North Reach Erfahrungen ?

[Hauste]

Hallo Zusammen, ich würde gerne diese Jahr meine Range etwas umstellen!

Mir sind besonders die North Reach aufgefallen!

Gibt es hier schon Erfahrungsberichte oder vielmehr vergleiche mit anderen 3 Strutern wie Nexus, Supermodel, Evo etc.

Ich würde gerne meinen Core Free Range gegen etwas mit mehr Leistung eintauschen.

Bei North gefällt mir die Bar und das Safty sehr gut daher die Überlegung zu North zu wechseln.

Freu mich auf eure Erfahrungen mit dem Reach.

LG

[Borste]

Hey,

was willst denn im Detail wissen? Ich habe 5,7,9er Orbit 2021 und 10 & 12 Reach in meiner Range.
Die Navigator Bar ist spitze. Greif aber am besten zur 2021er.
Für mich ist der Reach einer der besten Allrounder am Markt. Ich habe den 12er seit Release und den 10er nochmal Ende des Sommers ergänzt.
Fühlt sich super leicht an der Bar an, ist extrem stabil (nutze ihn auch zum foilen), Halte- und Lenkkräfte im unteren mittleren Bereich, loopt sehr geil, Sprungperformance etwas weniger als beim Orbit, aber besser als ein Bandit, Lowendpower finde ich sehr gut beim 12er, die Depower ist schön linear und die Windrange ist sehr groß. Ich vermisse nichts.
Bei mir passt er sehr gut zu meinem Style sonst hätte ich ihn nicht in der Range:
50% bigair und loopen
20% foilen
30% unhooked

BG

[Riderless]

Hallo

Zwischenfrage:
Ist der North Reach nicht vom Cabrinha Designer entwickelt?
Sollte dann nicht der Moto das original sein?

[Borste]

Ein Original ist immer das was der Designer macht und nicht das was andere weiterführen.
Und auf Deine Frage. Den Moto hat Pat Goodman designt und jetzt wird er ohne ihn weitergeführt. Hat aber nichts mit dem Reach zu tun da komplett anderer Kite.

Pat Goodman und auch die wichtigsten Köpfe im Team von Cabrinha sind jetzt North Kiteboarding.
Daher sind die Produkte auch einfach top geworden.
Allerdings fliegt sich sowohl ein Switchblade wie auch ein Moto anders als der Orbit oder Reach. Aber man findet im Barfeeling Pat Goodman wieder.

Es gibt Stimmen bei meinen Ex Cabrinha Jüngern im Freundeskreis die sagen, der Reach ist eher ein optimierter Switchblade mit 3 Struts, nachdem sie von Cabrinha auf North gegangen sind mit dem Wechsel des Teams.

Long story short: Geiles Zeugs

[MOT]

Ich fliege mittlerweile auch den Reach, kann dir aber leider keinen Vergleich zu den oben genannten Kites geben.
Im Vergleich zum Core Free würdest Du dich leistungsmäßig aber deutlich verbessern. Auch vom Barfeeling.
Ich habe mittlerweile ein paar Kumpels, die den Reach fliegen und sehr zufrieden sind.
Wenn’s geht teste ihn doch mal. Wird dir gefallen.

[Alexomator]

Zitat von Borste

Long story short: Geiles Zeugs

Kann der Reach das auch?

Spaß beiseite, es ist schwer Reviews im Netz zu finden die auch mal Schwächen ansprechen. Wenn man sich nen Reach zum cruisen und dann in paar Nummern zu nem Orbit fürs Springen upgraden möchte, sollte man schauen was die Range vom Hersteller so kann.

[MOT]

Also erstmal verlinkst Du hier den Vorgänger den Orbit 2020. Schau mal im Video unten bei 3:18. da fällt auch der Evo.

Hast dich übrigens schon mal mit Physik und den Flugeigenschaften des Orbits 2020 beschäftigt und was ihn ausmacht? Ist halt kein Anfängerkite mit dem man bei böigen Wind voll depowert auf 12 durch die Gegend rennt. Der ist gemacht um bei ultra Hack dir das Hirn raus zu loopen.. dazu steht er extrem scharf am Windfensterrand und je stärker der Wind wird, desto stabiler wird er. Versteht man aber nur wenn man Ahnung von der Materie hat.
Hat in den meisten Händen ab Aufsteiger nur Vorteile.

Beim 2021 Orbit haben sie ihn etwas zurückgestellt im Windfenster. Jetzt ist er mehr user-friendly.
Dadurch aber minimal höhere Querkräfte als beim 2020 Orbit.

Den Reach vs Evo findest hier: https://youtu.be/thJLQl7MiVg

Zum Springen brauchst keinen Orbit. Das kann der Reach auch.

BTW: Früher habe ich meine Kites auf engen Flächen im Binnenland wenn ich alleine war so gelandet. Kite auf 12, Griff in Depowerleinen und kite runter holen, auffangen, fertig.

[Alexomator]

Zitat von MOT

Versteht man aber nur wenn man Ahnung von der Materie hat.

Wenn man Ahnung von der Materie hat, kann man auch einen Kite designen, der nicht bei ´nem kurzen Zug an den Powerlines zur Hindenburg wird.
Scheint er ja beim 2021er geschafft zu haben, jedenfalls gibt es noch kein Video in dem der abschmiert.

Alles was ich sage ist: Schau dir an was du kaufst, bevor du es kaufst. Schau dir an was noch alles im Portfolio ist und wie es performed.

Ganz ehrlich, der Reach ist bestimmt nen klasse Kite und fliegt wie jeder andere 3-Struter auch. Ob besser ... ob schlechter - als ob das irgendwer der nicht 4/7 Tagen die Woche kitet merken würde.

[MOT]

Zitat von Alexomator

Wenn man Ahnung von der Materie hat, kann man auch einen Kite designen, der nicht bei ´nem kurzen Zug an den Powerlines zur Hindenburg wird.
Scheint er ja beim 2021er geschafft zu haben, jedenfalls gibt es noch kein Video in dem der abschmiert.
.

Schau mal im Video wie auch der Evo fliegt.. Kite auf 12 und in die Leinen greifen was soll der Quatsch. Die Lösung dann: Setze ihn 20cm nach hinten damit er das kann, aber dann hast Querkräfte und ziehst schlechter Höhe und das zunehmend mit der Windstärke.

Und willst sagen Pat Goodman hat keine Ahnung von seinem Material?
Der weiß genau was er macht. Der 2020 ist halt für die Pros und Fortgeschrittene gebaut wurden. Und daher sind sie 2021 etwas von der Schärfe am Windfensterrand weg. Was wiederum Vor- und Nachteile hat. Für mich ab 21 ist es dann der Reach, weil der 21er Orbit unhooked nicht mehr so scharf an den WFR geht. Dadurch kann ich nicht gescheit umgreifen bei Starkwind. Da war der Orbit 20 top als 5-Strutter.
Alle anderen bauen ja mittlerweile nur noch weich gespültes Zeugs was für alles und jeden funktioniert.

[Hauste]

Danke für die Vielen Antworten

@Borste mit deiner Antwort hast du mir eigentlich schon alles verraten was ich wissen wollte!
Wieso würdest du die 2021 Bar vorziehen?
Du hast den Reach ja jetzt schon ein paar Monate im gebrauch, wie ist den der Verschleiß bzw. die Haltbarkeit der North Kites? Da sie ja wohl an Gewicht eingespart haben, muss sich das ja irgendwo bemerkbar machen.

@MOT danke für deinen vergleich mit dem Core Free, hat mir sehr weitergeholfen da du genau das Angesprochen hast was ich mir von dem Nachfolger auch erhoffe. Ein schöner Allrounder der gut zu Kontrollieren ist jedoch mit einem gutem Lift bei Sprüngen.


Sind den im allgemeinen auch negative Sachen bei dem Kite aufgefallen, hättet Ihr Kritikpunkt? auch wenn es meckern auf hohem Niveau ist?
LG Hauste

[Borste]

Moin,

zu meckern gibts beim Reach nichts.
Haltbarkeit ist super. Sowohl meine 2020er Orbit wie auch der Reach wurden sehr viel geflogen. Keiner Probleme. Der 12er Reach ist auch mein Binnenland und Snowkite. Der hat schon einiges drauf. Top kite. Da sahen bei mir meine vorherigen Kites nach einer Saison deutlich abgenutzter aus.

Wo es oben um das Überfliegen ging. Ich foile auch viel den 12er Reach. Frontstalls kennt der selbst am untersten Limit nicht. Wenn der Wind Richtung 6/7 Knoten, dann fliegt er max etwas rückwärts, was gut ist, um ihn wieder rein zu drehen.
Damit kann man ihn wunderbar beim foilen retten.

Wie gesagt nimm wenn die 21er Bar. Bei der 20er gabs mal das Problem, dass in der Depowertampenummantellung eine raue Stelle war, an der sich die Safety Leine gerieben hat. Da konnte dann die Safety Leine reißen. Betroffene Bars wurden aber kostenfrei mit Austauschteilen beliefert.

Einzig beim Orbit würde ich auf den 2021er gehen. Was MOT meinte mit dem
Trimm weit an den Windfensterrand, kann zB beim 12er im unteren Windbereich bei böigen Wind stören. Dann kann er überfliegen wenn zB der Grundwind 8-12 hat und dann eine 20e Böe rein kommt. Das haben sie beim 2021er komplett abgestellt. Für mich persönlich aber ohne jegliche Nachteile zum 2020er Modell.

[Hauste]

Vielen Danke, dann wird es wohl die 2021 Bar!

[HansFuchs]

Hallo liebe North-Experten,

kann jemand von euch ggf. was zum Reach im Vergleich zu Pivot oder Moto sagen? Fliege aktuell Switchblade und beschäftige mich mit einem Wechsel - Anforderungen nach Rangfolge: 1. Sprungeigenschaften, 2. Directional, 3. (möglichst) Anfängertauglich für Loops
Aktuell habe ich den Pivot im Visier - ohne bisher getestet zu haben.

Danke im Voraus!

[Borste]

Ich würde Dir gerne helfen mit dem Vergleich zum Pivot, aber das ist einer der wenigen Kites die ich im aktuellen Modell noch nicht geflogen bin.

Wenn Deine Fahrprofil Directional beinhaltet, ist der Reach ist die erste Wahl bei North.
Der Orbit hat keinen guten Drift.
Die Sprungperformance beim Reach ist sehr gut.
Bei Loops ist es er auch anfängertauglich. Er kommt sehr schnell hoch und fängt zuverlässig. Querversatz ist gut dosierbar.

Beim Pivot kann ich nur aus dem Freundeskreis berichten, dass dieser wahrsch. etwas mehr Grundzug hat, dafür taugt der Reach etwas mehr Directional.
Halte- und Lenkkräfte sind beim Pivot etwas höher.

Magst du dein Cabrinha Feeling, findest du dich bei North wieder. Liegt einfach daran, dass es der gleiche Designer ist.

BG

[HansFuchs]

Vielen Dank für deine Einschätzung (auch wenn ich aus deinen Posts eine gewisse grundsätzliche Verbundenheit zu NKB rauslese )
Kenne den Moto bisher leider auch nur aus der Theorie - aus der Praxis nur Switchblade und Enduro.

[Borste]

Mittlerweile ja. Fliege ich jetzt bereits in der 2. Saison.
Vor der ersten Saison war es Neugier. Nach der 1. Saison war ich überzeugt und bin auch direkt auf die 2021er Modelle gegangen.

Was ich aber gerade sehe, er hat mein Update nicht übernommen.
Ich wollte noch sagen, teste wenn möglich mal Pivot und Reach gegeneinander. Top sind definitiv beide, aber die sollen sehr unterschiedliches Barfeeling haben. Da kommt es dann eher auf persönliche Vorlieben drauf an, da North eher mit leichten bis mittleren Haltekräften arbeitet, an die man sich eher gewöhnen muss wenn man von höheren Haltekräften kommt.

[Riderless]

Zitat von HansFuchs

Vielen Dank für deine Einschätzung (auch wenn ich aus deinen Posts eine gewisse grundsätzliche Verbundenheit zu NKB rauslese )
Kenne den Moto bisher leider auch nur aus der Theorie - aus der Praxis nur Switchblade und Enduro.

Moto vs Switchblade

Moto dreht deutlich schneller , startet meiner Meinung besser aus dem Wasser, bleibt etwas länger am Himmel bei abnehmenden Wind ,wobei da die Switchblade bei weniger Wind noch mehr Kraft hat.
Der Moto ist im böigen Binnenland nicht ganz so stabil wie die Switchblade.

Im Prinzip ist der Moto eine verspieltere Ausgabe der Switchblade mit etwas weniger Kraft.
Irgendwo stand mal das der Moto als bester all fit one Kite ausgezeichnet wurde

[Maunaloa42]

Zitat von Riderless

Irgendwo stand mal das der Moto als bester all fit one Kite ausgezeichnet wurde

https://www.kitemagazin.de/2020/11/2...-cabrinha-moto

https://gleiten.tv/index.php/video/a...3140/page/345/
(von 2019 - noch mit dem "alten Tuch")

Best Price: https://www.hotboards.de/produkt/moto/
Konto eröffnen - dann gibts noch zusätzliche Prozente

[MOT]

Hier sieht man auch sehr gut den Unterschied vom Reach vs Moto.
Die Tips sind etwas schmaler beim Reach.

Aber ist auch bei beiden der gleich Designer. 2019 müsste den Moto der Pat Goodman noch gemacht haben. Ab 2020 dann nicht mehr. Der Reach geht aber an die gleiche Zielgruppe.

[molli81]

Ich kapere hier mal the Thread für eine Zwischenfrage:

Hat jmd Erfahrungen mit einem 22er Reach Modell mit der Duotone Trust Bar?
Mein Schwager liebäugelt mit dem Reach hat aber nur die Trust Bar weil er sonst Duotone Kites hat.


Keine Diskussion über "das macht man nicht" - ist mir schon klar. Aber wenn das Budget nunmal so ist...

Ich danke Euch!

[niko12]

Bei der Trustbar aus 2023 kannst du den Leinensplitter ganz runtersetzen, dann hast du dieselbe Geometrie wie die Navigatorbar. Der Reach ist von der Agilitaet und der Sprung/Loopperformance vergleichbar mit Dice und Slingshot Code. Also top. Der Pivot ist bei Lift und Hangtime etwas besser aber sehr hart an der Bar und nicht so agil. Bei den Loops nicht so anfaengertauglich.

[mbausb]

Ich bin bis September den Moto in 8 & 10 geflogen und bin dann auf den Reach in 7, 9 un 11 umgestiegen.
Ich fahre sowohl Twintip als auch auf dem Foil.

Ich war mit dem Moto sehr zufrieden, muss aber sagen, dass mit dem Reach alles etwas einfacher geht und sich der Kite vorallem ermüdungsfreier fliegen lässt, da die Seuerkräfte deutlich geringer sind.

[lars914]

vieleicht wäre man bei cabrinha mit dem fx2 besser dran wenn es dem reach ähnlich sein soll. Die alten Moto fand ich auch nicht so prall dann lieber den reach, den MotoX konnte ich letztes Jahr wegen Windmangel in SPO leider nicht testen aber der ist wahrscheinlich kräftiger als der Reach.