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Alt 30.12.2021, 14:17   #11
LM6
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Standard

Ergebnis: Jetzt fliegt er zwar gerade, Lenkimpulse setzt er aber dennoch fast nicht um. Kürzen der Steuerleinen war nicht von Erfolg gekrönt. Ganz gedepowert ist der Ergebnis: Jetzt fliegt er zwar gerade, Lenkimpulse setzt er aber dennoch fast nicht um. Ganz gedepowert ist er zwar noch geflogen aber beim Anpowern bzw. am Windfensterrand auch laufend kollabiert.
Den Jacko-Mixer habe ich zwar noch ausprobiert, hat aber nicht so gut funktioniert. Rückwärtsstart war damit nicht möglich.
Dann war mir die Zeit zu schade und bin den restlichen Winter meistens mit Flysurfern unterwegs gewesen. (habe eine Breite Sammlung diverser Tubes und Matten die sich über die Jahre angesammelt haben, bin nicht Marken-Affin)

Den Sommer über, habe ich nebenher immer mal wieder verschiedene Bars, Leinenlängen etc. auf der Wiese getestet und war sogar einmal mit dem Foil auf dem Wasser. Ergebnis war eher ernüchternd, das Ding fliegt zwar und wenn man mit dem Foil nebenher fährt kann man auch damit fahren, aber es lenkt einfach nicht.

Mit einfachem kürzen der Steuerleinen im Verhältnis zu den Frontleinen ging es also nicht, deshalb hab ich im Herbst dann mal die Ebenen zueinander optimiert und auf der Wiese probegeflogen.
Am Schluss war es dann eigentlich ganz einfach, die Z-Ebene (nach dem Anknüpfpunkt, wie gesagt, nicht die Steuerleinen) war einfach ca. 8cm zu kurz. Hier sind sowieso etwas dickere Verlängerungen, mit Ring zum Anknüpfen, verbaut. Einfach die Z-Ebene ausschlaufen und direkt nach dem Ring wieder einschlaufen.

Den Schirm, fast ein Jahr nach der Lieferung, beim Snowkiten ausprobiert – Ergebnis Spitzenklasse.
Fliegt relativ schnell durchs Windfenster. Wenn er angepowert wird, steht er tief in der Powerzone und entwickelt damit ausreichend Zug, geht aber auch weit genug an den Windfensterrand wenn man depowert.
Das wichtigste: Er dreht jetzt. Das Gefühl an der Bar ist fast wie bei einer Tube auch Kiteloops sind möglich. Schön einfach zu fahren.
Springen ist jedoch eher nicht seine Disziplin, hier sind meine Speed5 deutlich im Vorteil.
Mit dem Nachteil, dass die, durch die höhere Streckung nicht so wendig sind bzw. so schnell auf Lenkimpulse reagieren.
Leistungsmäßig konnte ich am selben Tag mit dem 12er Speed5 fahren (und springen), mit dem 9er nicht. Durch den tieferen Stand in der Powerzone entwickelt der 10er Pansh noch genug Zug um zu ebenfalls zu fahren ist jedoch deutlich einfacher zu handeln (spring aber nicht).


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Stichworte
2021, genesis, pansh


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