Sabfoil - Welcher Flügel für welchen Einsatz?

[ChiemseeFoiler]

Habt ihr auch Probleme euch für bestimmte Flügel von Sabfoil zu entscheiden?

Das Portfolio ist riesig und es gibt einige Überschneidungen was die Größe betrifft (z.B. W950, W945 und W899)! Die Informationen auf der Website sind dürftig und die Preise zu hoch um einfach mal so einen zu kaufen.
Es gibt schon einige Themen die sich mit spezifischen Flügeln wie dem W1250 oder dem W1100 befassen, aber eine gute Sammlung an Erfahrungen zum gesamten Spektrum fehlt mir hier und würde sicher den ein oder anderen Fehlkauf vermeiden! Die Fragen zielen nicht auf Anfängereignung ab, dafür gibt es schon genügend im Forum.

Mich interessiert hier am meisten:
- persönliche Erfahrungen
- Vergleich der Flügel in der Praxis und nicht aus der Theorie
- Gibt es „den Allround Wing“ für 90% der Tage?
- Leichtwindempfehlung (10-12kts) aber trotzdem halbwegs sportlich
- Falls ihr euch 2 Flügel aussuchen könntet um alles abzudecken, welche würdet ihr nehmen? (Vorwiegend Freeride und Wave)

Ich bin gespannt auf eure Antworten

[mik007]

Hallo

dafür müsste ich wissen, wie schwer du bist und wieviel Liter dein Board hat.
Dein Haupt-Revier wäre auch noch interessant.

[MarcusLind]

Ich ziehe fürs Wingen die Reihe 999-799 vor, weil sie schmäler sind, die Rundung nicht ganz so scharf und spitz ausfällt (schont den Wing), sehr gut laufen und bei der Fläche gefühlt mehr Auftrieb erzeugen als 950 - 940.
950-940 nutze ich lieber als Windfoil auf einem breiteren Brett, weil die nicht so "zapplig" sind und durch das breitere Board kann ich mehr Druck auf die Flügel bringen und dann sind sie auch richtig schnell.
Ich gebe zu, beim Wingen bin ich ehr noch im Anfänger / Aufsteigermodus.
Mein Gewicht ist 88kg
2 Flügel aussuchen ist schwer, deshalb habe ich auch deutlich mehr.
aber ich denke 999 und dazu den 799 wäre ein guter Ansatz bei ca 85kg

[Davor]

Gewicht farer und art von faren und welche konenstufe
Dan wing grose
Dan spot rewier
Das were gut zum wisen dan kan antwort shinfoler werden

[MarcusLind]

Was mich noch mehr Interessiert wäre, welcher Stabi, mit welchem Shim, passt zu welchem Frontwing. Wie sind da die Erfahrungen und welche Kombi wird oft genutzt

[ChiemseeFoiler]

Zitat von mik007

Hallo

dafür müsste ich wissen, wie schwer du bist und wieviel Liter dein Board hat.
Dein Haupt-Revier wäre auch noch interessant.

Das Thema sollte nicht direkt auf mich persönlich anspielen, sondern eine generelle Orientierungshilfe bieten.
Zu mir 80kg, Homespot Chiemsee zu 90%, 10% am Meer. Meist eher Wind zwischen 10-16kts.

[ChiemseeFoiler]

Zitat von MarcusLind

Was mich noch mehr Interessiert wäre, welcher Stabi, mit welchem Shim, passt zu welchem Frontwing. Wie sind da die Erfahrungen und welche Kombi wird oft genutzt

Das hatte ich als Themenpunkt vergessen
Finde ich auch sehr wichtig

[Pengwing]

Ich hab viel probiert von Sab und fahr bei 90 kg den 699, 799 und 899 an böigen Seen in Bayern und an der Küste. Der mittlere deckt 90% der Tage ab, wobei ich so früh wie möglich auf 699 gehe. Ich finde es sind großartige Allrounder, zwar etwas weniger Glide als manche andere, aber sehr agil, flott, viel Pop und extrem langsamer Stallspeed für ihre Größe.

Stabis 370 ohne und 425 mit 1° Shim, aber falsch rum für weniger Lift bei der Kraken Fuse (die HS hatte andere Winkel..)

Ja ich geb dir recht, die Range ist leider etwas unübersichtlich. Verschiedene Linien wie z.B. Fanatic sind aussagekräftiger als der reine Zahlensalat - man muss halt einen guten Shop haben, der kompetent berät.

[r11gs]

Servus,
Also ich hab auch viel durchprobiert bei sabfoil.
Bin mit w1100 mit fs700hs und s425 bei 10-16kn (geht auch bis 30kn) unterwegs.
Ab 12kn (Böen brauchen mind 16kn) bzw ab 15kn konstant mit dem w945 und s370 unterwegs. Reicht super und geht auch in der Welle gut.

Jeweils ohne shim.
Wiege ca 82kg, 90l Board, 92er Mast.

Bei viel Wind und Welle fahre ich ab und an den w940 meiner Frau. Da braucht’s aber 20kn+.

viele Grüsse Robert

[lenzilot]

Servus,
bin auch auf Seen unterwegs, gelegentlich Mittelmeer. 93 kg 95l board
hatte über 1 Jahr den 1100 mit 483 war sehr zufrieden. Habe dazu bei mehr Wind den 950 probiert, damit nicht zurecht gekommen.
Aktuell habe ich den 999 mit 425, ist echt super, bei mehr Wind den 799 / 399, wird noch schneller und sehr wendig, aber damit habe ich aber noch nicht so viele Tage gehabt. Für die ganz mauen Tage habe ich noch den 1250 mit 425, geht erstaunlich früh hoch. 92er Mast HS700.

Ich denke auf unseren bayerischen Seen sind bei SAB 2 Frontflügel und 1 Stabi schon eine sinnvolle Anschaffung. Die Reihe W699-999 ist super fürs Wingen, je nach Gewicht kann man sicher eine Größe dazwischen auslassen. Zu diesen passen die stabis 370 bis 425 echt gut, viele hier fahren ja wohl nur noch mit dem 370er mit allen möglichen Frontflügeln.

Grüße

[mik007]

Zitat von lenzilot

Servus,
bin auch auf Seen unterwegs, gelegentlich Mittelmeer. 93 kg 95l board
hatte über 1 Jahr den 1100 mit 483 war sehr zufrieden. Habe dazu bei mehr Wind den 950 probiert, damit nicht zurecht gekommen.
Aktuell habe ich den 999 mit 425, ist echt super, bei mehr Wind den 799 / 399, wird noch schneller und sehr wendig, aber damit habe ich aber noch nicht so viele Tage gehabt. Für die ganz mauen Tage habe ich noch den 1250 mit 425, geht erstaunlich früh hoch. 92er Mast HS700.

Ich denke auf unseren bayerischen Seen sind bei SAB 2 Frontflügel und 1 Stabi schon eine sinnvolle Anschaffung. Die Reihe W699-999 ist super fürs Wingen, je nach Gewicht kann man sicher eine Größe dazwischen auslassen. Zu diesen passen die stabis 370 bis 425 echt gut, viele hier fahren ja wohl nur noch mit dem 370er mit allen möglichen Frontflügeln.

Grüße

Servus,
ich habe ähnliche Bedingungen wie du und auch vom Gewicht/Board (l) sind wir ähnlich. Ich kann dir nur beistimmen.
Ich habe aktuell den W1250, W1100, W999 und den W950.
Der W999 ist noch relativ neu, daher bin ich da nicht aussagefähig. Leider pfeift er wie sau und ich musss ihn wohl mit Schleifpapier bearbeiten.
Im Gegensatz zu dir, komme ich mit dem W950 gute zurecht, hatte leider nicht all zu viele Tage mit ihm fliegen können.

[mik007]

Zitat von lenzilot

Servus,
bin auch auf Seen unterwegs, gelegentlich Mittelmeer. 93 kg 95l board
hatte über 1 Jahr den 1100 mit 483 war sehr zufrieden. Habe dazu bei mehr Wind den 950 probiert, damit nicht zurecht gekommen.
Aktuell habe ich den 999 mit 425, ist echt super, bei mehr Wind den 799 / 399, wird noch schneller und sehr wendig, aber damit habe ich aber noch nicht so viele Tage gehabt. Für die ganz mauen Tage habe ich noch den 1250 mit 425, geht erstaunlich früh hoch. 92er Mast HS700.

Ich denke auf unseren bayerischen Seen sind bei SAB 2 Frontflügel und 1 Stabi schon eine sinnvolle Anschaffung. Die Reihe W699-999 ist super fürs Wingen, je nach Gewicht kann man sicher eine Größe dazwischen auslassen. Zu diesen passen die stabis 370 bis 425 echt gut, viele hier fahren ja wohl nur noch mit dem 370er mit allen möglichen Frontflügeln.

Grüße

Servus lenzilot
du hattest ja auch den W1100. Kann der W999 diesen ersetzen?
Wie ist deine Erfahrung mit dem W999er?

[MarcusLind]

Kann der W999 diesen ersetzen?
Wie ist deine Erfahrung mit dem W999er?[/QUOTE]

Ich habe den 1250 und dazu den 999 vorher den 1100
Wenn du den 999 hast, brauchst du eigentlich den 1100 nicht mehr. Der 999 fühlt sich wie eine Weiterentwicklung des 1100 an, denn er kommt fast genauso früh ins fliegen, ist aber agiler und schneller. Er trägt genauso weit und lässt sich auch gut Pumpen.

[mik007]

Zitat von MarcusLind

Kann der W999 diesen ersetzen?
Wie ist deine Erfahrung mit dem W999er?

Ich habe den 1250 und dazu den 999 vorher den 1100
Wenn du den 999 hast, brauchst du eigentlich den 1100 nicht mehr. Der 999 fühlt sich wie eine Weiterentwicklung des 1100 an, denn er kommt fast genauso früh ins fliegen, ist aber agiler und schneller. Er trägt genauso weit und lässt sich auch gut Pumpen.[/QUOTE]

Danke für deine Info, genau das war/ist mein Ziel. Leider pfeift mein 999er und daher bin ich ihn nur 2 x gefahren.

[mik007]

Zitat von MarcusLind

Kann der W999 diesen ersetzen?
Wie ist deine Erfahrung mit dem W999er?

Ich habe den 1250 und dazu den 999 vorher den 1100
Wenn du den 999 hast, brauchst du eigentlich den 1100 nicht mehr. Der 999 fühlt sich wie eine Weiterentwicklung des 1100 an, denn er kommt fast genauso früh ins fliegen, ist aber agiler und schneller. Er trägt genauso weit und lässt sich auch gut Pumpen.[/QUOTE]

mit welchem Stabi fliegst du den W999?

[MarcusLind]

Zitat von mik007

I

mit welchem Stabi fliegst du den W999?

meist mit dem 483, manchmal mit dem 425 der 425 ist etwas schneller, der 483 ist einfacher um Manöver zu üben, läuft meiner Meinung nach etwas stabiler und weniger zapplig

[mik007]

Zitat von MarcusLind

meist mit dem 483, manchmal mit dem 425 der 425 ist etwas schneller, der 483 ist einfacher um Manöver zu üben, läuft meiner Meinung nach etwas stabiler und weniger zapplig

so wie ich .
Den S425 oder den S370 will ich mir noch holen.
Ich weiß nur noch nicht welchen. Viele hier im Forum empfehlen de 370er....

[Davor]

Die 999 tregt nicht so weit wei 1100 und unter 80kg werde ich empfelen 999 und über 80 kg werde ich empfelen 1100 und stabi 370 dan ist genuk drefroidig und last zih leichter und beser pumpen durch windlöcher

[Foxi]

Zitat von MarcusLind

meist mit dem 483, manchmal mit dem 425 der 425 ist etwas schneller, der 483 ist einfacher um Manöver zu üben, läuft meiner Meinung nach etwas stabiler und weniger zapplig

.. und meine Erfahrung ist, dass der 483 mit 1,5' geshimmed den 999 besser aufsteigen lässt. Ohne dass er aber zuviel Druck erzeugt auf dem Vorderfuss.
Ich hab teils heftige Böen am homespot und war skeptisch wg des freestyleorientierten Einsatzbereichs mit gewünscht schnellem Druckaufbau, der 999 ist aber immer easy und unzickig im handling.
Ich kann mir nicht vorstellen, wie Davor den 999 mit S370 zu fliegen, hoffe aber es mal probieren zu können, ohne den Stabi gleich kaufen zu müssen. Anders formuliert erwarte ich, dass wenn der 999 mit 370 Spaß macht, auch der 899 schon ginge mit 425/430 oder was auch immer. Wenn ich andre Hersteller betrachte, sind die Frontflügel immer in einem gewissen Größenverhältnis zum Stabi. Es ist ein GROSSES Manko bei SAB und auch Teil dieses Threads, dass überhaupt keine Empfehlung gegeben wird, welche Stabis mit welchem Effekt zum Frontflügel passen. Ich gehe davon aus, dass die Frontflügel auch auf einen oder zwei Stabis hin entwickelt wurden. Ansonsten wäre das Flugzeug ja gar nicht kontrolliert optimierbar.

[mik007]

Zitat von Foxi

.. und meine Erfahrung ist, dass der 483 mit 1,5' geshimmed den 999 besser aufsteigen lässt. Ohne dass er aber zuviel Druck erzeugt auf dem Vorderfuss.
Ich hab teils heftige Böen am homespot und war skeptisch wg des freestyleorientierten Einsatzbereichs mit gewünscht schnellem Druckaufbau, der 999 ist aber immer easy und unzickig im handling.
Ich kann mir nicht vorstellen, wie Davor den 999 mit S370 zu fliegen, hoffe aber es mal probieren zu können, ohne den Stabi gleich kaufen zu müssen. Anders formuliert erwarte ich, dass wenn der 999 mit 370 Spaß macht, auch der 899 schon ginge mit 425/430 oder was auch immer. Wenn ich andre Hersteller betrachte, sind die Frontflügel immer in einem gewissen Größenverhältnis zum Stabi. Es ist ein GROSSES Manko bei SAB und auch Teil dieses Threads, dass überhaupt keine Empfehlung gegeben wird, welche Stabis mit welchem Effekt zum Frontflügel passen. Ich gehe davon aus, dass die Frontflügel auch auf einen oder zwei Stabis hin entwickelt wurden. Ansonsten wäre das Flugzeug ja gar nicht kontrolliert optimierbar.

Wenn man die Kombis bei Sabfoil anschaut, wird der 999 mit dem 425er und 430er Stabi angeboten. Ich denke dass man das schon als Empfehlung werten kann, oder?

[Foxi]

Zitat von mik007

Wenn man die Kombis bei Sabfoil anschaut, wird der 999 mit dem 425er und 430er Stabi angeboten. Ich denke dass man das schon als Empfehlung werten kann, oder?

angeboten wurde er zuerst mit dem S399, danach kam der S425 und jetzt der S430. Seit heut gibts den S380. Die Antwort auf Deine Frage möchte ich Dir selbst überlassen.

[MarcusLind]

Ja, die Angebotspalette ist riesig, mit allen Vor und Nachteilen. Ich habe auch bei den Kits geschaut, als groben Anhalt. Aber das ist natürlich auch immer von Gewicht und Fahrkönnen abhängig. Das merke ich ganz deutlich bei mir selber. Seit 3 Jahren mit dem Windfoil unterwegs und habe da ganz andere Erfahrungen und fahre ein anderes Setup, als beim Wingen wo ich erst seit 3 Monaten unterwegs bin und noch an der durchgeflogenen Halse arbeite.
Das ist mal eine Liste meiner Frontwings und in welchem Setup das ich diese fahre
W1250 -- s450 / 370 +1,0 Wingfoil
W940 -- s425 Windfoil
W950 -- s430 Windfoil
W999 -- s483 Wingfoil
W1000 -- s430 Windfoil
W699 -- s399 / +1,0 Windfoil
W799 -- s370 / 399 +0,5 Wingfoil
W899 -- s425 / 370 Wingfoil
W740 -- s399 Windfoil

[Davor]

Die wichtiges punkt welche foil mensch auswelt ist abhengig welche grosen won wings mensch magt imer maximale grose in m2 oder minimale grose in m2 das macht aoch tag und nacht in auswall

[FoilNik]

Zitat von MarcusLind

Das ist mal eine Liste meiner Frontwings und in welchem Setup das ich diese fahre
W1250 -- s450 / 370 +1,0 Wingfoil
W940 -- s425 Windfoil
W950 -- s430 Windfoil
W999 -- s483 Wingfoil
W1000 -- s430 Windfoil
W699 -- s399 / +1,0 Windfoil
W799 -- s370 / 399 +0,5 Wingfoil
W899 -- s425 / 370 Wingfoil
W740 -- s399 Windfoil

Wow Da lohnt sich ja schon fast, einen Spickzettel mit an den Spot zu nehmen um das richtige Material aufzubauen.

[EmmaWrong]

Wäre interessant zu erfahren, wie sich die Flügel Kombis mit welchem Wing wie verhalten.

[Smeagle]

Boah,

meint ihr wirklich das geht? Ist doch alles sehr subjektiv und nur Einzelmeinungen, jeder empfindet das doch anders!?

Der Eindruck/Einsatzbereich ändert sich ja sogar bei einer Person über die Monate/Jahre wenn die Erfahrung zunimmt.

Gruß,
- Oliver

[Foxi]

Zitat von FoilNik

Wow Da lohnt sich ja schon fast, einen Spickzettel mit an den Spot zu nehmen um das richtige Material aufzubauen.

ich habs tatsächlich unter Erinnerungen am Iphone - weil wenn Du noch Mastfussposition und shims berücksichtigst kann sich das kein Mensch merken.
Ich notier mir da zb auch was ich das nächste Mal testen möchte. Weil um die optimale Position oder den optimalen Shim zu finden musst Du erstmal darüber hinausgehen und spüren, dass das davor besser war.
Davor hat Recht - die Winggröße und sweetspot oder nicht spielen natürlich auch eine Rolle.

[EmmaWrong]

Zumindest ob schnell/langsam, Wendigkeit, Pumpfähigkeit könnte schon klappen

[Foxi]

Zitat von MarcusLind

Ja, die Angebotspalette ist riesig, mit allen Vor und Nachteilen. Ich habe auch bei den Kits geschaut, als groben Anhalt. Aber das ist natürlich auch immer von Gewicht und Fahrkönnen abhängig. Das merke ich ganz deutlich bei mir selber. Seit 3 Jahren mit dem Windfoil unterwegs und habe da ganz andere Erfahrungen und fahre ein anderes Setup, als beim Wingen wo ich erst seit 3 Monaten unterwegs bin und noch an der durchgeflogenen Halse arbeite.
Das ist mal eine Liste meiner Frontwings und in welchem Setup das ich diese fahre
W1250 -- s450 / 370 +1,0 Wingfoil
W940 -- s425 Windfoil
W950 -- s430 Windfoil
W999 -- s483 Wingfoil
W1000 -- s430 Windfoil
W699 -- s399 / +1,0 Windfoil
W799 -- s370 / 399 +0,5 Wingfoil
W899 -- s425 / 370 Wingfoil
W740 -- s399 Windfoil

ein gefundenes Fressen !

kannst Du bitte beschreiben, warum Du den 483 nicht am 1250 fährst
und den 430 nicht am 999 ?

Danke vorab !!

[FelixG]

Ich wiege 90 Kg, fahre ein 80l Indiana Board und habe F-One Strike CWC 8m, Strike V2 5.5m und 4m. Ich habe den M92 Mast und die 700-HS Fuselage
Mein bisherige Sabfoil Set sieht so aus:
W1250 entweder mit S425 oder S399: 7-18 Knoten Wind
W999 mit S399: 10-25 Knoten Wind
W799 mit S399: ab stabilen 15 Knoten Wind

Ich habe den S483 auch eine Zeit gefahren, aber der Wiederstand im Wasser ist mir zu groß. Ich hatte das gefühl minimal leichter ins Fliegen zu kommen, aber mir hat es immer die Arme lang gezogen. Der S425 ist schon wesentlich entspannter zu fahren und vor allem drehen die Foils auch schöner damit. Aber der S399 ist nochmal besser. Man merkt richtig, wie die Foils freier drehen.

Ich hatte auch den W1100 und W950. Beides tolle Foils, allerdings finde ich den W999 viel angenehmer, da dieser keinen Strömungsabriss bekommt, wenn das Tip mal durchbricht. Der W1100 geht 1-2 Knoten früher los als der 999, aber das kann man auch durch Pumpen kompensieren.

Viele Grüße
Felix

PS: Falls jemand interesse hat, ich verkaufe die o.a. Foils, da ich auf den F One Eagle umsteigen werde.

[mik007]

Zitat von FelixG

Ich wiege 90 Kg, fahre ein 80l Indiana Board und habe F-One Strike CWC 8m, Strike V2 5.5m und 4m. Ich habe den M92 Mast und die 700-HS Fuselage
Mein bisherige Sabfoil Set sieht so aus:
W1250 entweder mit S425 oder S399: 7-18 Knoten Wind
W999 mit S399: 10-25 Knoten Wind
W799 mit S399: ab stabilen 15 Knoten Wind

Ich habe den S483 auch eine Zeit gefahren, aber der Wiederstand im Wasser ist mir zu groß. Ich hatte das gefühl minimal leichter ins Fliegen zu kommen, aber mir hat es immer die Arme lang gezogen. Der S425 ist schon wesentlich entspannter zu fahren und vor allem drehen die Foils auch schöner damit. Aber der S399 ist nochmal besser. Man merkt richtig, wie die Foils freier drehen.

Ich hatte auch den W1100 und W950. Beides tolle Foils, allerdings finde ich den W999 viel angenehmer, da dieser keinen Strömungsabriss bekommt, wenn das Tip mal durchbricht. Der W1100 geht 1-2 Knoten früher los als der 999, aber das kann man auch durch Pumpen kompensieren.

Viele Grüße
Felix

PS: Falls jemand interesse hat, ich verkaufe die o.a. Foils, da ich auf den F One Eagle umsteigen werde.

Verkaufst du auch die Stabi? Hätte Interesse

[MKO1580]

ich fahre den 1100 mit 450er

geht ab 8 9 kn mit meinen 72kg los.

seit einem Monat fahre ich jetzt auch noch den:

945 mit dem 370er. wobei der 370er 0.5 shim hat.

ich komme mit dem auch bei 10 11kn problemlos los, weniger konnte ich noch nicht probieren.

ich hatte auch den 945 mit dem 450 getestet, ist ein ganz klein wenig stabiler, sprich verzeihender als der 370er. Dafür aber auch langsamer. Mit dem 370er braucht es zwei drei Sessions und dann fährt sich der genauso stabil wie der 450er nur nicht ganz so verzeihend.

Ich habe auch den 1100 mit 370 getestet.
1100 bleibt stabil, wird aber etwas schneller in der Beschleunigung.

an all diesen Tagen auf dem See, war der Wind leider sehr böig, drehte immer etwas und war plötzlich auch mal ganz weg etc. daher noch schwierig zu sagen.
Aber gerade wenn es mehr Wind hat, ist der 945er mit 370er viel leichter zu fliegen als der 1100er

an dem einzigen Tag war der Wind etwas konstanter war, hatte ich leider den Fehler gemacht den Mast falsch rum montiert zu haben.
Es waren permanent starke Vibrationen zu spüren. Es fühlte sich so an als wenn man Gas und Bremse gleichzeitig drückt.
Fahren ging trotzdem war sogar knapp unter 30km/h (was wäre an dem Tag wohl drin gewesen hätte ich ihn richtig montiert... )

ich warte jetzt auf den Tag wo der Wind konstante 10 oder 11 kn hat, damit ich mal direkt vergleichen kann.
Denn vom Gefühl her würde ich derzeit bis 10kn nur noch den 945 nehmen.

[mik007]

Ich habe nun den W999 ausgiebig testen können. Am Gardasee wie auch auf den böigen deutschen Seen. Ich muss sagen die Kombi gefällt mir richtig gut. Vom Gefühl her gleitet der W999, bei meinem Gewicht (85 Kilo und 95l) besser als der W1100 und lässt sich auch besser anpumpen. Den W1250 mit S425 muss ich noch testen, da ich ihn bis jetzt nur mit dem S483 geflogen bin.
Werde vom W1250 noch berichten wenn ich diese Kombi testen konnte. Hoffe natürlich, dass ich nur noch mit dem 999er unterwegs bin ��
Hab auch den W950, mit dem ich super zufrieden bin.

[Davor]

Die wow efekt von 483 auf 425 last zih noch ein mail steigen auf 370 stabi verzuhes bin gespant was du zagst

[svjanson]

Mein Favorit, ist das Foil was Sabfoil nicht selber verkauft:
das Slingshot PTM 926 passt perfekt and die alte FS710 bzw auf 8mm aufgebohrt auch direkt an die F700HS.

Ich, 90kg - hauptsächlich inshore und manchmal Welle... nach jeder fahrt notiere ich mir set-up und Mastposition und habe so stück für Stück das für mich optimale Set-Up gefunden.

PTM 926 in Verbindung mit S425 ist ein Traum zu fahren, der S430 macht dem ganzen gefühlt ein wenig mehr Spurtreue. Mastposition ca. 1cm hinter W1100 + S483 - oder 1grad shim falsch herum einlegen.

Dann habe ich noch gefahren:
W1110 + S399 / S425 / S430 (FK647)
- (ein schnelles set-up mit erstaunlich gutem low end!!!, nimmt mir allerdings zu viel Energie / Unruhe aus dem Wasser auf wenn man es in der Ostsee Kabbelwelle fährt. Auf Glattwasser ein Traum, muss je nach Stabi 4-6cm weiter nach vorne in der Mastnut als W1100 + S483)

W1000 + S399 / S425 / S430 (FK647)
- (ein sehr schnelles aber auch nervöses set-up, das viel Kontrolle braucht, muss je nach Stabi 4-6cm weiter nach vorne in der Mastnut als W1100 + S483) Definitiv kein Anfängerfoil.

W950 + S399 / S425 / S483
- (einfach zu fahren, braucht aber etwas mehr Druck zum abheben, das W1110 mit weniger Fläche aber höherem AR ging gefühlt besser bei wenig wind. Das PTM 926 hat ähnliches Low-End - aber definitiv mehr speed potential.) Mast muss ca. 2-4cm nach vorne im vergleich zum W110 + S483.

W1100 + S425 / S483
- (super easy zu fahren, und mit kleinem Stabi durchaus spaßig and low-Wind tagen.)

Shims lege ich ansonsten nur dann unter, wenn der Mast nicht weit genug nach vorne zu schieben ist, kann bei der FK647 je nach Board easy super der Fall sein.

[Davor]

Bitte welche wings ferwendes du svjanson

[mik007]

Hallo
Ich hab eine Frage zwecks optimale Abstufung der Front Flügel.
Ich, 85kg und 95l vorgeschritter Fahrer und habe folgendes Setup:
Frontflügel: den W1250, W999 und den W950
Wings: 6.5, 5 und 4er Slick.
Einsatzort: 90% böige Binnenseen

Ich überlege den 950 zu verkaufen und mir einen W899 oder W799 zuzulegen.
Welchen würdet ihr mir von den beiden empfehlen? Der 899 wäre von der Fläche ca. gleich wie der 950er.

[svjanson]

Zitat von Davor

Bitte welche wings ferwendes du svjanson

Hi Davor,

ich habe folgende Wings.
North Nova 2021 2,9m
North Nova 2021 4.2m
Ozone Wasp v2 5m
Ozone Wasp v2 6m
Gong Superpower v3 7.5m

Meine Lieblingsgröße ist der 4.2er

[svjanson]

Zitat von mik007

Hallo
Ich hab eine Frage zwecks optimale Abstufung der Front Flügel.
Ich, 85kg und 95l vorgeschritter Fahrer und habe folgendes Setup:
Frontflügel: den W1250, W999 und den W950
Wings: 6.5, 5 und 4er Slick.
Einsatzort: 90% böige Binnenseen

Ich überlege den 950 zu verkaufen und mir einen W899 oder W799 zuzulegen.
Welchen würdet ihr mir von den beiden empfehlen? Der 899 wäre von der Fläche ca. gleich wie der 950er.

Hi Mik007,
ich würde an deiner Stelle zu dem w799 tendieren, oder mir auch mal den w940 nochmal genauer ansehen! Der Slingshot PTM926 würde da auch top rein passen... Musst nur die Löcher auf 8mm Bohren und Nachsenken. (Sabfoil hat da sogar eine Anleitung in deren FAQ zu, für den Umstieg von den alten M6 Wings)

[mik007]

Zitat von svjanson

Hi Mik007,
ich würde an deiner Stelle zu dem w799 tendieren, oder mir auch mal den w940 nochmal genauer ansehen! Der Slingshot PTM926 würde da auch top rein passen... Musst nur die Löcher auf 8mm Bohren und Nachsenken. (Sabfoil hat da sogar eine Anleitung in deren FAQ zu, für den Umstieg von den alten M6 Wings)

Danke für deine Einschätzung. Ich werde mir den 799er holen.