06.01.2021, 21:25 | #41 |
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Sonic 3
Ja Oliver, da hast du recht, nach einen halben Jahr sollte der Schirm noch vernünftig fliegen ohne groß herumzubasteln. Aber wenn mich nicht alles täuscht, hatte der schon immer das Problem mit den rechten Tip . Nun habe ich es eben doch mal mit den PMA´s probiert: die äußeren 3 PMA´s am rechten Untersegel um jeweils 1 Knoten gekürzt- und siehe da, es funktioniert. ich werde mich aber trotzdem noch mal an FS wenden. Vielleicht gibts noch eine andere Lösung.
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07.01.2021, 10:30 | #42 |
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Gerade dann auf jeden Fall Flysurfer kontaktieren. Also einen Kite in dieser Preisklasse mit "Mängeln ab Werk" würde ich nicht akzeptieren. Das ist bei einem Billigkite aus China was anderes, da gehe ich davon aus, dass ich basteln muss.
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07.01.2021, 10:59 | #43 | |
MR. FLYSURFER
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PMA am Untersegel ziehen reduziert das positive Profilmooment und macht den Kite instabiler. Wenn das Tipp zu leicht einklappt und alle anderen Sachen professionell gecheckt sind kann man am Obersegel die PMA ziehen um die Stabiler zu machen.
Zitat:
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16.02.2021, 16:26 | #44 | |
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Zitat:
@Armin: Ich habe mich sehr mit dem 9er als Leichtwindkite angefreundet und mir noch einen 7er gegönnt |
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06.06.2021, 15:10 | #45 |
gitano
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hallo zusammen,
habe mir einen sehr gut erhaltenen soul (nicht soul2) in 15 gekauft. war gerade günstig Mixertest gemacht, alles bischen durcheinander gewesen längenmäßig, aber nicht viel. jedenfalls bekomme ich 7 von 8 "fähnchen" auf gleiche höhe hin. auf der linken seite ist mein problem, das "Z" gegenüber "A" einen halben zentimerter zu kurz ist. jetzt könnte man sagen scheiß drauf, aber da bin ich perfektionist. die sind doch beide unveränderlich? zum bild unten: ich habe alle "Z" und "A" fähnchen auf eine ebene gebracht. im süden des bildes ist die bar, im norden der kite. an dem einen knoten kann man sehen, das das so nicht passt. fast hätte ich gesagt, das fähnchen muss falsch angenäht sein? wie sollte sich da vom anknüpfpunkt bis zum fähnchen die 5cm gleichen einen halben zentimeter gelängt haben? also was muss ich tun bitte? "A" verändern, oder "Z" verändern? und wenn ja wie? (nein ich mach keine knoten rein danke! |
06.06.2021, 15:26 | #46 |
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Es verlängert sich nix, es verkürzen sich die Leinen. Also Leinenplan runterladen und messen und die zu kurzen Leinen mit der passenden Leine verlängern, dazu brauchst noch nicht mal spleissen, Du kannst Loops knoten und dazwischenknüpfen. Bei den geringen Lasten pro Leine macht der Knoten nichts aus.
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06.06.2021, 15:48 | #47 |
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So geringe Unterschiede kannst Du wahrscheinlich recken. Aber vorher vergleich mal die Leinen damit Du weißt, wo der Unterschied her kommt.
Ich weiß es nicht 100%, aber ich würde davon ausgehen die Position der Schlaufe ist relevant im Zweifel, nicht die Position des Fähnchens. Ganz generell würde ich eher den langen Mixertest machen, weil die Leinen oben verändern sich doch viel stärker als die unten, Ausnahme: "Spare-Part-Lines". |
06.06.2021, 16:03 | #48 | |
gitano
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ich weiß, das war auch nicht die frage
auch die anderen 3 leinen werden sich nicht so viel gekürzt haben auf dem kurzen stück. Zitat:
oder ob ich das richtig sehe, das die grundsätzlich erst mal unveränderlich sind? LP habe ich schon runtergeladen, aber alles einzeln ausmessen bevor ich obiges nicht weiß, macht keinen sinn. |
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06.06.2021, 16:07 | #49 | ||
gitano
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doch nicht auf den 5cm
Zitat:
Zitat:
da war ich noch nicht motiviert genug |
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06.06.2021, 17:46 | #50 |
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06.06.2021, 18:56 | #51 |
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Mixertest Soul
Entscheidend ist der Knoten, die Fähnchen sind nicht immer exakt, dies sieht man ab und zu.
Wenn die Leinen noch nicht zu alt sind, erkennt man noch die Eddingmarkierungen darauf. So kann man sehr schnell den Werkszustand herstellen. Ich würde einfach einen Mixertest machen, dann hast du Sicherheit: https://youtu.be/QiNpcixjDAk Oder https://youtu.be/BNVU9VeGR2o Grüße |
09.06.2021, 11:22 | #52 |
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Das hatte ich auch nicht gerafft, aber Armin erklärt das im Video mit den Schraubenziehern sehr gut: A und Z mit 10-20 cm Abstand fest in den Boden, dann (am besten die langen) Markierungen durch nach links oder rechts bewegen auf eine Höhe bringen. Dann C ablängen und dann B ablängen. Dass nur C und B verstellbar sind reicht aus - siehe früher im Tread!
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09.06.2021, 11:27 | #53 |
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und, kitesven, wenn deine grüne A tatsächlich 0,5cm kürzer ist als die rote, dann würde ich die Safety an diese Seite machen und erstmal ordentlich angepowert fahren, bevor ich dran rumzerren würde. Vermutlich wurde rot mal stark belastet.
Geändert von eliat (09.06.2021 um 11:29 Uhr) Grund: verwechselt |
09.06.2021, 13:53 | #54 | |
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Zitat:
Das meinte ich mit "erst mal recken". Meistens schrumpfen beide Seiten zunächst synchronund dann hat man mal aussergewöhnlich hohe Last auf einer Seite (Megaböe, Safety oder ähnliches) und die reckt sich und ist dann länger. Gleichmäßige Verkürzung recke ich nicht raus, aber wenn es ungleichmäßig ist recke ich erst die zu kurze Seite und belaste dann beide nochmal gleichzeitig um zu sehen ob es dann korrekt bleibt. |
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09.06.2021, 14:26 | #55 |
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Ich deute das Bild so, dass der Abstand zwischen angenähtem Fähnchen und Knotenende unterschiedlich ist. Somit hätte sich rot-A um 5mm auf einer Länge von 5cm verkürzt?
Da tippe ich eher auf einen Nähfehler des Fähnchens. Kitesven wird hoffentlich berichten. |
11.06.2021, 10:22 | #56 |
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ahoi
1. die fähnchen sind keine markierung im sinne des mixertests 2. unterhalb des mixers (also richtung bar) ist die differenz lediglich aus front- und steuerleine zu erklären (kein mixerproblem) zum bild: grün a und z und rot z haben sich gleichmäßig verlängert oder rot a hat sich um paar mm verkürzt in der praxis: die knoten sind in ordnung! was nun: kurzer mixertest, danach langer bilder davon wären cool ps: hab mir nich jeden beitrag durchgelesen was würde ich tun: bar-anküpfpunkte des kites schnappen und mit nem schraubendreher oder haken im boden verankern (a und z) einmal link und einmal rechts nun schauen, ob die knoten von a und z stimmig sind (falls toleranz paar mm, nicht so wild) nun erstmal b und c jeweils abstimmen (mit etwas zug, 5kg) wenn alles gut, dann langer mixertest ... hier gibt es meistens was zum staunen wie sich die leinen verändern |
27.06.2021, 07:31 | #57 |
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Jetzt muss ich auch mal was dazu fragen, weil ich oft mit dem 10er Soul schwimme, was natürlich nicht am Kite liegt, der ist top, aber vielleicht kann ich folgendes Problem ja durch speziellen Trimm verbessern?
Das Problem tritt im Leichtwind so bis 10 Knoten auf mit dem Foil (1000cm², 85kg). Ich foile schon seit Jahren und kann's auch ganz gut, außer die Tack Roll, an der ich mir seit Ewigkeiten die Zähne ausbeisse. Bin schon nah dran und komm öfter mit Aufsetzen rum aber wenn ich bei wenig Wind stürze, also abrupt der Fahrtwind wegfällt und ich es nicht schaffe, durchzuloopen, sondern hoch Richtung Zenit lenke, verliert der Kite die Spannung, klappt zusammen und fliegt als Paket aufs Wasser, meist so verdreht, dass ich hinschwimmen muss, ihn aber i.d.R. nicht mehr gestartet bekomme. Mit etwas mehr Wind kann ich das durch Anpowern verhindern. Langer Mixertest ist gemacht, Kite fliegt super. Ich vermute ja, die einzige Lösung ist generell loopen, mache ich auch eh schon, ich lass ihn halt wenn möglich durchtellern. Aber es gibt dann Situationen, da hat es gefühlt mehr Wind und ich verzichte aufs Loopen und ich bin überrascht, dass es doch wieder passiert. Wahrscheinlich sollte ich einfach möglichst schnell die Wende lernen, zumindest so, dass ich mit Aufsetzen und Loopen durchkomme... |
27.06.2021, 10:32 | #58 | |
kiterdaoftwenigwind
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Zitat:
Das kenn ich auch zur genüge! Habe zuletzt alle Matten verkauft und jetzt wieder einen neuen 12er Soul. Frontlines verlängert und trotzdem passiert ständig das von Dir beschriebene. Ich fürchte es liegt nicht am Material Wir werden weiter üben müssen |
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27.06.2021, 11:33 | #59 |
:-)
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Willkommen im Club
Ich übe die tack mit meinem 15er. Da habe ich einfach mehr Druck und kann an der Bar hängend noch einiges retten |
28.06.2021, 18:33 | #60 |
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Danke für die Rückmeldungen! Dachte schon, ich bin als einziger unfähig, nachdem ich nun einige Male zurückgeschwommen bin, während gefühlt alle anderen problemlos gefoilt sind…
Obiges Problem habe ich bei ungefähr 10 Knoten gelöst durch simples komplett Öffnen des Adjusters. Bisher habe ich den bei Leichtwind bis 10 Knoten immer etwas gezogen, weil der Kite sonst schnell mal backstallt. Speziell das Problem des plötzlichen Strömungsabrisses erfordert nach meiner Erfahrung aber sofortiges Anpowern, das vermeidet das Einklappen der Ohren. Der Kite wandert dann auf halber Höhe in die Powerzone, wo depowert werden kann und der Kite dann hochfliegt. Dass ich bei etwas mehr Wind das Problem durch Anpowern lösen kann, hatte ich schon bemerkt. Dass bei wenig Wind ein etwas gezogener Adjuster genau das nicht richtig ermöglicht, da musste ich erst mal lesen, was ich selbst geschrieben hatte. Jedenfalls musste ich weder gestern noch heute schwimmen, zumindest nicht mehr deswegen… Ich versuche ja inzwischen, bei Sturz und wenig Wind immer gleich zu loopen, um auf keinen Fall einen Strömungsabriss zu provozieren (auch wenn es scheint, dass das bei 10 Knoten mit offenem Adjuster nicht mehr passiert, bei weniger glaube ich gefühlsmäßig reicht auch der offene Adjuster nicht). Es ist dabei jetzt top, dass ich durch Anpowern den Kite in diesem Loop nun in einen "halben" Backstall zwingen kann, dann wird die Power nicht groß und man bleibt beim Board. Insgesamt komme ich die Tack jetzt häufig rum mit Aufsetzen. Muss dann ein paar Meter als Verdränger fahren und ggf. Durchloopen, manchmal schaffe ich es auch mit kurzem Touch Down, geflogen bin ich die Tack erst einmal. Aber ich übe sie ja auch erst drei Jahre. Vielleicht hilft diese Beobachtung ja jemand. |
29.06.2021, 12:33 | #61 |
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das entscheidende bei der tack ist, die geschwindigkeit aus dem anluven durch die kurve mitzunehmen (also speed mit dem foil, nicht verwechseln mit fluggeschwindigkeit)
bleibt man auf dem foil, braucht es auch viel weniger druck im kite ... der kann also entspannt die richtung wechseln viel kitepower geht flöten, indem der fahrer wieder zu viel schwung braucht eine halse geht immer, tack geht nur mit speed aufrecht fahren = weniger verluste, hartes carven = hohe verluste viel spaß beim üben |
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