Duotone Slick V3 - out now

[Monolog80]

Leider immer noch kein Test aber zumindest mal ein paar Fotos im Garten gemacht. Anders als beim SLS hat der neue Slick eigentlich kein „Loose“ mehr sondern durchgehend Tuchspannung. Ich denke das führt dann auch zu der anderen Chatakteristik zusammen mit dem dehnungsarmeren Mod3. Test hoffentlich am Montag. Bilder sind vom 4.5. Der SLS wirkt hochwertiger und solider im Vergleich.

[CaptainWingDings]

Hey Monolog,
da bin ich ja froh, dass dein Segeltuch genauso knitterig ausschaut wie bei mir
Hab leider auch ziemliche Dellen vom Ventil im Segeltuch. Sollte aber glaub nix ausmachen.
Bin gespannt, wie sich 5.5 oder evt. sogar 4.5 morgen fährt.
Liebe Grüße

[Monolog80]

Ja ich hab mich auch gewundert dass das so zerknittert war. Hoffen wir morgen auf richtig Wind damit sich das glättet bin sehr gespannt wie sich das Teil nun fährt und glaub es wird wohl sicherheitshalber 5.5 werden, abwarten

[dave2001]

Ich bin immer noch auf dem Slick V1 unterwegs, konnte im Urlaub nun den Slick SLS testen und fand gerade bei viel Wind den Unterschied erheblich. Bei wenig Wind fand ich den SLS eher nicht so gut.
Mich würde nun die neueste Version interessieren, bin auch am Ammersee, Walchen- und Kochelsee unterwegs.
Habt ihr im Großraum München ne Möglichkeit oder nen Händler, wo man Testmaterial ausleihen kann? Oder benötigt es den obligaltorischen Testkauf?
Ich bin mit dem Slick V1 fast ausschließlich mit der Größe 5.0 unterwegs. Der 5.0er ist nun durch. Was meint ihr benötigt man den Slick V3 im Vergleich etwas größer oder kleiner?
Grüße David

[Foxi]

Ich bin meinen 6.5er jetzt 3x geflogen. Ganz normal im Shop erworben, zusammen mit seinen kleineren Geschwistern.

Wie Ihr den Charts von Windinfo entnehmen könnt, war ich sowohl im grenzwertigen low end (Fotos) als auch im für mich top end unterwegs.

Meine Eindrücke:

1. Ich hab letztes Jahr erst angefangen mit dem Wing Dingsen und war die letzten 5 Monate im Schnee unterwegs - war als mein Wiedereinstieg. Ich komme vom Unit V2 6.0, den ich ziemlich gut fand overall.
Auslöser zum jetzigen Kauf war eigentlich, dass ich letztes Jahr schon Boom wollte aber keinen "alten" Schirm in einem so innovationsfreudigen neuen Sport. Und der Slick V2 war letzten Mai noch nicht in Sicht.
Ich hab 25 Jahre Windsurfen und 20 Jahre Kiten in meiner Vita und immer war die Lenkstange durchgängig. Als ich letzten Fr mit dem Slick das erste Mal aufs Wasser bin kam dann auch sofort das Feeling auf: wunnderrrbar - genau SO muss es sein !
Ich wills gar nicht breittreten, aber man greift soviel um - wieso dann eine Lücke grade im Druckpunkt ? Machen jetzt ja einige schon schlauer und eine Handle länger. Ken Winner muss da beim Unit V4 erst nachziehen, aber er selber mag den Boom eh lieber.

2. Der Unit V2 ist saugut. Der Slick V3 ist bei mir jetzt auf 6.5 angewachsen und man spürt es nicht. Klingt wie nachgeplappert, aber er wird extrem früh angeströmt und trägt - auch kniend in die Windzone hecheln - und ist kompakter, sodass tip catches, trotz dem halben qm mehr, kaum stattfanden. Das liegt möglicherweise auch daran, dass er beim pumpen unheimlich leicht sauber geführt werden kann. Es fühlt sich sofort effizient an. Also entweder es geht was, oder es geht eben noch nix. Den 200er Puls kann man sich schenken.

3. Ich halte nix von dem "kannst einen qm kleiner fahren", weil das beim windsurfen sowie beim kiten mit der Zeit zu negativen Größen geführt hätte.
Der 6.5er ist auch kein 8er, aber für aktive Piloten hat er natürlich obenraus viel zu bieten. Ich hatte am Fr ein paar wenige Schläge mit dem großen Frontflügel (W1250/2400cm), die schon die Vorfreude auf ein paar wunderschöne
Abendwindsession in der untergehenden Sonne in mir wecken konnten. Auf Zehenspitzen bei maximal ausgefahrenem Mast.

4. Im zweiten Chart seht ihr den Peak, den ich gestern bei gemischt bewölktem Wetter mit Abschlussschauer hatte. Der Slick war in den Böen seelenruhig - ich weniger, weil die Wasserwacht noch Winterpause hatte.
Man merkt erst, wieviel Dampf anliegt, wenn man ihn in der Halse hochfliegt. Da hat man schon ganz ordenlich Lift in der Hand. Für Sprünge wahrscheinlich genial. Aber der Unit war oder ist auch ein super Schirm für böige Thermik, ich habe seine völlig zickenfreie Neutralstellung sehr geschätzt.

5. Egal ob low oder high end, der S3 führt sich recht kraftschonend. Beim Unit hatte ich da ganz andere Haltekräfte. Und ich liebe lange Schläge zum NO Ufer rauf. Ich kanns nicht erklären, weil ja kein Mast da ist und mein Körper die Kräfte aufs Foil übertragen muss, aber meine Unterarme sprechen da eine ganz klare Sprache.

Das wars fürs Erste ! Hätte schlimmer kommen können !

[Monolog80]

So, ich bin auch wieder da vom Wasser - war am Wörthsee heute. Bin heute so bei 8-15kn den 6.5 Slick gefahren (mit Aero Free 1250, Sky Free 5.1, ca. 80KG Körpergewicht).

Im direkten Vergleich mit dem SLS fällt mir vor allem auf dass er von unten raus wesentlich mehr Power hat - genau wie erwartet. Er ist jetzt ähnlich kraftvoll wie der neue Unit. Und er lässt sich vom Anstellwinkel einfacher anpumpen als der SLS. Der SLS hatte hier nur einen sehr schmalen Anstellwinkel und zudem eben von unten raus wenig Power - das machte das Anpumpen grad in kurzen Böen immer etwas schwieriger. Er ist also wesentlich besser Anfänger-tauglich als ein SLS.

Was leider im Vergleich auch auffällt, er schluckt lange nicht mehr so gut die Böen weg wie der SLS, er setzt die Böen sofort in Power um und bei zu viel Druck kann es schon auch mal sein dass es einem vom Board fegt. Der SLS fährt hier gedämpfter und macht wesentlich besser eine starke Spreizung von Grundwind zu Böen mit...den kann man ewig fahren.

Das tiefere Profil und das Mehr an Gewicht sorgt auch bei den Halsen leider erstmal dafür dass man das federleichte Fluggefühl des SLS vermisst. Leicht falsch angestellt, produziert der neue Slick dann natürlich auch sofort wieder Power - man muss sich ein wenig umstellen.

Die unglaublich guten Höhe-Lauf Eigenschaften vom SLS hat er Gott sei Dank geerbt.

Alles in allem muss man sich die Frage stellen ob man eben mehr Power von unten raus möchte oder eben das leichte Fahrgefühl des SLS. Keine leichte Entscheidung und den Umstieg sollte man sich wirklich sehr genau überlegen wenn man mit dem SLS zufrieden ist.

[Monolog80]

Zitat von dave2001

Ich bin immer noch auf dem Slick V1 unterwegs, konnte im Urlaub nun den Slick SLS testen und fand gerade bei viel Wind den Unterschied erheblich. Bei wenig Wind fand ich den SLS eher nicht so gut.
Mich würde nun die neueste Version interessieren, bin auch am Ammersee, Walchen- und Kochelsee unterwegs.
Habt ihr im Großraum München ne Möglichkeit oder nen Händler, wo man Testmaterial ausleihen kann? Oder benötigt es den obligaltorischen Testkauf?
Ich bin mit dem Slick V1 fast ausschließlich mit der Größe 5.0 unterwegs. Der 5.0er ist nun durch. Was meint ihr benötigt man den Slick V3 im Vergleich etwas größer oder kleiner?
Grüße David

Wenn du am Ammersee bist, sag Bescheid, kannst meine Slick V3 gern testen. Habe 4.5, 5.5 und 6.5. Ich bin vom Slick v1 5.0 auf Slick SLS 5.5 gewechselt und jetzt auch auf Slick v3 5.5.

[Foilfox]

Hi Mono, foxi
Gut Beschreibung. Danke.
Also im Prinzip den slick v3 einen halben Quadrat Meter kleiner nehmen im Vergleich zum slick sls? Ähnlich wie slick sls zum unit.
Das händeling / halte kräfte könnte man dann noch mal mit dem neuen sls boom verbessern, oder?

[Monolog80]

Zitat von Foilfox

Hi Mono, foxi
Gut Beschreibung. Danke.
Also im Prinzip den slick v3 einen halben Quadrat Meter kleiner nehmen im Vergleich zum slick sls? Ähnlich wie slick sls zum unit.
Das händeling / halte kräfte könnte man dann noch mal mit dem neuen sls boom verbessern, oder?

Also wenn dich beim Slick SLS die wenige Power von unten raus stört, nimm die gleiche Größe als neuen Slick. Wenn du mit der Power des SLS zufrieden warst, kannst auch nen halben Quadratmeter kleiner nehmen - oder einfach beim SLS bleiben
Der SLS Boom ist in jedem Fall eine deutliche Verbesserung im Handling des Booms, teuer aber jeden Cent wert. Viel besser als der alte Platinum oder gar Alu.

[CaptainWingDings]

Bin heute den Slick 2023 in 3.5 mit SLS Boom und 1000cm2 Foil an der Lechstaustufe gefahren. Vor den slicks hatte ich die Units V2. Ich finde auch, dass der slick ein gutes low end hat. Es war heute wieder recht böig und man konnte sich auch bei weniger Wind easy rauspumpen. Insgesamt fühlt sich der Wing beim fahren sehr leicht an. Er rotiert deutlich leichter als die Units. Auch scheint der slick bei Böen nicht so empfindlich zu sein wie die Units. Bin heute auch den Unit v3 in 3.5 gefahren und empfand das als deutlich stressiger. Der topspeed ist gleich oder sogar etwas besser als bei den Units v3. Lift beim springen kann ich nix sagen, war heute gezwungenermaßen ohne Fußschlaufen unterwegs. Der Boom gefällt mir auch sehr gut. Ich hatte lange überlegt, ob ich nach meinen Units v2 nun auf Unit v3 oder slick 2023 wechseln soll. Bis jetzt bin ich sehr froh, mich für die slicks entschieden zu haben
Habe bei YouTube ein kurzes Video hochgeladen. Danke an steffen.4elements fürs Filmen!

[Monolog80]

Mir gehts ähnlich. Ich war erst beim Slick SLS und hab mir dann zusätzlich einen kleineren Unit v3 geholt gehabt. Der war mir auch zu stressig, viel zu viel Power und anstrengend. Haltekräfte viel höher als beim Slick SLS. Ich hab den Unit v3 dann wieder verkauft und hab mir auch in der kleineren Größe den Slick SLS geholt und war sehr zufrieden. Grad bei Überdruck und starken Böen spielt der Slick SLS einfach perfekt mit.

Der neue Slick fühlt sich jetzt wesentlich angenehmer an als der Unit v3 und vereint so bisschen die Power vom Unit und das angenehme Handling vom Slick SLS - wobei natürlich die Power dem Handling und der Leichtigkeit vom SLS etwas entgegenwirkt.

[SWater]

Habe selbst den Unit V3 in 4,5 und 6,0.
Ich konnten am We auf Wing Foil Days die neuen Slicks (auch D-Labs) testen und vergleichen.
Meine subjektive Meinung war:
- Der Slick ist mit dem Boom super im Handling. Bei Dümpelfahrt geht das problemlos einhändig. Als paralleler Surfer ist das sehr gewohnt.
- Im Gleiten entwickelt der Slick "plötzlich" ziemlich kräftigen Zug und ordentlich Lift. Ist gefühlt ein Off-On Verhalten.
- Beim Anpumpen und noch vor dem Gleiten hat mir der Druckpunkt dagegen gefehlt bzw. ist das Tuch nicht straff genug
- Der Unit v3 ist für mich eindeutig straffer und fester. Die Kraft ist mehr dosierbar. Lies sich für mich besser pumpen, da mehr Feedback.

Ein toller Wing. Auf Grund der dosierbarkeit, bleibe ich jedoch bei dem Unit V3.