAB Frontflügeln entsprechende Toleranzen und Schwankungen? |
01.07.2023, 09:17 | #2 |
Foil Fool
Registriert seit: 10/2022
Ort: Hamburg
Beiträge: 86
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Ist bei meinem 1550 Levi und der aktuellen Kraken Fuse auch so.
Lässt sich aber durch Anziehen den Schrauben im Wechsel minimieren. |
01.07.2023, 11:41 | #3 |
Benutzer
Registriert seit: 11/2014
Beiträge: 321
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Und wenn der Flügel beim Anziehen anfängt knackende oder knirschende Geräusche zu machen, war es zu viel des Guten.
Nach fest kommt ab… hier nicht die Schraube, sondern die Struktur vom Flügel. |
06.07.2023, 09:02 | #4 |
Benutzer
Registriert seit: 02/2010
Beiträge: 250
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Bin auch kein Freund davon, das Problem mit dem massiven Anziehen der Schrauben zu lösen, da leidet die Haltbarkeit des Flügels an den Schraublöchern und es erzeugt eine Vorspannung in der Struktur, der die Spannungsspitzen am Übergang Flügel-Fuselage erhöht. Dort wo ohnehin die größten Belastungen auftreten.
Ich hab den mittleren Bereich der Kontur am Flügel jetzt abgeschliffen. Nach dem Lack kommen da 2 Lagen dünnes Glas (die Opfer- und Schutzschicht zum Schleifen des Flügels) und dann erst das Carbon. Ich hab nur das Glas weggeschliffen, und das Carbon nur "freigelegt" um die Haltbarkeit nicht zu gefährden. Jetzt passt die Kontur bis auf die vorderen 10 mm an der Fuse perfekt. |
06.07.2023, 14:52 | #5 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2021
Ort: Bremen
Beiträge: 97
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Phantasm Fuselage
hast du die Phantasm Fuselage auch auf M8 aufgebohrt?
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07.07.2023, 13:42 | #6 |
Benutzer
Registriert seit: 02/2010
Beiträge: 250
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14.07.2023, 14:03 | #7 |
Benutzer
Registriert seit: 12/2021
Beiträge: 49
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W945 und WL1350
Das war beim F700 und ist beim KF703 auch der Fall.
Der W945 habe ich mit Epoxi Vorne und Hinten geschifftet in dem nur die Mittigeschraube fest gezogen wurde. Ergebnis keine Spalten und neutrale Lage vom Wing. Beim WL1350 ist es nicht relevant 0.10 mm da ist es eher wichtig das M8 Schrauben die Querkräfte halten. |
17.07.2023, 10:53 | #8 |
Benutzer
Registriert seit: 02/2010
Beiträge: 250
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Theoretisch könnten die M6 auch leichter verbiegen als M8.
Sollten meine M6 mal verbogen sein, bohr ich auf M8 auf. Gab es denn bei SAB/Moses abgerissene oder verbogene M6, bevor die zu M8 gewechselt sind? |
17.07.2023, 15:20 | #9 |
Benutzer
Registriert seit: 12/2021
Beiträge: 49
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Masten brechen mit M6
Da ist nix mit auf M8 bohren.
Altes Fuselage auf M8 Gewinde schneiden lohnt nicht da die K-Fuselage tiefer und breiter sind damit eine grössere Auflage besitzten. Almost Broken Mast https://kiteforum.com/viewtopic.php?t=2406742 |
17.07.2023, 17:10 | #10 |
Benutzer
Registriert seit: 02/2010
Beiträge: 250
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Ich glaub du verwechselst da was.
Du redest von den Schrauben Fuse-Mast, ich red von den Schrauben Frontwing-Fuse. |
17.07.2023, 22:01 | #11 | |
Benutzer
Registriert seit: 12/2021
Beiträge: 49
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Zitat:
Der Aufwand lohnt nicht da der (alte) Mast zu weich ist und die Kräfte nicht aus hält. Die M6 Konusfläche ist kleiner als die von M8 somit sind die Verbingungen besser. Ergo es nützt nichts wenn der Mast nachgibt. |
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18.07.2023, 16:47 | #12 |
Benutzer
Registriert seit: 02/2010
Beiträge: 250
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Mast, Fuse und Stab sind bei mir Slingshot Phantasm, die eigentlich steif und haltbar sind, nur der Flügel ist ein SAB Levi 1350, aber halt mit M6 Schrauben befestigt
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