Neuer Kite von Kauper XT: Falcon

[Rainer Kauper]

Zitat von Custom

Galerieleinen checke ich dann nächste Woche daheim.
Reicht es, die Gesamtlänge der einzelnen Stränge zu messen, oder muß es jede einzelne sein?

Ein Symmetriecheck gibt schon ganz gut Aufschluss, was in Deinem Falcon V2 los ist. Dazu hängst Du bitte alle 4 Anknüpfpunkte für die Flugleinen an einem einzigen Punkt auf und ziehst dann mit etwa 10 kg an den gleichen Leinen auf jeder Seite, also z.B. A7 linke Flügelhälfte mit A7 rechter Flügelhälfte. Bitte direkt die Schlaufen an der Kappe und bitte ALLE Leinen miteinander vergleichen.

Auf dem nachfolgenden Bild siehst Du, wo Du bitte alle 4 Anknüpfpunkte für die Flugleinen an einem einzigen Punkt aufhängst. Genau dort wo der pinkfarbige Pfeil rechts endet und die graue Strichpunktlinie ist.





Viel Erfolg.


Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

[Custom]

Danke,
Das hatte ich mir gestern auch überlegt, aber da war der Kite schon eingepackt.
Ich berichte was dabei rausgekommen ist.
Gruß Jürgen

[sixty6]

Finfe es echt toll, dass Du Dich stets für die Belange Deiner Kunden einsetzt - muss auch mal erwähnt werden

[Markus.K]

Zitat von Rainer Kauper

Gute Idee.
Im Anhang der entsprechende Leinenplan vom 11er V2 für Dich, oder auch hier als PDF zum Download: https://www.kauper-xt.com/downloads

Falls du doch noch den ganzen Kite vermessen willst: Bitte beachten, dass im Leinenplan bei der Gesamtlänge der K18-Leine immer noch ein Typo steht. Die ist 3030, nicht 3004 wie die K19 gleich darunter.

Zitat von Markus.K

Der 313 hat mich sicher von 5-25 kn übers Wasser gezogen und ist auch Downwind bei schwächerem Wind super gedriftet. Richtig geile Range!

Er wird stark depowert (und mit Bremse am neu dicksten Knoten) etwas mühsam zu steuern, aber mit Griff in die Steuerleinen auch gut machbar, wenn die 60 cm Bar nicht mehr reicht.

Zitat von Rainer Kauper

So ganz richtig verstehe ich nicht, was Du meinst?

Vielleicht kannst Du ja noch was erläutern.

Das Problem war der böige Wind mit heftiger Überpower, nicht der Falcon Andere Foilkites kann man bei dem Wind schon gar nicht mehr halten, oder sie zeigen dasselbe Verhalten.

Bei böigem und starkem Wind fliege ich den Falcon am liebsten mit der Bremse (KR-Brake Line) am obersten Knoten. Das macht das Lenkverhalten etwas weniger direkt, aber reduziert auch das Überschiessen in Böen. Wenn man dann noch den Adjuster stark ziehen muss, weils einfach zu viel Wind hat, dann hängen die Steuerleinen recht schlaff. Wenn man dann nur mal auf einer Seite der Bar zieht, dann passiert erst mal gar nichts, weil es nur die eine Steuerleine etwas weniger durchhängen lässt.

Ich wollte nur darauf hinweisen, dass man bei solchen Bedingungen viel öfter in die Vorleinen greifen muss, damit am Kite überhaupt eine Wirkung ankommt.

[Rainer Kauper]

Zitat von sixty6

Finfe es echt toll, dass Du Dich stets für die Belange Deiner Kunden einsetzt - muss auch mal erwähnt werden

Danke.

Ich bin selbst gerne auf dem Wasser und möchte dann auch gut funktionierendes Material haben. Deswegen weiß ich wie nervig das ist, wenn das mal nicht so ist.

Zitat von Markus.K

Falls du doch noch den ganzen Kite vermessen willst: Bitte beachten, dass im Leinenplan bei der Gesamtlänge der K18-Leine immer noch ein Typo steht. Die ist 3030, nicht 3004 wie die K19 gleich darunter.

Beim Symmetriecheck vergleichst Du ja nur die rechte mit der linken Seite und nimmst kein Maßband zur Hand. Die Daten im Leinenplan dienen nur für die Nachbestellung von einzelnen Leinen. Kaum jemand schafft es wirklich korrekt zu messen, weil immer die gleiche Last auf den Leinen sein muss. Die Produktion hat dafür extra eine Vorrichtung. Dennoch ist die Summe im Leinenplan natürlich nicht korrekt. Danke für den Hinweis.

Zitat von Markus.K

Das Problem war der böige Wind mit heftiger Überpower, nicht der Falcon Andere Foilkites kann man bei dem Wind schon gar nicht mehr halten, oder sie zeigen dasselbe Verhalten.

...dann hängen die Steuerleinen recht schlaff. Wenn man dann nur mal auf einer Seite der Bar zieht, dann passiert erst mal gar nichts, weil es nur die eine Steuerleine etwas weniger durchhängen lässt.

Das ist bei Tubekites ja auch so. Dann hatte ich das schon richtig verstanden, was Du meintest. Danke für die Bestätigung.


Ciao

Rainer Kauper
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[Custom]

Danke an Rainer, Sixti6 und Markus

[Custom]

Heute habe ich mal die beiden Seiten des Mixers und auch die restlichen Leinen vermessen.
Die B Ebene ist Links ca. 15mm kürzer als R, dafür aber der Mixer um 10mm Länger.
Beide Seiten der Bremse sind in Rib 19 deutlich zu kurz, aber die Bremsleinen sind allgemein kurz gegenüber Sollmaß.

Aber insgesamt, kann das Ergebnis wirklich zu einem Rechtsdrall führen?

Beim Aufblasen konnte ich auch keinen Unterschied Linke zu Rechte Seite erkennen.

[Rainer Kauper]

Zitat von Custom

Die B Ebene ist Links ca. 15mm kürzer als R, dafür aber der Mixer um 10mm Länger.
Beide Seiten der Bremse sind in Rib 19 deutlich zu kurz, aber die Bremsleinen sind allgemein kurz gegenüber Sollmaß.

Deine aufwändigen Messungen zeigen auf jeden Fall, dass der Kite vom Vorbesitzer intensiv benutzt wurde. Die Asymmetrien kommen nicht von alleine.

Zitat von Custom

Aber insgesamt, kann das Ergebnis wirklich zu einem Rechtsdrall führen?

Jede Asymmetrie wirkt sich ungünstig auf das Flugverhalten aus. Traust Du Dir zu den Kite symmetrisch einzustellen?

Zitat von Custom

Beim Aufblasen konnte ich auch keinen Unterschied Linke zu Rechte Seite erkennen.

Um hier einen Unterschied zwischen rechts und links festzustellen, müsstest Du jede einzelne Bahn und Rippe per Scan vermessen.


Ciao

Rainer Kauper
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[Mahori]

Zitat von Rainer Kauper

(...)

Jede Asymmetrie wirkt sich ungünstig auf das Flugverhalten aus. Traust Du Dir zu den Kite symmetrisch einzustellen?
(...)

Rein aus Interesse: Wie kann man denn die Asymmetrie der Leinen zwischen Mixer und Kite ändern oder geht das nur mit unterschiedlicher Mixer-Einstellung?

@Custom: Ganz blöde Idee, kann es sein, das ggf Sand im Kite ist? Keine Ahnung, ab welcher Menge das Auswirkungen hat.

[sixty6]

Bei mir waren asymmetriien IMMER auf Unterschiede in den Leinenlängen zurückzuführen.
Bevor man irgendwas macht und analysiert. - die müssen zu 100% gleich lang sein. und zwar ALLE 4!!! - VIER!
Klingt trivial - aber es ist einfach existenmziell.
Wenn es dann am ende noch eine Tendenz zu einer Seite gibt, kann man auch einfach die Gegenseite um 2cm verkürzen. Dann sind die LEinen natürlich bewusst unterschiedlich lang. ist ie simpelste gegenmaßnahme

[Smeagle]

Zitat von sixty6

Wenn es dann am ende noch eine Tendenz zu einer Seite gibt, kann man auch einfach die Gegenseite um 2cm verkürzen.

Ich würde behaupten, 2cm Unterschied der Steuerleinen merkst Du gar nicht. Überleg doch mal, wie wenige Bewegung an der Bar das ist. Und man ist ja ständig am ausgleichen/gegensteuern... Man steuert ja den Kite und stellt die Bar eben dahin wo sie dafür sein muss

Was man merkt sind Unterschiede im Trimm auf den Seiten, die sich deutlich "verstärken" können und damit mehr das Flugverhalten verändern. Sicher auch nicht in jedem Fall.

Wie stark sich Unterschiede in den Frontleinen auswirken, dazu habe ich wenig Erfahrung. Da hatte ich nie nennenswerte Abweichungen.

[trend.ab]

Zitat von Smeagle

Wie stark sich Unterschiede in den Frontleinen auswirken, dazu habe ich wenig Erfahrung. Da hatte ich nie nennenswerte Abweichungen.

Habe einen 8er Sonic 4 gebraucht gekauft. Beim ersten Mal fliegen mit dem Foil ist mir aufgefallen, dass der an der Kreuz bei Volldruck eine leichte “Up-Tendenz” hatte, er wollte immer leicht aufsteigen, ich musste leicht gegenhalten. Das fand ich seltsam, meine anderen Kites fliegen alle gerade bis eventuell leicht down.
Als ich zu Hause die Bar gecheckt habe, war die eine Frontleine ca. 2cm laenger, weil die Leine mit dem Gummi drin verhindert hat, dass die andere Frontleine bis ganz an den Anschlag am Y gehen konnte.
Ich hab das gefixt und das Problem war weg.

Habe diese Bar schon sehr viel gebraucht und dieses Problem gar nie bemerkt!
Fand ich interessant. Mal ab und zu die Bar checken ist vielleicht angezeigt.

[sixty6]

Zitat von Smeagle

Ich würde behaupten, 2cm Unterschied der Steuerleinen merkst Du gar nicht. Überleg doch mal, wie wenige Bewegung an der Bar das ist. Und man ist ja ständig am ausgleichen/gegensteuern... Man steuert ja den Kite und stellt die Bar eben dahin wo sie dafür sein muss

Was man merkt sind Unterschiede im Trimm auf den Seiten, die sich deutlich "verstärken" können und damit mehr das Flugverhalten verändern. Sicher auch nicht in jedem Fall.

Wie stark sich Unterschiede in den Frontleinen auswirken, dazu habe ich wenig Erfahrung. Da hatte ich nie nennenswerte Abweichungen.

2cm merkt vielleicht nicht jeder, weil man garnicht drauf achtet. Aber ich merke es deutlich, wenn ich meine Kites von Zeit zu Zeit ganz präzise auf der Wiese neu einstelle. Daher empfehle ich auch immer Übungen und Einstellungen auf ner Wiese zu machen, da dort die Boardkomponente fehlt, und man sich zu 100% auf die Flugeigenschaften des Kites konzentrieren kann. Der kite dreht auf der krüzeren Seite etwas aggressiver und enger und springt höher und hat mehr Up-/Downtendenz.

Die meisten meiner Kites ziehen leicht in eine Richtung, wissend, dass die Leinen nicht genau gleich sind. Ich "quäl" mich dann damit ne Zeitlang rum, bis ich mich dann irgendwann mal dazu aufraffe wieder alles perfekt zu richten. Oft auch gleich noch die Spareparts mittauschen und dann perfekt neu trimmen - jedesmal eine Offenbahrung

Früher hatte ich immer wie wild angefangen zu trimmen, wenn es eine Asymetrie gab, ohne zuvor mal die Leinen zu checken, Dadurch trimmt man dann eine Asymetrie in die Kappe und kompensiert dadurch die Leinen-Unterschiede. Geht auch, aber das ist unsauber!
Nachdem ich gesehen habe, wie unterschiedlich sich die Leinen an manchen Bars verkürzt hatten, schaue ich immer defaultmäßig zu allererst nach den Flugleinenlängen bevor ich anfange irgendwas zu trimmen. Natürlich ist das Vermessen der geamten Waage der Königsweg, mir aber viel zu aufwändg und war in der Praxis noch nie nötig. Hatte es aber rein aus Interesse mal stichprobenartig gemacht - die Leinen zeigten durchaus Verkürzungen zu den Originallängen, waren aber rechts und links absolut symmetrisch. Und sowas kann man dann wieder raustrimmen. Hatte meine meistgeflogene 9er Matte nach nunmehr 9 Jahren mal generalinspiziert und alles frisch eingestellt, Leinen neu abgelängt und Verkürzungen der A-Ebene mit entsprechenden LCLs kompensiert sowie einige Verscheißteile (Röllchen) neu, aller nicht zum Fliegen benötigten Teile abgeschnitten )) und bisschen herumoptimiert... Was soll ich sagen - "better than new". Bei ner 9 Jahre alten Matte.
Also, Matte halten bei guter Pflege sehr lange!

[Markus.K]

2 cm Unterschied zwischen den Steuerleinen wäre nicht so schlimm, das korrigiert man automatisch mit Bar schräg halten und kann es gelegentlich auch richtig trimmen.


2 cm Unterschied zwischen den Frontleinen sind der typische Auslöser für Probleme vom Typ "zieht manchmal auf eine Seite, aber nicht immer!!!".
Das kannst du an der Bar nicht kompensieren und lässt den Kite je nach Anströmung und Barposition komisch rumeiern. Im Zenith steht er stabil, aber Loops brauchen auf eine Seite viel mehr Bar-Einschlag, und in voller Fahrt zieht er meistens mehr auf eine Seite.


2 cm Unterschied zwischen Steuer- und Frontleinen entsprechen 4 cm andere Position an einem 1:2 Adjuster. Das sollte man mit rumspielen am Adjuster korrigieren können. Wenn man mit dem Adjuster an einem Ende am Anschlag fährt, dann ist das sowieso schlecht, weil man ev. schon weit ausserhalb der optimalen Einstellung unterwegs ist und das nicht mal korrigieren kann.


@Custom: Häng doch einfach mal die beiden Frontleinen auf die jeweils andere Seite. Wenn sich der Kite dann auf der anderen Seite komisch verhält, dann liegts an der Bar und nicht am Kite.

[Custom]

Ich hatte ja oben schon beschrieben, daß die Steuerleinen eine Differenz von 6 cm hatten das hätte ich beim 2. Flug schon korrigiert. Die Frontleinen waren absolut gleich. Aber ich werde die Bar noch einmal checken und auch mal mit meiner anderen Bar fliegen.

Ich habe Vorgestern 20 Min. mit Rainer te!efoniert (Danke fürs Zeitnehmen) und er hat mir empfohlen anstatt die Gesamtlänge der einzelnen Stränge zu messen, diese direkt 1:1 Links mit Rechts zu vergleichen und durch ziehen anzugleichen.

Dass werde ich dann mal machen und nach einem Testflug auf der Wiese berichten.

Gruß Jürgen

[Smeagle]

Zitat von Custom

diese direkt 1:1 Links mit Rechts zu vergleichen und durch ziehen anzugleichen.

Ich mache das auch so, bevor ich anfange an der Bridle zu trimmen. Ich recke die ganzen Stränge einmal durch. Aber nicht mit Gewalt, aber "ein bisschen" schadet meiner Meinung nach nicht. Es entstehen durch gelöste Knoten/Vewirrungen schnell relevante Unterschiede, die dann aber auch mit moderater Kraft schnell weg sind. Diese "Quick Wins" will ich haben bevor ich anfange zu messen. Ich mache paarweise die selben Anknüpfungen Links/Rechts parallel, dann sehe ich auch sofort ob etwas nicht symmetrisch ist.

Ich würde immer nur auf beiden Seiten ziehen. Es ist meistens so, dass trotzdem es danach besser ist, aber wenn Du nur eine Seite ziehst wird es nicht sehr lange gleich bleiben bzw. oft der Fehler nur auf die andere Seite wandern... 5..10cm Unterschied sind nicht selten nachdem man einmal kräftig anzieht, wenn der Kite schon einige Flugstunden hat. Sind aber immer nur einzelne Leinen, wo eben etwas "passiert" ist.

[Mahori]

Nach einem wundervollen, direkten Vergleichstest habe ich mich entschieden, den Falcon zu verkaufen: Klick

Danke an Rainer für den Support hier und im direkten Austausch.

Wenn jetzt jemand fragen sollte, was war: der Falcon hat tatsächlich alles erfüllt, was hier geschrieben wird.
Bei meinem Vergleich (13-14kn) habe ich erst den Falcon geflogen, nach den Wechsel auf den Flite habe ich aber nichts vermisst oder besser gesagt der Flite hat mir mehr geboten. Mit noch mehr Vertrautheit würde der Falcon wahrscheinlich noch etwas besser aber nie an diese Verspieltheit rankommen.

[Rainer Kauper]

Zitat von Smeagle

Wie stark sich Unterschiede in den Frontleinen auswirken, dazu habe ich wenig Erfahrung.

Probier es doch einfach mal aus. Deine Erfahrung wird sich dann ganz sicher mit den Ergebnissen der anderen User hier decken. Man kann seinen Foilkite ganz ohne Steuerleinen lenken, also nur über die Frontleinen. Gleitschirmflieger machen das auch so.

Zitat von Custom

Ich habe Vorgestern 20 Min. mit Rainer te!efoniert (Danke fürs Zeitnehmen)

Immer gerne! Bei jedem Gespräch mit unseren Kunden gibt es interessante Informationen für mich. Der direkte Kontakt ist mir wichtig. Ich bin mir sicher, Du wirst Deinen gebraucht gekauften Falcon V2 schon noch richtig einstellen können.

Zitat von Mahori

Mit noch mehr Vertrautheit würde der Falcon wahrscheinlich noch etwas besser aber nie an diese Verspieltheit rankommen.

Ich hatte durch das Lesen Deiner Beiträge von Anfang an ein wenig den Eindruck, dass Du mit einem Kite, wie z.B. unser Nerio, näher an Deine eigene, persönliche Zielvorgabe kommst. Foilkites (Matten) fliegen schon anders als Tubekites. Ein Tubekite in gleicher Größe, bzw. für den gleichen Windbereich, wird immer drehfreudiger sein als ein Foilkite, egal von welcher Marke. Dafür bieten Foilkites andere Vorteile. Wir haben Kunden, die nur Foilkites fliegen möchten und wir haben Kunden, die so einen Kite nie anfassen wollen, also ähnlich wie Snowboard, oder Ski und auch Mountainbike, oder Rennrad.

Deswegen haben wir einfach beide Systeme im Programm.


Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

[Smeagle]

Zitat von Rainer Kauper

Probier es doch einfach mal aus. Deine Erfahrung wird sich dann ganz sicher mit den Ergebnissen der anderen User hier decken. Man kann seinen Foilkite ganz ohne Steuerleinen lenken, also nur über die Frontleinen. Gleitschirmflieger machen das auch so.

Deswegen habe ich extra dazu geschrieben, dass ich mich auf Unterschiede in den Backlines beziehe, die ich bei wenigen cm so automatisch ausgleiche, dass ich sie gar nicht bemerke

Ich hatte noch nie Unterschiede in den Front-Leinen und halte sie deswegen für "selten" Und künstlich werde ich so eine Situation nicht erzeugen.

Aber ja, sollte man definitiv prüfen hin und wieder.

- Oliver

[Rainer Kauper]

Zitat von Smeagle

Und künstlich werde ich so eine Situation nicht erzeugen.

Du brauchst nur einen einfachen Knoten in ein Pigtail der Frontleinen am Kite zu machen. Den bekommst Du leicht wieder gelöst und er verändert die Leinen an der Bar nicht. Dennoch wirst Du den Unterschied sofort bemerken. Es geht ja nur darum zu sehen, was unterschiedliche Frontleinen-Längen ausmachen können.

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

[Smeagle]

Zitat von Rainer Kauper

Du brauchst nur einen einfachen Knoten in ein Pigtail der Frontleinen am Kite zu machen. Den bekommst Du leicht wieder gelöst und er verändert die Leinen an der Bar nicht. Dennoch wirst Du den Unterschied sofort bemerken. Es geht ja nur darum zu sehen, was unterschiedliche Frontleinen-Längen ausmachen können.

Ich versuche so viel wie möglich mit meinen eigenen Erfahrungen zu helfen, aber sowas nachstellen nur um eine Frage im Forum zu klären fange ich eher nicht an, außer vielleicht ich verspreche mir dadurch auch Verbesserungen die mich direkt betreffen.

Und ich habe ja nicht mal einen Falcon, das Ergebnis von so einem Test könnte beim Falcon ja auch wieder ganz anders ausfallen als bei meinen eigenen Matten. Bei den Steuerleinen hingegen bin ich mir ziemlich sicher, dass man 2cm nur durch Testen der Bar rauskriegt und nicht bemerken kann beim Fliegen, da die ständigen Korrekturen die man automatisch macht deutlich mehr ausmachen.

Gruß,
- Oliver

[Mahori]

Zitat von Rainer Kauper

(...)
Ich hatte durch das Lesen Deiner Beiträge von Anfang an ein wenig den Eindruck, dass Du mit einem Kite, wie z.B. unser Nerio, näher an Deine eigene, persönliche Zielvorgabe kommst. Foilkites (Matten) fliegen schon anders als Tubekites. Ein Tubekite in gleicher Größe, bzw. für den gleichen Windbereich, wird immer drehfreudiger sein als ein Foilkite, egal von welcher Marke. Dafür bieten Foilkites andere Vorteile. Wir haben Kunden, die nur Foilkites fliegen möchten und wir haben Kunden, die so einen Kite nie anfassen wollen, also ähnlich wie Snowboard, oder Ski und auch Mountainbike, oder Rennrad.

Deswegen haben wir einfach beide Systeme im Programm.


Ciao

Rainer Kauper
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Ich musste es einfach ausprobieren, mit eigenem Material und an meinem Spot. Das war gut und ich würde es wieder tun. Wie du schon sagtest, der Nerio ist die Alternative, dann hat man halt zwei 15er im Köcher, wenn man zu zweit ist.

[sixty6]

Den 13erV3 würde ich aber behalten, wenn ich ihn hätte. Er hat ja gegenüber dem Tube auch noch andere Vorteile. Trimmausreizen, Kitekennenlernen sollte man schon auch...
Gibt einige Einsätze, da ist es wesentlich besser mit Matte - aber wem sag ich das - behalt halt beide !

[Tomlutz]

Zitat von sixty6

Den 13erV3 würde ich aber behalten, wenn ich ihn hätte. Er hat ja gegenüber dem Tube auch noch andere Vorteile. ...
!

ja, z.B. trocken bleiben bei wenig Wind. Habe nicht viel Platz zum trocknen, und eine Tube braucht halt nun einmal 5/6 Knoten, einem Falcon reichen 2/3 um in der Luft zu bleiben, und ein Single Skin bleibt noch bei 1/2 Knoten in der Luft. Tom

[HansKeineWurst]

Das sind aber krasse Werte. Keiner meiner kites wird diese nur nnähernd erreichen, egal ob soul, bandit, stoke oder nerio. Entweder fliegen meine echt schlecht oder ich habe ein völlig falsches Verständnis von 5 kn. Bei mir bleibt der soul bei 5 kn nur mit rückwärtslaufen oben.

[Smeagle]

Zitat von HansKeineWurst

Das sind aber krasse Werte. Keiner meiner kites wird diese nur nnähernd erreichen, egal ob soul, bandit, stoke oder nerio. Entweder fliegen meine echt schlecht oder ich habe ein völlig falsches Verständnis von 5 kn. Bei mir bleibt der soul bei 5 kn nur mit rückwärtslaufen oben.

Soul ist schon lange kein Leichtwindkite mehr. Da ist seit dem sehr viel passiert. Aber bei echten 5 Knoten (in der Hand gemessen) bleibt der Soul mit ein bisschen bewegen auch in der Luft.

Aber ja, 2/3 Knoten sehe ich eher als Minimum für einen Single Skin, wenn man auf Land steht. Für einen Hybrid muss ich dann schon langsam rückwärts gehen. Darunter geht nix mehr.

[Smeagle]

Zitat von Tomlutz

ja, z.B. trocken bleiben bei wenig Wind.

Ganz schlechter Grund für eine Matte Also MEINE Matten sind bei wirklich wenig Wind am Ende immer nass. Und wenn das Ende der Session gegen 20 Uhr ist und der Wind komplett einschläft, trage ich die auch nass heim.

Und eine nasse Matte ist wesentlich schwieriger an Land oder daheim zu trocknen als ein Tube. Tube kannst Du aufgepumpt hinlegen und er trocknet wenigstens ein bisschen, eine Matte kriegst Du ohne Wind und trockenfliegen selbst in der Sonne liegend nicht trocken.

Trotzdem bleibe ich bei der Matte, will nur sagen das ich das Trocknen eher als Nachteil sehe, den ich aber in Kauf nehme.

Zitat von Tomlutz

Tube braucht halt nun einmal 5/6 Knoten, einem Falcon reichen 2/3 um in der Luft zu bleiben, und ein Single Skin bleibt noch bei 1/2 Knoten in der Luft.

Die Werte sind vielleicht wenn Du an Land stehst realistisch, aber nicht wenn Du im Wasser bist ohne Grund unter den Füssen, aber das ist Dir wahrscheinlich klar.

- Oliver

[foilbert]

Ich hänge meinen Falcon V1 13m über eine Leine im Keller. Selbst wenn er komplett nass ist trocknet der über Nacht. Der V313 braucht ein paar Stunden länger bis er komplett trocken ist.
Der Flysurfer Speed, Soul und Sonic die ich früher hatte, brauchten da wesentlich länger.

[Markus.K]

Bin den 309 jetzt schon 2x bei starkem/böigem Wind mit Foil und TT geflogen. Ein super Kite, wenn der 13er langsam zu gross wird. Nur für die Zuschauer etwas doof, dass er genau gleich wie der Grosse aussieht und es keine Farbvarianten mehr gibt.

Der Stopperknoten in der Mixerleine ist jetzt top und geht nicht mehr durch die Rolle.

Zitat von Rainer Kauper

Die Laschen sind OK im Sommer, aber mit Handschuhen sind sie leider zu kurz. Bitte doppelt so lang machen. Der Tuchschlauch ist prima so.

Zitat von Rainer Kauper

Wir haben übrigens jetzt auch noch die Naht an den Rippen ganz am Ende zur Abströmkante geändert, damit Wasser im Kite noch besser abfließen kann und insbesondere eingedrungener Sand besser zur Öffnung im Kite ganz am Flügelende wandern kann. Hierbei werden die letzten Zentimeter der Nahtzugabe vom Ober- und Untersegel flach auf das Ober- und Untersegel genäht, siehe nachfolgende Bilder. Dadurch steht der "Steg", also die vertikale Nahtzugabe, nicht mehr im Weg. Die Rippe geht ja sowieso nicht bis ganz ans Ende. Der Spalt bleibt somit immer geöffnet. Ich arbeite ja an meinen Produkten fortlaufend und so kleine Veränderungen setze ich sofort um. Da warte ich nicht erst bis zu einem Modellwechsel.

Ist bei meinem 309 noch nicht so, und ich denke, man kann sich diesen Zusatzaufwand sparen.

Ich habe die Schleppkanten meiner und fremder Softkites jetzt etwas genauer angeschaut und festgestellt, dass beim Falcon beim Nähen der Schleppkante die Nahtzugabe einfach zufällig nach links oder rechts geklappt eingenäht wird. (Im Bild oben nach links, obwohl es wahrscheinlich die rechte Seite des Kites ist.) Beim Mach 1 ist das auch so.

Beim Sonic wird dieser Steg immer von der Kitemitte aus zu den Flügelenden hin ausgerichtet und so angenäht. Damit schlägt man 2 Fliegen mit einer Klappe: Wasser & Sand kann ohne Widerstand in Richtung Drainageöffnungen wandern. Der Weg von Aussen nach Innen wird durch die Stege aber erschwert, so dass das Wasser eher in den Tips bleibt als zur Mitte zu fliessen, wo es den Wasserstart erschwert.

Bitte Produktionsanweisung ändern, damit das in Zukunft zuverlässig richtig (gegen aussen) eingenäht wird.

Bei den Designelementen ("Federn") an den Seiten wurde die Nahtzugabe überall falsch (zur Kitemitte hin) umgeklappt. Wahrscheinlich weil sie auf der anderen Seite schräg abgeschnitten ist und deshalb dort nur zur Mitte eingeklappt werden kann. Ich glaube nicht, dass es ein Problem ist, wenn der Steg nicht an beiden Enden gleich umgeklappt wird.

[Rainer Kauper]

Zitat von Markus.K

Ist bei meinem 309 noch nicht so, und ich denke, man kann sich diesen Zusatzaufwand sparen.
...
Bitte Produktionsanweisung ändern, damit das in Zukunft zuverlässig richtig (gegen aussen) eingenäht wird.

Die Produktionsanweisung war schon geändert, nur hat das nicht mehr für Deinen Kite gegriffen. Der war zu dem Zeitpunkt schon gefertigt.

Zitat von Markus.K

Bei den Designelementen ("Federn") an den Seiten wurde die Nahtzugabe überall falsch (zur Kitemitte hin) umgeklappt.

So ganz trivial ist das nicht. Dazu muss man wissen, wie so ein Kite genäht wird, denn irgendwann muss der ganze Kite ja von links nach rechts gewendet werden, also von innen nach außen.

Zitat von Markus.K

Ich glaube nicht, dass es ein Problem ist, wenn der Steg nicht an beiden Enden gleich umgeklappt wird.

Unsere neue Technologie hat den Vorteil, dass es egal ist in welcher Richtung das Wasser innerhalb des Kites laufen möchte, bzw. soll. Es gibt beim Foilkite ja schon mal die Situation, dass es kurzzeitig durchaus sinnvoll sein kann, wenn das Wasser von außen in Richtung Mitte des Kites an der Drainage laufen kann, je nachdem wie der Kite im Wasser liegt. Diese Naht ist aufwändiger, aber der Vorteil ist es wert.


Ciao

Rainer Kauper
----------------
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[Tomlutz]

Zitat von HansKeineWurst

Das sind aber krasse Werte. Keiner meiner kites wird diese nur nnähernd erreichen, egal ob soul, bandit, stoke oder nerio. Entweder fliegen meine echt schlecht oder ich habe ein völlig falsches Verständnis von 5 kn. Bei mir bleibt der soul bei 5 kn nur mit rückwärtslaufen oben.

Wir sind wunderbar gleicher Meinung. Lass mich präzisieren: auch mein Soul hat 6 kn gebraucht. 5/6 Knoten schaffen nur extrem leichte strutless Tubes, die normalen Tubes brauchen mindestens 8 kn um in der Luft zu bleiben.

Die erste Version vom Falcon war wirklich sehr leicht. Daher die Werte, kaum schlechter als der Peak. Anbei ein Bild von einem Video, das Markus K. gemacht hat. Ich bin einen 15 qm Pansh Kestrel geflogen, der sicherlich vergleichbar, aber bestimmt etwas schlechter performt als z.B. ein Sonic. Da Rainer ja partout keinen 15 qm Falcon herstellt, bin ich auf die Chinesen ausgewichen. Flysurfer Sonic oder Ozone Mach sind mir zu teuer So oft komme ich nicht dazu, bei solche Bedingungen zu kiten. Das lohnt sich einfach nicht, weil ich gegenüber dem Falcon 13 wirklich nur ein Knoten zum Fahren heraushole, aber beim "in der Luft bleiben" sogar 1 Knoten verliere:

Falcon 13 V1: fliegt schon bei 3 kn, mit rückwärtsschwimmen bei 2. Fahren ab 5, eher 6 kn
Pansh Kestrel ultralight 15 qm braucht 3/4 kn zum fliegen, und 4/5 zum fahren. Sonic 4 dürfte ganz leicht besser sein.

Auf dem Bild waren genau diese Bedingungen: 4 kn. Weiter draussen waren es noch 5, 30 m vom Ufer nur noch 2, da ist mir der Kite dann auch rein gefallen. Ich habe nicht gemessen, sondern schätze den Wind anhand der üblichen Kriterien, insbesondere die Wasseroberfläche. Das ist natürlich mit Ungenauigkeiten verbunden.

Fazit: immer wenn das Risiko besteht, dass der Wind phasenweise unter 4 Knoten fällt, bevorzuge ich den Falcon gegenüber dem 15 qm Hochleister. Tom

[verleihnix]

Hi zusammen
ich (75-80kg) habe den Falcon 313 jetzt 36h geflogen und wollte mal kurz Feedback geben.

Bin vorher Single Skins (Gin Marabou 2) geflogen aber da hat mir die Depower nicht gefallen und das high end.
Habe aber keinen Vergleich zu normalen Softkites.

Der Gin geht gefühlt etwas früher los, ist aber ab 12kn nicht mehr gut zu fliegen. Da Flattert der nur noch und lässt sich nicht mehr lenken. Das Problem hat der Falcon nicht.

Geflogen bin ich den Falcon am Foil, TT und Waveboard.
Bin sehr zufrieden
lenkt schnell auch bei wenig Wind
Wasserstart völlig problemlos
Problemlos auch bei mehr Wind
Lässt sich auch gut Springen und der Landeloop gelingt butterweich.
Bar kurz vor Begin des Loops hochschieben und er fliegt schön über mich um den loop sauber zu fliegen. Bar voll einschlagen, aber nicht ganz komplett angepowered.
9m bin ich hoch gesprungen mit dem TT bei ca. 15kn und einer Böe.
Im Vergleich zum Tubekite braucht es natürlich mehr Lenkausschlag.
Starten und Landen auch Problemlos. Bei wenig Wind <8kn muss man etwas vorbefüllen.

Verbesserungsvorschläge:

- irgendwie die Luft besser aus dem Kite bekommen. Es dauert mir zu lange beim zusammenpacken. Vielleicht ein langer dichter Reisverschluss genau 90° gedreht zum Klett?

- ich würde gerne auf die Nähte, die nur aus optischen Design Gründen ( Farbgebung) da sind verzichten. Kostet nur Geld und da das Design nicht symetrisch ist, kann ich mir vorstellen, dass sich da mit der Zeit was verändert.

- Bei der Tasche würde ich mir wünschen, dass einfach ein Stück rechteckiges Tuch aufgenäht wäre, in das man die Bar verstauen könnte. Die Bar ist immer nass und es wäre gut, dass die nicht immer den trockenen Kite nass macht.

Bei meiner Tasche war die Schnur falsch drin. Dann konnte man die Tasche nicht öffnen ohne das Bag zu biegen. Lässt sich aber in 5 min beheben.
Die Schnur sollte zum gleichen Auge gehen wo es amgefangen hat. Bei mir wars diagonal drin.

Was mir noch aufgefallen ist: ich habe den Adjuster an der Bar 3 Wochen nicht angefasst. Immer voll power. Ich denke bei dem Schirm reicht eine Foil Bar ohne Adjuster so wie die Slingshot Foil Bar.
Der Kite hat nur Knoten als Anknüpfpunkte. Einfach Pigtails wegmachen und direkt dran.

Gruß Chris

[Mahori]

Zitat von verleihnix

(...)
Verbesserungsvorschläge:

- irgendwie die Luft besser aus dem Kite bekommen. Es dauert mir zu lange beim zusammenpacken. Vielleicht ein langer dichter Reisverschluss genau 90° gedreht zum Klett?

(...)

Ja das habe ich auch schon versucht zu vermitteln... Ist aber auch nur sekundär.

Btw, mein 313 ist noch immer zu haben! Einfach PN schreiben.

[wallhalla]

V1 hat noch genauso einen Reissverschluss gehabt. Wurde hier auch diskutiert, war aber wohl schwerer zu bekommen.
V1 war auch noch deutlich leichter. Zum entspannten Foilen genial, zum TT Springen nicht stabil genug

[Rainer Kauper]

Zitat von verleihnix

Bin sehr zufrieden

Das freut mich.

Zitat von verleihnix

- irgendwie die Luft besser aus dem Kite bekommen. Es dauert mir zu lange beim zusammenpacken. Vielleicht ein langer dichter Reisverschluss genau 90° gedreht zum Klett?

Ich hatte beim Wechsel von V1 zu V2 eine kleine Umfrage gestartet, ob lieber Reißverschluss, oder Klett und das Ergebnis war sehr eindeutig zum Klett.

Zitat von verleihnix

und da das Design nicht symetrisch ist, kann ich mir vorstellen, dass sich da mit der Zeit was verändert.

Asymmetrische Designs sind bei Gleitschirmen Usus. Da verändert sich auch nach längerer Benutzung nichts. Ich hatte diese Angst beim Entwickeln des V1 auch, aber sie war und ist unberechtigt, wie mich mein Partner Ernst Strobl beim Foilkite-Design damals schon informiert hat. Beim Gleitschirm würden die Konsequenzen ja viel dramatischer sein, als bei einem Kite, wenn sich mt der Zeit etwas verändern würde.

Zitat von verleihnix

- Bei der Tasche würde ich mir wünschen, dass einfach ein Stück rechteckiges Tuch aufgenäht wäre, in das man die Bar verstauen könnte.

Ich rolle meine Falcon Kites immer über die Bar auf, weil das dann viel einfacher geht. Flügelende auf Flügelende legen und über die Bar einrollen. Daher benötige ich kein Fach für die Bar im Bag.

Zitat von verleihnix

Bei meiner Tasche war die Schnur falsch drin.

Oh sorry! Das soll nicht sein.
Zum Glück konntest Du das flink selbst beheben.

Zitat von verleihnix

Was mir noch aufgefallen ist: ich habe den Adjuster an der Bar 3 Wochen nicht angefasst. Immer voll power. Ich denke bei dem Schirm reicht eine Foil Bar ohne Adjuster

Der Falcon V3 hat einen wirklich sehr großen Windbereich und ganz ehrlich gesagt habe ich den Adjuster an meiner Bar eigentlich auch nie betätigt.

Zitat von verleihnix

Der Kite hat nur Knoten als Anknüpfpunkte. Einfach Pigtails wegmachen und direkt dran.

Genau. Unsere Pintxo-Bar hat nur Schlaufen an den Enden der Flugleinen. Pigtails gibt es nicht. Das macht das Auslegen der Flugleinen viel einfacher und schneller. Deswegen auch nur Knoten am Kite.

Zitat von wallhalla

V1 war auch noch deutlich leichter. Zum entspannten Foilen genial, zum TT Springen nicht stabil genug

Deswegen ja auch V2 und nun V3.


Ciao

Rainer Kauper
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[Smeagle]

Zitat von Rainer Kauper

Ich rolle meine Falcon Kites immer über die Bar auf, weil das dann viel einfacher geht. Flügelende auf Flügelende legen und über die Bar einrollen. Daher benötige ich kein Fach für die Bar im Bag.

Er hat doch gesagt warum, es geht um die nasse Bar. Wie kriegst Du die Bar trocken? Ich schaffe es auch oft nicht mit trockener Bar an Land, selbst wenn der Kite meist trocken ist.

https://www.youtube.com/watch?v=EgvRQzo9t4g&t=92s

Ich lass die Bar draußen bis ich heimfahre, dann kommt sie mit rein (wenn trocken) oder bleibt neben dem Kite Bag.

[sixty6]

Die Bar zusammen mit den aufeinangergelegt Tipps einrollen finde ich "die schlechteste Idee aller Zeiten" (würde ein gewisser D.T. im Weißen Haus jetzt sagen...
Die Matten die ich so eigerollt gekauft hatte, hatten immer! völlig zeknaddelte, verknitterte Tipps. Und gerade die sind besonderst sensibel , wenn es darum geht gut angeströmt zu werden und lange ihre Beschichtung zu behalten.
Ich rate daher davon ab.
Wenn der Wind nicht zu stark ist, und oft schläft er ja nach der Session auch fast ein, dann mach ich das so:
1. Sand auf das umgeschlagene Luvtip
2. Mittelentlüftungsklett öffnen
3. Leinen aufwickeln
4. Umziehen gehn, Kite entlüftet in der Zeit schonmal
5. Das luvseitige Tipp auf das leeseitige legen
6. Die nun zum Wind weisende Mittelkante erneut umklappen und auf die Tipps legen.
7. Den Kite nun von der nach Luv weisenden Kante her aufrollen. Bar liegt daneben, nicht mit einrollen! Das hat den Vorteil, dass die Luft nun aus dem Mittelventil UND den seitlichen Wasseraustrittsöffnungen entweichen kann.
Desweiteren werden die Tipps nich so eng und verknüttelt eingerollt und bleiben faltenfrei und auch die Beschichtung dankt es einem, da sie an den Tipps immer am meisten leidet.
Desweiteren wird keine nasse/feuchte/sandige Bar eingerollt was immer Schimmel- oder auch Rostflecken bewirken kann, wenn man aus irgendwelchen Gründen doch vergisst, die Bar zuhause rauszuholen.
Und man kann eine nicht eingerollte Bar auch einfach spülen.
Spricht also Vieles dagegen, die Bar von und mit den Tipps zusammen einzurollen...

[Rainer Kauper]

Zitat von sixty6

Die Matten die ich so eigerollt gekauft hatte, hatten immer! völlig zeknaddelte, verknitterte Tipps.

Das kann zwei Gründe haben:
1) Das Material Deiner Matten ist etwas knickempfindlich. Unser Material ist das nicht.
2) Du rollst Deine Matten zu eng über die Bar auf. Das mache ich nicht.

Zitat von sixty6

4. Umziehen gehn, Kite entlüftet in der Zeit schonmal
5. Das luvseitige Tipp auf das leeseitige legen
7. Den Kite nun von der nach Luv weisenden Kante her aufrollen. Bar liegt daneben, nicht mit einrollen! Das hat den Vorteil, ...

4. Den Kite nach dem Landen etwas liegen zu lassen, statt direkt zu packen, ist auf jeden Fall sehr sinnvoll. Mache ich immer so.

5. Das geht nur, wenn der Wind total eingeschlafen ist. Schon bei 3 kn Wind wird ein so leichter Kite, wie es der Falcon ist, immer nach Lee umschlagen. Mache ich deswegen genau umgekehrt, gerade dann, wenn der Wind noch da ist, oder auch stark zugenommen hat.

7. Und der große Nachteil an Deiner Methode ist, dass sich die gesamten Waageleinen mit jeder Umdrehung beim Einrollen mit eindrehen müssen, denn die Bar dreht ja nicht mit. Dies führt dazu, dass sich Kinken in den Waageleinen bilden können, welche Du beim nächsten Start alle erst wieder enttüddeln musst. Das würde mich total nerven.

Wenn Du mit Deinen Kites so gut klar kommst, dann passt das für Dich ja. Ich mache es anders. Meine Bar ist eigentlich nie wirklich sehr nass und meistens schon recht trocken, wenn ich den Kite nach dem Landen etwas liegen lasse. Ist sie doch noch mal nass, sind auch meistens Teile des Kites nass und ich muss eh beides zu Hause trocknen, wenn es am Spot nicht geht. Dann muss ich den Kite sowieso komplett auslegen und aufhängen.


Ciao

Rainer Kauper
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www.kauper-xt.com

[Smeagle]

Zitat von Rainer Kauper

7. Und der große Nachteil an Deiner Methode ist, dass sich die gesamten Waageleinen mit jeder Umdrehung beim Einrollen mit eindrehen müssen, denn die Bar dreht ja nicht mit. Dies führt dazu, dass sich Kinken in den Waageleinen bilden können, welche Du beim nächsten Start alle erst wieder enttüddeln musst. Das würde mich total nerven.

Man wickelt die Bridle soweit wie möglich mit auf die Bar. Die Bar liegt dann im "Knick" und man rollt von den Tips her zur Bar. Ich falte aber noch jede Seite gesondert 1x sodass die Tips ganz innen liegen und möglichst wenig geknickt werden.

Das funktioniert allerdings nicht am Sandstrand im Wind. Sandstrand ist eh ein Albtraum wenn man Matten fähr, mach 3 Wochen Nordsee bin ich echt froh wieder meine Homespots mit Wiese im Windschatten zu haben

- Oliver

[Rainer Kauper]

Zitat von Smeagle

Das funktioniert allerdings nicht am Sandstrand im Wind.

Soweit ich das beurteilen kann, kiten die meisten Fahrer schon am Meer. Da sind Sandstrand und etwas Wind nicht unüblich. Deswegen meine Methode, die auch dort funktioniert und nicht nur im Windschatten auf der Wiese.


Ciao

Rainer Kauper
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