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Alt 04.06.2022, 18:20   #1
foilbert
Benutzer
 
Registriert seit: 08/2019
Beiträge: 289
Standard Was ist mit Moses SAB los!?

Was ist mit moses sab los?
Hab heute mal auf die Homepage von moses geschaut.
W633 läuft aus, W760 läuft aus.
Der 103er Mast ist 400€ teurer wie der 93er.
Dann das komische Kraken Teil.
Hab ich da was versäumt?
foilbert ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2022, 10:12   #2
Dirk8037
Fischkopp in Züri
 
Registriert seit: 05/2006
Beiträge: 1.324
Standard Die müssen Geld verdienen

Was niemand mehr will wird rausgeworfen.
Die Entwicklung macht auch nicht halt und die Neuen Flügel sind wahrscheinlich ausgereifter.
Die Fahrgewohnheiten habensichgeändert.
Wie alt ist der 633 jetzt?
Wenn man bedenkt, das beim Kiten jedes Jahr alter Wein in neuen Schläuchen verkauft wird, ist das ja fast Biblisch.

Ist doch alles gut!
Dirk8037 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2022, 10:33   #3
Berliner
Benutzer
 
Registriert seit: 10/2003
Beiträge: 847
Standard

bin da eher bei foilbert
Berliner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2022, 12:02   #4
Alex T
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2013
Beiträge: 637
Standard ...immer alles besser :-)

denke mal war einerseits die Antwort auf lockernde Frontschraube an der Mast/Fuselageseitigen Verbindung, andererseits wachsen die vermutlich wie verrückt- und da gibt es halt viele Strategien wie viele Frontwings für viele Zwecke...wenn ich Boards wegpacke brauche ich jedenfalls keinen Collar am Board, Kraken hin oder her...aber kann für viele ja eine Option sein, vermutlich war das Einteilige Design mit Mast+Collar in Summe zu Komplex, daher hier Massentauglicheres Design wo Mast getauscht werden kann..

ich fahre noch immer gerne meinen 873er Frontwing und der ist auch aus dem Programm genommen worden da die Masse lieber grosse Spannweite und Hi Ar will- und in ein paar Jahren gehen wir dann wieder auf Low AR Waveshapes zurück

Weil wir schon beim Thema sind- weiss wer zufällig wie die M6 auf M8 Beilagscheiben heissen und wo man die zu weniger Apotherkertauglichen Preisen beziehen könnte? möchte meine custom Carbonfuselage nicht missen, die hat M6 drin...und der eine oder anderer Frontwing wäre schon interessant trotz M8 ...
Alex T ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2022, 20:58   #5
damien
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2006
Ort: Berlin
Beiträge: 1.233
Standard

ich würd eher sagen man geht auch bei Sabfoil Richtung Wingfoilen..
Der Markt will es so..
damien ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2022, 22:49   #6
cor
Benutzer
 
Registriert seit: 02/2012
Beiträge: 1.241
Standard

Was da los ist? Ganz einfach: Sabfoil hat entschieden, dass es doch voll cool wäre, wenn alles einfach teurer und insgesamt schwerer wird (Der Mast plate Adapter allein wiegt schon 750g). Dafür kann man nun so ziemlich alle Teile miteinander kombinieren, weil Moses anscheinend annimmt, dass der Durchschnitts-Foiler Mindestens 3 Masten und 5 Flügel braucht.
cor ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2022, 10:07   #7
Katze
Benutzer
 
Registriert seit: 05/2014
Beiträge: 298
Standard

@cor

Sehr gute Analyse! Bevor man 2 Linien (Kite und Wing) anbietet! Wappnet man sich eben für die größeren Belastungen und alles wird schwerer!
Die Nachfrage steigt und alles wird teurer!

Ist auch bei Slingshot so! Mein Stuff ist auch unnötig überdimensioniert!

Aber wir Deppen brauchen ja alles neu und noch "besser"!

Die Frage müsste also eigentlich heißen :

"Was ist mit UNS los"

Aber ich bin mir sicher, dass uns Smeagle das bald erklären wird!
Katze ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2022, 17:51   #8
damien
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2006
Ort: Berlin
Beiträge: 1.233
Standard

Zitat:
Zitat von Katze Beitrag anzeigen
@cor


Die Frage müsste also eigentlich heißen :

"Was ist mit UNS los"

Aber ich bin mir sicher, dass uns Smeagle das bald erklären wird!
Was mit Uns los ist ?
Wir wingen halt noch nicht
Das Kraken System haben sie sich von RL abgeguckt schön schwerer Mastfuss..
damien ist offline   Mit Zitat antworten




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