Kitefactory 13 + 10er (Hybrid)

Moin,

habe mal unsere Eindrücke zusammengefasst.

[evolution82]

immer wieder schön und gut zu wissen, dass die eigenen eindrücke bestätigt werden.

vor allem dass der 10er ein hammerteil ist!

[wm999]

[netsrak]

Ich war 14Tage mit dem KF in 13, 10, 6 auf Rhodos unterwegs.
Dabei bin ich zu 95% den 10er gefahren.

Mein Gewicht: 80kg
Board: Fanatic Deleaux Pro 2008 1,31

Der 10 er ist wirklich eine Wucht.

Barkräfte: Gering, aber immer noch fühlt man, wo der Kite steht.
Teilweise bin ich 3-4 Std am Stück gefahren


Geschwindigkeit: ist für mich ideal, nicht zu schnell und nicht zu
langsam.

Lowend : Andere sind den 12 Contra und Bandit gefahren. Ich hatte
zwischenzeitlich gemessen, möchte aber nicht wieder die
leidige Diskussion lostreten, mit wieviel Knoten ein Kite fliegt.
Er geht wirklich früh los, steht stabil am Himmel
und macht riesigen Spass.

Highend: Teilweise war ich zu faul, den kleineren noch aufzubauen.
Hatte aber immer ein sicheres Gefühl. Ich habe den Kite an
der Nordsee schon bei hohen Windgeschwindigkeiten
geflogen, es macht mir dann aber absolut keinen Spass und
kann bei Böen nur zu gefährlichen Situationen führen.
Der Kite deckt einen großen Bereich ab, wo man sich
wohlfühlt.

Sprünge: Ich musste mich etwas daran gewöhnen, bis ich den Punkt
gefunden hatte.
Es kommt darauf an, welchen Kite man vorher
geflogen ist. Ich hatte vorher den Jekyll, welchen man als
Flugmaschine bezeichnet. Der KF ist besser, man erlebt
sehr lange Flugphasen. Auch wird man nicht aus dem Wasser
gerissen, sondern gehoben.

Verarbeitung: An den wichtigen und richtigen Stellen verstärkt, und
robust verarbeitet.

Service: Den muss ich hier nochmals hervorheben. Wenn man etwas
braucht, kümmert man sich bei KF sofort darum und bietet
eine Lösung ( Nur meinen geliebten 13er in Grau/gelb
gibt es nicht mehr)

Zum 13er
Der Kite fliegt ganz anders als der 10er. Der 13er ist komplett auf Lowend eingestellt. Er geht sehr früh los. Am Steinhuder Meer mit 138 Rip war ich oft der Einzige in meiner Gewichtskategorie, der Höhe gehalten hat.
Um diese Eigenschaft zu realisieren ist der Grundzug höher als erwartet. Der Kite kann aber anders getrimmt werden und schon der Grundzug weg.
Für einen 13er dreht der KF schnell. Flugeigenschaften siehe 10er. Barkräfte höher als beim 10er.

Zum 6er
Ich habe den 8er und bin auf den 6er umgestiegen. Die Abstufung 10,8 war für mich zu eng. Der 6er geht auch sehr früh und mit einer anderen Trimmung ist die sehr hohe Drehgeschwindigkeit auf das Mass vom 8er reduziert worden.
Ein schneller aber nicht zu schneller Kite, der bei höheren Windgeschwindigkeiten Spass macht und Sicherheit vermittelt. Leider konnte ich den Kite noch nicht so ausgiebig testen.

Resumee: Der 10, 8 und 6 haben sehr ähnliche Eigenschaften, der 13er fliegt sich absolut anders, da er auf Lowend getrimmt ist.
Für mich ist die Range 13, 10, 6 genau richtig. Es gibt weite Überschneidungen, s.d. auch bei ab oder zunehmendem Wind nicht ständig der Kite gewechselt werden muss und man ein sicheres Gefühl hat.

Nur die Entfernung zum Adjuster ist für mich auch etwas zu weit und der Chickendick könnte etwas länger oder fester sein.
Ein bisschen Optimierungspotential für 2010 muss ja auch noch vorhanden sein.

Ansonsten kann ich nur sagen: " Selber testen und sich seine Meinung bilden"

....und bitte nach dem Test ein Feedback ins Forum stellen.

Eins habe ich noch vergessen:
Wenn ich zwischen verschiedenen Marken, die mir gefallen, wählen muss,
kaufe ich lieber bei einem kleinen "deutschen" Unternehmen, als das Geld ins Ausland zu tragen.

[dirk_P]

Hallo,

weiß jemand wie ich den 13er anknüpfen muss, damit er sein Lowend voll entfalten kann?

Auf der KF Homepage steht in den FAQs das man den 13er umknüpfen kann, damit er schneller wird. Leider kann ich der "Anleitung" dort nicht so ganz folgen, hat da jemand erfahrungen mit? Wie wirkt sich das auf das Lowend aus?

Danke.

Dirk

[nice2meetuHH]

Moin!

Ruf den Frank von Kitefactory an. Der kann dir alles erklären.
Ich habe meinen 13er auch anders angeknüft u. die Leinen der Bridles verkürzt. Dadurch ist er ein wenig schneller. Das wäre dann das gleiche Setup wie beim neuen Maori. Konnte noch nicht checken, ob sich das Lowend dadurch verändert.

Zitat von dirk_P

Hallo,

weiß jemand wie ich den 13er anknüpfen muss, damit er sein Lowend voll entfalten kann?

Auf der KF Homepage steht in den FAQs das man den 13er umknüpfen kann, damit er schneller wird. Leider kann ich der "Anleitung" dort nicht so ganz folgen, hat da jemand erfahrungen mit? Wie wirkt sich das auf das Lowend aus?

Danke.

Dirk

Kleine Anfänger Frage: wie fliegt sich der Hybrid mit der North fifth Element 2011 Bar?

[artbrushing]

Sicher nicht sehr gut, da fast nur North auf das sehr hohe Y der Frontleinen ausgelegt sind.
Man kann die Bar aber sicherlich etwas umbauen und sie passend machen.

[J4nnix]

Zitat von Osterdeichkind

Kleine Anfänger Frage: wie fliegt sich der Hybrid mit der North fifth Element 2011 Bar?

Eine North Bar würde ich auch nicht nehmen. Ich habe meinen 13er Maori mal mit ner Naish Shift 5-Liner Bar geflogen, die auch ein hohes Y hat. Das ging so gut wie gar nicht, weil das offene Profil des Kites verzogen wird, was beim Hybrid genauso sein dürfte.
Wenn es unbedingt eine andere Bar sein soll, könntest Du eine 4-Leiner Bar mit viel Depowerweg und einem sehr tiefen Y nehmen. Die 3 und 4. Leine der KF Bar teilt sich schon nach ca. 3m.

Danke - Hat mir sehr geholfen!