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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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29.07.2023, 11:24 | #601 | |||
KAUPER XT
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Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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29.07.2023, 19:41 | #602 |
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Hallo Rainer,
ich bin oftmals stiller Mitleser und ich glaube mit dem kauper habe ich meinen Nachfolger zum ozones wasp v2 gefunden. Du und andere schreiben er ist total gut zum Höhe ziehen geeignet...oftmals sind die Wings dann aber bei boigen Schwachwind nicht so angenehm bzw. ausbalanciert... Bist du selber schon mal den wasp v2 gefahren...? Er ist ein sehr schön ausbalancierter Wing der gut Höhe läuft, aber leistungstechnisch etwas Luft nach oben wäre (Tuch ist nicht ganz so extrem gespannt, ist halt mindestens eine Generation älter). Was macht der tiron besser als der ozone, fahre jetzt auch schnellere foils, mit 1550 cm2 Schwachwind 2100cm2.. Gewicht 93 kilo trocken... Ebenso hab ich einen 8er fone cwc, auch da die Frage was macht der tiron deiner Meinung nach besser ? Grüße |
29.07.2023, 19:52 | #603 | |
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Denke das ist der Kompromiss den man für die Leistung eingeht, entspannt ist anders |
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29.07.2023, 20:14 | #604 | |
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Zitat:
Vom Schnitt her ist der Wasp viel bauchiger. Hat einen weiten Windbereich aber der Tyron toppt das nochmal. Letztens ist überraschend ein Sturm aufgezogen und der 7er war da noch ok. Mit dem 6er Wasp hätte ich extrem kämpfen müssen und das Achterliek hätte stark geflattert. Ein riesiges Plus ist auch das Gewicht und er fühlt sich schneller an. Der Wasp ist wirklich nicht schlecht aber das Killerargument ist der Booom, er ermöglicht ein viel direkteres fahren. |
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29.07.2023, 20:52 | #605 |
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Dein Killerargument wäre für mich nicht mein Argument zum Wechsel. Ich mag einen boom nicht und fahre lieber softhandels alternativ hardhandels.
Was macht der Tyron somit besser als mein Ozone, dachte er fliegt deutlich schneller und hat vermutlich besseres lowend da steifer? Du meinst er fühlt sich schneller an, ist er das auch spürbar? Weniger Gewicht ist immer gut |
29.07.2023, 23:45 | #606 |
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Fühlt sich spürbar schneller an
Spaß bei Seite. Da meine Skills besser werden, am See die Bedingungen jedes Mal anders sind kann ich das nicht mit Fakten beweisen. Ob er mit den Griffen sich auch so gut anpumpt kann ich nicht sagen, mit Boom macht er einen guten Job. |
30.07.2023, 08:03 | #607 |
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Hier Mal meinen Senf, das die meisten wohl blind kaufen müssen:
Ich wollte mir eigentlich auch den KauperXT kaufen. Nach einer Testfahrt habe ich mich dann jedoch für einen anderen Wing entschieden. Er ist schön steif und in den Manövern sehr agil. Mir war er jedoch bei böigem Wind viel zu nervös. In der Welle bevorzuge ich ruhige Wings. Ich möchte da eher einen Wing, um den ich mich nicht kümmern muss Das steife Tuch war super und wird insbesondere mit dünneren Foils die notwendige kontinuierliche Power beim Anpumpen geben. Dazu passten aber leider nicht die Wabbelgriffe. Wabbelgriffe machen bei den alten Wabbelwings mit dickeren Foils keine Probleme, bei so einem steifen Wing fand ich sie fürchterlich fehl am Platz. Ich finde es gut, dass Kauper einem die Wahl lässt, denke aber dass er erst richtig mit Boom funktionieren wird. Meine Meinung: Wenn KauperXT, dann direkt mit Boom. Die erhoffte eierlegende Wollmilchsau war es für mich leider nicht. Zu den fehlenden Patches: Wenn ich mir meine alten Wings anschaue, dann müssten sie komplett mit Patches zum Schutz überzogen werden |
30.07.2023, 08:18 | #608 |
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Haben mega boigen Binnenlandwind, genau deswegen liebe ich meine waspv2, weil da halt einfach mega stabil... wabbelgriffe mag ich sogar, fahre auch fone Okay dann warte ich mal noch auf den Tyron v2 hab's ja nicht eilig, der Umstieg ist dann eventuell noch zu früh
Grüße |
30.07.2023, 08:50 | #609 |
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Komt zeit komt drat
Reiner wird ziher fille wunsche erfulen nur gutes thing braucht weille
Direktes kontakt mit kunden mit fetbeck und wier hir in forum bringen ziher gute pozitive impulse in entwikling von tyron bin überzoigt das reiner von dem alem macht bestens daraus Nur trozdem fur erste wing von reiner tyron ist zher guut gelungen |
30.07.2023, 09:23 | #610 |
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Frage vom (Tyron-)Anfänger an den Meister :)
Wie fährt man einen Wing denn flink bzw. aktiv? Was bedeutet das konkret?
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30.07.2023, 09:49 | #611 | |||
KAUPER XT
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Ich habe mal den 6er V2 gefahren, aber das ist schon lange her. Der Vergleich zum Tyron ist auch nicht ganz fair, denn der Wasp V2 ist aus einer vorigen Generation von Wings. Da hatte man noch nicht die Ansprüche von heute.
Soweit ich mich erinnere hatte ich mit dem Wing größere Probleme aufs Foil zu kommen. Es war recht wenig Wind. Einmal oben, war er mir viel zu behäbig und zu träge. Als ich dann wieder zurück gewechselt hatte auf einen 5er Proto von mir, war mir wohler. Zitat:
Gurtbandgriffe sind immer wabbelig. Ich habe viele Wings ausprobiert und keiner dieser Gurtbandgriffe hat mir das direkte Fahrgefühl gegeben, was ich haben möchte. Deswegen hatte ich am Tyron ja auch die Option eines Booms direkt mit eingebaut. Seit Mitte Juni sind die Gurtbandgriffe beim Tyron übrigens ein ganzes Stück steifer geworden. Ich habe da noch einen Streifen Hartplastik eingesetzt. Zitat:
Zitat:
Der Tyron wird nie ein Wing werden, den man einfach so in den Wind stellt, um damit gemütlich von A nach B zu cruisen. Ich mag es gerne aktiv zu fahren und dazu muss der Wing ja auch passen. Bauchige Wings mit tiefem Profil und wenig Spannung auf dem Tuch sind für reine Cruiser sicher dann die bessere Wahl. So ein Wing richtet sich eigenständig aus und behält diese Stellung bei. Das ist mir zu träge, denn jede von mir gewünschte Kurs-Änderung wird vom Wing zu indirekt umgesetzt, da sich das Tuch ja erst mal in die neue Lage spannen muss. Der Tyron ist ein leistungsstarker, agiler und flinker Wing und so sollten auch die Ansprüche vom Fahrer sein. Ich beobachte manche Winger, die sehr lange Schläge (>1km) mit geringer Geschwindigkeit fahren. Die genießen halt einfach das Schweben über der Wasseroberfläche, was ja auch manchmal sehr entspannend sein kann. Ich fahre mit wesentlich mehr Geschwindigkeit und kaum weiter als 200m. Dann kommt schon die nächste Wende, Halse etc. Zwischendurch ein 360er oder ein paar kleine Windwellen abreiten, etc. Ich spiele halt gerne mit dem Wing. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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30.07.2023, 10:26 | #612 |
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Ich hatte einen ganzen Satz Wasp V2 und bin inzwischen mit meinen Units bzw. jetzt Slicks sehr, sehr happy. Vor allem der viel größere Windbereich und das bessere Highend sind ein echter Fortschritt. Die Wasps waren nett und ausgewogen zu fahren, je kleiner, desto besser. Der 6er war die Krücke in der Range. Er ging kaum früher als der 5er, und Höhe laufen war immer ein Krampf. Mich hat am Ende am meisten gestört, dass die Dinger in Böen und bei Überpower einfach nur geflattert haben… zusammen mit den immer weicher werdenden Griffen war für mich der Umstieg auf gut gespannte, steifere Handle-/Boomwings eine Offenbarung!
Den Tyron habe ich noch nicht gefahren, nur genauer angeschaut, nebenher gefahren und an Land in der Hand gehabt. Macht einen guten Eindruck, hat alles was ich von einem aktuellen Wing erwarte und vor allem auch von mir Respekt und Anerkennung für Rainers Offenheit und Transparenz hier im Forum! |
30.07.2023, 21:16 | #613 |
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7er
Heute 2 Session, ging schon besser, war zuerst sehr böig und wenig, dann särkere Böen. Die letzte Stunde hats dann auch für den 5er gereicht
Bin unterm Strich zufrieden, am lowend muß man einfach etwas mehr arbeiten als mit anderen wings. Der teilbare, dünne boom ist für mich schon Klasse. |
30.07.2023, 23:07 | #614 |
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Lenzilot bist du heute in Berlingen gewesen?
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31.07.2023, 08:13 | #615 |
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nee das war ich
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31.07.2023, 10:06 | #616 |
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Das war ne krasse Session oder? Ich war nachher mit dem 4er draußen und ständig am Limit.
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31.07.2023, 11:33 | #617 | |
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Zitat:
Ich habe die gesamte WASP v2 Serie gehabt und schon von Beginn an war der WASP nicht mein Favorit. Am Anfang waren es vor allem die Handgriffe, die mich störten. Es gibt zu viele davon und man kann die Hand nicht leicht entlang des Griffs bewegen. Es war recht mühsam, die richtige Position zu finden. Das ärgerte mich sehr. Zu diesem Zeitpunkt verwendeten jedoch alle Hersteller ähnliche Griffe. Manchmal musste ich mit der hinteren Hand gleichzeitig zwei Griffe halten. Glücklicherweise habe ich recht große Hände, fast wie eine Bratpfanne . Dennoch war es immer eine Herausforderung, die hintere Hand richtig zu positionieren. Insbesondere beim Anpumpen mit meinen kleinen Boards war das nahezu unmöglich. Auch die Quergriffe an der Vorderseite führten ständig zu Verwirrung, ich bin immer wieder dagegen gestoßen. Auch vorne konnte ich meine Hand beim Anpumpen nicht richtig positionieren und verschieben. Nach ein paar Sessions begann es mich zu stören, dass der Wing sehr weich wurde. Der 4er war noch in Ordnung, aber der 5er und 6er waren kaum noch fahrbar. Die Fähigkeit, Höhe zu laufen und Geschwindigkeit zu halten, war stark beeinträchtigt. Insgesamt war der Wechsel zu Strike V2 für mich damals ein großer Fortschritt. Genauso bedeutend war der Schritt danach von Strike V2 zu Tyron. Ich glaube, dass es Tyron bereits in der V2 Version gibt. Sie wird nur nicht so bezeichnet. Reiner hat viele Verbesserungen am Tyron vorgenommen und die sind schon bei allen neuen Tyrons implementiert, er hat sie nur nicht in seine Marketingstrategie integriert. Hier ist ein Video von meinem WASP, das ich vor zwei Jahren gemacht habe.: https://www.youtube.com/watch?v=teq2XBXLUck Kurz gesagt: Ich bevorzuge Tyron wegen den sehr kontrollierbaren soft Handels, UpWind-Eigenschaften, Speed und Handlichkeit im Flachwasser, wie auch in der Well. Der Wechsel von WASP v2 zu Strike V2, dann zu Tyron, war ein Fortschritt in meinen Augen. Gruss |
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31.07.2023, 13:47 | #618 |
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sehr interessant, ich bin derzeit sehr zufrieden mit den Wasp V2, was Handels angeht + power, aber auch frühes rauspumpen (aber braucht schon eine eigene Technik).
Aber wenn viele Wechsler hier sehr zufrieden sind und ihn spürbar besser finden, ist das natürlich interessant für mich als baldwechsler. Danke für eure Rückmeldungen, gerade an die ehemaligen Wasp V 2 Fahrer! |
01.08.2023, 14:35 | #619 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Ich hatte mir nur mein großes 5'3er Board und mein 899 Sabfoil von Mallorca mitgebracht, weil es normalerweise im Sommer immer eher wenig Wind dort gibt. Das war zwar etwas groß, ging aber noch. Dazu dann einen 5er Tyron. Es war für mich das erste mal mit dem Wing auf dem Rursee, aber ganz sicher nicht das letzte Mal. Die kommenden Tage bleibt der starke Wind erst mal... Hier der Link zum Video, welches ich gerade selbst geschnitten habe: https://www.youtube.com/watch?v=ceWoxM16T80 Videos sind für mich echt Aufwand und ich brauche dafür bestimmt 5 x so lang, wie jemand, der das öfters macht. Viel Spaß beim Anschauen. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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01.08.2023, 18:07 | #620 | |
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Muss mich noch an den Tyron gewöhnen, auf jeden Fall weiss ich, dass ich den nur mit Boom fahren werde. Samstag mit den Handels um Welten schlechter! Die Handels an sich sind steif, aber die Verbindung zur Strut wackelt hin und her, das passt nicht zum Rest des Wings. Und die überragenden Lowwindeigenschaften habe ich dem Wing auch noch nicht entlocken können, naja, das war ja Sonntag auch kein Thema Viele Grüsse Frank |
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01.08.2023, 18:17 | #621 | |
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01.08.2023, 20:09 | #622 |
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Danke für das Video, Rainer, genau so was möchte ich gerne sehen. Einfach gucken, wie das so beim Fahren aussieht, und wo der Tyron sich in welcher Situation wie verhält, damit man das mental mit seinem eigenen Wing vergleichen kann; und das ganze ohne Highglosswerbekrimskrams. Super.
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01.08.2023, 20:32 | #623 |
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Ganz deiner Meinung
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01.08.2023, 23:26 | #624 |
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02.08.2023, 08:13 | #625 |
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02.08.2023, 08:39 | #626 |
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02.08.2023, 08:45 | #627 | |
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Ach wie cool, der Rursee ist jetzt auch surfbar, wingfoil sei dank! Ich hab 10 Jahre in Aachen gelebt, und war da oft zum Baden. Als (damaliger) windsurfer war das aber nicht attraktiv, jetzt mit foil kann man die boen augenscheinlich viel sinnvoller nutzen! Danke fuers Video, schliesse mich den anderen an, deutlich ausreichender professionalismus, koennte auch noch simpler sein Wenn ihr nochmal so ein video macht waere es cool den Tyron auch mal in marginalen Bedingungen zu sehen, vor allem inklusiven starts. Die sind ja in so Boen kein Problem Danke! |
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02.08.2023, 10:09 | #628 | |||
KAUPER XT
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Niemand hätte gedacht, dass es mitten in Deutschland, mitten im Hochsommer, jeden Tag über 20 kn Wind hat. Deswegen hatte ich mich entschieden nur den 5er und 7er mitzunehmen. Mehr passt auch nicht ins Handgepäck rein, wenn wir fliegen. Na ja, ich finde mein Video schon ziemlich simpel und ich würde da lieber meinen eigenen Ansprüchen gerecht werden. Ich möchte aber auf der anderen Seite nicht so viel Zeit aufbringen müssen, um mich intensiver mit Videoschnitt etc zu beschäftigen. Ich entwickle viel lieber am Material. Eigentlich ist es genau anders herum. Ich fahre viel lieber kleinere Wings, als die anderen Personen um mich herum. Wie oben schon geschrieben, hatte ich keinen 4er mit... Man kann ja auch gut auf dem Video erkennen, dass es da auch immer riesige Windlöcher gab und da war man dann froh, doch den 5er in den Händen zu halten, um auch ohne ständiges Pumpen auf dem Foil zu bleiben. Genau auf so wechselhafte Bedingungen an meinem ehemaligen Windsurf-Homespot zu Jugendzeiten, hatte ich mich schon richtig gefreut. Ich mag das, wenn man schauen muss, wo der Wind lang zieht. Über den Tag hinweg war der 5er schon OK. In den ganz harten Böen macht man dann etwas auf und fährt durch. Das ging gut. Mir ging es bei dem Video ja auch hauptsächlich darum zu zeigen, wie sich der Tyron in sehr böigen Verhältnissen darstellt. Das ist mit dem iPhone als Videokamera natürlich nur suboptimal möglich, weil man zu schnell zu weit weg von der Linse ist. Als ich dann näher dran war, erkennt man gut, wie der 5er Tyron funktioniert. Genau dieser Wing hat mittlerweile schon über 100 Tage auf dem Wasser verbracht. Das ist dann auch für mich interessant anhand des Videos zu analysieren, ob er sich durch die intensive Nutzung rein vom Flugbild her verändert hat. Was ich gesehen habe, hat mich gefreut. Das ist wirklich sehr ordentlich. Zitat:
Wing-Foil ist wie gemacht für die Bedingungen dort. Ich habe über 2,5 Std nur etwa in Summe 5min dümpeln müssen. Sonst immer auf dem Foil. Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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06.08.2023, 16:37 | #629 |
kellerkind
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mein senf
heut bin ich kurz bei ausreichend wind einen 4er tyron und bei mehr als
ausreichend wind bis überpower einen 5er gefahren. beide mit boom: der 4er kamm mir subjektiv kleiner vor wie mein 4er unit 22, auch subjektiv weniger power, aber ... das heisst gar nix. den 5er bin ich ca eine halbe stunde gefahren: gefühlt / subjektiv etwas schwerer wie mein 5er unit 22 aber steifer, highend dürfte besser sein, lowend nicht schlechter. kraftvoller, schneller, recht effizienter wing. handling für mich ungewohnt aber nicht unangenehm. der boom ist sehr schön dünn greift sich bestens. all in all - zu kurz um echt ein urteil abgeben zu können aber: für mich ein absolut guter wing - macht lust auf mehr. lg wolfgang |
06.08.2023, 20:56 | #630 |
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anpumpen mit boom
War heute und Donnerstag nochmals mit meinen 7er und 5er unterwegs.
Mir ist aufgefallen, dass ich tendenziell recht breit greife und v.a. meine vordere Hand weit vorn plaziert ist. Dadurch steht der Wing bei mir eher "offen". Wenn ich die Hände in die Mitte der Softhandelaufhängepunkt plaziere und abfalle steht der Wing dann so, dass der Wind wohl besser anströmt und ich kann besser anpumpen?! Weis nicht, ob das Sinn macht... aber bei mir klappts dann irgendwie besser. Probiert es mal aus. Grüße |
07.08.2023, 10:13 | #631 | |
KAUPER XT
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Wow! Vielen Dank für Deine Eindrücke.
Zitat:
Letztendlich muss jeder für sich persönlich die bestmöglich Griff- und Pump-Technik ausprobieren und finden. Da führt nicht nur ein einziger Weg zum Ziel. Wichtig ist jedoch immer die Intensität beim Anpumpen. Manchmal beobachte ich Winger, die den Wind mit ihrem Wing nur streicheln und vorsichtig damit wedeln. Dadurch bringt man nie genug Energie in den Wing, um aufs Foil zu kommen. Man kann da ruhig richtig am Wing reißen. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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07.08.2023, 11:49 | #632 |
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Mir kommt es so vor als waere waere der Druckpunkt nicht das einzige was stabilitaet bringen kann.
Ich war gestern mit dem 4er und 5er Tyron draussen, und beobachte/fuehle bei beiden das sie teils ploetzlich nach Luv kippen. Klar war der Wind sehr boeig (Sempacher See...), aber ich hab schon das gefuehl das der steife wing zusammen mit dem relativ flachen Profil sehr sensibel auf den Anstellwinkel ist und bei Schwankungen in Windrichtung/Staerke kippelig wird. Je schneller man faehrt um so weniger ist das natuerlich ein Problem weil dann der Fahrtwind stabilitaet bringt (vorrausgesetzt man faehrt gradeaus ). Dazu passt auch was Rainer schreibt (und was ich auch immer mehr lerne): beim Anpumpen mit dem Tyron muss man sehr genau fuehren um die Stroemung perfket am wing anliegen zu haben und die optimale bzw noetige Kraft zu generieren. Andere Wings machen einem das mMn leichter. Andererseits geben die dann wohl auch nicht so unmittelbar feedback wenn mans nicht (ganz) richtig macht! |
08.08.2023, 11:07 | #633 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Ich werde ja oft per E-Mail, oder Telefonat gefragt, ob der Tyron auch für Einsteiger geeignet sei. Ich frage dann immer zurück, ob die Person es gerne träge mag, oder lieber agil und direkt. Interessanterweise war erst ein einziges Mal eine Person dabei, welche grundsätzlich einen trägen Wing bevorzugen würde. Alle anderen Personen wollten bisher lieber den direkten Kontakt zum Flügel haben. Laut deren Rückmeldung sind die auch gut mit dem Tyron klar gekommen und haben recht schnell noch andere Größen vom Tyron nachgekauft. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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08.08.2023, 16:47 | #634 |
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Also für mich fühlen sich die Tyrons nicht nur direkt sondern auch neutral an, will heissen, sie haben keine so deutliche Grundstellung, in die sie sich ohne Input begeben. Das hat für einen Könner sicher Vorteile, aber für einen Anfänger auch Nachteile, da man den Wing nicht nur aktiver kontrollieren kann, sondern eben auch muss. Was nicht immer ganh einfach ist, wenn man noch mit Gleichgewicht, pitch control, etc. beschäftigt ist.
Den 7er find ich, wie auch andere hier, nicht ganz intuitiv zu pumpen. Jedenfalls nicht bei ganz wenig Wind. Da har er bei mir bei den ersten grossen Pumpschlägen eine starke Tendenz, zu sehr in die Vertikale (oder sogar drüber) zu gehen, was bei der Spannweite und meiner Grösse nicht erwünscht ist. Liegt sicherlich an meiner mangelhaften Technik, aber vielleicht hast du mir da ja einen Tipp? Ein praktische Frage zum Handling habe ich auch noch: du hast da mal einen kurzen Clip eingestellt, der zeigt, wie man den Tyron elegant zusammenlegt. Das klappt bei mir beim 5er auch ganz gut, aber beim 7er will es mir irgendwie nicht so recht gelingen. Rollst/faltest du beide Grössen gleich, oder hast du für die grossen Grössen eine andere Weise? |
09.08.2023, 07:55 | #635 | |
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09.08.2023, 09:21 | #636 |
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Hallo Rainer,
ich bin immer noch der WASP V2 Fahrer und überlege weiterhin zum Wechsel. Soweit ich das verstehe benötigt der Kauper mehr Korrekturen und ist eventuell nicht ganz so einfach anzupumpen bei wenig Wind? Wenn ich ihn richtig anpumpe komme ich aber auch sehr früh raus, verstehe ich das richtig? Mein Skill ist langsam euch deutlich besser und ich würde mich über einen Wing mit viel Power freuen. Kennst du den Rottachsee im Allgäu? Sehe ab und an einen Kauper-Kite-Schirm und dieser macht bei den Leichtwindbedingungen eine super Figur. Skeptisch bin ich halt, weil bei uns es sehr böig ist.. hab ich dann einen eher zickigen Wing in der Hand was das Anpumpen berifft... wenn ich ihn während der Fahrt korriegieren muss finde ich es nicht schlimm, wenn er Leistung abliefert. Kann man diesen dann eher mit dem Ensis Score vergleichen? |
09.08.2023, 10:33 | #637 |
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Sorry aber welcher Binnensee ist nicht böig??? Ich erlebe das einmal im Jahr das am Bodensee einigermaßen konstanter Wind ankommt.
Ich kenne beide Wings und der WASP V2 ist Welten hinter dem Tyron. Ich verstehe die Aussage auch absolut nicht was es bedeutet das der Tyron bei wenig Wind schwerer anzupumpen ist. Kann ich nicht nachvollziehen, dann ist es ein sogenanntes "Skill Issue" Ich fahre so oft den 4er Tyron mit meinen 86kg, 94l Board und 1280er Foil wenn andere mit 5er 6er oder sogar mit 8er CWC fahren. Und nein man kann ihn nicht mit einem ENSIS Score vergleichen. Der Tyron hat Power und will einfach sauber bedient werden. |
09.08.2023, 10:48 | #638 | |||||||
KAUPER XT
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Das Anpumpen mit dem Tyron ist aus meiner Erfahrung heraus immer dann besonders effektiv, wenn man eher etwas abfällt, also etwas auf Downwind-Kurs geht und dann ein paar wenige große Hübe mit dem Wing macht und sobald das Foil etwas hoch möchte, nur noch kleinere, schnelle Hübe macht. Dabei arbeite ich mehr mit der hinteren Hand und versuche die vordere Hand mehr, oder weniger als Drehpunkt zu nutzen. Wenn man diese Technik für sich erlernt hat, kommt man mit dem Tyron genau so früh raus, wie mit anderen Wings gleicher Größe auch. Viele Winger versuchen mit zu wenig Energie zu pumpen, oder fahren auf Am-Wind-Kurs, bzw Halbwind. Wenn man sich die richtig guten Fahrer anschaut, erkennt man sehr gut, dass die alle vorher gut abfallen und sehr heftig am Wing reißen. Nur dann kommt die nötige Energie richtig auf den Wing und man kommt bei extrem wenig Wind aufs Foil. Aber auch die haben das erst mal lernen müssen. Zitat:
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https://www.youtube.com/watch?v=ceWoxM16T80 Der Tyron ist wie gemacht für böige Reviere, was Du hier ja auch von anderen Usern nachlesen kannst. Auf Mallorca hatte ein Winger den Score mal kurz. Er hat ihn aber schnell wieder abgegeben, weil er damit nicht viel Freude hatte. Da war ich nicht schnell genug, denn ich wollte den gerne mal probieren. Daher kann ich Dir leider nicht viel zu diesem Wing sagen. Sorry. Ich glaube, Du solltest den Schritt zum Tyron einfach mal wagen. Der Wing wird Dir einen guten Schub in Deiner Fahrtechnik geben, weil er sich in Manövern viel präziser führen lässt. Schon alleine das deutlich geringere Gewicht, wirst Du sofort positiv beim Fahren wahrnehmen. Nicht umsonst kaufen unsere Kunden recht flink die anderen Größen vom Tyron nach, wenn sie die ersten Fahrten mit dem Tyron auf ihrem Homespot hatten. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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09.08.2023, 13:01 | #639 |
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Ich hatte vorher Ensis Score 2022 4.5 und 6.2. Jetzt habe ich 4, 5 und 7er Tyrons. Ich würde um nichts in der Welt zurück wollen.
Der 7er fühlt sich wesentlich leichter an, sogar incl. Boom, als der 6.2er Ensis. Wo ich früher eher gewartet habe, damit ich mit dem 4.5er Ensis raus konnte, weil der 6.2er manövertechnisch ja ein Brocken ist, gehe ich ohne mit der Wimper zu zucken mit dem 7er Tyron raus. Dabei fühle ich mich so wohl, dass ich auch Tricks damit mache und keine Angst vor zu viel Wind habe. Auch die Wingtipps kommen überraschender Weise deutlich weniger ins Wasser, als beim 6.2er Ensis. Die Leichtigkeit des Tyrons ist eine Wohltat bei komplett nachlassendem Wind, da er sich noch sehr lange selbst trägt. Er kann deutlich weiter oben raus gefahren werden, als der 6.2er Ensis. Wo der Ensis mir bei Böen und mehr Wind die Arme ausreißen wollte, bleibt der Tyron super leicht und beschleunigt. Alles bleibt wesentlich entspannter in Sachen Haltekräfte und das trotz fast 1 qm mehr. Da ich noch keinen anderen 7er Wing hatte, kann ich das Anpumpen im Vergleich nicht beurteilen. Deutlich früher wie der 6.2er Score geht er auf jeden Fall los. Der 5er Tyron ist einfach genial. Er ist knackig, direkt, leichtfüssig, zickt auch bei heftig viel Wind nicht rum, hat also einen sehr stabilen Druckpunkt und auch die Haltekräfte bleiben stabil im stundenlang trapezlosen Bereich. Alles wie beim 7er, aber eben deutlich kleiner, nochmals leichter und handlicher. Der 4er ist etwas für die Tage mit Hack am Bodensee, wo alles von 5 bis 8 Bft im ständigen Wechsel dabei ist. Da macht er richtig Laune und man fühlt sich auch in Hammerböen nie überfordert. |
10.08.2023, 07:29 | #640 | |
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Geändert von Tobiibot (10.08.2023 um 13:58 Uhr) |
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markusmuehlbacher |
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