Fährt jemand den Moses W790 ?

[Hinkel]

Hallo,

Wollte mal nachhaken ob jemand den den W790
Bewegt

Ich hatte den W633 und aktuell fahre ich den W683
Der ist sehr geil aber ich hätte gerne noch etwas um noch mehr Lowend raus zu kitzeln ich hänge gerade mit 10er Soul bei so 9Knt
Wenn ich ein Großes Brett wähle vielleicht 8 Knots. Aber mehr geht nicht.
Die frage ist da ob ein größerer Flügel der trotzdem Fott ist wie der W790 noch etwas Hilft?

Ahm das Problem ist meine 130Kg mein Sohn mit 60kg
Fährt die Kombi runter bis 5-6Knts.


Ich frage nach weil im Urlaub habe ich einen getroffen der war jeden Tag wenn kaum einer mehr auf dem Wasser war
mit einem 5er Peak4 und einem
RL-E-Foilflügel unterwegs konnte aber auch Fantastisch fahren.
der RL -Efoil ist ähnlich wie W790.


Gruß Hinkel

[Alex T]

hi, also ich habe den 633 790 873 und w1100...

am meisten nutze ich im Binnenland 873 weil böiges schmales revier und 105kg..

der 790er ist ähnlich dünn profiliert wie der 633; wird nicht ganz so schnell geht einen tick früher los...für mich optimale Grösse für kleine und mittlere Wellen, hier ist der Wing viel besser als der 633 dem der wellenschubspeed nicht reicht und den ich aktiver fahren muss um obenzubleiben, pumpt auch besser, auch besser für strapless Air Landungen...in meinem how to strapless air diy video habe ich die clips mit 790 gemacht...

aber das Lowend ist nicht viel tiefer als der 633, vielleicht 2kt...schmales Profil halt, braucht einen gewissen Grundspeed...wichtig auch hier mit 600+ schleifen um Oberfläche anzurauhen, das bringt auch beim 633 was..

im Endeffekt ein schöner Standardwing für heavyweightkiter...auch gut als kleiner starkwindwingfoilwing...

lg
LXT

[Qiter]

Habe 633 und 790. (85-90kg, fortgeschrittenes Fahrkönnen).

Wie schon erwähnt hat der 790 ein klein wenig besseres lowend als der 633, ca 1-2kn, was aber an Schwachwindspots wirklich einen Unterschied macht. Dreht super und ist schön stabil, macht Spass in carvigen turns im Flachwasser (habe kaum Welle hier am homespot, kann dazu also nix sagen).
Als weiteren Vorteil hat der 790 einen ganz niedrigen stall Speed, d.h. bis man da mal vom foil kommt muss man fast stehen. Hilft also ganz bestimmt beim Manöver lernen.
Der einzige "Nachteil" ist der niedrigere Topspeed, aber dazu ist der 790 auch nicht gemacht.
Alles in allem voll zu empfehlen, vor allem für schwerere Foiler bei weniger Wind als Alternative zum 633.

[tinoG]

ganz ehrlich...der 10er Soul ist bei deinem Gewicht einfach zu klein für echtes Lowend-foilen...

[caracol]

@Alex T. und @Qiter:
Mit welchem Stabi kitet ihr die großen Frontwings? S483?

[Qiter]

Zitat von caracol

@Alex T. und @Qiter:
Mit welchem Stabi kitet ihr die großen Frontwings? S483?

Ich fahre den 790 mit dem S450.
Habe noch keinen anderen Stabi zu diesem Flügel versucht, kann also zu Vergleichbarkeit nix sagen.

[Alex T]

fahre den 483s...und würde einen kleineren nicht wollen da die von der Pump-antriebsleistung alle schlechter sind weil kleiner...

Thema 10er und Lowend- mein meistgenutztes Binnensetup 2020- 63 Sessions bisher- ist der 18er Matrixx II mit dem 873er Wing...geht von 4 Oaseknoten bis 16kt +- bissl was entspannt zu fahren, man braucht trotz Foil keine Angst vor grossen Schirmen zu haben, kann einem maximal passieren das man draufkommt mit Lift gehen Manöver besser und ein wenig Reserve als Druck schadet nicht beim Höhelaufen....

hatte schon in meinen vielen Jahren an der Bar verschiedenste Kites am Haken und konnte noch keinen finden der mir als 10er hier als größte Version gereicht hätte....Physik lässt sich nicht austricksen, auch wenn das die Hersteller gerne hätten...

und wenn jemand mit 60kg nass sagt der 10er reicht ihm beim gleichen wind wo ich 18 benötige- soll sein, ist aber nicht auf mich 1:1 anwendbar

lg
LXT

[Davor]

w790 in kombi mit stabi 421 ist fill schneler verzuhen zie und werden zie uberascht wifil endet so ein stabi geswidihkeit in schnelere richtung

[Bernd das Brot]

ahoi,

der 790 is ne echte empfehlung, trägt sehr früh und sehr lang, geshimmt mit 2° wird er sogar sportlich.

der 873 im vergleich ist ein langsamer bomber

633 hab ich keine erfahrung, als lowend-wing für dein gewicht aber zu klein

[Davor]

nim noch 1100 dan wird dain son fast one wind faren und du bai 13 knt mit einem echo 7m2

[Alex T]

@Davor: sicher ist ein kleinerer Backwing schneller, ich benötige aber halt keine Raceversion vom Setup- für mich ist und bleibt Pumpbarkeit ein relevanter Faktor- auch für den 790er und je kleiner der Stabilisator desto weniger Widerstand- aber auch desto schlechter Pumpbar weil weniger Vortrieb...

die 13 Kt mit 7er Echo und w1100 sind übrigens mal eine realistische Ansage .-)

lg
LXT

[Davor]

Hab selba 1100 790 633 und 679 mit stabis 450 483 und 421 und 7 und 5m2 echo
Wird schwirig mit einem frontflugel dich und dein son gkuklich machen

Was noch werde zher empfelenswert fur dich ist indiana 1100 dize flugel hat noch besere auftrib von 1100 moses ist bisi langsamer nur bai dainem gewicht wird ein plus zein ist ein hohgestrektes flugel nur mit etwas dickerem profill in vergleich mit mosess 1100 und das macht nidrige abhebgeshwindihkeit was hilft bai anpumpen am deine stele werde ich indiana umbedinkt testen und ja verstehe ich dich wegen mus nicht schnel faren nur gut zum wisen wie kan mensch ainfach mit stabi tunenn set
mit mosess1100 kanst 450 und 483 stabi ferwenden zind beser fur lowend nur wen du schon bist gewond am set up kanst 421 trozdem fru faren


QUOTE=Alex T;1402175]@Davor: sicher ist ein kleinerer Backwing schneller, ich benötige aber halt keine Raceversion vom Setup- für mich ist und bleibt Pumpbarkeit ein relevanter Faktor- auch für den 790er und je kleiner der Stabilisator desto weniger Widerstand- aber auch desto schlechter Pumpbar weil weniger Vortrieb...

die 13 Kt mit 7er Echo und w1100 sind übrigens mal eine realistische Ansage .-)

lg
LXT[/QUOTE]