Moses w1100 entspricht dem heutigen SAB w1100 ?

[mik007]

Zitat von Foxi

na da bin ich richtig gespannt, hast mir wahrscheinlich auf Kleinanzeigen weggeschnappt

das kann gut möglich sein

[Foxi]

Zitat von Davor

Das mus du selba baide testen mainungen zind zher ferschiden ich werde zagen bis 80 kg 999 nacher 1100
Zind 2 ferschidene flugel mus fur mensch taugen aine oder andere in jeden fal verzuhes mit kkeinere stabis krigst beseres ainblick

Hi Davor - siehe Anhang - hast Du 999 und 1250 auch mit shims durchgetestet (S425) Danke und Grüße !

[Davor]

Mit 425 stabi hab gefaren one shims 999 uns 1250
Und mit 2 grad shims bai 425 wird ziher noch mher drefroidig aber aoch langsamer zu fill widerstand

[Davor]

Mit 425 stabi hab gefaren one shims 999 uns 1250
Und mit 2 grad shims bai 1100 und 425 wird ziher noch mher drefroidig aber aoch langsamer zu fill widerstand

[mik007]

Hab mir nun auch den W999 geholt; Kommt diese Woche!
Bin mal gespannt wie er sich fliegt. Es wir dann bestimmt schwierig sein sich zu entscheiden: 1250, 1100, 999 und 950 aber ich will ja keine Flügel-Sammlung spazieren fahren. Am Ende möchte ich max 3 behalten

Werde berichten wenn ich ihn geflogen bin aber aktuell sieht es bei uns eher schlecht aus mit Wind.

[Foxi]

Zitat von mik007

Hab mir nun auch den W999 geholt; Kommt diese Woche!
Bin mal gespannt wie er sich fliegt. Es wir dann bestimmt schwierig sein sich zu entscheiden: 1250, 1100, 999 und 950 aber ich will ja keine Flügel-Sammlung spazieren fahren. Am Ende möchte ich max 3 behalten

Werde berichten wenn ich ihn geflogen bin aber aktuell sieht es bei uns eher schlecht aus mit Wind.

da bin ich sehr gespannt - besonders wie Du das Aufstiegsverhalten beurteilst 999 vs 1100. Mit welchem Board fährst Du ?

[mik007]

Zitat von Foxi

da bin ich sehr gespannt - besonders wie Du das Aufstiegsverhalten beurteilst 999 vs 1100. Mit welchem Board fährst Du ?

Ich fahre den JP X-Winger 5.0 (95l) mit 85kg

[mik007]

Nun ist mein W999 gekommen. In der Anleitung steht irgendwas von Ainstellwinkel vom Stabilisator drinnen. Muss ich das machen?

[nikflewlow]

Zitat von mik007

Nun ist mein W999 gekommen. In der Anleitung steht irgendwas von Ainstellwinkel vom Stabilisator drinnen. Muss ich das machen?

Muss man meiner Meinung nach nicht. Ich fahre die Kombi 999/425 problemlos ohne Shim.

[Foxi]

Zitat von mik007

Nun ist mein W999 gekommen. In der Anleitung steht irgendwas von Ainstellwinkel vom Stabilisator drinnen. Muss ich das machen?

bitte Foto davon, interessiert mich SEHR !

[Foxi]

Zitat von nikflewlow

Muss man meiner Meinung nach nicht. Ich fahre die Kombi 999/425 problemlos ohne Shim.

hängt vllt auch vom Board ab, was fährst Du ? Ich teste morgen erstmals shims.

[nikflewlow]

Zitat von Foxi

hängt vllt auch vom Board ab, was fährst Du ? Ich teste morgen erstmals shims.

Kold Nordland 90L, Mast recht weit vorne

[mik007]

Zitat von Foxi

bitte Foto davon, interessiert mich SEHR !

Hier ist die Beschreibung
Ich fahre die 700er Fuselage

[soeboe]

Zitat von mik007

Hab mir nun auch den W999 geholt; Kommt diese Woche!
Bin mal gespannt wie er sich fliegt. Es wir dann bestimmt schwierig sein sich zu entscheiden: 1250, 1100, 999 und 950 aber ich will ja keine Flügel-Sammlung spazieren fahren. Am Ende möchte ich max 3 behalten

Werde berichten wenn ich ihn geflogen bin aber aktuell sieht es bei uns eher schlecht aus mit Wind.

Also da kannst am besten den 1100er verkaufen. Hab jetzt seit etwa 2-3 Monaten meinen 999 und nach kurzer Zeit den W1100 verkauft, weil der 999 alles besser kann und nur ein ganz unwesentlich schlechteres Lowend hat. Fahre den jetzt mit dem S430 und 0,5 Shim. Zweiter Flügel ist der 950. Über dem 999er brauche ich nichts. Wiege 75kg, bei 100 mag das anders sein

[Foxi]

Zitat von mik007

Hier ist die Beschreibung
Ich fahre die 700er Fuselage

merci !!

[Foxi]

Zitat von soeboe

Also da kannst am besten den 1100er verkaufen. Hab jetzt seit etwa 2-3 Monaten meinen 999 und nach kurzer Zeit den W1100 verkauft, weil der 999 alles besser kann und nur ein ganz unwesentlich schlechteres Lowend hat. Fahre den jetzt mit dem S430 und 0,5 Shim. Zweiter Flügel ist der 950. Über dem 999er brauche ich nichts. Wiege 75kg, bei 100 mag das anders sein

hast Du andre Stabs auch probiert - in meinem Kraken Set war der S425 dabei ?!

[soeboe]

Zitat von Foxi

hast Du andre Stabs auch probiert - in meinem Kraken Set war der S425 dabei ?!

Hab sonst nur den S450 dran gehabt. Mit dem S430 wird das ganze natürlich viel wendiger und etwas schneller. Der S425 wird sicherlich auch sehr gut funktionieren. Schon ausprobiert?

[mik007]

Zitat von soeboe

Also da kannst am besten den 1100er verkaufen. Hab jetzt seit etwa 2-3 Monaten meinen 999 und nach kurzer Zeit den W1100 verkauft, weil der 999 alles besser kann und nur ein ganz unwesentlich schlechteres Lowend hat. Fahre den jetzt mit dem S430 und 0,5 Shim. Zweiter Flügel ist der 950. Über dem 999er brauche ich nichts. Wiege 75kg, bei 100 mag das anders sein

Danke für deine Einschätzung. Ich wiege 85kg mit 95l X-Winger und muss nun ausgiebig testen. Kann man den 999 auch ohne Shim fahren?

[Foxi]

Zitat von soeboe

Hab sonst nur den S450 dran gehabt. Mit dem S430 wird das ganze natürlich viel wendiger und etwas schneller. Der S425 wird sicherlich auch sehr gut funktionieren. Schon ausprobiert?

ja seit meinem Einstieg Mitte Mai ausschließlich - hab vom kitefoilen noch den S486 aber nie getestet. Alle schreiben der 999 braucht keinen shim, aber ich bin mit dem Aufstiegsverhalten nicht happy und hab alle Mastpositionen in mm Schritten durch. Ein Bekannter mit selbem Gewicht und Brett und Fanatic Aero HA 1750 kommt ohne große Pumpaction viel leichter raus und ist auch wesentlich schneller. Sobald halbwegs Wind ist fahr ich deswegen jetzt meist den W945, kann aber natürlich nicht so langsam um die Halsen wackeln wie beim 999. Wir werden sehen was das shimmen bringt. Letzter Versuch.

[soeboe]

Zitat von Foxi

ja seit meinem Einstieg Mitte Mai ausschließlich - hab vom kitefoilen noch den S486 aber nie getestet. Alle schreiben der 999 braucht keinen shim, aber ich bin mit dem Aufstiegsverhalten nicht happy und hab alle Mastpositionen in mm Schritten durch. Ein Bekannter mit selbem Gewicht und Brett und Fanatic Aero HA 1750 kommt ohne große Pumpaction viel leichter raus und ist auch wesentlich schneller. Sobald halbwegs Wind ist fahr ich deswegen jetzt meist den W945, kann aber natürlich nicht so langsam um die Halsen wackeln wie beim 999. Wir werden sehen was das shimmen bringt. Letzter Versuch.

Komisch, bei mir kommt der 999, auch schon vorher mit dem S450, sofort aus dem Wasser. Vielleicht liegt es am Board. Hab ein Cabrinha Code 88l, btw das beste Board, das ich bislang hatte und hab den Mast da etwa in der Mitte.

Würde sicherlich auch ohne Shim gehen. Hab ja eh nur 0,5 drauf.

[Foxi]

Zitat von soeboe

Komisch, bei mir kommt der 999, auch schon vorher mit dem S450, sofort aus dem Wasser. Vielleicht liegt es am Board. Hab ein Cabrinha Code 88l, btw das beste Board, das ich bislang hatte und hab den Mast da etwa in der Mitte.

Würde sicherlich auch ohne Shim gehen. Hab ja eh nur 0,5 drauf.

ja Du bist schon in einer andren Boardklasse unterwegs und pumpst sicher auch effizienter. Und lebst am Meer. Hab heut 1 Grad geshimmed und den 486 gefahren. Hatte aber recht guten Wind und easy Aufstieg drum halt ich mich noch zurück mit einem Fazit. Werd mich da aber durchtesten, ich möcht gern spüren ab wann es unangenehm wird. In Sachen Druck vorne hab ich jedenfalls keinen Einfluss gemerkt. Hab Dein Board gesehen, am Walchensee ist grad Cabrinha Test. Und Wind. Fast ein Wunder !! ��

[mik007]

Welche Fuselage verwendet ihr? Auch die 700ter?

[soeboe]

Zitat von mik007

Welche Fuselage verwendet ihr? Auch die 700ter?

Ja, 700-HS.

Viele Grüße